Questões de Engenharia Civil - Estradas e Transporte para Concurso - Página 99

Q565209

Ano: 2015 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: MPO Prova: CESPE - 2015 - MPOG - Engenheiro Área 1 - Cargo 9 |

Q565209 Engenharia Civil

No que se refere a aspectos geométricos da via, julgue o item subsequente.

Para que problemas relativos à drenagem sejam evitados, recomenda-se a adoção, nas vias em geral, de declividade horizontal igual ou superior a 0,35%. Já os trechos onde seja impossível adotar essa recomendação devem ter, no máximo, 30 m de extensão.

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Q563484

Ano: 2015 Banca: NC-UFPR Órgão: COPEL Prova: NC-UFPR - 2015 - COPEL - Engenheiro Civil Júnior |

Q563484 Engenharia Civil

Deseja-se realizar serviço de terraplenagem em um terreno argiloso natural com fator de empolamento para o estado solto de 50%. O terreno tem dimensões de 20 x 50 m, com declividade no sentido longitudinal (maior dimensão) em 20%, que após a retirada de solo passará a ter inclinação de 1% no sentido longitudinal. Assinale a alternativa que determina o volume de solo a ser transportado por caminhões para a realização desse serviço.

A

250 m³.

B

4750 m³.

C

5000 m³.

D

7125 m³.

E

7500 m³.

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Q563314

Ano: 2015 Banca: NC-UFPR Órgão: ITAIPU BINACIONAL Prova: NC-UFPR - 2015 - ITAIPU BINACIONAL - Engenharia civil |

Q563314 Engenharia Civil

A respeito da execução de pavimentos rígidos, considere as seguintes afirmativas: 1. Para execução de pavimentos de concreto simples por meio mecânico, o consumo de cimento deve ser superior a 320 kg/m³. 2. Pela NBR 7583, a resistência mínima à tração na flexão é de 4,5 MPa. 3. Para esse tipo de pavimento, não é recomendado o uso de fibras metálicas nem cura química, para não atrapalhar a aderência dos veículos. Assinale a alternativa correta.

A

Somente a afirmativa 1 é verdadeira.

B

Somente a afirmativa 3 é verdadeira.

C

Somente as afirmativas 1 e 2 são verdadeiras.

D

Somente as afirmativas 2 e 3 são verdadeiras.

E

As afirmativas 1, 2 e 3 são verdadeiras.

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Q563313

Ano: 2015 Banca: NC-UFPR Órgão: ITAIPU BINACIONAL Prova: NC-UFPR - 2015 - ITAIPU BINACIONAL - Engenharia civil |

Q563313 Engenharia Civil

Com relação à execução e manutenção de pavimentos flexíveis, assinale a alternativa correta.

A

A camada de reforço do subleito é utilizada para reduzir a espessura da base e sub-base, possuindo CBR inferior ao do subleito.

B

O teor de ligante do CBUQ em peso está normalmente entre 4,5 e 6,0%, dependendo da forma dos agregados, da massa específica, da viscosidade e do tipo do ligante.

C

Os rolos compactadores liso e vibratório são recomendados para solos argilosos.

D

Conforme norma DNIT, materiais para camada de base de pavimento rodoviário flexível com N > 6x10⁶deve ter CBR > 60 e expansão < 0,5%.

E

As misturas a quente apresentam desgaste e envelhecimento mais rápidos do que as misturas a frio.

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Q563312

Ano: 2015 Banca: NC-UFPR Órgão: ITAIPU BINACIONAL Prova: NC-UFPR - 2015 - ITAIPU BINACIONAL - Engenharia civil |

Q563312 Engenharia Civil

Assinale a alternativa que apresenta o tipo de preenchimento que deve ser usado na recuperação de pavimento asfáltico com trincas por fadiga.

A

Brita graduada com cimento.

B

Concreto de alta resistência inicial.

C

Areia grossa.

D

Mistura asfáltica a frio ou a quente.

E

Solo cimento no traço 1:10.

