Questões de Concurso para Analista de Gestão Corporativa

Q3837847

Ano: 2025 Banca: IDCAP Órgão: PPSA Prova: IDCAP - 2025 - PPSA - Analista de Gestão Corporativa - Comercialização de Petróleo e Gás |

Q3837847 Engenharia de Petróleo

A comprovação da quantidade e qualidade do petróleo carregado em um navio petroleiro é essencial para fins de pagamento e reconciliação entre comprador e vendedor. Dentre as alternativas abaixo, marque a que indica um documento essencial utilizado para essa comprovação.

A

Relatório de Inspeção de Carga (Cargo Inspection Report).

B

Lista de Tripulantes (Crew List).

C

Certificado de Análise (Certificate of Analysis).

D

Manifesto de Carga (Cargo Manifest).

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Q3837846

Ano: 2025 Banca: IDCAP Órgão: PPSA Prova: IDCAP - 2025 - PPSA - Analista de Gestão Corporativa - Comercialização de Petróleo e Gás |

Q3837846 Direito Marítimo

No transporte marítimo de petróleo, os contratos de afretamento estabelecem obrigações detalhadas entre o armador (proprietário do navio) e o afretador (contratante do transporte). Um dos marcos operacionais mais importantes nesse tipo de contrato é a emissão da Notice of Readiness (NOR), documento formal emitido pelo comandante do navio. A emissão da NOR tem implicações legais e comerciais. Marque a alternativa que sintetiza principal finalidade da NOR (Notice of Readiness) em um contrato de afretamento de navio petroleiro:

A

Comunicar ao comprador da carga a data prevista de chegada do navio ao porto de destino.

B

Notificar o afretador de que o navio está pronto para iniciar as operações de carregamento ou descarregamento.

C

Informar o armador sobre a necessidade de reparos no navio.

D

Solicitar ao terminal portuário a disponibilização de um berço de atracação.

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Q3837845

Ano: 2025 Banca: IDCAP Órgão: PPSA Prova: IDCAP - 2025 - PPSA - Analista de Gestão Corporativa - Comercialização de Petróleo e Gás |

Q3837845 Engenharia de Petróleo

Com o aumento da pressão regulatória e social por práticas mais sustentáveis, a indústria do petróleo tem buscado alternativas para reduzir sua pegada de carbono ao longo de toda a cadeia de valor — incluindo a etapa de comercialização. Nesse contexto, a mitigação de emissões tornou-se uma prioridade estratégica para empresas comprometidas com metas de descarbonização.
Considerando a cadeia de comercialização de petróleo, analise as alternativas abaixo e marque a que contribui para a redução das emissões de CO₂.

A

Implementação de tecnologias de captura e armazenamento de carbono (CCS) em refinarias e terminais de petróleo.

B

Aumento da velocidade de navegação dos navios petroleiros para reduzir o tempo de transporte.

C

Redução da frequência de manutenção preventiva dos motores dos navios petroleiros.

D

Redução dos investimentos em energias renováveis e alternativas de baixo carbono.

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Q3837844

Ano: 2025 Banca: IDCAP Órgão: PPSA Prova: IDCAP - 2025 - PPSA - Analista de Gestão Corporativa - Comercialização de Petróleo e Gás |

Q3837844 Direito Marítimo

O comércio marítimo internacional de petróleo bruto envolve uma complexa estrutura de instrumentos jurídicos e documentos operacionais, que garantem a segurança, a legalidade e a rastreabilidade das transações entre produtores, transportadores, compradores e autoridades reguladoras. Esses instrumentos são fundamentais para assegurar que a carga seja movimentada conforme os termos contratuais e as normas internacionais aplicáveis.
Selecione a alternativa que descreve corretamente a função principal de uma Carta de Indenização (LOI) no contexto dos documentos de carga de petróleo.

A

Substituir o Conhecimento de Embarque (Bill of Lading) em todas as circunstâncias.

B

Registrar a transferência de propriedade da carga de petróleo entre comprador e vendedor.

C

Fornecer uma garantia financeira em casos de discrepâncias ou falta de documentos de carga.

D

Certificar a qualidade e quantidade do petróleo carregado no navio.

