Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito para Concurso - Página 9

Q3849782

Ano: 2026 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de São José do Rio Preto - SP Prova: VUNESP - 2026 - Prefeitura de São José do Rio Preto - SP - Engenheiro de Trãnsito |

Q3849782 Engenharia de Transportes e Trânsito

A sinalização semafórica objetiva transmitir aos usuários a informação sobre o direito de passagem em interseções e/ou seções de via onde o espaço viário é disputado por dois ou mais movimentos conflitantes, ou advertir sobre a presença de situações na via que possam comprometer a segurança dos usuários. Sua implantação requer estudos específicos sobre as características do fluxo viário, bem como da geometria das vias.
Sendo assim, assinale a alternativa correta.

A

A utilização da sinalização semafórica deve ser evitada nas imediações de curvas horizontais ou verticais, onde exista restrição à visibilidade do condutor ao longo da distância de frenagem.

B

A interrupção do tráfego por meio de sinalização semafórica compromete a segurança dos veículos e dos próprios pedestres em segmentos viários com velocidades regulamentadas superiores a 80 km/h.

C

É possível programar o controlador semafórico de forma que a sequência de estágios não seja sempre a mesma, sendo que a sequência fixa de estágios é mais insegura, pois tanto os condutores quanto os pedestres acostumam-se com essa sequência, aumentando a possibilidade de acidentes.

D

Em situações especiais, pode ser permitida a implantação de travessia semaforizada em meio de quadra apenas com grupos focais veiculares, sem grupos focais de pedestres.

E

Em travessias em duas etapas, realizadas em estágios distintos, em vias que possuam canteiro central com largura maior que 2,00 m, recomenda-se a locação das faixas de pedestres de forma alinhada.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Veja esse conteúdo explicado passo a passo em nossos cursos. Buscar curso

Parabéns! Você acertou!

Mandou bem! Revise esse tema nos nossos cursos. Buscar curso

Q3849781

Ano: 2026 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de São José do Rio Preto - SP Prova: VUNESP - 2026 - Prefeitura de São José do Rio Preto - SP - Engenheiro de Trãnsito |

Q3849781 Engenharia de Transportes e Trânsito

A classificação de vias e ruas, segundo a função que exercem dentro do sistema viário, representa o passo inicial do seu processo de planejamento, já que visa estabelecer uma hierarquia de vias para atendimento dos deslocamentos dentro da área urbana de um município.
Diante desse quadro, é correto afirmar que

A

o Sistema Arterial Secundário compreende todas as vias não incluídas em sistemas hierarquicamente concorrentes. Sua função é permitir o acesso das propriedades que lhe são adjacentes aos sistemas de ordem superior.

B

o Sistema Coletor de vias urbanas se interconecta com o Sistema Arterial Principal e o suplementa, atendendo aos percursos de viagens com extensões intermediárias, em níveis de serviço complementares àqueles que são típicos das vias arteriais primárias.

C

o Sistema Arterial Principal serve aos principais centros de atividade das áreas urbanas, os corredores de maior volume de tráfego e as viagens mais longas; transporta grande parte do tráfego urbano, mesmo que represente, em extensão, uma pequena porcentagem da rede viária.

D

o Sistema Local tem a função principal de conectar as ruas locais com as vias semiexpressas. O sistema proporciona continuidade ao nível das comunidades locais ou subdivisões urbanas, porém a médias velocidades.

E

expressas Primárias possuem características e funções semelhantes às expressways americanas. Podem ter interseções em nível com algumas vias transversais e apresentar critérios operacionais e de projeto ligeiramente inferiores às vias arteriais.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Treine mais com um simulado focado no seu concurso. Criar simulado

Parabéns! Você acertou!

Está mandando bem! Treine mais em um simulado completo. Criar simulado

Q3849780

Ano: 2026 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de São José do Rio Preto - SP Prova: VUNESP - 2026 - Prefeitura de São José do Rio Preto - SP - Engenheiro de Trãnsito |

Q3849780 Engenharia de Transportes e Trânsito

O projeto de uma via deve ser baseado na natureza e nos volumes de tráfego, na sua capacidade de escoamento, além de outras características desejadas para seu desempenho. Essas características são os indicadores das necessidades a atender e afetam diretamente o perfil geométrico, o número de faixas e suas larguras, os raios das curvas e as rampas, entre outros aspectos.
Assim, é correto afirmar que

A

os dados sobre segurança das estradas são utilizados na análise do projeto e da fiscalização do tráfego, especialmente para identificar locais de engarrafamento (existentes ou potenciais) e planejar correções nas estratégias operacionais.

