Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito para Concurso - Página 9

Q4048330

Ano: 2026 Banca: IGEDUC Órgão: Prefeitura de Pão de Açúcar - AL Prova: IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Pão de Açúcar - AL - Fiscal de Obras |

Q4048330 Engenharia de Transportes e Trânsito

A interação entre as obras civis e o fluxo de tráfego deve visar a segurança de pedestres e condutores para prevenir traumas físicos e eventos incapacitantes. Acerca desse tema, assinale a alternativa CORRETA.

A

O fiscal deve desestimular a instalação de faixas de pedestres próximas a unidades de saúde, visando acelerar o transporte de usuários acamados para asilos de longa permanência.

B

A análise do tráfego urbano dispensa a consideração de determinantes sociais, tratando os acidentes como eventos biológicos aleatórios que não possuem relação com o território adscrito.

C

O mapeamento de áreas de maior risco para pedestres e locais onde ocorrem atropelamentos deve subsidiar o planejamento de obras de sinalização e intervenções no trânsito local.

D

O fechamento de vias para a realização de gincanas ou torneios esportivos comunitários é uma atividade proibida por interferir na soberania absoluta dos gestores federais de estradas.

E

A engenharia de tráfego em obras urbanas deve ignorar a existência de rotas acessíveis, focando exclusivamente na velocidade média de veículos motorizados de alto luxo.

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Q4047112

Ano: 2026 Banca: IGEDUC Órgão: Prefeitura de Pão de Açúcar - AL Prova: IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Pão de Açúcar - AL - Técnico em Estradas |

Q4047112 Engenharia de Transportes e Trânsito

A sinalização viária orienta a conduta de motoristas e pedestres, sendo um dispositivo de segurança passiva fundamental para o território adscrito. No contexto da promoção da cultura da paz no trânsito, assinale a alternativa CORRETA.

A

O profissional de sinalização deve desencorajar a formação de comissões de segurança comunitária, alegando que o lazer e a socialização prejudicam a percepção visual das faixas de pedestre.

B

A sinalização horizontal deve focar exclusivamente na repressão de comportamentos indisciplinados de idosos acamados, visando a aplicação de multas morais durante visitas domiciliares.

C

Os dispositivos de segurança, como defensas metálicas, devem ser instalados obrigatoriamente sem a análise do perfil epidemiológico de atropelamentos do município ou áreas de maior risco.

D

O uso de placas de advertência dispensa o entendimento dos determinantes sociais do território, devendo basear-se unicamente na normalização biomecânica dos refletores sônicos de alta frequência.

E

O fomento de estratégias que ajudem a equipe a realizar a detecção precoce de riscos viários e situações de vulnerabilidade física auxilia na redução da morbimortalidade por causas externas.

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Q4047110

Ano: 2026 Banca: IGEDUC Órgão: Prefeitura de Pão de Açúcar - AL Prova: IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Pão de Açúcar - AL - Técnico em Estradas |

Q4047110 Engenharia de Transportes e Trânsito

A execução de revestimentos asfálticos demanda rigor no espalhamento e na compactação para garantir a impermeabilidade e a rugosidade da pista. Acerca do assunto, registre V, para as afirmativas verdadeiras, e F, para as falsas:
(__) A manutenção preventiva, como a selagem de trincas e o tapa-buracos, protege o usuário de intervenções exageradas e desarticuladas que decorrem do abandono da via.
(__) O médico e o técnico em estradas devem realizar atendimentos conjuntos para situações de agressividade grave ou agitação psicomotora em canteiros de pavimentação.
(__) O profissional deve ser facilitador na compreensão de processos de recuperação da trafegabilidade, resgatando a crença da comunidade na potencialidade da rede viária local.
(__) A execução de asfalto sobre áreas úmidas deve ser incentivada por portarias ministeriais, visando acelerar o processo de cura biológica do betume através da transpiração do solo.
Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA dos itens acima, de cima para baixo:

A

F, V, V, F.

B

V, V, V, V.

C

V, F, V, F.

D

V, V, F, V.

