Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito para Concurso

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Q2459407 Engenharia de Transportes e Trânsito
Sobre a análise de dados de transportes e trânsito, analise as assertivas abaixo:

I. O modelo de planejamento de transporte mais usado possui quatro etapas (produção, distribuição, divisão modal e alocação de viagens).

II. As zonas de tráfego têm o objetivo de agregar os dados de forma a torná-los manuseáveis, fáceis de analisar e adequados para a modelagem.

III. A etapa de distribuição de viagens gera uma matriz de viagem com pares origem-destino.


Quais estão corretas? 
Alternativas
Q2459406 Engenharia de Transportes e Trânsito
Sobre o planejamento de transportes urbano, analise as assertivas abaixo:

I. O transporte deve considerar o equilíbrio entre demanda e oferta.

II. A definição da área de estudo é essencial para os estudos de demanda de transporte e deve englobar a maioria dos deslocamentos.

III. No cálculo do custo generalizado de transporte, o valor do tempo das pessoas independe de sua renda.

Quais estão corretas?
Alternativas
Q2459405 Engenharia de Transportes e Trânsito
Quanto aos elementos básicos para elaboração de projeto geométrico, é correto afirmar que: 
Alternativas
Q2459401 Engenharia de Transportes e Trânsito
Os três parâmetros fundamentais para o estudo macroscópico do fluxo de veículos em uma via são o volume, a velocidade e a densidade. Em relação a esses parâmetros, é INCORRETO afirmar que: 
Alternativas
Q2459399 Engenharia de Transportes e Trânsito
Foi realizado um ensaio para determinação do Índice de Suporte Califórnia (I.S.C. ou C.B.R.) para uma amostra de solo a ser utilizado em uma camada de sub-base de pavimento flexível. Os valores encontrados de I.S.C. para a penetração de 0,1" (2,54 mm) e de 0,2" (5,08 mm) foram, respectivamente, I.S.C (0,1”) = 45,04% e I.S.C (0,2”) = 39,85%. Qual é o I.S.C. do solo em questão?
Alternativas
Respostas
51: E
52: D
53: A
54: E
55: C