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Q560537

Ano: 2015 Banca: FCC Órgão: CNMP Prova: FCC - 2015 - CNMP - Analista do CNMP - Engenharia Civil |

Q560537 Engenharia Civil

O solo de uma área de empréstimo, com massa específica das partículas de 2,60 g/cm³, possui porosidade de 50%. Pretendese empregar esse solo na construção de um aterro cujo volume é de 162 500 m³. O volume de solo a ser escavado na área de empréstimo, em m³, para que o aterro seja construído com massa específica natural de 2,00 g/cm³ e teor de umidade igual a 25%, é

A

400 000.

B

100 000.

C

120 000.

D

240 000.

E

200 000.

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Q560521

Ano: 2015 Banca: FCC Órgão: CNMP Prova: FCC - 2015 - CNMP - Analista do CNMP - Engenharia Civil |

Q560521 Engenharia Civil

Considere o diagrama de massas abaixo: Imagem associada para resolução da questão

Dados: − escala horizontal 1 cm = 20 m − escala vertical 1 cm = 100 m3 − custo do transporte do metro cúbico à distância de um decâmetro = R$ 5,00 O custo de transporte para o trecho total do diagrama é, em reais,

A

129.000,00.

B

154.000,00.

C

77.000,00.

D

64.500,00.

E

32.250,00.

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Q557220

Ano: 2015 Banca: FCC Órgão: TRT - 3ª Região (MG) Prova: FCC - 2015 - TRT - 3ª Região (MG) - Analista Judiciário - Engenharia (Civil) |

Q557220 Engenharia Civil

Na elaboração de um orçamento das obras de terraplenagem referente à implantação de um acesso viário, o engenheiro identificou que a quantidade referente ao serviço para o transporte de material brejoso, resultado da escavação e remoção total de um bolsão de solo mole estava sem unidade. Para este serviço, a unidade correta para a medição e remuneração do transporte de material em um caminhão basculante deve ser:

A

m³ × km.

B

m³ / km.

C

kgf / cm³.

D

kgf × km.

E

ton / m³.

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Q554621

Ano: 2015 Banca: IESES Órgão: TRE-MA Prova: IESES - 2015 - TRE-MA - Técnico Judiciário - Edificações |

Q554621 Engenharia Civil

Entre os diferentes serviços preliminares executados antes da construção da edificação estão os trabalhos em terra tais como limpeza do terreno, execução de aterros e reaterros. Assinale Verdadeiro (V) ou Falso (F) nas alternativas abaixo relacionadas ao controle dos materiais e sua compactação. ( ) Os resultados dos ensaios de compactação realizados no laboratório definem qual é o teor de umidade que o solo deve apresentar no momento da compactação. ( ) Caso existam restos de demolição na região de execução do aterro deve-se incorporar este material no corpo de aterro para melhorar a sua resistência e deformabilidade. ( ) O aterro deve ser executado em camadas que serão compactadas devendo apresentar espessura superior a 50 cm. ( ) As camadas que não tenham atingido as condições mínimas de compactação devem ser escarificadas, homogeneizadas, colocadas na umidade adequada e novamente compactadas.
Assinale nas alternativas abaixo a sequência correta considerando as resposta de cima para baixo.

A

F-F-F-V

B

V-F-F-F

C

V-V-F-V

D

V-F-F-V

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Q554092

Ano: 2015 Banca: FGV Órgão: TCM-SP Prova: FGV - 2015 - TCM-SP - Agente de Fiscalização - Engenharia Civil |

Q554092 Engenharia Civil

Pavimento de uma rodovia é a superestrutura constituída por um sistema de camadas de espessuras finitas, assentes sobre o subleito. A camada de revestimento normalmente é agrupada segundo determinadas classes.

Um exemplo de camada de revestimento flexível, betuminosa, por penetração direta é o(a):

A

pré-misturado a quente de graduação tipo aberta;

B

areia betume;

C

tratamento superficial duplo;

D

concreto betuminoso;

E

macadame betuminoso.