E

F, F, F, F.

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Q4047103

Ano: 2026 Banca: IGEDUC Órgão: Prefeitura de Pão de Açúcar - AL Prova: IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Pão de Açúcar - AL - Técnico em Estradas |

Q4047103 Engenharia de Transportes e Trânsito

A pavimentação urbana deve propiciar a acessibilidade e a integração interativa dos moradores em seus espaços de lazer e trabalho. Com base exclusivamente na redação atual do Caderno 27 do Ministério da Saúde, assinale a alternativa CORRETA.

A

As vias urbanas devem ser pavimentadas obrigatoriamente através do isolamento de deficientes visuais em domicílio, visando impedir que o uso de bengalas danifique a pintura da sinalização.

B

O profissional de infraestrutura deve culpabilizar as famílias residentes em áreas sem asfalto por sua condição de pobreza, vedando-se a oferta de suporte assistencial técnico

C

A pavimentação deve envolver a melhoria da informação e comunicação em linguagem acessível no território, garantindo a acessibilidade de ruas, calçadas, praças e parques para todos.

D

A pavimentação urbana é ineficaz para a promoção da saúde mental, devendo o técnico priorizar exclusivamente o controle químico de infiltrações em gabinetes fechados da prefeitura.

E

O acesso a logradouros públicos deve ser condicionado à realização de exames laboratoriais de alta tecnologia por parte dos pedestres idosos com transtornos mentais comuns.

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Q4040424

Ano: 2026 Banca: AMEOSC Órgão: Prefeitura de Itapiranga - SC Prova: AMEOSC - 2026 - Prefeitura de Itapiranga - SC - Operador de Máquinas (CNH categoria C) |

Q4040424 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em vias com sinalização horizontal, as marcas longitudinais desempenham papel fundamental na organização do fluxo de veículos e na orientação dos condutores.

Analise as asserções a seguir e a relação entre elas:

I.A linha longitudinal amarela contínua separa fluxos opostos de circulação, com a finalidade de evitar conflitos entre correntes de tráfego.

PORQUE

II.Esse tipo de marcação indica restrição à ultrapassagem e a deslocamentos laterais, impedindo a transposição da linha em trechos onde há risco à segurança viária.

Assinale a alternativa CORRETA.

A

As asserções I e II são verdadeiras, mas a II não justifica a I.

B

A asserção I é falsa, e a II é verdadeira.

C

As asserções I e II são verdadeiras, e a II justifica a I.

D

A asserção I é verdadeira, e a II é falsa.

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Q4038221

Ano: 2026 Banca: Instituto Legalle Órgão: Prefeitura de Palmitinho - RS Prova: Instituto Legalle - 2026 - Prefeitura de Palmitinho - RS - Motorista |

Q4038221 Engenharia de Transportes e Trânsito

Na sinalização vertical temporária, empregada em áreas de obras ou serviços, as placas de advertência e as placas de orientação de destino adquirem características visuais próprias. Nesses casos, adotam-se, predominantemente, o fundo na cor _________ e os símbolos/legendas na cor ______.
Preenche, CORRETA e respectivamente, as lacunas:

A

laranja - preta.

B

branca - preta.

C

amarela - preta

D

vermelha - branca.

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Q4030382

Ano: 2026 Banca: INAZ do Pará Órgão: Prefeitura de Mazagão - AP Prova: INAZ do Pará - 2026 - Prefeitura de Mazagão - AP - Engenheiro Civil |

