Questões de Concurso
Sobre estradas e transporte em engenharia civil
Foram encontradas 2.705 questões
Ano: 2016
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TRT - 8ª Região (PA e AP)
Prova:
CESPE - 2016 - TRT - 8ª Região (PA e AP) - Analista Judiciário - Engenharia Civil |
Q622953
Engenharia Civil
Com base na previsão de evolução da matriz de transporte de cargas
no Brasil apresentada na figura acima e nas características dos
modais, assinale a opção correta.
Ano: 2016
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TRT - 8ª Região (PA e AP)
Prova:
CESPE - 2016 - TRT - 8ª Região (PA e AP) - Analista Judiciário - Engenharia Civil |
Q622952
Engenharia Civil
Um dos objetivos específicos a serem atingidos quando se projeta
a restauração do pavimento de uma rede viária é
Ano: 2016
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TRT - 8ª Região (PA e AP)
Prova:
CESPE - 2016 - TRT - 8ª Região (PA e AP) - Analista Judiciário - Engenharia Civil |
Q622938
Engenharia Civil
Ao realizar a medição de um aterro, o fiscal de uma obra verificou
que a cota original do terreno estava 10 m acima da cota de projeto.
Se o erro verificado não fosse corrigido,
Ano: 2016
Banca:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ
Órgão:
Prefeitura de Rio de Janeiro - RJ
Prova:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ - 2016 - Prefeitura de Rio de Janeiro - RJ - Engenheiro |
Q608456
Engenharia Civil
Texto associado
Considere as seguintes taxas de geração de viagens para diferentes categorias de uso do solo.
Uso do solo taxa*
Residencial 2,5
Comercial (lojas) 8,0
Comercial (serviços) 5,5
Transportes 4,0
Serviços Públicos 3,5
*Viagens por 1.000 m².
Utilizando-se esses dados, para uma zona de tráfego com 100.000 m² de área residencial, 150.000 m² de área comercial de lojas e 120.000 m² de serviços públicos, a quantidade de viagens geradas por dia é:
Ano: 2016
Banca:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ
Órgão:
Prefeitura de Rio de Janeiro - RJ
Prova:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ - 2016 - Prefeitura de Rio de Janeiro - RJ - Engenheiro |
Q608455
Engenharia Civil
Considere uma linha de ônibus, com veículo de capacidade de 60 passageiros e cujo tempo de ciclo é de 30 minutos. A demanda de passageiros na seção crítica é de 360 passageiros/ hora. O número de veículos necessários na frota para atender essa demanda é:
Ano: 2016
Banca:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ
Órgão:
Prefeitura de Rio de Janeiro - RJ
Prova:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ - 2016 - Prefeitura de Rio de Janeiro - RJ - Engenheiro |
Q608454
Engenharia Civil
Texto associado
Nos últimos anos, vem sendo estudada a relação entre planejamento urbano e o sistema de transportes. A relação do uso do solo afeta consideravelmente o sistema de transportes de uma região e busca-se, cada vez mais, aumentar a quantidade de destinos próximos às estações de transporte público. Esse tipo de uso do solo é denominado de Desenvolvimento Orientado ao Transporte. Sobre esse tema, considere os seguintes itens:
I. Melhores condições de caminhada.
II. Aumento do valor das propriedades.
III. Maior segurança perto da estação.
É (são) benefício (s) desse tipo de uso do solo, o(s) item(itens):
Ano: 2016
Banca:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ
Órgão:
Prefeitura de Rio de Janeiro - RJ
Prova:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ - 2016 - Prefeitura de Rio de Janeiro - RJ - Engenheiro |
Q608452
Engenharia Civil
Considere o trecho de um projeto de uma rodovia com duas curvas circulares simples de mesmo raio, conforme a figura abaixo esquematizada.