B

volume Horário de Projeto (VHP) é obtido dividindo-se o volume total de veículos durante certo período de tempo (maior que um dia e menor que um ano) pelo número de dias do período.

C

o termo “Capacidade” é usado para representar o número máximo diário de veículos que se estima poder passar por uma dada seção ou trecho homogêneo de uma rodovia, durante certo período de tempo, segundo determinadas condições existentes do tráfego.

D

no projeto de uma ciclovia de sentido único, com tráfego sujeito às interrupções, a saturação é atingida com 2.200 bicicletas/h/faixa, podendo chegar à capacidade de 4.000 bicicletas/h/faixa, para vias com um sentido, não sujeitas à interrupção.

E

volume de Tráfego é o número de veículos que passa por uma seção de uma via, ou de uma determinada faixa, durante uma unidade de tempo. É expresso normalmente em veículos/dia (veic/d) ou veículos/ hora (veic/h).

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Errou um tema comum da banca? Veja o que mais costuma cair no Raio-X. Ver raio-X

Parabéns! Você acertou!

Essa questão segue o padrão da banca! Veja o que mais costuma cair. Ver raio-X

Q3849779

Ano: 2026 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de São José do Rio Preto - SP Prova: VUNESP - 2026 - Prefeitura de São José do Rio Preto - SP - Engenheiro de Trãnsito |

Q3849779 Engenharia de Transportes e Trânsito

As características da geometria de uma via determinam seu desempenho, seu grau de segurança, os níveis de serviço, entre outros atributos operacionais.
Assim, é correto afirmar que

A

dentre os seis níveis de serviço de rodovias com velocidade e volume variados, o nível “B” é aquele cujas condições gerais de operação apresentam fluxo instável (limitado pela capacidade).

B

o projeto geométrico de uma via necessita basicamente do conhecimento das características físicas dos automóveis, e a proporção entre os vários modelos que dela se utilizam constitue-se em parâmetros que condicionam diversos aspectos do dimensionamento geométrico e estrutural de uma via.

C

a velocidade-diretriz é a velocidade selecionada para fins de projeto da via, que relaciona curvatura, superelevação e distância de visibilidade. Ela representa a menor velocidade com que pode ser percorrido um trecho viário com segurança e em condições aceitáveis de conforto.

D

para os níveis de serviço do fluxo de pedestres em deslocamento nas vias a eles destinadas, no nível “E”, eles são frequentemente obrigados a ajustar entre si suas velocidades.

E

no projeto de uma rodovia urbana/suburbana, o nível de serviço apropriado para uma via arterial deve ser “A”, se o tipo de terreno for plano e “C”, se for montanhoso.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Compare seu desempenho com quem faz o mesmo concurso. Ver concorrência

Parabéns! Você acertou!

Compare seu desempenho com quem faz o mesmo concurso. Ver concorrência

Q3846424

Ano: 2026 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de São José do Rio Preto - SP Prova: VUNESP - 2026 - Prefeitura de São José do Rio Preto - SP - Agente de Trânsito |

Q3846424 Engenharia de Transportes e Trânsito

Medidor de velocidade, obrigatoriamente dotado de display, destinado a fiscalizar a redução pontual de velocidade estabelecida em relação à velocidade diretriz da via, por meio de sinalização com placa R–19, em trechos críticos e de vulnerabilidade dos usuários da via, é denominado

A

distribuidor.

B

controlador.

C

seccionador.

D

redutor.

E

variante.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Veja como esse erro impacta seu desempenho geral. Ver estatísticas

Parabéns! Você acertou!

