Questões de Concurso
Sobre estradas e transporte em engenharia civil
Foram encontradas 2.780 questões
Q628989
Engenharia Civil
Em uma obra de terraplenagem o transporte de material da caixa de empréstimo para o aterro do corpo da estrada será realizado por caminhões de mesma capacidade. O volume total a ser escavado na área de empréstimo (corte) é de 12.000 m3, o percentual de empolamento é de 20%, e o grau de compactabilidade ou contração entre o material na jazida e o material compactado no aterro após o serviço de ECT é de 0,80. Se para execução do serviço estão disponíveis 25 caminhões de 16 m3, cada caminhão fará o seguinte número de viagens:
Q628966
Engenharia Civil
Relacione o tipo de material betuminoso empregado na pavimentação com sua respectiva característica.
1. Cimento asfáltico de petróleo
2. Asfalto diluído de cura média
3. Asfalto diluído de cura rápida
4. Emulsão asfáltica
( ) material resultante da diluição de um cimento asfáltico de petróleo em um diluente tipo nafta.
( ) material resultante da dispersão de um cimento asfáltico de petróleo em água, obtido com o auxílio de um agente que apresenta partículas carregadas eletricamente.
( ) asfalto obtido pela refinação do petróleo, de acordo com métodos adequados, de maneira a apresentar as qualidades necessárias para a sua utilização em construções de pavimentos asfálticos.
( ) material resultante da diluição de um cimento asfáltico de petróleo em um diluente tipo querosene.
A relação correta, de cima para baixo, é:
Ano: 2016
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TRT - 8ª Região (PA e AP)
Prova:
CESPE - 2016 - TRT - 8ª Região (PA e AP) - Analista Judiciário - Engenharia Civil |
Q622956
Engenharia Civil
Para a escolha de um modal de transporte ou da oferta de serviço de
transporte, consideram-se algumas variáveis fundamentais, entre as
quais se incluem
Ano: 2016
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TRT - 8ª Região (PA e AP)
Prova:
CESPE - 2016 - TRT - 8ª Região (PA e AP) - Analista Judiciário - Engenharia Civil |
Q622955
Engenharia Civil
A intermodalidade e a multimodalidade, operações de transporte
realizadas a partir de mais de um modal de transporte,
diferenciam-se quanto
Ano: 2016
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TRT - 8ª Região (PA e AP)
Prova:
CESPE - 2016 - TRT - 8ª Região (PA e AP) - Analista Judiciário - Engenharia Civil |
Q622954
Engenharia Civil
A respeito da infraestrutura rodoviária brasileira e suas implicações
para o setor rodoviário nacional, assinale a opção correta.
Ano: 2016
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TRT - 8ª Região (PA e AP)
Prova:
CESPE - 2016 - TRT - 8ª Região (PA e AP) - Analista Judiciário - Engenharia Civil |
Q622953
Engenharia Civil
Com base na previsão de evolução da matriz de transporte de cargas
no Brasil apresentada na figura acima e nas características dos
modais, assinale a opção correta.
Ano: 2016
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TRT - 8ª Região (PA e AP)
Prova:
CESPE - 2016 - TRT - 8ª Região (PA e AP) - Analista Judiciário - Engenharia Civil |
Q622952
Engenharia Civil
Um dos objetivos específicos a serem atingidos quando se projeta
a restauração do pavimento de uma rede viária é
Ano: 2016
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TRT - 8ª Região (PA e AP)
Prova:
CESPE - 2016 - TRT - 8ª Região (PA e AP) - Analista Judiciário - Engenharia Civil |
Q622938
Engenharia Civil
Ao realizar a medição de um aterro, o fiscal de uma obra verificou
que a cota original do terreno estava 10 m acima da cota de projeto.