As curvas possuem raio de 150,00m e ângulo de deflexão de 600. O primeiro ponto de curva encontra-se na estaca 12 + 3,00m. O ponto P é o ponto médio do trecho em tangente entre curvas. Considerando-se a extensão do trecho em tangente igual a 100,00m e π = 3,14, constata-se que o ponto P está inserido entre as seguintes estacas:
As curvas possuem raio de 150,00m e ângulo de deflexão de 600. O primeiro ponto de curva encontra-se na estaca 12 + 3,00m. O ponto P é o ponto médio do trecho em tangente entre curvas. Considerando-se a extensão do trecho em tangente igual a 100,00m e π = 3,14, constata-se que o ponto P está inserido entre as seguintes estacas:
Ano: 2016
Banca:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ
Órgão:
Prefeitura de Rio de Janeiro - RJ
Prova:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ - 2016 - Prefeitura de Rio de Janeiro - RJ - Engenheiro |
Q608442
Engenharia Civil
Sobre as propriedades da Linha de Bruckner, é correto afirmar que:
Ano: 2016
Banca:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ
Órgão:
Prefeitura de Rio de Janeiro - RJ
Prova:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ - 2016 - Prefeitura de Rio de Janeiro - RJ - Engenheiro |
Q608434
Engenharia Civil
Para a execução da infraestrutura de uma obra de pavimentação na cidade do Rio de Janeiro, os engenheiros da prefeitura requisitaram o ensaio de compactação do solo. Segundo a NBR 7182:1986, versão corrigida 1988 (Solo - Ensaio de compactação), a curva de compactação obtida a partir do resultado desse ensaio, que relaciona o teor de umidade nas abscissas e as massas específicas aparentes secas correspondentes nas ordenadas, apresenta um formato, aproximadamente:
Ano: 2016
Banca:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ
Órgão:
Prefeitura de Rio de Janeiro - RJ
Prova:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ - 2016 - Prefeitura de Rio de Janeiro - RJ - Engenheiro |
Q608431
Engenharia Civil
O subsolo de uma edificação tem as seguintes dimensões geométricas: 37,00m x 77,00m x 5,50m (largura x comprimento x altura). O nível do terreno encontra-se 1 metro abaixo do nível superior do subsolo. Nas dimensões apresentadas, serão acrescidos, para escavação, 1,50 m em toda a periferia do subsolo e 0,50m a mais na profundidade. A taxa de empolamento do solo é 30%. Utilizando-se caminhões com capacidade de 10 m3, a quantidade mínima de viagens (ida) que será necessária para retirar todo o material proveniente da escavação é:
Ano: 2016
Banca:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ
Órgão:
Prefeitura de Rio de Janeiro - RJ
Prova:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ - 2016 - Prefeitura de Rio de Janeiro - RJ - Engenheiro |
Q608424
Engenharia Civil
Os pavimentos são classificados em rígidos, flexíveis e semirrígidos, devendo receber a devida manutenção para preservar ou elevar, a níveis desejáveis e homogêneos, as características de segurança, conforto e economia do pavimento. Por isso, é importante conhecer problemas relacionados à manutenção de pavimentos. Segundo o Manual de Pavimentação do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, dentre os principais problemas relacionados exclusivamente a degradação/defeitos superficiais nos pavimentos flexíveis e semirrígidos incluem-se:
Ano: 2015
Banca:
AresPCJ - SP
Órgão:
AresPCJ - SP
Prova:
AresPCJ - SP - 2015 - AresPCJ - SP - Analista de Fiscalização e Regulação - Engenharia Civil/Sanitária |
Q2796520
Engenharia Civil
Você foi contratado para fiscalizar os serviços de terraplenagem de um terreno de 20 m x 40 m, com declividade de 1% na maior direção. Qual o volume total de solo a ser removido do canteiro a fim de deixá-lo plano realizando-se somente operação de corte? (Considere que o solo tem fator de empolamento de 1,50)
Ano: 2015
Banca:
FUNCAB
Órgão:
MJSP
Provas:
FUNCAB - 2015 - MJSP - Técnico Especializado Nível IV - Engenharia Civil
|
FUNCAB - 2015 - MJSP - Técnico Especializado Nível III - Engenharia Civil |
Q2792212
Engenharia Civil
É um tipo de pavimento de base rígida:
Ano: 2015
Banca:
FGV
Órgão:
Prefeitura de Cuiabá - MT
Prova:
FGV - 2015 - Prefeitura de Cuiabá - MT - Técnico de Nível Superior - Engenharia Civil |
Q2752039
Engenharia Civil
O defeito de superfície caracterizado por uma cavidade que se forma no revestimento, que pode alcançar as camadas inferiores do pavimento, provocando sua desagregação, é denominado
Ano: 2015
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
Prefeitura de Nova Petrópolis - RS
Prova:
FUNDATEC - 2015 - Prefeitura de Nova Petrópolis - RS - Engenheiro Civil |
Q1352300
Engenharia Civil
A distribuição granulométrica dos agregados é uma de suas mais importantes
características físicas. A subdivisão da graduação em algumas classes auxilia na distinção de tipos de
misturas asfálticas, por exemplo. A determinação das dimensões das partículas e das proporções
relativas em que elas se encontram é representada, graficamente, pela curva granulométrica.