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Q554078

Ano: 2015 Banca: FGV Órgão: TCM-SP Prova: FGV - 2015 - TCM-SP - Agente de Fiscalização - Engenharia Civil |

Q554078 Engenharia Civil

Um serviço de escavação, carga e transporte de material de 1ª categoria com uma DMT de 300 m foi executado com a equipe de máquinas mostrada na lista abaixo. Essa também apresenta a quantidade empregada e a utilização de cada equipamento.

Equipamento: Trator de Esteiras - (228 kW)
Quantidade: 1
Utilização produtiva: 1
Utilização improdutiva: 0

Equipamento: Motoscraper - (246 kW)
Quantidade: 4
Utilização produtiva: 0,8
Utilização improdutiva: 0,2

Equipamento: Motoniveladora - (93 kW)
Quantidade: 1
Utilização produtiva: 0,12
Utilização improdutiva: 0,88

Sabendo que a produtividade do trator de esteiras foi de 320 m³ /hora, a produtividade máxima de um motoscraper é:

A

64,0 m³/hora;

B

100,0 m³/hora;

C

102,4 m³/hora;

D

128,0 m³/hora;

E

192,0 m³/hora.

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Q540369

Ano: 2015 Banca: IF-PA Órgão: IF-PA Prova: IF-PA - 2015 - IF-PA - Professor - Arquitetura |

Q540369 Engenharia Civil

“Blocos de concreto para pavimentação são peças pré-moldadas com forma geométrica regular, destinados à pavimentação de vias urbanas, pátios e estacionamento ou similares” (ISAIA, 2007).

Quanto às características do material, é CORRETO afirmar que:

A

os blocos de concreto para pavimentação são normalizados pela NBR 9780.

B

as peças destinadas à circulação de veículos especiais e solicitações capazes de produzir efeitos de abrasão devem possuir resistência à compressão superior a 50MPa.

C

o ensaio de resistência à compressão dos blocos de concreto é realizado de forma similar a corpos-de-prova de concreto. A peça deve ser capeada com argamassa de enxofre com espessura inferior a 3mm.

D

as peças destinadas à circulação de pedestres, veículos leves e veículos comerciais de linha devem apresentar resistência à compressão inferior a 35MPa.

E

os blocos de concreto devem apresentar comprimento máximo de 400mm, largura mínima de 100mm e altura mínima de 60mm.

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Q518139

Ano: 2015 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de São José dos Campos - SP Prova: VUNESP - 2015 - Prefeitura de São José dos Campos - SP - Analista Técnico - Engenharia Civil |

Q518139 Engenharia Civil

De acordo com a Lei Complementar n.º 428/10, quando o projeto de parcelamento exigir obra de terraplanagem em que a cota natural do terreno seja alterada, deverão ser demonstradas e asseguradas a inexistência de prejuízo ao meio físico e paisagístico, a proteção contra erosão e condições de segurança para implantação de edificações, devendo conter curvas de nível de

A

1,0 m em 1,0 m.

B

1,5 m em 1,5 m.

C

2,0 m em 2,0 m.

D

3,0 m em 3,0 m.

E

5,0 m em 5,0 m.

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Q518137

Ano: 2015 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de São José dos Campos - SP Prova: VUNESP - 2015 - Prefeitura de São José dos Campos - SP - Analista Técnico - Engenharia Civil |

Q518137 Engenharia Civil

Ao analisar as consequências do tráfego de CVCs (combinação de veículos de carga) sobre as obras de arte especiais da rede viária do DER – SP, observa-se que CVCs com comprimento superior a 19,80 m e com até 7 eixos podem circular

A

sem restrição.

B

sem restrição para as OAEs classe 36.

C

sem restrição, exceto aquelas estabelecidas por portarias e comunicados do DER.

D

sem restrição para as OAEs classe superior a 36.

E

com a apresentação de estudo de viabilidade.

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Q518129

Ano: 2015 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de São José dos Campos - SP Prova: VUNESP - 2015 - Prefeitura de São José dos Campos - SP - Analista Técnico - Engenharia Civil |

Q518129 Engenharia Civil

A operação destinada a recuperar partes erodidas dos aterros, a refazer os perfis dos taludes, a providenciar a proteção para evitar novas ocorrências de erosão e que visa evitar maiores danos aos maciços terrosos, incluindo a adição de materiais em aterros com recalques ou onde houver deslizamento, denomina-se

A

remoção de barreiras.

