Segundo a NBR 9575, entende-se por asfalto oxidado o produto obtido pela

Nos pavimentos urbanos, podem ocorrer ondulações transversais ao eixo da via devido à má execução (base instável), excesso de asfalto ou finos que são associados às tensões cisalhantes horizontais geradas pelos veículos em áreas submetidas à aceleração ou frenagem, como em subidas, rampas e curvas. Essas ondulações são denominadas

Na execução dos estudos geotécnicos para o projeto de pavimentação são realizados, entre os ensaios geotécnicos, o Índice de Suporte Califórnia (ISC). Sobre as exigências técnicas para a sub-base granulometricamente estabilizada, para qualquer tipo de tráfego, o valor do ISC deverá ser

Nos projetos de pavimentação, para identificação das diversas camadas de solo, pela inspeção expedita no campo, são feitas sondagens no eixo e nos bordos da estrada, devendo estas, de preferência, serem executadas a X m do eixo. O espaçamento máximo, entre dois furos de sondagem no sentido longitudinal, é de Y m a Z m, tanto em corte como em aterro, devendo reduzir-se, no caso de grande variação de tipos de solos. Os valores de X, Y e Z, são, respectivamente, em metros,

São revestimentos executados através de uma ou mais aplicações de material betuminoso, seguida(s) de idêntico número de operações de espalhamento e compressão de camadas de agregados com granulometrias apropriadas. Conforme o número de camadas tem-se o intitulado tratamento superficial simples, duplo ou triplo. A descrição refere-se aos revestimentos betuminosos

Considere o esquema da seção transversal do pavimento abaixo:

Entende-se por sub-base a camada

A camada de pavimentação resultante da mistura em usina de agregado previamente dosado e que contenha material de enchimento e água é denominada

As misturas asfálticas a quente podem ser subdivididas pela graduação dos agregados e fíler. Considere as descrições dos três tipos mais usuais de misturas asfálticas a quente.

Graduação _______________: curva granulométrica contínua e bem graduada de forma a proporcionar um esqueleto mineral com poucos vazios, visto que os agregados de dimensões menores preenchem os vazios dos maiores. Exemplo: concreto asfáltico (CA).

Graduação _______________: curva granulométrica uniforme com agregados quase exclusivamente de um mesmo tamanho, de forma a proporcionar um esqueleto mineral com muitos vazios interconectados, com insuficiência de material fino (menor que 0,075 mm) para preencher os vazios entre as partículas maiores, com o objetivo de tornar a mistura com elevado volume de vazios com ar e, portanto, drenante, possibilitando a percolação de água no interior da mistura asfáltica. Exemplo: mistura asfáltica drenante, conhecida no Brasil por camada porosa de atrito (CPA).

Graduação _______________: curva granulométrica com proporcionamento dos grãos de maiores dimensões em quantidade dominante em relação aos grãos de dimensões intermediárias, completados por certa quantidade de finos, com o objetivo de tornar o esqueleto mineral mais resistente à deformação permanente com maior número de contatos entre os agregados graúdos. Exemplo: matriz pétrea asfáltica ( stone matrix asphalt – SMA).

Assinale a alternativa que completa corretamente as lacunas.

Escolha a alternativa que aponte corretamente a nomenclatura técnica descrita no desenho a seguir, que se refere às camadas e aos componentes principais que aparecem numa seção típica de pavimentos flexíveis e rígidos.

A ABNT NBR 9781 (2013), Peças de concreto para pavimentação - Especificação e métodos de ensaio, apresenta:

I- as amostras das peças de concreto destinadas ao tráfego de pedestres, veículos leves e veículos comerciais de linha devem apresentar resistência característica à compressão ≥ 35 MPa (28 dias);

II- as amostras das peças de concreto destinadas ao tráfego de veículos especiais e solicitações capazes de produzir efeitos de abrasão acentuados devem apresentar resistência característica à compressão ≥ 50 MPa (28 dias);

III- as amostras das peças de concreto devem apresentar absorção de água com valor médio maior ou igual a 10%, não sendo admitido nenhum valor individual menor do que 5%;

IV- as amostras das peças de concreto destinadas ao tráfego de pedestres, veículos leves e veículos comerciais de linha devem apresentar, no tocante à resistência à abrasão, cavidade máxima ≥ 40 mm.

Entre as assertivas apresentadas, são verdadeiras as afirmativas

Uma das aplicações dos materiais betuminosos é a produção do cimento asfáltico de petróleo (CAP). Uma característica importante desse tipo de cimento é:

Para a concretagem de um pavimento, foram utilizados dois sacos de cimento (de 50 kg cada), 0,25 m³ de brita, 0,20 m³ de areia úmida e 48,0 litros de água. A areia disponível na obra encontra-se com 5% de umidade, e nessas condições, apresenta um inchamento de 25%. Sabe-se ainda que a brita possui massa unitária solta igual a 1.400 kg/m³, a areia apresenta massa específica aparente seca de 1.500 kg/m³, e a água possui massa específica de 1.000 kg/m³. Dessa forma, o traço do concreto executado em massa de cimento, agregados (secos) e água é:

Considerando os trabalhos para pavimentação de vias com uso de pavimento intertravado com peças de concreto, os requisitos específicos para a camada de subleito englobam, entre outras características, Índice de Suporte Califórnia (ISC a CBR) maior que I (%) e expansão volumétrica menor ou igual a II (%). Os valores para I e II são, respectivamente,

As afirmações abaixo tratam dos pavimentos rodoviários rígidos e flexíveis. Julgue-as:

I - Em pavimentos flexíveis, a qualidade do subleito é importante, pois é submetido a altas tensões e absorve maiores deflexões.

