Questões de Concurso
Sobre estradas e transporte em engenharia civil
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- cota original do terreno: 120,50m. - cota do greide da rodovia: 116,00m. - declividade do talude de corte: 3 (vertical) : 2 (horizontal)
Com base nessas informações e desprezando a espessura das camadas de pavimento, a largura do talude de corte, em cada bordo da seção da estrada, vale
Um aterro geralmente causa aumento na tensão média da massa do solo abaixo dele. Observe o aterro acima do solo cujo limite é definido pela caixa tracejada:
O aumento de tensão vertical resultante do carregamento de um aterro é função da carga unitária q e de um coeficiente de influência I dado pelo gráfico de Osterberg:
No gráfico, z é a profundidade do ponto no terreno sem aterro e Bi são larguras de trechos uniformes do aterro.
Sabendo-se que o peso específico do aterro é de 18 kN/m3
, o
aumento de tensão no ponto A é:
Dados:
Caso haja a necessidade de sobra de material (solo) de 2000 m3 no processo de terraplenagem, a cota final, em metros, passa a ser
O projeto geométrico de uma via tem, por objetivo, o estudo e a consequente definição das características técnicas, tais como raios de curvaturas, rampas, plataforma, etc.
Observe o trecho da uma estrada desenvolvida no plano, onde PI são os pontos de interseção e, R, os raios de curvatura das curvas circulares simples.
A distância API1 é igual a 340,40 m; a PI1PI2 mede 550 m e, a PI2D, 400,60 m.
Dados: tg(15º) = 0,24; tg(30º) = 0,51; cos(15º) = 0,97; e cos(30º) = 0,89.
O comprimento da via entre os pontos A e D é de
O material de jazida a ser utilizado em uma obra de terraplenagem, cujo volume disponível é de 2000 m3 , apresenta umidade de 20% e um peso específico natural de 18 kN/m3 .
O material, após compactado, deverá possuir um peso específico de 17,7kN/m3 e índice de umidade, após a compactação, igual a 18%.
Assinale a opção que indica, a partir do material disponível, o maior volume de aterro que será possível executar.
I. A classe de projeto mais pobre entre as rodovias rurais é a 0 (zero), correspondendo a projeto de rodovia em pista simples e sua adoção recomendada para os casos em que a demanda não ultrapasse 200 veículos por dia; II. Distância de visibilidade de parada é a distância que um veículo percorre, desde a percepção de um obstáculo, pelo motorista, até a parada total do veículo; III. Pista de rolamento (ou pista de trânsito) é o espaço dimensionado e destinado à passagem de um veículo por vez e a menor largura permitida para uma pista em projetos de rodovias novas é 2,50m.
Podemos afirmar que:
Nas condições apresentadas acima, podemos afirmar que:
Acerca dos cuidados na compactação de aterros, julgue o próximo item.
Em caso de chuvas durante a compactação de aterro, os
trabalhos poderão ter prosseguimento, desde que o índice
pluviométrico seja moderado; nesse caso, deve-se aumentar o
número de passagens do rolo compactador.
Uma rodovia possui os trechos T1 e T2, ambos em tangente, conforme a seguir:
• T1 – entre as estacas E325+5,52 m e E347+2,48 m
• T2 – entre as estacas E454+1,37 m e E495+19,86 m
Considere que será realizada uma atividade, cujo preço, por quilômetro, é R$ 12.000,00 no T1, e R$ 15.000,00 no T2.
O valor total da atividade, somados os trechos T1 e T2, em reais, é
De acordo com o Manual de projeto geométrico de travessias urbanas, do DNIT, a classificação funcional das vias urbanas é estabelecida de acordo com a mobilidade e a acessibilidade permitidas. Esse Manual apresenta um método de classificação que separa as vias urbanas em quatro sistemas básicos.
Dentre esses sistemas, o que tem a função principal de
conectar vias locais com as vias arteriais é o sistema
Considere o croqui da poligonal aberta referente a um trecho de uma dutovia e os dados a seguir para responder a questão abaixo.
• As cotas dos pontos 3 e 4 (CP3 e CP4) encontram-se a 2,40 m e 2,50 m acima das cotas das curvas C4 e C3, respectivamente.
Considere o croqui da poligonal aberta referente a um trecho de uma dutovia e os dados a seguir para responder a questão abaixo.
• As cotas dos pontos 3 e 4 (CP3 e CP4) encontram-se a 2,40 m e 2,50 m acima das cotas das curvas C4 e C3, respectivamente.
Considere o croqui da poligonal aberta referente a um trecho de uma dutovia e os dados a seguir para responder a questão abaixo.
• As cotas dos pontos 3 e 4 (CP3 e CP4) encontram-se a 2,40 m e 2,50 m acima das cotas das curvas C4 e C3, respectivamente.
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