B

erosão regressiva

C

implantação de variante.

D

recomposição de aterro.

E

selagem de trinca.

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Q518128

Ano: 2015 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de São José dos Campos - SP Prova: VUNESP - 2015 - Prefeitura de São José dos Campos - SP - Analista Técnico - Engenharia Civil |

Q518128 Engenharia Civil

Os principais problemas/defeitos relacionados com a manutenção rodoviária podem ser sistematicamente agrupados para os subsistemas envolvidos. Nos pavimentos flexíveis e semirrígidos, as trincas interligadas, as trincas das trilhas das rodas, as trincas longitudinais na borda e no eixo do pavimento, as trincas em bloco e as trincas de reflexão no conjunto das degradações/defeitos superficiais podem ser agrupadas como de

A

desagregação

B

espelhamento.

C

desgaste.

D

estriamento.

E

fissuração/fendilhamento.

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Q518127

Ano: 2015 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de São José dos Campos - SP Prova: VUNESP - 2015 - Prefeitura de São José dos Campos - SP - Analista Técnico - Engenharia Civil |

Q518127 Engenharia Civil

Em serviços de pavimentação, o concreto rolado e o concreto betuminoso usinado a quente são utilizados, respectivamente, em

A

reforço de subleito e imprimação.

B

sub-base/base e revestimento.

C

regularização do subleito e base.

D

revestimento e sub-base.

E

revestimento e pintura de ligação.

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Q518119

Ano: 2015 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de São José dos Campos - SP Prova: VUNESP - 2015 - Prefeitura de São José dos Campos - SP - Analista Técnico - Engenharia Civil |

Q518119 Engenharia Civil

Para compactar e adensar um talude executa-se um reaterro escavando um material que tem empolamento igual a 20%. Se são carregados cinco caminhões de 3 m³ com material solto em uma hora de trabalho, então, em 4 horas de trabalho, o volume desse material medido no corte é de

A

100 m³.

B

80 m³.

C

60 m³.

D

50 m³.

E

40 m³.

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Q509846

Ano: 2015 Banca: FUNIVERSA Órgão: UEG Prova: FUNIVERSA - 2015 - UEG - Analista de Gestão Administrativa - Engenharia Civil |

Q509846 Engenharia Civil

Em relação às camadas que constituem um pavimento, é correto afirmar que o subleito é

A

uma camada que somente pode suportar pavimentos flexíveis.

B

o terreno de fundação do pavimento, que recebe as camadas superiores do pavimento, tais como a sub-base, a base, e o revestimento.

C

a camada destinada a resistir e a distribuir os esforços oriundos do tráfego e sobre a qual se constrói o revestimento, ou pista de rolamento.

D

uma camada complementar à base, quando, por circunstâncias técnico-econômicas, não for aconselhável construir a base diretamente no terreno.

E

a camada mais superficial do pavimento, chamada também de revestimento ou pista de rolamento, destinada a receber diretamente a ação do rolamento dos veículos e a oferecer comodidade e segurança ao motorista.

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Q509843

Ano: 2015 Banca: FUNIVERSA Órgão: UEG Prova: FUNIVERSA - 2015 - UEG - Analista de Gestão Administrativa - Engenharia Civil |

Q509843 Engenharia Civil

Durante a construção de uma rodovia é necessário escavar e transportar o material de um talude argiloso. De acordo com as informações geométricas do talude em plano, foi verificado que é necessário escavar 50 m³. No entanto, para contratar o transporte é necessário estimar o volume do solo após a escavação, o qual deve aumentar. Com base nessas informações, o volume final após escavação, considerando um fator de empolamento de 1,5, é

A

V_f = 85 m³

B

V_f = 75m³

C

V_f = 90m³

D

V_f = 60 m³

E

V_f = 65 m³

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Questões de Concurso Sobre estradas e transporte em engenharia civil

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