Questões de Engenharia Civil - Pavimentação para Concurso - Página 32

Q702258

Ano: 2014 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TJ-CE Prova: CESPE - 2014 - TJ-CE - Analista Judiciário - Engenharia Civil |

Q702258 Engenharia Civil

Em relação aos defeitos nos pavimentos flexíveis e semirrígidos, assinale a opção correta.

A

A trinca do tipo couro de jacaré é causada exclusivamente por deficiência do teor de ligante asfáltico.

B

O excesso de ligante causa escorregamento de massa asfáltica por fluência.

C

A temperatura de compactação da massa asfáltica afeta a produtividade na execução do pavimento, não sendo, contudo, causa de defeitos futuros.

D

As trincas de retração térmica são causadas por descontrole de temperatura de compactação da massa asfáltica.

E

A exsudação é causada por afloramentos de umidade em regiões alagáveis.

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Q681664

Ano: 2014 Banca: IADES Órgão: EBSERH Prova: IADES - 2014 - EBSERH - Engenheiro Civil |

Q681664 Engenharia Civil

Os solos moles são um problema em terrenos de fundação de aterros, especialmente em obras rodoviárias. Por isso, são cogitados alguns procedimentos especiais com vistas à viabilização técnica do terreno de fundação em solos moles. Assinale a alternativa que apresenta as soluções citadas para os solos moles em obras de pavimentação.

A

Expulsão da camada mole por meio de explosivos, execução de bermas de equilíbrio e desaceleração do adensamento.

B

Execução de aterros por etapas, execução de drenagem superficial e execução de drenos verticais.

C

Expulsão da camada mole por meio de explosivos, execução de aterros por etapas e reforço de solo com geodrenos.

D

Remoção da camada inconsistente, execução de bermas de equilíbrio e execução de aterros por etapas.

E

Execução de bermas de equilíbrio, desaceleração do adensamento e reforço de solo com geossintético.

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Q544516

Ano: 2014 Banca: FUNCEFET Órgão: Prefeitura de Vila Velha - ES Prova: FUNCEFET - 2014 - Prefeitura de Vila Velha - ES - Auditor Interno II |

Q544516 Engenharia Civil

Quanto aos termos técnicos relativos à pavimentação de rodovias, ruas, aeroportos, pátios industriais e outros semelhantes, podemos afirmar que:

A

Sarjeta é o dispositivo de drenagem profunda construída ao longo da plataforma, com a finalidade de conduzir água superficial para um local apropriada.

B

Greide é o perfil longitudinal de uma via que fornece as cotas dos diversos pontos de seu eixo.

C

Acostamento é a parte da via contigua à pista de rolamento, destinada a confinar, transversalmente, o pavimento, protegê-lo de erosão e ao transito de veículos;

D

Leito da via é a superfície obtida pela elevação da via ou obra de arte em conformidade com o greide e as seções longitudinais projetadas.

E

Pista de rolamento é a parte da via destinada à circulação apenas de veículos pesados.

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Q527848

Ano: 2014 Banca: VUNESP Órgão: SEDUC-SP Prova: VUNESP - 2014 - SEDUC-SP - Analista de Tecnologia - Obras |

Q527848 Engenharia Civil

No projeto de um pavimento rígido, executado com concreto de cimento Portland, deve-se

A

adotar uma base granular drenante, com grande capacidade de carga.

B

adotar uma sub-base que proporcione um apoio com comportamento estrutural homogêneo.

C

utilizar um reforço de sub-leito, sempre que o pavimento se assentar sobre camadas de areia.

D

adotar concreto com fck ≥ 15 Mpa.

E

prever juntas de dilatação a cada 30 m.

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Q470771

Ano: 2014 Banca: CEC Órgão: Prefeitura de Piraquara - PR Prova: CEC - 2014 - Prefeitura de Piraquara - PR - Engenheiro Civil |

Q470771 Engenharia Civil

Sobre pavimentos graníticos (em paralelepípedos), assinale a alternativa INCORRETA:

A

Todos os calçamentos em paralelepípedos sem juntas de cimento são considerados pavimentos ecologicamente corretos, pois permitem a infiltração da água da chuva. As vantagens desta infiltração vão desde a recarga do lençol freático à diminuição da vazão escoada para os mananciais, o que diminui os riscos de enchentes.