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Q3837843

Ano: 2025 Banca: IDCAP Órgão: PPSA Prova: IDCAP - 2025 - PPSA - Analista de Gestão Corporativa - Comercialização de Petróleo e Gás |

Q3837843 Administração Geral

As transações internacionais no setor de petróleo e gás envolvem altos valores financeiros, múltiplos riscos comerciais e logísticos, e diferentes jurisdições legais. Por isso, a escolha do método de pagamento é um aspecto crítico para garantir a segurança e a confiança entre as partes envolvidas — geralmente empresas de grande porte, tradings, refinarias e governos. Marque a alternativa que indica um método de pagamento utilizado por oferecer segurança e garantia para ambas as partes envolvidas em transações internacionais de petróleo e gás:

A

Cheque bancário.

B

Carta de crédito.

C

Pagamento em dinheiro.

D

Transferência eletrônica direta.

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Q3837842

Ano: 2025 Banca: IDCAP Órgão: PPSA Prova: IDCAP - 2025 - PPSA - Analista de Gestão Corporativa - Comercialização de Petróleo e Gás |

Q3837842 Economia

Em um cenário de transição energética global, com crescente adoção de energias renováveis e políticas de descarbonização, qual dos seguintes fatores apresenta o maior desafio à interação entre oferta e demanda de petróleo bruto no longo prazo?

A

A incerteza sobre a taxa de declínio da demanda por petróleo bruto em diferentes setores da economia, devido à variação na velocidade de adoção de tecnologias de baixo carbono.

B

A volatilidade dos preços do petróleo no mercado spot, influenciada por eventos geopolíticos de curto prazo e especulação financeira.

C

A complexidade da logística de transporte de petróleo bruto para regiões com infraestrutura portuária limitada e restrições ambientais.

D

As flutuações nas taxas de câmbio entre as principais moedas utilizadas nas transações de petróleo bruto, impactando a competitividade das exportações.

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Q3837841

Ano: 2025 Banca: IDCAP Órgão: PPSA Prova: IDCAP - 2025 - PPSA - Analista de Gestão Corporativa - Comercialização de Petróleo e Gás |

Q3837841 Engenharia de Petróleo

O gás natural é um recurso energético versátil, utilizado em diversas aplicações industriais, comerciais e residenciais, além de ser uma importante fonte de geração de energia elétrica. No setor de petróleo, além de seu valor como combustível e matéria-prima, o gás natural é também utilizado para funções essenciais, aumentando a eficiência da produção. Com base nesse contexto, analise as afirmativas abaixo sobre o principal objetivo da reinjeção de gás natural em reservatórios de petróleo e classifique cada uma como V (verdadeira) ou F (falsa):
(__)Aumentar a produção de petróleo, mantendo a pressão do reservatório e melhorando a recuperação.
(__)Reduzir a pressão do reservatório para evitar fraturas nas rochas.
(__)Substituir o uso da água na separação de fases durante o refino.
(__)Facilitar o escoamento do petróleo por oleodutos de transporte.
(__)Contribuir para a redução das emissões de CO₂, quando o gás reinjetado contém esse componente, como ocorre em muitos campos do pré-sal brasileiro. Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta do itens acima, de cima para baixo:

A

V - F - F - F - V.

B

F - F - F - V - V.

C

F - F - F - F - V.

D

V - V - F - F - V.

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Q3837840

Ano: 2025 Banca: IDCAP Órgão: PPSA Prova: IDCAP - 2025 - PPSA - Analista de Gestão Corporativa - Comercialização de Petróleo e Gás |

Q3837840 Logística

No comércio marítimo de petróleo, a nomeação de um navio é uma etapa essencial, envolvendo a análise de diversos fatores que devem estar alinhados com os termos contratuais e as características da carga, entre outros fatores. Por isso, é essencial considerar cuidadosamente os critérios mais relevantes no momento da nomeação. Considerando as alternativas abaixo, marque a que apresenta o fator mais importante ao nomear um navio para o transporte de petróleo.

A

O tipo de bandeira do navio.

B

A cor do casco do navio.

C

A nacionalidade do capitão do navio.

D

A capacidade de carga do navio.

