Questões de Concurso Sobre estradas e transporte em engenharia civil

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Q2724414 Engenharia Civil

Numa curva circular simples de uma rodovia, tem-se que o azimute do PC ao PI é igual a 46º15’50”, e o azimute do PI ao PT é igual a 143º22’28”.

O ângulo central da curva é igual a

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Q2715812 Engenharia Civil

O agregado que, juntamente com o filer, compõe a dosagem dos inertes do concreto betuminoso, exercendo importante propriedade de impedir o amolecimento desse produto nos pavimentos viários em dias de calor intenso, é

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Q2715790 Engenharia Civil

No que tange ao dimensionamento, tendo em vista os pavimentos rígidos e flexíveis, constitui característica determinante em cada um deles, respectivamente,

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Q2715784 Engenharia Civil

O processo de movimentação de terra é desenvolvido por meio de um conjunto de operações que envolve escavações, carga, transporte, descarga, compactação e acabamento executados a fim de transformar o estado natural de um terreno para uma nova configuração. Assim, corte e aterro compõem o escopo de trabalho que se desenvolve, levando em conta que

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Q2039717 Engenharia Civil
A maioria das misturas asfálticas a quente produzida nos Estados Unidos entre os anos 1940 e 1990 foi dosada utilizando a metodologia Marshall ou Hveem. Desde 1993, porém, as universidades e departamentos de transporte norte-americanos vêm utilizando a metodologia Superpave, ainda em fase de testes no Brasil. A maior diferença entre a dosagem Superpave e a Marshall é: 
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Q2039693 Engenharia Civil
Característica dos pavimentos asfálticos: 
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Q1708396 Engenharia Civil
Na inspeção final da execução de pavimentação intertravada com peças de concreto, sujeita ao tráfego de pedestres, de veículos dotados de pneumáticos e áreas de armazenamento de produtos, é verificado se as juntas estão devidamente preenchidas com material de rejuntamento. Além disso, a superfície do pavimento não pode apresentar, em ponto algum, desnível maior que X mm, medido com régua metálica de Y m de comprimento. Os valores de X e Y são tais que o produto X·Y é igual a
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Q1391538 Engenharia Civil
Nas obras de pavimentação, o “material resultante da diluição de um cimento asfáltico de petróleo em um diluente leve, tipo nafta”, é classificado como:
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Q1338412 Engenharia Civil
O conhecido ensaio realizado com o aparelho “Speedy”, de acordo com a norma DNER ME – 52/1994, é utilizado para determinação de propriedade:
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Ano: 2016 Banca: AOCP Órgão: EBSERH
Q1234658 Engenharia Civil
Você, como engenheiro, precisa estipular a quantidade de viagens que um caminhão basculante com capacidade de 5m³ irá fazer para aterrar uma obra que necessita de 1500 m³ de terra compactado. Sabendo-se que a densidade da terra compactada é de 2,035 t/m³, a densidade natural é de 1,430 t/ m³ e a densidade solta é de 1,10 t/m³, qual é a quantidade de viagem que esse caminhão necessitará realizar? 
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Ano: 2016 Banca: FAEPESUL Órgão: Prefeitura de Lauro Muller - SC
Q1225306 Engenharia Civil
O Manual de Pavimentação do DNIT (2006) faz menção a uma metodologia para classificação de solos que permite retratar as peculiaridades dos mesmos quanto ao comportamento laterítico ou saprolítico, quantificando propriedades importantes para uso em serviços rodoviários. A metodologia a que a publicação se refere é denominada:
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Ano: 2016 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Viamão - RS
Q1206434 Engenharia Civil
A melhoria na fluidez do tráfego pode ser atingida através de medidas de Gerenciamento de Tráfego e de Demanda, que podem ser adotadas pelo setor de Engenharia de Tráfego do órgão responsável pelo trânsito de uma cidade. Em relação a essas medidas, analise as assertivas abaixo, assinalando V, se verdadeiras, ou F, se falsas. 
( ) As medidas de Gerenciamento de Demanda buscam influir na conduta dos motoristas, ao passo que as medidas de Gerenciamento de Tráfego são voltadas aos dispositivos físicos que organizam o trânsito.  ( ) Traffic Calming é uma medida de Gerenciamento de Tráfego aplicada a vias locais em áreas residenciais, que visa interferir fisicamente na via, de modo a reduzir as velocidades praticadas pelos veículos, aumentando a segurança dos pedestres e moradores.  ( ) Rodízio de placas e pedágio urbano são medidas de Gerenciamento de Demanda.  ( ) Programação semafórica em onda verde, disposição do sentido das vias em pares binários, bem como restrição de movimentos em interseções são exemplos de medidas de Gerenciamento de Tráfego. 
A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é
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Ano: 2016 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Viamão - RS
Q1206277 Engenharia Civil
Em Engenharia de Tráfego, define-se headway como sendo o intervalo de tempo decorrido entre a passagem de dois veículos sucessivos. Em relação ao headway, analise as assertivas abaixo: 
I. É matematicamente igual ao inverso da frequência.  II. É a distância entre dois veículos sucessivos.  III. É medido em unidades de tempo. 
Quais estão corretas?
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Ano: 2016 Banca: FAUEL Órgão: Prefeitura de Jacarezinho - PR
Q1188869 Engenharia Civil
Sobre projeto de vias, assinale o conceito ERRADO entre as alternativas abaixo.
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Ano: 2016 Banca: CETAP Órgão: Prefeitura de Abaetetuba - PA
Q1187818 Engenharia Civil
No projeto geométrico de um rodovia, há uma curva horizontal com transição. Sabendo que o comprimento de transição (Ls), tanto na entrada quanto na saída da curva, é de 120 m; que a estaca do TS é [120 + 17,25] e; que a estaca do ST é [143 + 5,75], assinale a alternativa que contém o comprimento do desenvolvimento circular da curva.
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Ano: 2016 Banca: FAEPESUL Órgão: Prefeitura de Lauro Muller - SC
Q1181382 Engenharia Civil
Um dos métodos de dimensionamento de pavimentos flexíveis mais empregados no Brasil é o do DNER, baseado no método original do USACE, e similar ao método da AASHTO. Estes métodos são baseados em análises mecanicistas e o dimensionamento visa fundamentalmente:
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Q1177757 Engenharia Civil
Para promover a acessibilidade e mobilidade dos passeios públicos novos e a adequação dos existentes, assinale a alternativa correta acerca dos componentes do passeio.
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Q1165258 Engenharia Civil