Esse acerto melhora seu desempenho! Veja suas estatísticas

Q3834313

Ano: 2026 Banca: Unesc Órgão: Prefeitura de Nova Veneza - SC Prova: Unesc - 2026 - Prefeitura de Nova Veneza - SC - Operador de Equipamentos Rodoviários |

Q3834313 Engenharia de Transportes e Trânsito

A sinalização viária e de obras é fundamental para a prevenção de acidentes durante a operação de máquinas em vias públicas ou canteiros de obras. Sobre as cores e tipos de sinalização, analise as afirmativas abaixo e marque V para verdadeiro e F para falso.
(__)A cor alaranjada é utilizada predominantemente na sinalização de obras (temporária) para advertir condutores e pedestres sobre intervenções na pista.
(__)A sinalização vertical de regulamentação tem a finalidade de transmitir ordens, proibições ou restrições, sendo suas placas geralmente de cor vermelha, branca e preta.
(__)Placas de advertência têm formato circular e fundo vermelho, indicando uma obrigação imediata ao operador da máquina.
(__)A sinalização horizontal amarela é utilizada para separar movimentos veiculares de fluxos opostos e delimitar espaços proibidos para estacionamento.
Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta dos itens acima, de cima para baixo:

A

F, V, V, F.

B

V, V, V, F.

C

F, F, V, V.

D

V, F, F, V.

E

V, V, F, V.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Salve essa questão em um caderno para revisar depois. Adicionar a um caderno

Parabéns! Você acertou!

Mantenha o ritmo! Salve no caderno para revisar depois. Adicionar a um caderno

Q4058738

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro de Transporte e Logística |

Q4058738 Engenharia de Transportes e Trânsito

Um engenheiro, responsável por uma obra viária, está executando uma base de solo-cimento, e o mestre de obras propõe compactar a base em 3 camadas de 8 cm cada (total compactado de 24 cm) e realizar a cura da base por 5 dias antes da aplicação do revestimento. Considerando as normas e boas práticas para solo-cimento, o que deve ser ajustado nesse procedimento?

A

Não há nada a alterar, pois todos os pontos estão de acordo com a norma.

B

A cura deve ter, no mínimo, 7 dias. Ajustar apenas o processo de cura.

C

A espessura mínima compactada deve ser 25 cm. Ajustar apenas a espessura/compactação.

D

A espessura compactada por camada deve ficar entre 10 cm e 20 cm. Se a espessura final da base exceder 20 cm, deve-se subdividir em camadas parciais, sendo 10 cm a espessura mínima após a compactação de cada subcamada. Para esse caso, executar duas camadas de 12 cm. Além disso, a cura deve ser, no mínimo, de 7 dias.

E

A espessura mínima compactada deve ser 25 cm e a cura deve ser, no mínimo, de 7 dias.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Treine mais com um simulado focado no seu concurso. Criar simulado

Parabéns! Você acertou!

Está mandando bem! Treine mais em um simulado completo. Criar simulado

Q4058737

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro de Transporte e Logística |

Q4058737 Engenharia de Transportes e Trânsito

Com base nas pesquisas de fluxo de tráfego, informe se é verdadeiro (V) ou falso (F) o que se afirma a seguir e assinale a alternativa com a sequência correta.
( ) Se o fluxo fosse uniforme ao longo do dia, cada uma das 24 horas representaria 5,5% do total diário.
( ) O “Fator de Pico Horário” varia, teoricamente, entre 0,25 e 1,00.
( ) Nas contagens manuais, definidas as atribuições de cada pesquisador e de posse de todo o material necessário à execução da pesquisa, os pesquisadores devem colocar-se nos locais designados de modo a ter a melhor visibilidade possível do(s) movimento(s) observado(s).
( ) O fluxo é uma das três características fundamentais dos aspectos dinâmicos do tráfego, ao lado da velocidade e do volume.

A

F – V – V – V.

B

F – F – V – V.

C

F – F – V – F.

D

V – V – V – F.

E

F – V – V – F.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Errou um tema comum da banca? Veja o que mais costuma cair no Raio-X. Ver raio-X

Parabéns! Você acertou!

Essa questão segue o padrão da banca! Veja o que mais costuma cair. Ver raio-X

Q4058735

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro de Transporte e Logística |

Q4058735 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em relação ao CBUQ – Concreto Betuminoso Usinado a Quente (Concreto Asfáltico Usinado a Quente) –, assinale a alternativa correta.

