Questões de Concurso
Sobre pavimentação em engenharia civil
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Um exemplo de camada de revestimento flexível, betuminosa, por penetração direta é o(a):
“Blocos de concreto para pavimentação são peças pré-moldadas com forma geométrica regular, destinados à pavimentação de vias urbanas, pátios e estacionamento ou similares” (ISAIA, 2007).
Quanto às características do material, é CORRETO afirmar que:
O gestor responsável pela construção da estrada encontrou diversos questionamentos sobre o planejamento da obra, as soluções de engenharia e os critérios de medição. Para sanar essas dúvidas, recorreu à assessoria de um engenheiro, a quem forneceu as seguintes informações:
•o material necessário à construção dos aterros será fornecido por uma jazida que foi identificada por laboratório;
• o teor de umidade natural do material de jazida é de 9%;
• segundo o laboratório, a umidade ótima para compactação é de 14%, para uma densidade máxima de 2.650 Kgf/m3 ;
• o grau de compactação dos aterros será de 95% do proctor normal para as camadas situadas até 60 cm abaixo do greide e de 100% nos últimos 60 cm do aterro. As compactações serão feitas em camadas de 25 cm. Os rolos compactadores que serão usados têm largura de tambor de 2,13 m, sendo necessárias 4 passadas para compactar uma camada de solo de 25 cm de espessura;
• o fator de eficiência operacional é 0,80, e a superposição entre faixas de trabalho é igual a 20%. Durante o serviço, o rolo desloca-se a 4 km/h;
• as escavações serão realizadas por meio de carregadeiras e caminhões. A produção de cada caminhão é de 25 m3 /h e a de cada carregadeira é de 146 m3 /h. O custo horário do caminhão é de R$ 15,00/h e o da carregadeira é de R$ 120,00/h;
• o bolsão de argila mole no eixo da estrada tem 180 m de extensão e profundidade média de 2,90 m.
Com base na situação hipotética acima apresentada, julgue o item
A solução mais adequada para o tratamento da extensão em argila mole consiste na utilização de geodrenos, combinada com camada drenante de areia, e na realização de sobrecarga temporária sobre o aterro.
O gestor responsável pela construção da estrada encontrou diversos questionamentos sobre o planejamento da obra, as soluções de engenharia e os critérios de medição. Para sanar essas dúvidas, recorreu à assessoria de um engenheiro, a quem forneceu as seguintes informações:
•o material necessário à construção dos aterros será fornecido por uma jazida que foi identificada por laboratório;
• o teor de umidade natural do material de jazida é de 9%;
• segundo o laboratório, a umidade ótima para compactação é de 14%, para uma densidade máxima de 2.650 Kgf/m3 ;
• o grau de compactação dos aterros será de 95% do proctor normal para as camadas situadas até 60 cm abaixo do greide e de 100% nos últimos 60 cm do aterro. As compactações serão feitas em camadas de 25 cm. Os rolos compactadores que serão usados têm largura de tambor de 2,13 m, sendo necessárias 4 passadas para compactar uma camada de solo de 25 cm de espessura;
• o fator de eficiência operacional é 0,80, e a superposição entre faixas de trabalho é igual a 20%. Durante o serviço, o rolo desloca-se a 4 km/h;
• as escavações serão realizadas por meio de carregadeiras e caminhões. A produção de cada caminhão é de 25 m3 /h e a de cada carregadeira é de 146 m3 /h. O custo horário do caminhão é de R$ 15,00/h e o da carregadeira é de R$ 120,00/h;
• o bolsão de argila mole no eixo da estrada tem 180 m de extensão e profundidade média de 2,90 m.
Com base na situação hipotética acima apresentada, julgue o item
Dado o baixo volume de tráfego, é mais viável técnica e economicamente utilizar solução de revestimento em concreto betuminoso usinado a quente que solução de tratamento por penetração invertida.
No dimensionamento de um pavimento rodoviário de uma rodovia que terá um volume médio diário de 2000 veículos ao longo de dez anos com fator de eixo igual a 3,0 e fator de carga igual a 0,5. O número “N” de repetições de carga equivalente ao eixo padrão a ser adotado no projeto vale:
No dimensionamento de um pavimento rodoviário a carga de um eixo padrão, em kN, vale:
Sobre o pavimento rígido, analise as assertivas abaixo.
I. É constituído de placa de concreto de cimento Portland, que é a camada empregada com o objetivo de melhorar a capacidade de suporte do subleito e a sub-base, que é a camada que desempenha o papel de revestimento e base ao mesmo tempo.
II. A sub-base do pavimento rígido é chamada de base, e não se menciona a sub-base para o pavimento. Por causa da alta rigidez do concreto, a placa distribui o carregamento para uma grande área de solo.
III. A maior parte da capacidade estrutural desse pavimento é provida pela própria placa.
É correto o que se afirma em
Sobre as camadas de um pavimento flexível, é correto afirmar que a camada com espessura variável é denominada
Os pavimentos podem ser classificados em rígidos ou flexíveis; porém, há possibilidade de execução de pavimentos mistos com a base rígida e o revestimento flexível ou o contrário. Quais das alternativas abaixo apresentam somente exemplos de bases rígidas?
A camada do pavimento que tem a função de resistir aos esforços verticais oriundos do tráfego e distribuí-los para as camadas abaixo, é chamada de
Com relação aos sistemas de pavimentação rígidos, julgue as alternativas a seguir:
I – O pavimento intertravado de concreto é um pavimento de concreto simples destinado ao recapeamento de pavimentos flexíveis.
II – O pavimento em concreto rolado é composto de um concreto seco, de consistência rija e trabalhabilidade tal, que permita ser compactado por rolos compressores, vibratórios ou não, em lugar de ser adensado por vibradores de imersão ou equipamentos semelhante, normalmente empregado nos concretos tradicionais de pavimentação.
III – O pavimento estruturalmente armado consiste de um pavimento de concreto simples diferindo apenas na colocação de armaduras com fins estruturais, que devem ser perfeitamente posicionadas, para que o pavimento tenha o desempenho esperado.
Com base nos itens descritos é correto afirmar que:
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