O tratamento superficial triplo (TST) é um tipo de revestimento flexível relativamente baratos e indicado para uso em vias de baixo a médio volume de tráfego. Em virtude dessas características, o TST é bastante empregado na pavimentação de vias urbanas. Avalie as afirmativas seguintes sobre o TST e assinale a alternativa CORRETA.


I- Pode ser empregado como ligante asfáltico no TST: um CAP 150/200 ou uma emulsão asfáltica do tipo RR-2C.

lI- Trata-se de um revestimento asfáltico que aceita grande porcentagem de fíler, ou seja, material passante na peneira nº 200. Normalmente um TST tem de 5 a 15% de material passante na peneira nº 200.

IlI- O serviço de tratamento superficial triplo deve ser medido, para fins de pagamento, em metros cúbicos, considerando o volume efetivamente executado.

Alternativas
Q1165257 Engenharia Civil

Assinale a alternativa que preenche de maneira CORRETA as lacunas indicadas a seguir.

Um cimento asfáltico de petróleo do tipo CAP 30/45, em relação a um cimento asfáltico de petróleo do tipo CAP 50/70, tem __________ de penetração à 25°C e geralmente apresenta _______ de ponto de amolecimento e _______ temperatura de usinagem (mistura).

Alternativas
Q1165248 Engenharia Civil
Assinale a alternativa que contém a vazão de contribuição, em litros por segundo, a ser suportada por uma sarjeta de aterro de uma rodovia nas seguintes condições: largura da plataforma da rodovia = 13,20 m, extensão do trecho em aterro = 640,00 m, chuva de projeto com intensidade de 100 mm/h e coeficiente de escoamento= 0,90.
Trata-se de trecho reto de rodovia, onde o eixo da via é mais alto que as bordas e a declividade transversal é de 2,5 %.
Alternativas
Respostas
1841: C
1842: E
1843: E
1844: A
1845: D
1846: B
1847: B
1848: B
1849: B
1850: D
1851: C
1852: E
1853: C
1854: B
1855: B
1856: D
1857: D
1858: C
1859: E
1860: D