Questões de Concurso
Sobre estradas e transporte em engenharia civil
Foram encontradas 2.780 questões
Q914540
Engenharia Civil
Segundo o Manual de Pavimentação de 2006 do DNIT, os
pavimentos podem ser classificados em
Ano: 2018
Banca:
Instituto Acesso
Órgão:
SEDUC-AM
Prova:
Instituto Acesso - 2018 - SEDUC-AM - Engenheiro Civil |
Q913228
Engenharia Civil
O departamento nacional de estradas de rodagem (DNER) especifica em suas normas critérios para o projeto de
rodovias. Avalie as proposições a seguir:
I. A classe de projeto mais pobre entre as rodovias rurais é a 0 (zero), correspondendo a projeto de rodovia em pista simples e sua adoção recomendada para os casos em que a demanda não ultrapasse 200 veículos por dia; II. Distância de visibilidade de parada é a distância que um veículo percorre, desde a percepção de um obstáculo, pelo motorista, até a parada total do veículo; III. Pista de rolamento (ou pista de trânsito) é o espaço dimensionado e destinado à passagem de um veículo por vez e a menor largura permitida para uma pista em projetos de rodovias novas é 2,50m.
Podemos afirmar que:
I. A classe de projeto mais pobre entre as rodovias rurais é a 0 (zero), correspondendo a projeto de rodovia em pista simples e sua adoção recomendada para os casos em que a demanda não ultrapasse 200 veículos por dia; II. Distância de visibilidade de parada é a distância que um veículo percorre, desde a percepção de um obstáculo, pelo motorista, até a parada total do veículo; III. Pista de rolamento (ou pista de trânsito) é o espaço dimensionado e destinado à passagem de um veículo por vez e a menor largura permitida para uma pista em projetos de rodovias novas é 2,50m.
Podemos afirmar que:
Ano: 2018
Banca:
Instituto Acesso
Órgão:
SEDUC-AM
Prova:
Instituto Acesso - 2018 - SEDUC-AM - Engenheiro Civil |
Q913209
Engenharia Civil
A partir de medições realizadas pelo serviço de topografia contratado para a obra de uma estrada, foi calculado um
volume total de bota fora de 12 mil m3 de solo em estado natural. Sabemos que o empolamento médio do solo a
ser removido é 0,20. Sabemos ainda que a empresa contratada para realizar o serviço tem uma frota de 10
caminhões e o ciclo operacional dos mesmos é de 15 m3 por hora, trabalhando em uma jornada de 8 horas por
dia.
Nas condições apresentadas acima, podemos afirmar que:
Nas condições apresentadas acima, podemos afirmar que:
Ano: 2018
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
ITEP-RN
Prova:
INSTITUTO AOCP - 2018 - ITEP - RN - Perito Criminal - Engenharia Civil |
Q902299
Engenharia Civil
No caso de análise de sistemas viários,
para a melhor visualização de um estudo
do tempo de percurso com relação a
um ponto central, pode-se desenhar
curvas formadas pelos pontos, nas
vias analisadas, que distam o mesmo
tempo de percurso do ponto central
considerado. Como essas curvas são
denominadas?
Ano: 2018
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
ITEP-RN
Prova:
INSTITUTO AOCP - 2018 - ITEP - RN - Perito Criminal - Engenharia Civil |
Q902254
Engenharia Civil
Com relação aos serviços de terraplenagem, o ciclo é o tempo necessário para carregar,
transportar e voltar ao local original, sendo ele composto pelo tempo fixo e pelo tempo
variável. Assinale a alternativa que apresenta a ação que tem como intenção proporcionar
uma redução do tempo variável.
Q898768
Engenharia Civil
O engenheiro responsável pela terraplenagem de uma obra precisa determinar o número mínimo necessário de caminhões para
o transporte do solo excedente para uma área de bota-fora. Foram escavados 1.550 m3 de solo, sendo que no projeto há
apenas 750 m3 de aterros, devendo o excedente ser direcionado para o bota-fora. Sabendo que a densidade do solo no estado
natural é igual a 1.500 kg/m3, que a densidade do solo no estado solto é igual a 1,1 ton/m3 e que a densidade do solo
compactado é igual a 2.000 kg/m3, a quantidade mínima de viagens de um caminhão com 6 m3 de capacidade é igual a
Q898767
Engenharia Civil
Na elaboração do projeto de pavimentação das vias devem ser consideradas as variáveis que caracterizam o tráfego solicitante
projetado em um período futuro e a capacidade de suporte do solo que irá compor a fundação (subleito) do pavimento. Entre os
ensaios de caracterização do solo subleito, NÃO está:
Q893991
Engenharia Civil
Acerca dos cuidados na compactação de aterros, julgue o próximo item.
Em caso de chuvas durante a compactação de aterro, os
trabalhos poderão ter prosseguimento, desde que o índice
pluviométrico seja moderado; nesse caso, deve-se aumentar o
número de passagens do rolo compactador.
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Civil |
Q886557
Engenharia Civil
Uma rodovia possui os trechos T1 e T2, ambos em tangente, conforme a seguir:
• T1 – entre as estacas E325+5,52 m e E347+2,48 m
• T2 – entre as estacas E454+1,37 m e E495+19,86 m
Considere que será realizada uma atividade, cujo preço, por quilômetro, é R$ 12.000,00 no T1, e R$ 15.000,00 no T2.
O valor total da atividade, somados os trechos T1 e T2, em reais, é
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Civil |
Q886550
Engenharia Civil
De acordo com o Manual de projeto geométrico de travessias urbanas, do DNIT, a classificação funcional das vias urbanas é estabelecida de acordo com a mobilidade e a acessibilidade permitidas. Esse Manual apresenta um método de classificação que separa as vias urbanas em quatro sistemas básicos.