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Q3837839

Ano: 2025 Banca: IDCAP Órgão: PPSA Prova: IDCAP - 2025 - PPSA - Analista de Gestão Corporativa - Comercialização de Petróleo e Gás |

Q3837839 Logística

As atividades de programação e gestão de embarques de petróleo bruto são críticas na cadeia logística do setor de óleo e gás, especialmente em operações offshore e de exportação, demandando a coordenação entre plataformas de produção, terminais marítimos, navios petroleiros e compradores internacionais. A eficiência logística é um dos principais fatores que impactam a competitividade, sendo essencial o uso de ferramentas de planejamento avançado e integração entre os agentes da cadeia.
Selecione a alternativa que representa a maior prioridade ao planejar e coordenar a programação de embarques de petróleo bruto.

A

Otimizar a sequência de carregamento e descarregamento dos navios petroleiros para minimizar o tempo de espera nos portos e maximizar a utilização da frota.

B

Coordenar a inspeção pré-embarque do navio petroleiro para verificar a integridade dos tanques de carga e dos equipamentos de segurança.

C

Priorizar a contratação de navios petroleiros com a menor taxa de afretamento, independentemente da disponibilidade e da localização dos navios.

D

Garantir a conformidade com as regulamentações internacionais de segurança marítima e proteção ambiental durante a operação de carregamento.

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Q3837838

Ano: 2025 Banca: IDCAP Órgão: PPSA Prova: IDCAP - 2025 - PPSA - Analista de Gestão Corporativa - Comercialização de Petróleo e Gás |

Q3837838 Administração Geral

A definição do destino de exportação de petróleo bruto envolve uma análise estratégica que considera múltiplos fatores econômicos, logísticos e regulatórios. Esse processo decisório é essencial para maximizar a rentabilidade da operação, garantir a eficiência da cadeia logística e atender às exigências dos mercados internacionais. Analise os elementos abaixo:
I.A demanda do mercado, a infraestrutura logística e as regulamentações governamentais do país importador.
II.A presença de um mercado de futuros de commodities energéticas bem estabelecido no país importador.
III.As preferências pessoais do CEO da empresa exportadora.
IV.O clima e a topografia do país importador.
V.A taxa de câmbio entre a moeda do país exportador e a do país importador.
Marque a alternativa que reúne os elementos considerados cruciais no processo de decisão do destino de exportação para petróleo bruto:

A

II e V apenas.

B

I e V apenas.

C

I apenas.

D

I, II e V apenas.

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Q3837837

Ano: 2025 Banca: IDCAP Órgão: PPSA Prova: IDCAP - 2025 - PPSA - Analista de Gestão Corporativa - Comercialização de Petróleo e Gás |

Q3837837 Administração Pública

A Pré-Sal Petróleo S.A. (PPSA) é uma empresa pública vinculada ao Ministério de Minas e Energia, cuja atuação é estratégica para assegurar que os recursos naturais do pré-sal sejam explorados de forma eficiente, segura e com retorno justo para o Estado brasileiro. Selecione a alternativa que descreve corretamente uma das principais funções da Pré-Sal Petróleo S.A. (PPSA) nos contratos de partilha de produção de petróleo e gás natural no Brasil.

A

Representar a União na gestão dos contratos de partilha de produção, otimizando os resultados para o governo brasileiro.

B

Operar diretamente os campos de petróleo e gás natural em áreas de pré-sal, maximizando a produção para o mercado interno.

C

Conceder licenças ambientais para projetos de exploração e produção de petróleo e gás natural em áreas de pré-sal.

D

Regular e fiscalizar todas as atividades de exploração e produção de petróleo e gás natural no país.

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Q3837836

Ano: 2025 Banca: IDCAP Órgão: PPSA Prova: IDCAP - 2025 - PPSA - Analista de Gestão Corporativa - Comercialização de Petróleo e Gás |

Q3837836 Engenharia de Petróleo

No setor de transporte marítimo voltado à comercialização de petróleo, a utilização de navios equipados com sistema de Posicionamento Dinâmico (DP) é essencial para garantir segurança e precisão nas manobras em mar aberto. a crescente complexidade das operações offshore e a padronização contratual para navios DP têm impulsionado a valorização desses ativos no mercado, tornando a gestão de frota e a negociação de afretamentos ainda mais estratégicas.
Qual dos seguintes fatores tem o maior impacto no custo de afretamento de um navio com sistema de Posicionamento Dinâmico (DP) para operações de comercialização de petróleo?

A

A idade do navio, a complexidade do sistema DP e a demanda por navios DP no mercado.

