Questões de Engenharia Civil - Estradas e Transporte para Concurso - Página 94

Q1165247

Ano: 2016 Banca: CETAP Órgão: Prefeitura de São Miguel do Guamá - PA Prova: CETAP - 2016 - Prefeitura de São Miguel do Guamá - PA - Engenheiro Civil |

Q1165247 Engenharia Civil

No projeto geométrico de uma rodovia o Pl1 está na estaca [45 + 12,25] e o PIV1 está na estaca [47 + 15,00]. Sabe-se que a curva horizontal circular não tem transição, possui raio de 720 m e a deflexão entre as tangentes é de 90°. O comprimento da curva vertical é de 800 m. Baseado nessas informações, assinale a alternativa CORRETA.

Considere π = 3, 14.

A

Estaca do PC1 < Estaca do PCV1 < Estaca do PT1 < Estaca doPTV1.

B

Estaca do PC1 <Estacado PCV1 <Estacado PTV 1 < Estaca do PT1.

C

Estaca do PCV1 < Estaca do PC1 < Estaca do PT1 < Estaca do PTV1.

D

Estaca do PCV1 < Estaca do PC1 < Estaca do PTV1 < Estaca doPT1.

E

Estaca do PC1 < Estaca do PCV1 < Estaca do PT1 = Estaca doPTV1.

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Q1112085

Ano: 2016 Banca: FUNDEP (Gestão de Concursos) Órgão: Prefeitura de Uberaba - MG Prova: FUNDEP (Gestão de Concursos) - 2016 - Prefeitura de Uberaba - MG - Especialista de Serviços Públicos - Engenheiro Civil |

Q1112085 Engenharia Civil

A compactação de um solo é sua densificação por meio de equipamento mecânico.

Analise as afirmativas a seguir sobre a compactação de solos e assinale a alternativa INCORRETA.

A

O tipo de obra e de solo disponível vai determinar o processo de compactação a ser empregado, a umidade em que o solo deve se encontrar na ocasião e a densidade a ser atingida.

B

Quando se compacta com umidade baixa, o atrito entre as partículas é muito alto e não se consegue uma significativa redução de vazios.

C

Na compactação, a quantidade de partículas permanece constante; e o aumento na massa específica corresponde à eliminação de água e de ar dos vazios.

D

A partir de um certo teor de umidade, a compactação não consegue mais expulsar o ar dos vazios, pois o grau de saturação já é elevado e o ar está ocluso (envolto por água).

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Q1109781

Ano: 2016 Banca: FUNDEP (Gestão de Concursos) Órgão: Prefeitura de Ibirité - MG Prova: FUNDEP (Gestão de Concursos) - 2016 - Prefeitura de Ibirité - MG - Técnico de Planejamento |

Q1109781 Engenharia Civil

Na terraplenagem de um trecho de estrada vicinal, foi necessária a escavação de materiais nos trechos de corte da pista em execução e também o uso de empréstimos para complementar o volume de terra necessário nos trechos em aterro. No que se refere à medição dos volumes escavados e considerando esse contexto, assinale a alternativa INCORRETA.

A

Para os materiais escavados nos trechos de corte da pista em execução, o cálculo desses volumes é realizado diretamente por intermédio de cubação das seções transversais dos trechos, levantadas topograficamente.

B

É conveniente proceder-se a nivelamentos topográficos nos empréstimos a serem utilizados para avaliação dos volumes escavados.

C

Os volumes de compactação são medidos nas seções transversais dos aterros.

D

Os empolamentos característicos dos materiais a serem usados em aterros provenientes de empréstimos devem ser calculados, pois permitem o cálculo dos volumes escavados nos empréstimos a partir dos volumes de aterros executados com esses materiais.

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Q1087611

Ano: 2016 Banca: AOCP Órgão: Prefeitura de Juiz de Fora - MG Prova: AOCP - 2016 - Prefeitura de Juiz de Fora - MG - Analista Ambiental - Engenheiro Civil |

Q1087611 Engenharia Civil

Em relação ao controle tecnológico de compactação e pavimentação, é correto afirmar que

A

o grau de compactação de uma camada de concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ) poderá ser determinado pelo ensaio do frasco de areia

B

o equipamento a ser utilizado na fase de imprimação da pavimentação asfáltica deve dispor de tacômetro, calibradores e termômetros, em locais de fácil observação.

C

em serviços de pavimentação o concreto rolado e a areia-asfalto a quente ou a frio são utilizados, respectivamente, em revestimento e base.

D

o controle tecnológico da suavidade (regularidade) bem como da homogenidade da superfície do pavimento é verificado por meio de régua e pela trena óptica.

E

para a caracterização do solo local, que será utilizado como camada de subleito na implantação de pavimento rodoviário, utiliza-se o ensaio de adensamento.