Q4030382 Engenharia de Transportes e Trânsito

A organização do espaço viário urbano envolve não apenas a circulação eficiente de veículos, mas também a garantia de segurança e acessibilidade para todos os usuários, incluindo pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida.
Nesse contexto, normas técnicas e legislações brasileiras estabelecem critérios para implantação de sinalização e adequação dos espaços públicos, buscando assegurar condições de deslocamento seguras e autônomas.
Considerando os princípios técnicos relacionados à sinalização viária e acessibilidade, analise as assertivas a seguir.
I. A implantação de sinalização horizontal em travessias de pedestres deve priorizar a visibilidade e a segurança dos usuários da via, podendo ser complementada por dispositivos de acessibilidade, como piso tátil de alerta nas proximidades da faixa.
II. A acessibilidade nas travessias urbanas pressupõe a integração entre calçadas, rampas de acesso e sinalização viária, de modo que o percurso do pedestre seja contínuo e sem barreiras físicas.
III. A sinalização destinada à orientação de pedestres com deficiência visual se restringe, exclusivamente, ao uso de elementos sonoros, sendo dispensável o emprego de recursos táteis nas áreas de circulação pública.
IV. O planejamento da sinalização viária deve considerar tanto os aspectos de orientação e regulamentação do trânsito quanto a garantia de condições adequadas de deslocamento para pedestres e usuários com mobilidade reduzida.
Assinale a alternativa CORRETA:

A

Apenas as assertivas I e II estão corretas.

B

Apenas as assertivas I, II e IV estão corretas.

C

Apenas as assertivas II e III estão corretas.

D

Apenas as assertivas I, III e IV estão corretas.

E

Todas as assertivas estão corretas.

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Q4030373

Ano: 2026 Banca: INAZ do Pará Órgão: Prefeitura de Mazagão - AP Prova: INAZ do Pará - 2026 - Prefeitura de Mazagão - AP - Engenheiro Civil |

Q4030373 Engenharia de Transportes e Trânsito

O planejamento e a gestão do tráfego urbano envolvem a aplicação de princípios técnicos voltados à segurança viária, à eficiência da circulação e à organização do espaço público.
No Brasil, tais diretrizes são orientadas por instrumentos normativos e legais, como o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) e os manuais técnicos elaborados por órgãos especializados, os quais estabelecem parâmetros para sinalização, hierarquização viária, dimensionamento geométrico e controle do fluxo de veículos e pedestres.
Em determinadas áreas urbanas com intenso fluxo de veículos e presença significativa de pedestres, gestores públicos podem adotar intervenções como redução de velocidade regulamentada, implantação de dispositivos de moderação de tráfego, reorganização da circulação e adequação da sinalização horizontal e vertical.
Essas medidas devem observar critérios técnicos e legais, considerando fatores como segurança viária, capacidade da via, visibilidade, comportamento do tráfego e integração com os demais modos de deslocamento.
Considerando esse contexto e as diretrizes presentes na legislação e em normas técnicas relacionadas à engenharia de tráfego, analise as alternativas a seguir e assinale a que está INCORRETA.

A

A implantação de dispositivos redutores de velocidade em vias urbanas deve observar critérios técnicos definidos em normas e manuais específicos, além de atender às regras estabelecidas pelo Código de Trânsito Brasileiro quanto à sinalização e regulamentação da velocidade.

B

A definição de limites de velocidade em vias urbanas pode considerar fatores como características geométricas da via, intensidade do fluxo de veículos, presença de pedestres e condições do entorno urbano.

C

A organização do tráfego urbano pode envolver intervenções como alteração do sentido de circulação de vias, implantação de rotatórias ou ajustes na sinalização, desde que tais medidas sejam fundamentadas em estudos técnicos de engenharia de tráfego.

D

De acordo com princípios da engenharia de tráfego, a implantação de sinalização viária pode ocorrer independentemente de estudos técnicos prévios, desde que haja demanda da população local por maior controle da circulação de veículos.

E

A hierarquização do sistema viário urbano constitui instrumento importante para o planejamento da mobilidade, permitindo diferenciar funções das vias, como circulação de passagem, distribuição de tráfego e acesso local.

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Q4024970

Ano: 2026 Banca: AMEOSC Órgão: Prefeitura de Guaraciaba - SC Prova: AMEOSC - 2026 - Prefeitura de Guaraciaba - SC - Operador de Máquinas (CNH categoria D) |

Q4024970 Engenharia de Transportes e Trânsito

Durante manutenção de estradas rurais e serviços de apoio urbano, a prefeitura utiliza diferentes máquinas pesadas, cada uma com aplicação mais adequada ao tipo de tarefa executada. O conhecimento dessas finalidades reduz retrabalho, melhora a produtividade e contribui para a segurança da operação. Nesse contexto, relacione os equipamentos da Coluna I com a aplicação predominante da Coluna II.