B

O histórico de manutenções preventivas do sistema DP e a quantidade de horas de operação do sistema em condições adversas.

C

A certificação de conformidade do navio com as últimas revisões da Convenção da IMO sobre gerenciamento de água de lastro e a classificação do sistema DP.

D

A presença de um sistema de gerenciamento de água de lastro que não atende às últimas regulamentações da IMO.

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Q3837835

Ano: 2025 Banca: IDCAP Órgão: PPSA Prova: IDCAP - 2025 - PPSA - Analista de Gestão Corporativa - Comercialização de Petróleo e Gás |

Q3837835 Engenharia de Petróleo

No contexto do transporte marítimo, especialmente em contratos de afretamento por viagem (voyage charter), o termo sobrestadia (demurrage) refere-se a uma penalidade financeira aplicada ao afretador em determinadas situações.
Selecione a alternativa que representa uma situação que não resultaria em sobrestadia para o afretador de um navio petroleiro, considerando um contrato com tempo de estadia (laytime) fixo.

A

Atrasos nas operações de carregamento causados por falhas nos equipamentos do terminal portuário.

B

Atrasos nas operações de descarregamento causados por greve dos tripulantes do navio petroleiro.

C

Atrasos nas operações de carregamento causados por condições climáticas adversas, como tempestades.

D

Atrasos nas operações de descarregamento causados por falta de disponibilidade de tanques de armazenamento no terminal portuário.

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Q3837834

Ano: 2025 Banca: IDCAP Órgão: PPSA Prova: IDCAP - 2025 - PPSA - Analista de Gestão Corporativa - Comercialização de Petróleo e Gás |

Q3837834 Engenharia de Petróleo

O gás natural é uma fonte de energia amplamente utilizada em diversos setores da economia. Ele é composto principalmente por metano (CH₄) e pode ser extraído de reservatórios subterrâneos ou associado à produção de petróleo. O gás natural pode ser liquefeito, transformando-se em Gás Natural Liquefeito (GNL), para posterior regaseificação nos terminais de destino. Marque a alternativa que melhor explica a principal razão para liquefazer o gás natural.

A

Melhorar a qualidade do gás para consumo doméstico.

B

Aumentar a pressão para uso industrial.

C

Facilitar a combustão em motores de veículos.

D

Reduzir o volume para facilitar o transporte e armazenamento.

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Q3837833

Ano: 2025 Banca: IDCAP Órgão: PPSA Prova: IDCAP - 2025 - PPSA - Analista de Gestão Corporativa - Comercialização de Petróleo e Gás |

Q3837833 Economia

As operações comerciais no mercado global de petróleo podem ser estruturadas de diferentes formas, dependendo da estratégia das partes envolvidas, das condições de mercado e da previsibilidade desejada. Uma dessas modalidades é a venda a termo, comum em ambientes de alta volatilidade. Entre as alternativas abaixo, qual expressa corretamente o conceito de uma venda a termo de cargas de petróleo?

A

A negociação de um contrato de compra e venda de petróleo com entrega e pagamento imediatos, mas com a possibilidade de renegociação do preço no futuro.

B

A entrega imediata da carga de petróleo e o pagamento à vista pelo comprador.

C

A fixação do preço da carga de petróleo em uma data futura, com entrega e pagamento também futuros.

D

A compra de opções de compra ou venda de petróleo em bolsas de valores, sem a necessidade de entrega física da carga.

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Q3837832

Ano: 2025 Banca: IDCAP Órgão: PPSA Prova: IDCAP - 2025 - PPSA - Analista de Gestão Corporativa - Comercialização de Petróleo e Gás |

Q3837832 Direito Marítimo

Se o contrato de transporte marítimo de petróleo não prever explicitamente quem assume os custos de sobrestadia no destino, pode haver disputas. Por isso, é essencial prever cláusulas específicas no contrato de venda, alinhadas com o charter party (contrato de afretamento) para evitar a sobreposição de obrigações. O que é sobrestadia (demurrage) no contexto do transporte marítimo de petróleo?

A

Uma taxa paga pelo afretador ao armador pelo atraso no carregamento/descarregamento do navio além do tempo estipulado.

B

Uma taxa paga pelo terminal portuário ao armador por atrasos na disponibilização do berço de atracação.