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Q1087582

Ano: 2016 Banca: AOCP Órgão: Prefeitura de Juiz de Fora - MG Prova: AOCP - 2016 - Prefeitura de Juiz de Fora - MG - Analista Ambiental - Engenheiro Civil |

Q1087582 Engenharia Civil

Segundo as Normas do DNER para a Classificação Funcional das Vias Urbanas, a rede viária urbana é dividida em sistemas específicos (DNER, 1974). Sobre a Rede Viária Urbana e suas Vias, assinale a alternativa INCORRETA.

A

A rede viária urbana é dividida em três sistemas específicos, segundo o DNER: Sistema Arterial Principal, Sistema de Vias Coletoras e Sistema Local.

B

Sistema de Vias Coletoras: tem a função de coletar o tráfego das ruas locais e canalizá-lo às vias arteriais. Apresenta um tráfego de baixa velocidade, com estacionamento permitido em um ou ambos os lados da via.

C

Sistema Viário Local: é composto por vias cuja principal finalidade é dar acesso às propriedades particulares.

D

Via arterial primária: via de capacidade e velocidade menores que as vias expressas, com traçado sensivelmente contínuo e interseções predominantemente em nível, atendendo principalmente à mobilidade do tráfego, podendo, contudo, ser permitido o acesso a propriedades adjacentes.

E

Via arterial secundária: via que complementa e interconecta as vias do sistema arterial principal, com menor nível de mobilidade que as vias arteriais primárias.

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Q1083929

Ano: 2016 Banca: AOCP Órgão: Prefeitura de Juiz de Fora - MG Prova: AOCP - 2016 - Prefeitura de Juiz de Fora - MG - Encarregado I |

Q1083929 Engenharia Civil

Para o dimensionamento de um pavimento flexível pelo método do DNER, os materiais do subleito devem apresentar uma expansão, medida no ensaio C.B.R.

A

menor ou igual a 2% e um C.B.R. maior ou igual a 2%.

B

menor ou igual a 3% e um C.B.R. maior ou igual a 3%.

C

menor ou igual a 4% e um C.B.R. maior ou igual a 4%.

D

menor ou igual a 5% e um C.B.R. maior ou igual a 5%.

E

menor ou igual a 10% e um C.B.R. maior ou igual a 10%.

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Q1083928

Ano: 2016 Banca: AOCP Órgão: Prefeitura de Juiz de Fora - MG Prova: AOCP - 2016 - Prefeitura de Juiz de Fora - MG - Encarregado I |

Q1083928 Engenharia Civil

Consiste na determinação da relação entre a pressão necessária para produzir uma penetração de um pistão em um corpo-de-prova de solo, e a pressão necessária para produzir a mesma penetração em uma brita padronizada”. O enunciado refere-se a qual ensaio relacionado à pavimentação?

A

Ensaio de Umidade.

B

Ensaio Proctor.

C

Ensaio C.B.R. ou Índice de Suporte Califórnia.

D

Ensaio de limite de Liquidez.

E

Ensaio de Índice de Plasticidade.

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Q1083508

Ano: 2016 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de São Paulo - SP Prova: VUNESP - 2016 - Prefeitura de São Paulo - SP - Analista - Ordenamento Territorial |

Q1083508 Engenharia Civil

A figura sem escala mostra esquematicamente o perfil do nivelamento geométrico de um terreno.

Imagem associada para resolução da questão

Se as linhas horizontais representam as linhas de visada do nível e os valores sobre as linhas são as leituras de mira em metros, considerando a cota do ponto 1 = 200 metros, a cota do ponto 4 será

A

199,312 metros.

B

199,231 metros.

C

200,983 metros.

D

199,705 metros.

E

200,688 metros.

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Q1083504

Ano: 2016 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de São Paulo - SP Prova: VUNESP - 2016 - Prefeitura de São Paulo - SP - Analista - Ordenamento Territorial |

Q1083504 Engenharia Civil

Vários fatores podem prejudicar a estabilidade de taludes. A secagem do material, a presença de argilo-mineral expansivo, a inclinação acentuada do talude e a descontinuidade do solo e da rocha são fatores que, em conjunto, podem causar

A

desagregação superficial.

B

deslizamento em corte.

C

recalque em aterro.

D

afundamento em aterro.

E

rolamento de blocos.