A

O ligante asfáltico utilizado é a emulsão asfáltica.

B

O Volume de Vazios final da mistura asfáltica deve situar-se entre 10% a 15%.

C

Para a mistura, os agregados devem ser aquecidos de 10 ºC a 15 ºC acima da temperatura do CAP.

D

O rolo de compactação mais indicado para o CBUQ é o rolo pé-de-carneiro.

E

O CAP mais empregado para esse serviço é o CAP 150-200.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Esse erro também aparece no seu Resumão. Veja o que melhorar

Parabéns! Você acertou!

Esse acerto está no seu Resumão. Ver Resumão da semana

Q4058734

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro de Transporte e Logística |

Q4058734 Engenharia de Transportes e Trânsito

A respeito da especificação de serviço de lama asfáltica, assinale a alternativa INCORRETA.

A

O material que deu origem ao agregado miúdo deve apresentar desgaste “Los Angeles” igual ou inferior a 40%. Entretanto podem ser admitidos valores de desgastes maiores, no caso de terem apresentado desempenho satisfatório em utilização anterior.

B

Durabilidade do agregado, perda inferior a 15%.

C

Equivalência de areia do agregado igual ou superior a 55%.

D

Resistência à água do agregado – adesividade superior a 90%.

E

O material de enchimento (fíler) deve ser constituído por materiais finamente divididos, tais como: cimento Portland, cal extinta, pós-calcários etc, e que atendam à granulometria especificada em norma.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Veja como esse erro impacta seu desempenho geral. Ver estatísticas

Parabéns! Você acertou!

Esse acerto melhora seu desempenho! Veja suas estatísticas

Q4058733

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro de Transporte e Logística |

Q4058733 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em estudos de nível de serviço viário, o conceito definido como: “um fluxo severamente congestionado, com demanda superior à capacidade. Os fluxos atingidos são inferiores à capacidade e as velocidades são muito variáveis.” corresponde a

A

Nível de Serviço A.

B

Nível de Serviço B.

C

Nível de Serviço D.

D

Nível de Serviço E.

E

Nível de Serviço F.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Salve essa questão em um caderno para revisar depois. Adicionar a um caderno

Parabéns! Você acertou!

Mantenha o ritmo! Salve no caderno para revisar depois. Adicionar a um caderno

Q4058731

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro de Transporte e Logística |

Q4058731 Engenharia de Transportes e Trânsito

Os materiais betuminosos devem ser submetidos a ensaios para determinação de suas propriedades. Sobre os ensaios de determinação da penetração, determinação da ductilidade e determinação do ponto de amolecimento (método do anel e bola), assinale a alternativa correta.

A

No ensaio de ductilidade, espera-se precisão nos resultados. A repetibilidade deve ser verificada em triplicata, pelo mesmo operador, e os resultados serão considerados não confiáveis se diferirem mais de 5% da média.

B

No ensaio de ponto de amolecimento, para materiais com ponto de amolecimento entre 30 ºC e 80 ºC, o aquecimento deve ocorrer a uma razão de (10 ± 0,5) ºC por minuto.

C

No ensaio de ponto de amolecimento, todo o procedimento deve ser concluído em, no máximo, 240 minutos, contados entre o enchimento dos anéis e o término do ensaio.

D

No ensaio de penetração, devem ser realizadas pelo menos três determinações em pontos distintos da superfície da amostra, afastados, no mínimo, 5 mm entre si e da borda do recipiente.

E

No ensaio de penetração, para valores de penetração superiores a 100 décimos de milímetro, devem ser utilizadas, no mínimo, cinco agulhas, deixando-as na amostra até completar as cinco determinações.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Treine mais com um simulado focado no seu concurso. Criar simulado

Parabéns! Você acertou!