C

Uma taxa paga pelo comprador da carga ao vendedor por atrasos na entrega do petróleo.

D

Uma taxa paga pelo armador ao afretador por concluir o carregamento/descarregamento antes do tempo estipulado.

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Q3837831

Ano: 2025 Banca: IDCAP Órgão: PPSA Prova: IDCAP - 2025 - PPSA - Analista de Gestão Corporativa - Comercialização de Petróleo e Gás |

Q3837831 Engenharia Naval

O transporte marítimo de petróleo bruto e seus derivados é realizado por diferentes tipos de navios petroleiros, classificados principalmente com base em sua capacidade de carga e nas características operacionais exigidas pelas rotas e portos que atendem. Marque a alternativa que indica o tipo de navio petroleiro projetado para operar em águas com restrições de calado e largura, frequentemente utilizado em rotas de cabotagem e para acessar terminais portuários menores, cuja capacidade de carga é tipicamente entre 80.000 e 120.000 toneladas de porte bruto (TPB).

A

Suezmax.

B

Aframax.

C

VLCC (Very Large Crude Carrier).

D

Panamax.

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Q3837830

Ano: 2025 Banca: IDCAP Órgão: PPSA Prova: IDCAP - 2025 - PPSA - Analista de Gestão Corporativa - Comercialização de Petróleo e Gás |

Q3837830 Administração Pública

A política de comercialização do petróleo da União nos contratos de partilha de produção é estruturada para promover o uso estratégico dos recursos naturais, contribuindo para o financiamento de políticas públicas por meio da arrecadação gerada com a venda do petróleo. Selecione a alternativa que descreve corretamente o principal objetivo da política de comercialização do petróleo da União nos contratos de partilha de produção.

A

Garantir que todo o petróleo da União seja exclusivamente refinado em refinarias estatais.

B

Maximizar a receita para a União, assegurando a competitividade e a transparência na comercialização do petróleo.

C

Estabelecer preços mínimos para a venda do petróleo da União, protegendo o mercado interno de flutuações internacionais.

D

Priorizar a venda do petróleo da União para empresas nacionais, promovendo o desenvolvimento da indústria petroquímica local.

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Q3837829

Ano: 2025 Banca: IDCAP Órgão: PPSA Prova: IDCAP - 2025 - PPSA - Analista de Gestão Corporativa - Comercialização de Petróleo e Gás |

Q3837829 Administração Geral

As operações de exportação de petróleo e gás envolvem uma série de documentos fiscais e comerciais que asseguram a legalidade da transação, a conformidade com as normas aduaneiras e tributárias, e a liberação da carga nos portos de origem e destino. Entre esses documentos, alguns são exigidos por autoridades fiscais, enquanto outros são necessários para fins logísticos, cambiais ou contratuais. A correta emissão e apresentação desses documentos é essencial para evitar atrasos, penalidades e problemas legais nas operações internacionais.
Entre os documentos fiscais listados abaixo, qual é considerado essencial para comprovar a venda de petróleo e gás em transações internacionais, garantindo a conformidade com as regulamentações aduaneiras e tributárias?

A

Fatura Comercial (Commercial Invoice).

B

Carta de Crédito (Letter of Credit).

C

Carta de Indenização (Letter of Indemnity).

D

Conhecimento de Embarque (Bill of Lading).

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Q3837828

Ano: 2025 Banca: IDCAP Órgão: PPSA Prova: IDCAP - 2025 - PPSA - Analista de Gestão Corporativa - Comercialização de Petróleo e Gás |

Q3837828 Engenharia de Petróleo

No comércio internacional de petróleo bruto, a inspeção de carga de petróleo durante o carregamento ou descarregamento de um navio petroleiro é uma prática essencial, protegendo os interesses das partes envolvidas, sendo realizada por empresas especializadas. Selecione a alternativa que descreve corretamente o principal objetivo da inspeção de carga de petróleo durante o carregamento ou descarregamento de um navio petroleiro.

A

Assegurar que a tripulação do navio esteja devidamente treinada para combate a incêndios.

B

Avaliar a eficiência do sistema de propulsão do navio.

C

Verificar a conformidade da carga com as especificações contratuais e regulamentações aplicáveis.

D

Determinar a velocidade máxima de navegação do navio.

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