Coluna I

1.Motoniveladora.

2.Retroescavadeira.

3.Rolo compactador.

4.Pá carregadeira.

Coluna II

(__)Regularização e acabamento de superfície de vias.

(__)Escavação de valas e pequenos serviços combinados de escavação e carregamento.

(__)Adensamento de solo ou de camadas aplicadas na obra.

(__)Carregamento e deslocamento de materiais soltos, como areia e brita.

Assinale a alternativa que apresenta a associação CORRETA entre as colunas.

A

1, 2, 3, 4.

B

2, 1, 4, 3.

C

1, 3, 2, 4.

D

4, 2, 3, 1.

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Q3993503

Ano: 2026 Banca: FAU Órgão: Prefeitura de Terra Roxa - PR Provas: FAU - 2026 - Prefeitura de Terra Roxa - PR - Auxiliar de Limpeza e Copa | FAU - 2026 - Prefeitura de Terra Roxa - PR - Auxiliar Operacional | FAU - 2026 - Prefeitura de Terra Roxa - PR - Mecânico | FAU - 2026 - Prefeitura de Terra Roxa - PR - Motorista II | FAU - 2026 - Prefeitura de Terra Roxa - PR - Operador de Máquinas/Patrola | FAU - 2026 - Prefeitura de Terra Roxa - PR - Cozinheira(o) | FAU - 2026 - Prefeitura de Terra Roxa - PR - Merendeira | FAU - 2026 - Prefeitura de Terra Roxa - PR - Motorista I |

Q3993503 Engenharia de Transportes e Trânsito

Na região, obras de infraestrutura como o novo Contorno de Palotina estão sendo feitas para melhorar o trânsito de caminhões e o acesso a grandes cooperativas, como a C.Vale. Para que os moradores e a produção de Terra Roxa cheguem até esse polo agrícola, é necessário utilizar uma importante via de ligação. Qual das alternativas abaixo indica CORRETAMENTE o nome da rodovia estadual que liga a cidade de Terra Roxa à cidade de Palotina?

A

PR-364.

B

PR-444.

C

PR-466.

D

PR-272.

E

PR-486.

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Q3968153

Ano: 2026 Banca: IV - UFG Órgão: Prefeitura de Valparaíso de Goiás - GO Prova: IV - UFG - 2026 - Prefeitura de Valparaíso de Goiás - GO - Condutor Socorrista |

Q3968153 Engenharia de Transportes e Trânsito

Os sinais horizontais são as sinalizações pintadas nas vias públicas e particulares de trânsito. Essa sinalização pode ser em formato de símbolos ou faixas. Faixas que demarcam fluxo em sentido oposto são da cor

A

azul.

B

branca.

C

amarela.

D

vermelha.

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Q3966128

Ano: 2026 Banca: Prefeitura de Bombinhas - SC Órgão: Prefeitura de Bombinhas - SC Prova: Prefeitura de Bombinhas - SC - 2026 - Prefeitura de Bombinhas - SC - Engenheiro Civil |

Q3966128 Engenharia de Transportes e Trânsito

Entre os objetivos da mobilidade urbana previstos na Lei Complementar nº 368/2021 de Bombinhas, está a melhoria das condições de circulação e acessibilidade no município.
Assinale a alternativa que está de acordo com essas diretrizes.

A

Reduzir a sinalização viária para aumentar a fluidez do trânsito.

B

Manter a organização do sistema viário sem integração regional.

C

Incrementar o sistema de sinalização viária e melhorar a fluidez do trânsito com segurança.

D

limitar o transporte de cargas nas áreas urbanas.

