Questões de Concurso
Sobre estradas e transporte em engenharia civil
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A qualidade do acesso a um aeroporto regional tornou-se uma grande preocupação. A secretaria de transporte do estado, em parceria com a empresa de infraestrutura aeroportuária, estuda alternativas para melhorar o serviço. No estudo, foram propostas as seguintes alternativas:
I uma linha ferroviária de alta velocidade, ligando o centro da cidade ao aeroporto;
II serviço de ônibus expresso saindo do centro da cidade e de vários complexos de escritórios suburbanos, suplementado com um serviço de transporte rápido por vans;
III expansão das infraestruturas de estacionamento e aumento da capacidade da rodovia. A secretaria e a empresa estabeleceram quatro critérios principais de avaliação:
C-1: tempo médio de viagem (em minutos);
C-2: qualidade do ar (em toneladas de dióxido de carbono produzidas);
C-3: custo de viagem — somente de ida (em R$);
C-4: custo do projeto (em R$ milhões).
No estudo de planejamento, foram obtidos, para cada alternativa, os resultados mostrados na tabela a seguir.
Um trem de passageiros e outro de carga compartilham
uma mesma via. O trem de carga se desloca com velocidade
constante e igual a 65 km/h; a velocidade do trem de passageiros é
constante e igual a 130 km/h. A previsão de saída, da mesma
estação, do trem de passageiros é de trinta minutos após a partida
do trem de carga; e o deslocamento se dá conforme o diagrama
espaço–tempo mostrado e, como medida de segurança, o trem de
carga deverá chegar ao pátio de desvio seis minutos antes do trem
de passageiros. Nesse caso, a distância que o pátio de desvio estará
da estação de partida é igual a
Julgue o item seguinte, relativo ao estudo geotécnico.
Em obras rodoviárias, o areal a ser utilizado deve apresentar
teor de matéria orgânica inferior a 300 p.p.m.
Julgue o item seguinte, relativo ao estudo geotécnico.
Para diminuir custos, recomenda-se a priorização do estudo
de empréstimos laterais na composição do corpo de aterro.
No projeto de implantação das vias, as seções transversais da plataforma devem ser caracterizadas topograficamente a cada 40 m.
No que se refere a geometria e terraplanagem das vias, julgue o item subsequente.
O traço de projeto para o CBUQ deve ser definido com base
nas características físicas dos materiais disponíveis nas jazidas
próximas às estradas.
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