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Q936266

Ano: 2016 Banca: UFLA Órgão: UFLA Prova: UFLA - 2016 - UFLA - Engenheiro Civil |

Q936266 Engenharia Civil

Considere as seguintes características de um equipamento utilizado em serviços de terraplanagem: equipamento autopropulsor de rodas, que possui uma lâmina regulável localizada entre os eixos dianteiro e traseiro, a qual pode ser equipada com uma lâmina montada na dianteira ou com um escarificador (ripper), que também pode estar localizado entre os eixos dianteiro e traseiro. De acordo com a descrição, trata-se de um(a)

A

compactador vibratório para aterro

B

escavadeira hidráulica

C

motoniveladora

D

valetadeira

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Q814089

Ano: 2016 Banca: IBFC Órgão: EBSERH Prova: IBFC - 2016 - EBSERH - Engenheiro Civil (HU-FURG) |

Q814089 Engenharia Civil

Ao se escolher as máquinas e equipamentos de terraplenagem adequadamente são levados em consideração alguns fatores que podem ser naturais, de projeto e econômicos. Assinale a alternativa abaixo que pertence aos fatores de projeto.

A

Topografia do terreno.

B

Natureza do solo.

C

Regime de chuvas.

D

Máquina que transporte uma quantidade grande de material.

E

Volume a ser movimentado.

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Q814088

Ano: 2016 Banca: IBFC Órgão: EBSERH Prova: IBFC - 2016 - EBSERH - Engenheiro Civil (HU-FURG) |

Q814088 Engenharia Civil

Leia as afirmações abaixo sobre formas de transferência de energia para o terreno na compactação de aterros e assinale a alternativa correta.
I. Compressão consiste na aplicação de uma força vertical, oriunda do elevado peso do próprio equipamento, obtendo-se a compactação pelos esforços de compressão gerados na massa superficial do solo. II. Vibração consiste numa força vertical aplicada de maneira repetida, com frequências elevadas, superiores a 500 golpes por minuto. III. Amassamento é o processo que combina a força vertical com uma componente horizontal, oriunda de efeitos dinâmicos do movimento do equipamento ou de eixos oscilantes.

A

Todas as afirmações estão corretas.

B

Nenhuma das afirmações está correta.

C

Somente a afirmação I está correta.

D

Somente a afirmação II está correta.

E

Somente a afirmação III está correta.

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Q798283

Ano: 2016 Banca: SEGPLAN-GO Órgão: SEGPLAN-GO Prova: SEGPLAN-GO - 2016 - SEGPLAN-GO - Engenharia Civil |

Q798283 Engenharia Civil

Sobre o que preconiza a boa técnica a respeito da execução e fiscalização dos serviços de pavimentação e sinalização rodoviária, assinale a alternativa INCORRETA:

A

A escolha de uma jazida deve satisfazer sucessivamente aos critérios técnico e econômico. Uma vez atendidos todos os requisitos de qualidade exigidos pelas normas que disciplinam a execução dos serviços correspondentes (sub-base, base etc.), as jazidas que devem ser escolhidas são justamente as que se encontram mais próximas (menor custo de transporte) dos destinos dos seus produtos.

B

O procedimento de execução de uma camada de base exige o espalhamento, umidificação e homogeneização do material, seguida da compactação. Os controles tecnológico e geométrico são menos rigorosos para essa camada e, devido à própria estrutura do material a ser empregado (mais granular), normalmente se utilizam os rolos vibratórios lisos ao invés dos do tipo pé de carneiro.

C

A sinalização das rodovias é classificada em horizontal (executada diretamente na superfície do pavimento, como pintura de faixas, setas e zebrados, instalação de tachinhas e tachões, entre outros) e vertical (instalação de placas, pórticos, balizadores etc.). Ainda que concluída a pavimentação da rodovia ou da via urbana, esta somente deve ser liberada ao tráfego após a devida sinalização, tanto horizontal quanto vertical, aguardando-se o período mínimo de tempo para a cura do revestimento, antes da execução/instalação da sinalização.

D

A sub-base é a primeira das camadas próprias da pavimentação de uma rodovia, constituindo uma camada com função estrutural, sendo definida no dimensionamento da rodovia. As sub-bases podem ser executadas utilizando-se solos, misturas de solos, misturas de solos com outros componentes (areia, brita, cimento etc.) ou outras soluções determinadas em projeto. Deve-se observar a qualidade dos materiais a serem aplicados, os procedimentos básicos de execução e realizar rigoroso controle tecnológico e geométrico.

E

A imprimação consiste basicamente na aplicação de uma camada de asfalto diluído sobre a base. Para tanto, utiliza-se a vassoura mecânica, para remover o excesso de finos da camada de base, evitando que eles se aglutinem com o ligante asfáltico, absorvendo-o e impedindo sua adequada penetração na camada, e o caminhão espargidor de asfalto, caminhão tanque com barra de distribuição traseira e dispositivo espargidor para correções em pequenas áreas.

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Q767274

Ano: 2016 Banca: FCC Órgão: AL-MS Prova: FCC - 2016 - AL-MS - Engenheiro Civil |

Q767274 Engenharia Civil

Considere o encontro de trilhos de aço de uma linha férrea, representado na figura abaixo.