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Q3957664

Ano: 2026 Banca: Aroeira Órgão: Prefeitura de Bela Vista de Goiás - GO Prova: Aroeira - 2026 - Prefeitura de Bela Vista de Goiás - GO - Operador de Máquinas |

Q3957664 Engenharia de Transportes e Trânsito

Na operação de motoniveladora, marque a alternativa correta.

A

O alinhamento da lâmina influencia o acabamento da via.

B

A velocidade não interfere no resultado.

C

O operador não precisa observar o terreno.

D

Inclinação lateral é irrelevante.

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Q3950899

Ano: 2026 Banca: IGEDUC Órgão: Prefeitura de Serraria - PB Prova: IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Serraria - PB - Orientador de Trânsito |

Q3950899 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em um cruzamento com alto volume veicular, observa-se formação de filas simultâneas nos sentidos conflitantes, com risco de bloqueio total da interseção (travamento do cruzamento). O orientador de trânsito precisa adotar uma estratégia de controle operacional que evite a ocupação do cruzamento sem possibilidade de escoamento, preservando a fluidez mínima e a segurança dos usuários. Considere que há semáforo em funcionamento, mas que a intervenção humana é admitida de forma excepcional para mitigar o colapso momentâneo do fluxo.
Assinale a alternativa CORRETA quanto à técnica de controle adequada à situação descrita.

A

Autorizar a entrada no cruzamento no sentido de maior fila, ainda que não haja espaço disponível adiante, visando reduzir o comprimento visível da retenção.

B

Manter os ciclos semafóricos previamente programados e concentrar a orientação apenas nos pedestres, por apresentarem menor impacto no travamento.

C

Restringir a entrada no cruzamento quando não houver espaço de escoamento, promovendo a liberação do tráfego por etapas.

D

Alternar liberações sem critério técnico definido, priorizando veículos que apresentem maior tempo de espera na aproximação.

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Q3950068

Ano: 2026 Banca: IGEDUC Órgão: Prefeitura de Serraria - PB Prova: IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Serraria - PB - Motorista (Todos os Cargos |

Q3950068 Engenharia de Transportes e Trânsito

A correta interpretação da sinalização viária é essencial para a segurança e fluidez do trânsito. Placas, marcas viárias e sinais luminosos possuem funções distintas. Associe corretamente os tipos de sinalização (Coluna I) às suas finalidades (Coluna II)

Coluna I
1. Regulamentação. 2. Advertência. 3. Indicação. 4. Sinalização horizontal.
Coluna II
(__) Informar condições, proibições ou obrigações ao condutor. (__) Alertar sobre riscos ou situações especiais da via. (__) Orientar o usuário quanto a destinos e serviços. (__) Organizar o fluxo por meio de marcas no pavimento.

Assinale a alternativa que apresenta a ordem CORRETA de associação dos itens acima, de cima para baixo:

A

3, 2, 1, 4.

B

2, 1, 3, 4.

C

1, 2, 3, 4.

D

1, 3, 2, 4.

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Q3938641

Ano: 2026 Banca: AMEOSC Órgão: Prefeitura de Mondaí - SC Prova: AMEOSC - 2026 - Prefeitura de Mondaí - SC - Operador de Máquinas (CNH categoria C) |

Q3938641 Engenharia de Transportes e Trânsito

O operador de máquina é designado para remoção de terra acumulada após chuva intensa em via pública, situação que compromete a mobilidade e a segurança de usuários da via.

Considerando as condutas técnicas e os procedimentos adequados para o restabelecimento das condições seguras de tráfego, assinale a alternativa que apresenta a ação CORRETA a ser adotada pelo operador.

A

Deixar parte do material acumulado para facilitar futura compactação natural.

B

Priorizar apenas a retirada superficial sem considerar estabilidade do solo.

C

Empurrar o material para as margens sem observar drenagem da via.

D

Realizar a retirada do material e garantir nivelamento adequado para a circulação segura de usuários da via.

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Q3923344

Ano: 2026 Banca: IGECAP Órgão: Câmara de Bayeux - PB Prova: IGECAP - 2026 - Câmara de Bayeux - PB - Motorista |

Q3923344 Engenharia de Transportes e Trânsito

No que se refere à sinalização viária horizontal, é correto afirmar que:

A

Possui apenas função estética na organização do tráfego.