II - Em pavimentos flexíveis, todas as camadas sofrem deformações elásticas significativas.

III - Em pavimentos rígidos, a qualidade do subleito pouco interfere no comportamento estrutural.

IV- Em pavimentos rígidos, a distribuição das cargas ocorre sobre uma área relativamente maior.

Conclui-se que:

Pavimento de uma rodovia é uma superestrutura constituída por um sistema de camadas de espessuras finitas assentes sob certo espaço com espessura considerada teoricamente infinita. Sobre os pavimentos é CORRETO afirmar:

O dimensionamento da estrutura de um pavimento de uma via consiste em se determinar as espessuras das camadas que comporão o pavimento assente sobre um subleito com uma capacidade de suporte quando a via estiver submetida a um determinado volume de tráfego. O método de dimensionamento de pavimento do extinto DNER consiste em se determinar as espessuras de materiais granulares Hm, Hn, H20, através de um ábaco ou pela equação: Ht=77,67.N ^0,0482.ISC ^-0,598 . O método recomenda a utilização de espessuras mínimas de revestimento (R), a utilização de coeficientes de equivalência estrutural (k) e a aplicação de inequações, que são mostrados a seguir.

Espessura mínima de Revestimento Betuminoso
N	Espessura Mínima de Revestimento Betuminoso
N ≤ 106	Tratamentos superficiais betuminosos
106 < N ≤ 5 x 106	Revestimentos betuminosos com 5,0 cm de espessura
5 x 106 < N ≤ 107	Concreto betuminoso com 7,5 cm de espessura
107 < N ≤ 5 x 107	Concreto betuminoso com 10 cm de espessura
N > 5 x n107	Concreto betuminoso com 12,5 cm de espessura
Coeficiente de equivalência estrutural
Componentes do pavimento	Coeficiente k
Base ou revestimento de concreto betuminoso	2,00
Base ou revestimento pré-misturado a quente, de graduação densa	1,70
Base ou revestimento pré-misturado a frio, de graduação densa	1,40
Base ou revestimento betuminoso por penetração	1,20
Camadas granulares	1,00
Solo cimento com resistência à compressão a 7 dias, superior a 45kgf/cm2	1,70
Idem, com resistência á compressão a 7 dias, entre 45 kgf/cm2 e 28 kgf/cm2	1,40
Idem, com resistência à compressão a 7 dias, entre 28 kgf/cm2 e 21 kgf/cm2	1,20

inequações:

R . K_R + B ≥ H₂₀

R . K_R + B . K_B + h₂₀ . K₂₀ ≥ H_n

R . K_R + B . K_B + h₂₀ . K₂₀+ h_n . K_ref ≥ H_m

Seguindo as recomendações do método sintetizado, dimensionar a estrutura de um pavimento de uma via que se encontra em corte e em que foram realizados estudos de tráfego e geotécnicos.

Nos estudos de tráfego, foram determinados o número de solicitações (operações) do eixo padrão de 8,2 tf para a AASHTO e para o USACE, respectivamente, iguais a 3,0 x10⁶ e 1,2 x 10⁷. Nos estudos geotécnicos realizados no subleito, determinaram um CBR estatístico de 1,5 % e expansão de 4%, bem como a disponibilidade de materiais de jazida para o reforço do subleito, granulares para a sub-base e base. O material de reforço do subleito apresenta CBR igual a 10%, da sub-base ISC igual a 35% e o da base ISC superior a 80%, sendo que os coeficientes de equivalência estrutural dos materiais estudados são iguais a 1 ( um ). Como revestimento deverá ser utilizado CBUQ.

Portanto, em função dos estudos realizados, assinale a alternativa resultante da aplicação do método.

Com relação as camadas e tipos de pavimentos, analise as seguintes afirmações, indicando corretamente as verdadeiras (V) e falsas (F):

( ) Base é a camada com a função de resistir distribuir os esforços verticais oriundos do trafego.

( ) Revestimento é a camada que recebe a ação direta do tráfego, devendo resistir ao desgaste, com a finalidade de melhorar a superfície de rolamento no que concerne às condições de conforto e segurança.

( ) Concreto de Cimento, Solo-cimento e Macadame hidráulico, são exemplos de bases rígidas.

( ) Concreto betuminoso e blocos pré-moldados para pavimentos intertravados, são exemplos de revestimentos flexíveis.

( ) Pavimentos Rígidos praticamente não se deformam e quando sujeitos a deformações geralmente rompem por tração na flexão. Pavimentos Flexíveis são mais resistentes às deformações e geralmente são utilizados concretos betuminosos como material de revestimento.

O Pré-Misturado a Frio (PMF) constitui uma mistura de agregados e materiais asfálticos pouco viscosos (emulsões) à temperatura ambiente, empregando algum equipamento misturador, sem a necessidade de aquecimento dos agregados ou ligante. Em relação a esse tema, assinale a alternativa INCORRETA.

A construção dos tratamentos superficiais consiste na aplicação de material asfáltico sobre a superfície em questão, seguida da distribuição uniforme de agregados sobre o material asfáltico, com posterior compactação. Essa sequência de operações é repetida no caso de tratamentos superficiais duplos ou triplos. Em relação a esse tema, assinale a alternativa INCORRETA.

Os tratamentos superficiais são revestimentos delgados constituídos por asfalto e agregados, executados sobre a base ou sobre o revestimento existente de um pavimento, não sendo utilizados processos de usinagem em sua execução. Em relação a esse tema, assinale a alternativa INCORRETA.