Analisando a curva granulométrica mostrada na figura abaixo, podemos chegar à conclusão que se
trata de agregados de graduação:
Ano: 2015
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
Prefeitura de Nova Petrópolis - RS
Prova:
FUNDATEC - 2015 - Prefeitura de Nova Petrópolis - RS - Engenheiro Civil |
Q1352296
Engenharia Civil
O Manual de Pavimentação do
DNIT orienta que para a identificação das
diversas camadas do solo, através de inspeção
expedita no campo, são feitas sondagens no
eixo e nas bordas da estrada, onde os furos de
sondagem são feitos com trado ou pá e picareta.
A profundidade dos furos de sondagem deverá,
de maneira geral, estar em que faixa de
profundidade em relação ao greide projetado
para a regularização do subleito?
Ano: 2015
Banca:
UFPR
Órgão:
Prefeitura de Almirante Tamandaré - PR
Prova:
UFPR - 2015 - Prefeitura de Almirante Tamandaré - PR - Engenheiro Civil |
Q1338210
Engenharia Civil
Com relação ao projeto das camadas de pavimentação de uma rua, executado com revestimento em concreto
betuminoso usinado a quente, assinale a alternativa correta.
Q1238481
Engenharia Civil
A respeito da Terraplenagem Manual, analise os itens a seguir:
I. Até o aparecimento dos equipamentos mecanizados e mesmo depois, a movimentação das terras era feita pelo homem, utilizando ferramentas tradicionais: pá e picareta para o corte, carroças ou vagonetas com tração animal para o transporte.
II. Com o desenvolvimento tecnológico e social a mão-de-obra foi se tornando cada vez mais escassa e, por consequência, mais cara.
III. Todavia, a terraplenagem manual não significava excessiva lentidão dos trabalhos. Desde que a mão-de-obra fosse numerosa, os prazos de execução da movimentação de terras em grandes volumes eram razoáveis, se comparados com os atuais.
Está (estão) correta(s):
I. Até o aparecimento dos equipamentos mecanizados e mesmo depois, a movimentação das terras era feita pelo homem, utilizando ferramentas tradicionais: pá e picareta para o corte, carroças ou vagonetas com tração animal para o transporte.
II. Com o desenvolvimento tecnológico e social a mão-de-obra foi se tornando cada vez mais escassa e, por consequência, mais cara.
III. Todavia, a terraplenagem manual não significava excessiva lentidão dos trabalhos. Desde que a mão-de-obra fosse numerosa, os prazos de execução da movimentação de terras em grandes volumes eram razoáveis, se comparados com os atuais.
Está (estão) correta(s):
Q1237542
Engenharia Civil
Uma curva circular simples de uma estrada tem raio
de 200 m e ângulo central de 75º. O desenvolvimento circular, em m, dessa curva é de aproximadamente:
Ano: 2015
Banca:
CONSULPLAN
Órgão:
Prefeitura de Patos de Minas - MG
Prova:
CONSULPLAN - 2015 - Prefeitura de Patos de Minas - MG - Fiscal de Obras |
Q1149753
Engenharia Civil
Pá mecânica é uma máquina especializada em serviços de terraplanagem. As condições que influenciam no
rendimento da pá mecânica são, EXCETO:
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