Se o erro verificado não fosse corrigido,
Ano: 2016
Banca:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ
Órgão:
Prefeitura de Rio de Janeiro - RJ
Prova:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ - 2016 - Prefeitura de Rio de Janeiro - RJ - Engenheiro |
Q608456
Engenharia Civil
Texto associado
Considere as seguintes taxas de geração de viagens para diferentes categorias de uso do solo.
Uso do solo taxa*
Residencial 2,5
Comercial (lojas) 8,0
Comercial (serviços) 5,5
Transportes 4,0
Serviços Públicos 3,5
*Viagens por 1.000 m².
Utilizando-se esses dados, para uma zona de tráfego com 100.000 m² de área residencial, 150.000 m² de área comercial de lojas e 120.000 m² de serviços públicos, a quantidade de viagens geradas por dia é:
Ano: 2016
Banca:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ
Órgão:
Prefeitura de Rio de Janeiro - RJ
Prova:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ - 2016 - Prefeitura de Rio de Janeiro - RJ - Engenheiro |
Q608455
Engenharia Civil
Considere uma linha de ônibus, com veículo de capacidade de 60 passageiros e cujo tempo de ciclo é de 30 minutos. A demanda de passageiros na seção crítica é de 360 passageiros/ hora. O número de veículos necessários na frota para atender essa demanda é:
Ano: 2016
Banca:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ
Órgão:
Prefeitura de Rio de Janeiro - RJ
Prova:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ - 2016 - Prefeitura de Rio de Janeiro - RJ - Engenheiro |
Q608454
Engenharia Civil
Texto associado
Nos últimos anos, vem sendo estudada a relação entre planejamento urbano e o sistema de transportes. A relação do uso do solo afeta consideravelmente o sistema de transportes de uma região e busca-se, cada vez mais, aumentar a quantidade de destinos próximos às estações de transporte público. Esse tipo de uso do solo é denominado de Desenvolvimento Orientado ao Transporte. Sobre esse tema, considere os seguintes itens:
I. Melhores condições de caminhada.
II. Aumento do valor das propriedades.
III. Maior segurança perto da estação.
É (são) benefício (s) desse tipo de uso do solo, o(s) item(itens):
Ano: 2016
Banca:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ
Órgão:
Prefeitura de Rio de Janeiro - RJ
Prova:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ - 2016 - Prefeitura de Rio de Janeiro - RJ - Engenheiro |
Q608452
Engenharia Civil
Considere o trecho de um projeto de uma rodovia com duas curvas circulares simples de mesmo raio, conforme a figura abaixo esquematizada.
As curvas possuem raio de 150,00m e ângulo de deflexão de 600. O primeiro ponto de curva encontra-se na estaca 12 + 3,00m. O ponto P é o ponto médio do trecho em tangente entre curvas. Considerando-se a extensão do trecho em tangente igual a 100,00m e π = 3,14, constata-se que o ponto P está inserido entre as seguintes estacas:
As curvas possuem raio de 150,00m e ângulo de deflexão de 600. O primeiro ponto de curva encontra-se na estaca 12 + 3,00m. O ponto P é o ponto médio do trecho em tangente entre curvas. Considerando-se a extensão do trecho em tangente igual a 100,00m e π = 3,14, constata-se que o ponto P está inserido entre as seguintes estacas:
Ano: 2016
Banca:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ
Órgão:
Prefeitura de Rio de Janeiro - RJ
Prova:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ - 2016 - Prefeitura de Rio de Janeiro - RJ - Engenheiro |
Q608442
Engenharia Civil
Sobre as propriedades da Linha de Bruckner, é correto afirmar que:
Ano: 2016
Banca:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ
Órgão:
Prefeitura de Rio de Janeiro - RJ
Prova:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ - 2016 - Prefeitura de Rio de Janeiro - RJ - Engenheiro |
Q608434
Engenharia Civil