B

A resistência mecânica ao desgaste da rocha do paralelepípedo é muito superior à do asfalto, porém a aderência do pneu é inversamente proporcional, pois este tipo de piso é geralmente usado em zonas de tráfego de baixa velocidade, onde a menor aderência não é comprometedora da segurança rodoviária.

C

No uso de pavimento em paralelepípedos, por características geológicas, a pedra absorve menos calor. Este comportamento se deve, além das características da própria rocha, à espessura do calçamento em contato com a base (solo), facilitando a dispersão do calor absorvido, não irradiando o calor por muito tempo depois do período de insolação, deixando a temperatura mais amena e tornando o clima mais agradável.

D

Logo após a conclusão do serviço de rejuntamento dos paralelepípedos, o calçamento será devidamente compactado, com rolo compactador, em peso mínimo de 10 toneladas. A rolagem deverá progredir do centro para as bordas, paralelamente aos eixos da pista.

E

Um dos defeitos comuns nos pavimentos em paralelepípedos é o desgaste e a perda de alinhamento, devido à ação do tráfego combinada com o baixo desempenho do material de enchimento das juntas.

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Q439183

Ano: 2014 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: FUB Prova: CESPE - 2014 - FUB - Engenharia Civil |

Q439183 Engenharia Civil

Na pavimentação de uma pista com concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ), o encarregado mediu a temperatura da massa antes do seu lançamento e, também, antes da compactação realizada com rolo compactador de pneus. A respeito desses procedimentos, julgue os itens subsecutivos.

O CBUQ pode ser empregado como revestimento e como reforço de pavimento.

Certo

Errado

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Q439182

Ano: 2014 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: FUB Prova: CESPE - 2014 - FUB - Engenharia Civil |

Q439182 Engenharia Civil

Na pavimentação de uma pista com concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ), o encarregado mediu a temperatura da massa antes do seu lançamento e, também, antes da compactação realizada com rolo compactador de pneus. A respeito desses procedimentos, julgue os itens subsecutivos.

A temperatura da massa é medida para evitar o derretimento dos pneus do rolo compactador.

Certo

Errado

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Q420327

Ano: 2014 Banca: FCC Órgão: TCE-RS Prova: FCC - 2014 - TCE-RS - Auditor Público Externo - Engenharia Civil - Conhecimentos Específicos |

Q420327 Engenharia Civil

De acordo com a terminologia do DNIT, para defeitos em pavimentos asfálticos, as classes das trincas isoladas, tipo FC-2, são trincas com abertura

A

inferior a 3,0 mm e sem erosão nas bordas.

B

inferior a 2,0 mm e com erosão nas bordas.

C

superior a 0,5 mm e sem erosão nas bordas.

D

superior a 5,0 mm e com erosão nas bordas.

E

superior a 1,0 mm e sem erosão nas bordas.

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Q420326

Ano: 2014 Banca: FCC Órgão: TCE-RS Prova: FCC - 2014 - TCE-RS - Auditor Público Externo - Engenharia Civil - Conhecimentos Específicos |

Q420326 Engenharia Civil

A avaliação de superfície de um pavimento consiste no registro da extensão, frequência e severidade dos defeitos das superfícies existentes. São considerados defeitos de um pavimento asfáltico flexível:

A

quebra de canto, panelas e trincamento por fadiga.

B

trincamento por fadiga, degraus nas juntas e trincas em bloco.

C

trincas térmicas, panelas e quebra de canto.

D

panelas, bombeamento de finos e trincamento por fadiga.

E

desgaste, esborcinamento de junta e trincamento por fadiga.