Está mandando bem! Treine mais em um simulado completo. Criar simulado

Q4058730

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro de Transporte e Logística |

Q4058730 Engenharia de Transportes e Trânsito

A respeito das variáveis fundamentais do fluxo de tráfego e suas relações, informe se é verdadeiro (V) ou falso (F) o que se afirma a seguir e assinale a alternativa com a sequência correta.
( ) A densidade de uma via aumenta com a diminuição da velocidade. Uma vez atingida a densidade ótima, a densidade continua aumentando enquanto a velocidade decresce.
( ) Um aumento na densidade acarreta um aumento no volume até atingir a densidade ótima, a partir da qual o fluxo diminui com o aumento da densidade. A densidade ótima varia com o tipo de via.
( ) As variáveis Velocidade, Volume e Densidade definem uma curva em três dimensões.
( ) Partindo da velocidade de fluxo livre, aumentando o valor do fluxo, reduz-se a velocidade média até chegar a um ponto de densidade ótima, que corresponde ao fluxo máximo que a via pode carregar, chamado Capacidade. A partir desse ponto, a entrada de mais veículos na corrente provoca turbulência e tanto a velocidade como o volume diminuem.

A

V – V – V – V.

B

V – F – V – V.

C

V – V – F – V.

D

F – V – V – F.

E

V – F – V – F.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Errou um tema comum da banca? Veja o que mais costuma cair no Raio-X. Ver raio-X

Parabéns! Você acertou!

Essa questão segue o padrão da banca! Veja o que mais costuma cair. Ver raio-X

Q4058729

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro de Transporte e Logística |

Q4058729 Engenharia de Transportes e Trânsito

Um engenheiro de tráfego da Prefeitura de Joinville foi acionado para verificar se a sinalização horizontal de um trecho com sentido duplo de circulação está correta. No local, foi aplicada uma linha cujo objetivo é dividir fluxos opostos de circulação, delimitar o espaço de cada sentido e proibir ultrapassagens e deslocamentos laterais em ambos os sentidos, exceto para acesso a imóvel lindeiro. Segundo as diretrizes vigentes, essa marcação deve ser utilizada em toda a extensão ou em trechos de via com sentido duplo de circulação, com largura igual ou superior a 7,00 m e/ou volume veicular significativo, nos casos em que é necessário proibir a ultrapassagem em ambos os sentidos.
Diante desse cenário, qual é a marcação correta a ser empregada?

A

Linha Simples Contínua (LFO-1).

B

Linha Simples Seccionada (LFO-2).

C

Linha Dupla Contínua (LFO-3).

D

Linha Contínua / Seccionada (LFO-4).

E

Linha Dupla Seccionada (MFR).

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Compare seu desempenho com quem faz o mesmo concurso. Ver concorrência

Parabéns! Você acertou!

Compare seu desempenho com quem faz o mesmo concurso. Ver concorrência

Q4058728

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro de Transporte e Logística |

Q4058728 Engenharia de Transportes e Trânsito

Um engenheiro de tráfego é responsável por padronizar a sinalização de uma via urbana em Joinville, na qual o limite de velocidade será de 50 km/h. A equipe de campo solicita sua orientação sobre o espaçamento máximo entre as placas de regulamentação R-19 (Velocidade Máxima Permitida) a serem implantadas ao longo do trecho. Considerando as boas práticas e a normativa aplicável, qual deve ser a distância máxima entre placas R-19 para essa situação?

A

300 (trezentos) metros.

B

500 (quinhentos) metros.

C

800 (oitocentos) metros.

D

1.000 (mil) metros.

E

1.500 (mil e quinhentos) metros.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Esse erro também aparece no seu Resumão. Veja o que melhorar

Parabéns! Você acertou!

Esse acerto está no seu Resumão. Ver Resumão da semana

Q4058727

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro de Transporte e Logística |

Q4058727 Engenharia de Transportes e Trânsito

Com base nos elementos da programação semafórica, informe se é verdadeiro (V) ou falso (F) o que se afirma a seguir e assinale a alternativa com a sequência correta.
( ) Denomina-se volume de tráfego (ou fluxo de tráfego) o volume de tráfego veicular expresso em termos de unidades de carros de passeio (ucp).
( ) Denomina-se tempo de verde efetivo de um estágio a duração do período em que o respectivo grupo focal permanece em verde, durante um ciclo.
( ) O fluxo de saturação de um grupo de movimentos corresponde ao número máximo de veículos que poderia passar em uma aproximação controlada por sinalização semafórica, no caso dessa aproximação receber indicação verde durante uma hora inteira.
( ) O entreverdes é a parte do estágio programada após o fim do intervalo de verde, com o propósito de evitar acidentes entre os usuários que estão perdendo seu direito de passagem e aqueles que vão passar a adquiri-lo no estágio subsequente.