Para a execução da infraestrutura de uma obra de pavimentação na cidade do Rio de Janeiro, os engenheiros da prefeitura requisitaram o ensaio de compactação do solo. Segundo a NBR 7182:1986, versão corrigida 1988 (Solo - Ensaio de compactação), a curva de compactação obtida a partir do resultado desse ensaio, que relaciona o teor de umidade nas abscissas e as massas específicas aparentes secas correspondentes nas ordenadas, apresenta um formato, aproximadamente:
Ano: 2016
Banca:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ
Órgão:
Prefeitura de Rio de Janeiro - RJ
Prova:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ - 2016 - Prefeitura de Rio de Janeiro - RJ - Engenheiro |
Q608431
Engenharia Civil
O subsolo de uma edificação tem as seguintes dimensões geométricas: 37,00m x 77,00m x 5,50m (largura x comprimento x altura). O nível do terreno encontra-se 1 metro abaixo do nível superior do subsolo. Nas dimensões apresentadas, serão acrescidos, para escavação, 1,50 m em toda a periferia do subsolo e 0,50m a mais na profundidade. A taxa de empolamento do solo é 30%. Utilizando-se caminhões com capacidade de 10 m3, a quantidade mínima de viagens (ida) que será necessária para retirar todo o material proveniente da escavação é:
Ano: 2016
Banca:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ
Órgão:
Prefeitura de Rio de Janeiro - RJ
Prova:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ - 2016 - Prefeitura de Rio de Janeiro - RJ - Engenheiro |
Q608424
Engenharia Civil
Os pavimentos são classificados em rígidos, flexíveis e semirrígidos, devendo receber a devida manutenção para preservar ou elevar, a níveis desejáveis e homogêneos, as características de segurança, conforto e economia do pavimento. Por isso, é importante conhecer problemas relacionados à manutenção de pavimentos. Segundo o Manual de Pavimentação do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, dentre os principais problemas relacionados exclusivamente a degradação/defeitos superficiais nos pavimentos flexíveis e semirrígidos incluem-se:
Ano: 2015
Banca:
AresPCJ - SP
Órgão:
AresPCJ - SP
Prova:
AresPCJ - SP - 2015 - AresPCJ - SP - Analista de Fiscalização e Regulação - Engenharia Civil/Sanitária |
Q2796520
Engenharia Civil
Você foi contratado para fiscalizar os serviços de terraplenagem de um terreno de 20 m x 40 m, com declividade de 1% na maior direção. Qual o volume total de solo a ser removido do canteiro a fim de deixá-lo plano realizando-se somente operação de corte? (Considere que o solo tem fator de empolamento de 1,50)
Ano: 2015
Banca:
FUNCAB
Órgão:
MJSP
Provas:
FUNCAB - 2015 - MJSP - Técnico Especializado Nível IV - Engenharia Civil
|
FUNCAB - 2015 - MJSP - Técnico Especializado Nível III - Engenharia Civil |
Q2792212
Engenharia Civil
É um tipo de pavimento de base rígida:
Ano: 2015
Banca:
FGV
Órgão:
Prefeitura de Cuiabá - MT
Prova:
FGV - 2015 - Prefeitura de Cuiabá - MT - Técnico de Nível Superior - Engenharia Civil |
Q2752039
Engenharia Civil
O defeito de superfície caracterizado por uma cavidade que se forma no revestimento, que pode alcançar as camadas inferiores do pavimento, provocando sua desagregação, é denominado
Ano: 2015
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
Prefeitura de Nova Petrópolis - RS
Prova:
FUNDATEC - 2015 - Prefeitura de Nova Petrópolis - RS - Engenheiro Civil |
Q1352300
Engenharia Civil
A distribuição granulométrica dos agregados é uma de suas mais importantes
características físicas. A subdivisão da graduação em algumas classes auxilia na distinção de tipos de
misturas asfálticas, por exemplo. A determinação das dimensões das partículas e das proporções
relativas em que elas se encontram é representada, graficamente, pela curva granulométrica.
Analisando a curva granulométrica mostrada na figura abaixo, podemos chegar à conclusão que se
trata de agregados de graduação:
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