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Q420325

Ano: 2014 Banca: FCC Órgão: TCE-RS Prova: FCC - 2014 - TCE-RS - Auditor Público Externo - Engenharia Civil - Conhecimentos Específicos |

Q420325 Engenharia Civil

A sigla VSA, que representa um índice resultante da avaliação funcional de pavimentos, significa

A

Valor da Severidade Atuante.

B

Vida de Serventia Atuante.

C

Valor de Serventia Atual.

D

Valor de Sobrevida por Área.

E

Valor, Severidade e Área.

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Q420324

Ano: 2014 Banca: FCC Órgão: TCE-RS Prova: FCC - 2014 - TCE-RS - Auditor Público Externo - Engenharia Civil - Conhecimentos Específicos |

Q420324 Engenharia Civil

O índice que mede a irregularidade longitudinal - IRI é definido matematicamente a partir de um perfil levantado por nível e mira nas trilhas de roda. A condição de superfície de um pavimento asfáltico que apresenta valor de IRI igual a 4,0 m/km tem, segundo o DNIT, conceito

A

péssimo.

B

ruim.

C

excelente.

D

regular.

E

bom

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Q420323

Ano: 2014 Banca: FCC Órgão: TCE-RS Prova: FCC - 2014 - TCE-RS - Auditor Público Externo - Engenharia Civil - Conhecimentos Específicos |

Q420323 Engenharia Civil

O índice que permite classificar o estado geral de um determinado trecho homogêneo de pavimento em função da incidência de defeitos de superfície é conhecido como Índice de Gravidade Global - IGG. O IGG é um indicador das condições do pavimento, muito útil para a tomada de decisões quanto às intervenções de restauração necessárias. Segundo o DNIT, para o conceito bom o IGG deve estar no intervalo

A

20 < IGG = 40.

B

0 < IGG = 20.

C

80 < IGG = 100.

D

40 < IGG = 80.

E

100 < IGG = 120.

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Q420322

Ano: 2014 Banca: FCC Órgão: TCE-RS Prova: FCC - 2014 - TCE-RS - Auditor Público Externo - Engenharia Civil - Conhecimentos Específicos |

Q420322 Engenharia Civil

O grau com que o pavimento atende aos requisitos de conforto ao rolamento e segurança, nas velocidades operacionais da via e em um determinado momento de sua vida de serviço, é chamado de

A

regularidade.

B

irregularidade.

C

desempenho.

D

deflexão.

E

serventia.

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Q420321

Ano: 2014 Banca: FCC Órgão: TCE-RS Prova: FCC - 2014 - TCE-RS - Auditor Público Externo - Engenharia Civil - Conhecimentos Específicos |

Q420321 Engenharia Civil

Um pavimento asfáltico de base granular e revestimento com 10 cm de Concreto Betuminoso Usinado a Quente apresentou, após a avaliação estrutural, Raio de Curvatura igual a 55 m. O tratamento recomendado para a restauração deste pavimento é

A

a reconstrução.

B

a fresagem.

C

o recapeamento.

D

a reperfilagem.

E

o cepilhamento.

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Q420320

Ano: 2014 Banca: FCC Órgão: TCE-RS Prova: FCC - 2014 - TCE-RS - Auditor Público Externo - Engenharia Civil - Conhecimentos Específicos |

Q420320 Engenharia Civil

O método da PCA 1984 para pavimentos rígidos utiliza um fator de segurança de carga. O fator de segurança de carga que NÃO é considerado no método é o

A

1,1 para estradas e vias com moderada frequência de caminhões.

B

1,0 para ruas e vias de pequena frequência de caminhões.

C

1,3 para o caso de pavimentos que necessitem de um desempenho acima do normal.

D

1,5 para tráfego de ônibus canalizado.

E

1,2 para grande frequência de caminhões.

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Q420319

Ano: 2014 Banca: FCC Órgão: TCE-RS Prova: FCC - 2014 - TCE-RS - Auditor Público Externo - Engenharia Civil - Conhecimentos Específicos |

Q420319 Engenharia Civil

Os revestimentos betuminosos por penetração invertida são executados por meio de aplicações de material betuminoso seguida de operação de espalhamento e compressão de camadas de agregados com granulometrias apropriadas. Um tipo deste revestimento é o

A

pré-misturado a frio.