A

F – F – V – F.

B

V – V – F – F.

C

V – F – V – V.

D

F – F – V – V.

E

F – V – V – V.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Veja como esse erro impacta seu desempenho geral. Ver estatísticas

Parabéns! Você acertou!

Esse acerto melhora seu desempenho! Veja suas estatísticas

Q4058725

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro de Transporte e Logística |

Q4058725 Engenharia de Transportes e Trânsito

Um engenheiro de tráfego da Prefeitura de Joinville analisa uma via local que passou a receber alto volume de tráfego de passagem, com aumento de acidentes e registro de velocidades acima do limite. Diante desse cenário, busca-se reduzir a velocidade quebrando a trajetória retilínea por meio de desvios laterais que induzam à desaceleração. Nesse sentido, qual medida de moderação de tráfego (traffic calming) é mais indicada para o trecho?

A

Chicanas.

B

Rotatórias.

C

Redução do raio de giro.

D

Platô.

E

Almofadas.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Veja esse conteúdo explicado passo a passo em nossos cursos. Buscar curso

Parabéns! Você acertou!

Mandou bem! Revise esse tema nos nossos cursos. Buscar curso

Q4058722

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro de Transporte e Logística |

Q4058722 Engenharia de Transportes e Trânsito

No planejamento de transportes, a etapa de distribuição de viagens busca determinar os deslocamentos futuros entre pares de zonas, utilizando diferentes tipos de modelos. Considerando as principais características desses modelos, assinale a alternativa INCORRETA.

A

Modelos gravitacionais consideram as mudanças na ocupação do solo.

B

No modelo de regressão múltipla, embora se possa obter um relacionamento satisfatório utilizando um determinado conjunto de variáveis, deve-se ter o cuidado de eliminar aquelas que têm pouca relevância nos resultados e as que não são realmente independentes entre si.

C

Modelo de oportunidades requer escolha arbitrária do fator de probabilidade.

D

Modelos baseados no fator de crescimento não produzem viagens futuras para um par de zonas onde atualmente não existem viagens.

E

Modelos gravitacionais não consideram mudanças na estrutura espacial (uso do solo).

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Compare seu desempenho com quem faz o mesmo concurso. Ver concorrência

Parabéns! Você acertou!

Compare seu desempenho com quem faz o mesmo concurso. Ver concorrência

Q4058720

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro de Transporte e Logística |

Q4058720 Engenharia de Transportes e Trânsito

É a velocidade média dos veículos de uma determinada via, quando apresenta volumes baixos de tráfego e não há imposição de restrições quanto às suas velocidades, nem por interação veicular nem por regulamentação do trânsito. Reflete, portanto, a tendência de o motorista dirigir na velocidade que deseja.
O enunciado apresenta o conceito de

A

Velocidade de Operação.

B

Velocidade de Fluxo Livre.

C

Velocidade Regulamentada.

D

Velocidade de Projeto.

E

Velocidade Percentual N%.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Veja como esse erro impacta seu desempenho geral. Ver estatísticas

Parabéns! Você acertou!

Esse acerto melhora seu desempenho! Veja suas estatísticas

Q3963707

Ano: 2025 Banca: ABCP Órgão: Prefeitura de Itanhandu - MG Prova: ABCP - 2025 - Prefeitura de Itanhandu - MG - Operador de Estação de Tratamento de Água - ETA |

Q3963707 Engenharia de Transportes e Trânsito

Quando falamos em mobilidade urbana estamos nos referindo diretamente:

A

Às condições de transporte e deslocamento nas cidades.

B

À ascensão e crescimento econômico nas cidades.

C

À expansão e crescimento demográfico nos grandes centros urbanos.

D

À ampliação e prolongamento da necessidade de escolas públicas.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Veja esse conteúdo explicado passo a passo em nossos cursos. Buscar curso

Parabéns! Você acertou!

Mandou bem! Revise esse tema nos nossos cursos. Buscar curso

🚀 Mais performance?

🚀 Mais performance?

Questões de Concurso Sobre engenharia de transportes e trânsito

Foram encontradas 1.422 questões