Segundo o Manual de Pavimentação de 2006 do DNIT, os pavime...

3.2 CLASSIFICAÇÃO DOS PAVIMENTOS

De uma maneira geral, os pavimentos podem sçao classificados em flexíveis, semi-rígidos e rígidos:

- Flexível: aquele em que todas as camadas sofrem deformação elástica significativa sob o carregamento aplicado e, portanto, a carga se distribui em parcelas aproximadamente equivalentes entre as camadas. Exemplo típico: pavimento constituído por uma base de brita (brita graduada, macadame) ou por uma base de solo pedregulhoso, revestida por camada asfáltica.

- Semi-rígido caracteriza-se por uma base cimentada por algum aglutinante com propriedades cimentícias como por exemplo, por uma camada de solo cimento revestida por uma camada asfáltica.

- Rígido aquele em que o revestimento tem uma elevada rigidez em relação às camadas inferiores e, portanto, absorve praticamente todas as tensões provenientes do carregamento aplicado. Exemplo típico: pavimento constituído por lajes de concreto de cimento Portland

Fonte: Manual de Pavimentação do DNIT 2006

De uma maneira geral, os pavimentos são classificados em flexíveis, semi-rígidos e rígidos:

- Flexível: 

aquele em que todas as camadas sofrem deformação elástica significativa sob o carregamento aplicado e, portanto, a carga se distribui em parcelas aproximadamente equivalentes entre as camadas. Exemplo típico: pavimento constituído por uma base de brita (brita graduada, macadame) ou por uma base de solo pedregulhoso, revestida por camada asfáltica.

- Semi-rígido:

 caracteriza-se por uma base cimentada por algum aglutinante com propriedades cimentícias como por exemplo, por uma camada de solo cimento revestida por uma camada asfáltica.

- Rígido:

 aquele em que o revestimento tem uma elevada rigidez em relação às camadas inferiores e, portanto, absorve praticamente todas as tensões provenientes do carregamento aplicado. Exemplo típico: pavimento constituído por lajes de concreto de cimento Portland

 Manual de Pavimentação do DNIT 2006

Gabarito ~~> Letra E

Os pavimentos rodoviários são divididos em três tipos básicos, sendo eles:

·        Pavimento rígido (pavimento de concreto);

·        Pavimento semirrígido (subdividido em tradicional ou invertido);

·        Pavimento flexível (pavimento asfáltico).

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Para responder essa pergunta devemos colocar em prática nosso conhecimento sobre pavimentação.

Primeiramente faz-se importante definir que a pavimentação consiste no revestimento de um piso ou terreno.

De forma simplificada, as camadas que podem constituir um pavimento são:

·         Subleito: material de fundação do pavimento;

·         Leito: camada situada acima do subleito, formada pelas movimentações de terra na terraplenagem para conceber o greide de projeto;

·         Reforço de subleito: camada com propriedades geotécnicas inferiores as da sub-base, empregada com o intuito de reduzir a espessura dessa última por motivos econômicos;

·         Sub-base: camada intermediária entre o reforço do subleito e a base. Ela tem a função de controlar deformações e compatibilizar o comportamento mecânico das camadas, podendo sua existência ser desnecessária;

·         Base: camada que resiste e distribui as ações provenientes das cargas verticais;

·         Revestimento: camada localizada acima da base, na posição mais externa. Sua função é receber a ação do tráfego diretamente.

O Manual de Pavimentação do DNIT (2006), em seu item 3.2, classifica os pavimentos em flexíveis, semirrígidos e rígidos. Logo, a alternativa E está correta

O pavimento flexível possui uma camada asfáltica superficial assentada sobre as camadas de base, sub-base, reforço de subleito, leito e subleito. O seu mecanismo de funcionamento fundamenta-se em todas as camadas trabalharem conjuntamente, distribuindo os esforços verticalmente em parcelas praticamente equivalentes nas mesmas.

Por sua vez, o pavimento rígido é aquele cujo revestimento possui elevada rigidez em relação às demais. Especificamente, o revestimento do pavimento rígido consiste em placas de concreto, fazendo com que o mesmo absorva praticamente todas as tensões oriundas do trafego. Nos pavimentos rígidos, além das placas de concreto (revestimento), há a camada de sub-base e de subleito.

Por fim, o pavimento semirrígido é um misto de ambos, sendo caracterizado por possuir uma base cimentada por algum aglutinante dotado de propriedades cimentícias.

Gabarito do professor: Letra E.

É interessante expor ainda as definições do Manual de Pavimentação do DNIT (2006):

·         Pavimento flexível: “aquele em que todas as camadas sofrem deformação elástica significativa sob o carregamento aplicado e, portanto, a carga se distribui em parcelas aproximadamente equivalentes entre as camadas. Exemplo típico: pavimento constituído por uma base de brita (brita graduada, macadame) ou por uma base de solo pedregulhoso, revestida por uma camada asfáltica" (DNIT, 2006);

·         Pavimento semirrígido: “caracteriza-se por uma base cimentada por algum aglutinante com propriedades cimentícias como por exemplo, por uma camada de solo cimento revestida por uma cada asfáltica" (DNIT, 2006);

·         Pavimento rígido: “aquele em que o revestimento tem uma elevada rigidez em relação às camadas inferiores e, portanto, absorve praticamente todas as tensões provenientes do carregamento aplicado. Exemplo típico: pavimento constituído por lajes de concreto de cimento Portland" (DNIT, 2006).

DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES (DNIT). DNIT – IPR 719. Manual de Pavimentação. 3ª Edição. Rio de Janeiro, 2006.