Questões de Concurso Sobre estradas e transporte em engenharia civil

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Q1910945 Engenharia Civil

Sobre o uso de bicicleta como meio de transporte e as diretrizes estabelecidas pelo Manual de Projeto Geométrico de Travessias Urbanas do DNIT, analise as assertivas abaixo e assinale V, se verdadeiras, ou F, se falsas.


( ) Ciclofaixas podem ser incorporadas em uma via, quando for conveniente caracterizar as áreas a serem usadas pelos veículos motorizados e pelas bicicletas, a pintura de faixas no pavimento pode aumentar a confiança dos ciclistas.

( ) É desejável que a ciclovia não seja adjacente à rodovia. Uma área livre, intermediária, é conveniente, para confirmar, tanto para o ciclista como para o motorista, que a ciclovia funciona como uma pista independente para as bicicletas.

( ) A largura dos acostamentos deve ser, no mínimo, de 1,20 m, se são destinados ao uso de ciclistas. Rodovias com acostamentos inferiores a 1,20 m não devem ser indicadas pela sinalização como próprias para ciclistas.


A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:

Alternativas
Q1910765 Engenharia Civil
Em pavimentação pode-se definir superelevação, como sendo: 
Alternativas
Q1902217 Engenharia Civil

No que se refere a fiscalização de obras rodoviárias, julgue o próximo item.  


O pedido de restabelecimento do equilíbrio econômicofinanceiro do contrato de obras rodoviárias deverá ser formulado durante a vigência do contrato e antes de eventual prorrogação. 

Alternativas
Q1902216 Engenharia Civil

No que se refere a fiscalização de obras rodoviárias, julgue o próximo item.  


O anteprojeto é uma peça técnica com todos os subsídios necessários à elaboração do projeto básico, não sendo possível a utilização de projetos anteriores que tenham embasado a concepção proposta. 

Alternativas
Q1902215 Engenharia Civil

No que se refere a fiscalização de obras rodoviárias, julgue o próximo item.  


Em hipótese de supressão por parte da administração, o contratado não terá direito à extinção do contrato de obras rodoviárias que acarrete modificação em 30% em relação ao valor inicial do documento.

Alternativas
Q1899489 Engenharia Civil
Os materiais pétreos usados em pavimentação, normalmente conhecidos sob a denominação genérica de agregados, podem ser naturais ou artificiais. Os primeiros são aqueles utilizados como se encontram na natureza, como o pedregulho, os seixos rolados, etc., ao passo que os segundos compreendem os que necessitam uma transformação física e química do material natural para sua utilização, como a escória e a argila expandida. Os agregados usados em pavimentação podem ser classificados segundo a natureza, tamanho e distribuição dos grãos. Quanto à distribuição ou graduação dos grãos, tem-se que:

I. Agregado de graduação densa é aquele que apresenta uma curva granulométrica de material bem graduado e contínua, com quantidade de material fino suficiente para preencher os vazios entre as partículas maiores.
II. Agregado de graduação aberta é aquele que apresenta uma curva granulométrica de material bem graduado e contínua, com insuficiência de material fino para preencher os vazios entre as partículas maiores.
III. Agregado tipo macadame é aquele que possui partículas de um único tamanho, o chamado "one size agregate". Trata-se, portanto, de um agregado de granulometria uniforme, em que o diâmetro máximo é, aproximadamente, o dobro do diâmetro mínimo.

Quais estão corretas? 
Alternativas
Q1894798 Engenharia Civil

No que se refere aos melhoramentos de projetos de transporte hidroviário, julgue o item a seguir. 


Na implantação de hidrovias interiores, a técnica conhecida como canalização faz parte de um grupo de obras que possibilita o acesso de embarcações de maior porte no rio, mantendo o leito menor e a corrente livre do curso d´água.

Alternativas
Q1894797 Engenharia Civil

Acerca das atividades de estudos de projetos básicos de rodovias, julgue o item subsequente. 


No diagrama de Brückner, utilizado para o cálculo dos volumes de terraplenagem em projetos de rodovias, os pontos de máximo e de mínimo correspondem aos pontos de passagem de corte para aterro e de aterro para corte, respectivamente. 

Alternativas
Q1894766 Engenharia Civil
Na execução de uma obra de terraplanagem, decidiu-se lançar uma primeira camada de aterro com material granular permeável, além disso, definiu-se uma altura máxima de 30 cm para cada camada compactada e, nas escavações, observou-se a necessidade de emprego constante de escarificador, com uso eventual de explosivos. 

Tendo como referência a situação hipotética precedente, julgue o próximo item. 