Imagem associada para resolução da questão

Os trilhos possuem 6 m de comprimento e o coeficiente de dilatação térmica linear adotado para o açoé 12 × 10^-6/°C. Se na região onde foi construída a linha férrea as temperaturas podem variar de 10 °C a 35 °C, a distância mínima de separação entre os trilhos é, em milímetros,

A

2,6.

B

5,1.

C

3,6.

D

1,8.

E

1,4.

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Q767251

Ano: 2016 Banca: FCC Órgão: AL-MS Prova: FCC - 2016 - AL-MS - Engenheiro Civil |

Q767251 Engenharia Civil

Um projeto de terraplenagem para a implantação de um estacionamento prevê um corte vertical com 2,50 m de altura e 30 m de comprimento, em um talude de solo saturado.
Dados: − massa específica saturada = 1,65 g/cm³ − coesão (c) = 22 kPa − tg 51,3° = 1,25 − ângulo de atrito interno (φ) = 12,6° − altura crítica de corte: Imagem associada para resolução da questão

Imagem associada para resolução da questão

− fator de segurança mínimo = 1,5 − aceleração da gravidade g = 10 m/s²
Considerando os dados fornecidos, o corte

A

necessita de obra de contenção, pois a altura crítica de corte de 4,45 m acarreta um fator de segurança inferior ao valor mínimo estipulado em 1,5.

B

não necessita de obra de contenção, pois a altura crítica de corte de 4,45 m acarreta um fator de segurança superior ao valor mínimo estipulado em 1,5.

C

necessita de obra de contenção, pois a altura crítica de corte de 4,89 m acarreta um fator de segurança inferior ao valor mínimo estipulado em 1,5.

D

não necessita de obra de contenção, pois a altura crítica de corte de 4,89 m acarreta um fator de segurança superior ao valor mínimo estipulado em 1,5.

E

necessita de obra de contenção, pois, independentemente da altura crítica de corte, o solo encontra-se saturado.

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Q766529

Ano: 2016 Banca: FCC Órgão: PGE-MT Prova: FCC - 2016 - PGE-MT - Analista – Engenheiro Cartográfico e Agrimensor |

Q766529 Engenharia Civil

A condição de equilíbrio de um veículo ao percorrer uma curva é dada pela equação abaixo.

Imagem associada para resolução da questão

O parâmetro “e_max” da fórmula é

A

comprimento da curva de transição.

B

máximo coeficiente de atrito transversal admissível entre pneu e pavimento.

C

velocidade diretriz (Km/h).

D

taxa de variação de aceleração radial.

E

máxima taxa de superelevação adotada.

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Q766527

Ano: 2016 Banca: FCC Órgão: PGE-MT Prova: FCC - 2016 - PGE-MT - Analista – Engenheiro Cartográfico e Agrimensor |

Q766527 Engenharia Civil

Considere:

Imagem associada para resolução da questão

A figura acima representa

A

desenvolvimento de traçado acompanhando o talvegue.

B

greides retos e greides curvos de uma estrada.

C

eixo de um trecho de uma estrada.

D

perfil longitudinal e greide de uma estrada.

E

perfil de projeto de uma estrada.

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Q766525

Ano: 2016 Banca: FCC Órgão: PGE-MT Prova: FCC - 2016 - PGE-MT - Analista – Engenheiro Cartográfico e Agrimensor |

Q766525 Engenharia Civil

A classe de projeto de rodovias rurais que se caracteriza por ter pista simples, suportando volume de tráfego de volume médio diário de 700 a 1400 veículos, após 10 anos de abertura ao tráfego, é

A

II.

B

III.

C

IV-A.

D

IV-B.

E

I-B.

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Q766523

Ano: 2016 Banca: FCC Órgão: PGE-MT Prova: FCC - 2016 - PGE-MT - Analista – Engenheiro Cartográfico e Agrimensor |

Q766523 Engenharia Civil

Considere a figura abaixo.

Imagem associada para resolução da questão

A figura mostra um projeto de interseções em rodovias do tipo

A

de quatro ramos com faixas de aceleração no canteiro central.

B

especial de retorno para canteiros centrais estreitos.

C

A (Interseção mínima).

D

deslocadas.

E

F (Interconexão).

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Q766521

Ano: 2016 Banca: FCC Órgão: PGE-MT Prova: FCC - 2016 - PGE-MT - Analista – Engenheiro Cartográfico e Agrimensor |

Q766521 Engenharia Civil

Com base no comportamento dos veículos nas rampas de estradas de rodagem de baixa velocidade, cuja inclinação máxima tem pouca influência no movimento dos veículos de passeio, mas afeta bastante o movimento de caminhões, especialmente caminhões pesados, é aconselhável uma inclinação máxima de até

A

3%.

B

6%.

C

12%.

D

7%.

E

1%.

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Questões de Concurso Sobre estradas e transporte em engenharia civil

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