Questões de Concurso
Sobre estradas e transporte em engenharia civil
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Calcule o volume de terra em uma faixa de 1m, considerando o perfil da tabela a seguir constante ao longo de toda a faixa. Considere a cota zero como referência para cálculo do volume em m³.
Marque a alternativa que apresenta a opção CORRETA.
Dados: - Quadriculação de 20 em 20 metros. - Projeto de terraplenagem com compensação de terra. - Cota final para volumes de corte e aterro iguais = 42,40 m.
Para a rampa de 2%, as cotas das estacas A-1, A-2, A-3, A-4 e A-5 são, em metros, respectivamente,
Ao analisar o projeto de construção de uma rodovia, o engenheiro responsável notou grande volume de terraplenagem. O maior volume de escavação, carga e transporte (ECT) de material de primeira categoria possuía DMT 200 m a 400 m, mas o orçamento da obra previa que a ECT de primeira categoria nessa distância de transporte fosse feita com trator de esteiras de potência média.
Considerando essa situação hipotética, assinale a opção correta.
Será construído um aterro, com solo compactado, com peso específico aparente seco de
21 kN/m3
. O solo argiloso terá que ser transportado por caminhão da jazida até o local da obra. O
peso específico natural do solo na jazida é de 16,5 kN/m3
, e o teor de umidade natural é de
10,0 %. Considerando 
= 27 kN/m3
, o valor que mais se aproxima do volume requerido de solo
da jazida de empréstimo para compactar 100.000 (cem mil) metros cúbicos de aterro é:
Com base nas informações apresentadas, julgue o item que segue.
Os drenos profundos são dispositivos escavados e enterrados no leito estradal que servem para coletar as águas, tanto de infiltração
superior quanto de lençóis subterrâneos, conduzindo-as para fora do leito estradal.
Com base nas informações apresentadas, julgue o item que segue.
O ensaio de compactação utilizado para a caracterização dos materiais de pavimentação é o de Proctor intermediário, correspondente
a doze golpes com soquete padrão, para a verificação do ISC do material submetido a esse ensaio.
Com base nas informações apresentadas, julgue o item que segue.
Eventuais patologias no pavimento detectadas depois de finalizada a construção, na fase pericial, podem ser atribuídas a não realização
de ensaios triaxiais com brita na caracterização da pedreira P-1, em desacordo com a norma estabelecida para dimensionamento de
pavimentos asfálticos novos, o que configura uma possível causa do bombeamento de finos manifestada no CBUQ.
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