O emprego de escarificador com uso eventual de explosivos na escavação caracteriza o solo como de 2.ª categoria. 

Alternativas
Q1894765 Engenharia Civil
Na execução de uma obra de terraplanagem, decidiu-se lançar uma primeira camada de aterro com material granular permeável, além disso, definiu-se uma altura máxima de 30 cm para cada camada compactada e, nas escavações, observou-se a necessidade de emprego constante de escarificador, com uso eventual de explosivos. 

Tendo como referência a situação hipotética precedente, julgue o próximo item. 


Para impedir possível assoreamento, deve-se evitar lançar uma primeira camada de material permeável na base no aterro. 

Alternativas
Q1886784 Engenharia Civil
Na execução de reforço do subleito de uma via, as espessuras mínima e máxima de cada camada compactada de aterro devem ser, respectivamente, de
Alternativas
Q1886783 Engenharia Civil
Durante a aplicação de concreto betuminoso usinado a quente em obras de pavimentação, no controle de graduação da mistura de agregados na superfície executada, devem ser realizados dois ensaios de granulometria uma vez ao dia, no mínimo, ou a cada: 
Alternativas
Q1886741 Engenharia Civil
Segundo a Resolução do CONTRAN n° 236/2007, a sinalização horizontal tem a finalidade de transmitir aos usuários as condições de utilização adequada da via e orientá-los a esse respeito, de forma a aumentar a segurança e ordenar os fluxos de tráfego. Na sinalização horizontal, as linhas de cor amarela são utilizadas para
Alternativas
Q1886740 Engenharia Civil
Conforme a Resolução do CONTRAN n° 486/2014, volume III, a sinalização vertical de indicação é a comunicação efetuada por meio de um conjunto de placas, com a finalidade de, entre outras, identificar as vias e os locais de interesse. A borda inferior das placas verticais de sinalização, colocadas lateralmente à pista das vias urbanas, deve ficar, em relação à superfície da calçada ou do canteiro central, a uma altura livre mínima de
Alternativas
Q1886739 Engenharia Civil
Segundo a Resolução do CONTRAN n° 243/2007, volume II, a sinalização vertical de advertência deve ser utilizada sempre que o perigo não se evidencie por si só. A forma padrão dos sinais de advertência é a quadrada, devendo uma das diagonais ficar na posição vertical. As cores do fundo e do símbolo dessa sinalização são, correta e respectivamente,
Alternativas
Q1886738 Engenharia Civil
Segundo a Resolução do CONTRAN n° 180/2005, volume I – Sinalização vertical de regulamentação, o diâmetro mínimo dos sinais de forma circular para as vias urbanas é de
Alternativas
Q1886737 Engenharia Civil
Em um ponto de uma via expressa com múltiplas faixas, o tempo médio entre a passagem sucessiva de dois veículos a 72 km/h é de 2 s. A quantidade de veículos que passa por hora nesse ponto da via é de
Alternativas
Q1886730 Engenharia Civil
Na fase de planejamento do projeto executivo de uma rodovia, foi necessário prever os volumes de corte de solo, transporte e aterro de um trecho da rodovia. Ao analisar o solo do terreno natural de onde será feito o corte, o laboratório de análises forneceu os seguintes resultados: massa específica no corte: 2,0 t/m3 , massa específica solta: 1,6 t/m3 e massa específica compactada: 2,5 t/m3 . Os fatores de empolamento e de contração do solo são, respectivamente,
Alternativas
Q1884222 Engenharia Civil
Ao pavimentar uma via com revestimento flexível, o material asfáltico foi aquecido além da temperatura adequada. A justificativa apresentada foi que a distância de transporte era superior a 10 km, e a solução adotada foi elevar a temperatura além do especificado para evitar o esfriamento demasiado da massa. 
A respeito das decisões tomadas nessa pavimentação, julgue o item a seguir.

Em distâncias muito longas, para evitar a perda de temperatura no transporte de concreto asfáltico, costuma ser usado sobre o caminhão basculante uma cobertura de lona.
Alternativas
Q1884221 Engenharia Civil
A respeito de execução de obras de terraplenagem, julgue o item a seguir.

Nos aterros sobre argila, a utilização de bermas laterais tem como objetivo acelerar os recalques.
Alternativas
Respostas
1321: D
1322: B
1323: C
1324: E
1325: E
1326: E
1327: E
1328: C
1329: C
1330: E
1331: B
1332: C
1333: A
1334: B
1335: D
1336: B
1337: E
1338: A
1339: C
1340: E