B

macadame betuminoso.

C

concreto betuminoso.

D

tratamento superficial duplo.

E

SMA.

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Q420317

Ano: 2014 Banca: FCC Órgão: TCE-RS Prova: FCC - 2014 - TCE-RS - Auditor Público Externo - Engenharia Civil - Conhecimentos Específicos |

Q420317 Engenharia Civil

No projeto de um pavimento rodoviário foi dimensionado um pavimento asfáltico invertido. Neste pavimento, as camadas de base e sub-base devem ser compostas, respectivamente, de

A

brita graduada tratada com cimento e solo cimento.

B

brita graduada simples e solo brita.

C

brita graduada simples e brita graduada tratada com cimento.

D

solo cimento e solo brita.

E

solo brita cimento e brita graduada simples.

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Q420315

Ano: 2014 Banca: FCC Órgão: TCE-RS Prova: FCC - 2014 - TCE-RS - Auditor Público Externo - Engenharia Civil - Conhecimentos Específicos |

Q420315 Engenharia Civil

Instruções: Para responder à questão, considere o que se propões em cada uma delas e assinale, na folha de resposta, a alternativa correta, conforme a chave abaixo:

Em relação ao dimensionamento de pavimentos rígidos pelo método da Portland Cement Association - PCA 1984:

I. A espessura da placa de concreto deve ser suficiente para suportar o Número N, que corresponde ao número equivalente de aplicações de cargas do eixo padrão de 8,2 toneladas.
II. A utilização de camada de sub-base de concreto compactado com rolo contribui no aumento das tensões de tração na placa de concreto.
III. Trincamento por fadiga e danos por erosão são mecanismos de ruptura utilizados neste método de dimensionamento.
IV. Neste método é possível considerar o efeito da implantação de acostamentos em concreto de cimento Portland.

A

Estão corretas as afirmativas II e III.

B

Estão corretas as afirmativas I, II e III.

C

Estão corretas as afirmativas I e IV.

D

Estão corretas as afirmativas III e IV.

E

Estão corretas as afirmativas I, II e IV.

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Q420314

Ano: 2014 Banca: FCC Órgão: TCE-RS Prova: FCC - 2014 - TCE-RS - Auditor Público Externo - Engenharia Civil - Conhecimentos Específicos |

Q420314 Engenharia Civil

Instruções: Para responder à questão, considere o que se propões em cada uma delas e assinale, na folha de resposta, a alternativa correta, conforme a chave abaixo:

Em relação aos materiais utilizados nas camadas para a implantação de pavimentos asfálticos:

I. Materiais granulares devem possuir CBR superior a 20% para utilização como base do pavimento.
II. O revestimento asfáltico tipo Tratamento Superficial Duplo é adequado para tráfegos leves, com Número N inferior a 1 milhão de solicitações.
III. Os ligantes asfálticos empregados na imprimação podem ser os asfaltos diluídos CM-30 e CM-70.
IV. Cimentos asfálticos de petróleo são comercialmente classificados por sua viscosidade.

A

Estão corretas as afirmativas II e III.

B

Estão corretas as afirmativas I, II e III.

C

Estão corretas as afirmativas I e IV.

D

Estão corretas as afirmativas III e IV.

E

Estão corretas as afirmativas I, II e IV.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

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Q420284

Ano: 2014 Banca: FCC Órgão: TCE-RS Prova: FCC - 2014 - TCE-RS - Auditor Público Externo - Engenharia Civil - Conhecimentos Específicos |

Q420284 Engenharia Civil

A coesão dos asfaltos é avaliada indiretamente pela medida da

A

viscosidade.

B

solubilidade.

C

ductilidade.

D

desemulsibilidade.

E

susceptibilidade térmica.

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Questões de Concurso Sobre pavimentação em engenharia civil

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