B

Pode ser desconsiderada quando não houver fiscalização visível.

C

Substitui integralmente a sinalização vertical.

D

Inclui marcas no pavimento que orientam fluxo, limites e divisão de pistas.

E

Aplica-se apenas a rodovias federais.

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Q3919082

Ano: 2026 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Gravataí - RS Prova: FUNDATEC - 2026 - Prefeitura de Gravataí - RS - Engenheiro de Tráfego |

Q3919082 Engenharia de Transportes e Trânsito

De acordo com a Norma DNIT 078/2006 – Condicionantes ambientais pertinentes à segurança rodoviária na fase de obras – Procedimento, o controle do trânsito em segmentos rodoviários em obras deve observar diretrizes específicas quanto à sinalização e à operação do tráfego. Nesse contexto, assinale a alternativa INCORRETA.

A

O projeto de sinalização provisória deve ser submetido à fiscalização do DNIT para aprovação antes do início das obras.

B

O planejamento dos dispositivos deve considerar sinais de trânsito, dispositivos de canalização, dispositivos luminosos e formas de controle do tráfego.

C

Os sinais implantados antes do início das obras devem permanecer inalterados durante todo o período da obra, independentemente das fases executivas.

D

A operação de segmentos em mão única pode ser realizada por meio de sinaleiros, barreiras e sinais suplementares.

E

Em obras executadas por etapas, devem ser mantidos apenas os dispositivos correspondentes à situação vigente da etapa em andamento.

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Q3919081

Ano: 2026 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Gravataí - RS Prova: FUNDATEC - 2026 - Prefeitura de Gravataí - RS - Engenheiro de Tráfego |

Q3919081 Engenharia de Transportes e Trânsito

De acordo com os critérios técnicos para uso de barreiras e defensas em rodovias, conforme estabelecido no Manual de Sinalização Rodoviária – Volume III: Dispositivos de Segurança, do DNIT (2010), assinale a alternativa INCORRETA.

A

Extremidades curvadas em direção ao solo são adequadas para vias expressas de altas velocidades, pois reduzem a severidade dos impactos frontais.

B

Extremidades de barreiras não preparadas para colisões não devem ser implantadas em locais sujeitos a impactos frontais.

C

Extremidades de barreiras projetadas para impactos devem ser utilizadas sempre que houver possibilidade razoável de colisão por veículos desgovernados, mesmo quando localizadas fora da área de recuperação.

D

A eficiência de atenuadores de impacto depende da adequada regularização das áreas laterais e imediatamente anteriores às extremidades das barreiras.

E

A transição entre defensas metálicas flexíveis e barreiras rígidas de concreto deve ser feita sem descontinuidades ou superfícies salientes, considerando alinhamento e diferenças de rigidez.

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Q3919080

Ano: 2026 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Gravataí - RS Prova: FUNDATEC - 2026 - Prefeitura de Gravataí - RS - Engenheiro de Tráfego |

Q3919080 Engenharia de Transportes e Trânsito

De acordo com a classificação dos defeitos em pavimentos flexíveis e semirrígidos, conforme os conceitos adotados pelo DNIT, assinale a alternativa que relaciona corretamente o defeito à sua caracterização, segundo o Manual de Pavimentação do DNIT (2006).

A

Afundamento – efeito do arrancamento progressivo do agregado do revestimento, provocado por esforços tangenciais do tráfego.

B

Trincamento por fadiga – fissuração predominantemente longitudinal, isolada, causada por retração térmica do revestimento.

C

Panela (buraco) – deformação permanente caracterizada por depressão da superfície do pavimento, acompanhada ou não de solevamento.

D

Escorregamento – cavidade formada no revestimento por perda de aderência entre camadas, podendo atingir as camadas inferiores.

E

Desgaste – arrancamento progressivo do agregado do pavimento, resultando em aspereza superficial do revestimento.

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Questões de Concurso Sobre engenharia de transportes e trânsito

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