Dentre esses sistemas, o que tem a função principal de
conectar vias locais com as vias arteriais é o sistema
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Civil |
Q886546
Engenharia Civil
Texto associado
• As cotas dos pontos 3 e 4 (CP3 e CP4) encontram-se a 2,40 m e 2,50 m acima das cotas das curvas C4 e C3, respectivamente.
Considere o croqui da poligonal aberta referente a um trecho de uma dutovia e os dados a seguir para responder a questão abaixo.
Dados
• As cotas dos pontos 3 e 4 (CP3 e CP4) encontram-se a 2,40 m e 2,50 m acima das cotas das curvas C4 e C3, respectivamente.
• A cota do ponto 6 (CP6) é 7,50m
• Nos cálculos, considere:
sen 60o
= cos 30o
= 0,9
sen 45o
= cos 45o
= 0,7
sen 30o
= cos 60o
= 0,5
Considerando-se a direção leste-oeste, a posição do ponto 4, em relação ao ponto 1 é
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Civil |
Q886545
Engenharia Civil
Texto associado
• As cotas dos pontos 3 e 4 (CP3 e CP4) encontram-se a 2,40 m e 2,50 m acima das cotas das curvas C4 e C3, respectivamente.
Considere o croqui da poligonal aberta referente a um trecho de uma dutovia e os dados a seguir para responder a questão abaixo.
Dados
• As cotas dos pontos 3 e 4 (CP3 e CP4) encontram-se a 2,40 m e 2,50 m acima das cotas das curvas C4 e C3, respectivamente.
• A cota do ponto 6 (CP6) é 7,50m
• Nos cálculos, considere:
sen 60o
= cos 30o
= 0,9
sen 45o
= cos 45o
= 0,7
sen 30o
= cos 60o
= 0,5
Qual o maior intervalo, em m, no qual o valor da cota CP5 pode estar?
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Civil |
Q886544
Engenharia Civil
Texto associado
• As cotas dos pontos 3 e 4 (CP3 e CP4) encontram-se a 2,40 m e 2,50 m acima das cotas das curvas C4 e C3, respectivamente.
Considere o croqui da poligonal aberta referente a um trecho de uma dutovia e os dados a seguir para responder a questão abaixo.
Dados
• As cotas dos pontos 3 e 4 (CP3 e CP4) encontram-se a 2,40 m e 2,50 m acima das cotas das curvas C4 e C3, respectivamente.
• A cota do ponto 6 (CP6) é 7,50m
• Nos cálculos, considere:
sen 60o
= cos 30o
= 0,9
sen 45o
= cos 45o
= 0,7
sen 30o
= cos 60o
= 0,5
A inclinação do trecho 3-4 vale
Ano: 2018
Banca:
IV - UFG
Órgão:
UFG
Prova:
CS-UFG - 2018 - UFG - Técnico de Laboratório - Suporte em Infraestrutura de Transporte |
Q885692
Engenharia Civil
Para determinar a densidade do material de enchimento
em misturas asfálticas, é utilizado
Ano: 2018
Banca:
IV - UFG
Órgão:
UFG
Prova:
CS-UFG - 2018 - UFG - Técnico de Laboratório - Suporte em Infraestrutura de Transporte |
Q885691
Engenharia Civil
Durante o procedimento do ensaio Marshall, devem ser
produzidos corpos de prova de, aproximadamente,
Ano: 2018
Banca:
IV - UFG
Órgão:
UFG
Prova:
CS-UFG - 2018 - UFG - Técnico de Laboratório - Suporte em Infraestrutura de Transporte |
Q885690
Engenharia Civil
Qual é a porcentagem em massa do ligante asfáltico de
uma mistura asfáltica se conhecido que o peso inicial é de
1020 g e, depois de aplicado o método do extrator centrífugo (Rotarex), o peso passa a ser de 958,8 g?
Ano: 2018
Banca:
IV - UFG
Órgão:
UFG
Prova:
CS-UFG - 2018 - UFG - Técnico de Laboratório - Suporte em Infraestrutura de Transporte |
Q885689
Engenharia Civil
No ensaio de penetração em Cimento Asfáltico de Petróleo (CAP) a 25 ºC, 100 g e 5 s, os resultados 49, 53, 51 e
55 correspondem a um asfalto do tipo
Ano: 2018
Banca:
IV - UFG
Órgão:
UFG
Prova:
CS-UFG - 2018 - UFG - Técnico de Laboratório - Suporte em Infraestrutura de Transporte |
Q885687
Engenharia Civil
Na metodologia de dosagem Marshall, a temperatura do
Cimento Asfáltico de Petróleo (CAP), quando misturado ao
agregado, deve ser tal que sua viscosidade esteja situada
entre 75 e 150 sSF (segundos Saybolt-Furol). Independetemente
do asfalto utilizado, a temperatura não deve ser
superior a
Ano: 2018
Banca:
IV - UFG
Órgão:
UFG
Prova:
CS-UFG - 2018 - UFG - Técnico de Laboratório - Suporte em Infraestrutura de Transporte |
Q885686
Engenharia Civil
Um asfalto diluído (cut back) codificado como CM-250 é
composto de 70% de CAP e 30% de
Ano: 2018
Banca:
IV - UFG
Órgão:
UFG
Prova:
CS-UFG - 2018 - UFG - Técnico de Laboratório - Suporte em Infraestrutura de Transporte |
Q885684
Engenharia Civil
O índice de susceptibilidade térmica para Cimentos Asfálticos
de Petróleo (CAP) relaciona os resultados dos ensaios
de
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