Questões Militares Sobre sistemas termomecânicos em engenharia mecânica

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Q692225
Engenharia Mecânica Sistemas Termomecânicos , Compressores ,
Ano: 2015 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2015 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Mecânica |
Q692225 Engenharia Mecânica

Dado o sistema de acionamento de um compressor volumétrico de êmbolos, determine a equação de “x” em função dos parâmetros "l " , "r" , e "α" representados na figura abaixo e, em seguida, a equação de "V" velocidades do êmbolo Imagem associada para resolução da questão , considerado seu valor em módulo e em função de " ω " ( velocidade angular) e demais parâmetros usados na determinação de "x" , sabendo-se que ω = dα/dt .

Imagem associada para resolução da questão

A figura acima demonstra em diagrama o princípio de funcionamento de um compressor alternativo. Marque a alternativa com as equações corretas de “x” e “V”, respectivamente.

Alternativas
Q692197
Engenharia Mecânica Sistemas Termomecânicos , Compressores ,
Ano: 2015 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2015 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Mecânica |
Q692197 Engenharia Mecânica
Marque a alternativa que não é considerada desvantagem/inconveniente dos compressores de êmbolo, apesar de seu vasto campo de aplicação.
Alternativas
Q690817
Engenharia Mecânica Sistemas Termomecânicos , Motores de Combustão Interna , Sistemas de Refrigeração (ciclo, componentes e psicrometria) ,
Ano: 2016 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2016 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Mecânica |
Q690817 Engenharia Mecânica

Uma idealização do funcionamento dos motores de combustão interna é o ciclo Otto. Apesar de conter diversas hipóteses simplificadoras, a análise do ciclo Otto pode conter informações sobre quais parâmetros influenciam a eficiência de um motor de combustão interna. Analisando o diagrama p-v abaixo, assinale a alternativa correta quanto aos processos de um ciclo Otto.

Imagem associada para resolução da questão

Alternativas
Q655151
Engenharia Mecânica Termodinâmica , Leis e Propriedades da Termodinâmica , Sistemas Termomecânicos , Turbinas a Vapor (elementos, características e classificação) , Motores de Combustão Interna
Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Engenharia Mecânica |
Q655151 Engenharia Mecânica

Considere um ciclo padrão a ar com os seguintes processsos:

1 - 2 compressão isoentrópica;

2 - 3 aquecimento isobárico;

3 - 4 expansão isoentrópica;

4 - 1 resfriamento isobárico.

Assinale a opção que apresenta a aplicação ideal para o ciclo acima.

Alternativas
Q655136
Engenharia Mecânica Sistemas Termomecânicos , Motores de Combustão Interna ,
Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Engenharia Mecânica |
Q655136 Engenharia Mecânica
Como é definida a divisão da massa de mistura fresca que passa no cilindro de um motor diesel de quatro tempos em um curso de aspiração, dividida pela massa dessa mistura que encheria o espaço correspondente ao deslocamento do pistão, na densidade de admissão?
Alternativas
Q655134
Engenharia Mecânica Sistemas Termomecânicos , Motores de Combustão Interna ,
Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Engenharia Mecânica |
Q655134 Engenharia Mecânica
A perda de trabalho, em virtude do movimento do embolo durante o processo de combustão em um motor, é denominada de perda
Alternativas
Q655128
Engenharia Mecânica Sistemas Termomecânicos , Motores de Combustão Interna ,
Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Engenharia Mecânica |
Q655128 Engenharia Mecânica
Qual das opções abaixo NÃO se aplica aos motores diesel de quatro tempos?
Alternativas
Q655125
Engenharia Mecânica Sistemas Termomecânicos , Sistemas de Refrigeração (ciclo, componentes e psicrometria) ,
Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Engenharia Mecânica |
Q655125 Engenharia Mecânica
Assinale a opção que apresenta três classes de perda dos ciclos diesel atuais comparados ao ciclo equivalente de pressão limitada.
Alternativas
Q655118
Engenharia Mecânica Sistemas Termomecânicos , Ventilização, Climatização e Ar Condicionado ,
Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Engenharia Mecânica |
Q655118 Engenharia Mecânica
Em relação aos ventiladores utilizados em sistemas de ventilação e exaustão, assinale a opção correta.
Alternativas
Q655114
Engenharia Mecânica Sistemas Termomecânicos , Sistemas de Refrigeração (ciclo, componentes e psicrometria) ,
Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Engenharia Mecânica |
Q655114 Engenharia Mecânica
Assinale a opção que NÃO apresenta um dos principais sistemas de refrigeração.
Alternativas
Q655112
Engenharia Mecânica Sistemas Termomecânicos , Sistemas de Refrigeração (ciclo, componentes e psicrometria) ,
Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Engenharia Mecânica |
Q655112 Engenharia Mecânica
O ciclo teórico utilizado para representar um dado ciclo motor real é denominado de ciclo
Alternativas
Q648964
Engenharia Mecânica Sistemas Termomecânicos , Compressores ,
Ano: 2010 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Engenharia Mecânica |
Q648964 Engenharia Mecânica
Em relação à atuação do pistão, os compressores alternativos de pistão são classificados como
Alternativas
Q648952
Engenharia Mecânica Sistemas Termomecânicos , Turbinas a Vapor (elementos, características e classificação) ,
Ano: 2010 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Engenharia Mecânica |
Q648952 Engenharia Mecânica
Em relação ao modo de atuação do vapor no rotor, as turbinas a vapor são classificadas em turbinas
Alternativas
Q645650
Engenharia Mecânica Sistemas Termomecânicos , Motores de Combustão Interna ,
Ano: 2010 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q645650 Engenharia Mecânica
Segundo Bosch (2005), qual componente dos motores com pistão alternativo é responsável pela conversão do serviço gerado, no processo da combustão, em torque disponível na extremidade do eixo de manivelas?
Alternativas
Q645639
Engenharia Mecânica Sistemas Termomecânicos , Motores de Combustão Interna ,
Ano: 2010 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q645639 Engenharia Mecânica
Qual é o intervalo de ignição apresentado por um motor com 6 cilindros em linha?
Alternativas
Q645636
Engenharia Mecânica Sistemas Termomecânicos , Motores de Combustão Interna ,
Ano: 2010 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q645636 Engenharia Mecânica
Assinale a opção que apresenta uma desvantagem do processo de dois tempos nos motores de combustão interna.
Alternativas
Q645635
Engenharia Mecânica Sistemas Termomecânicos , Motores de Combustão Interna ,
Ano: 2010 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q645635 Engenharia Mecânica
Um motor diesel turbocomprimido possui razão de compressão de 12: 1. O turbo compressor injeta ar a 2 atm no cilindro, antes da compressão. Qual a pressão final no cilindro, após a compressão, considerando o ar injetado como um gás com razão entre calores específicos Y = 1,5?
Alternativas
Q645628
Engenharia Mecânica Sistemas Termomecânicos , Sistemas de Refrigeração (ciclo, componentes e psicrometria) ,
Ano: 2010 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q645628 Engenharia Mecânica
Para uso comercial, um refrigerante, para ser considerado bom, deverá apresentar algumas propriedades como, por exemplo,
Alternativas
Q645625
Engenharia Mecânica Sistemas Termomecânicos , Motores de Combustão Interna ,
Ano: 2010 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q645625 Engenharia Mecânica
Um motor diesel possui razão de compressão de 16: 1, e aspira o ar a temperatura ambiente de 27° C. Considerando o ar aspirado como sendo um gás com razão entre calores específicos Y = 1,5, qual a temperatura final após a compressão no cilindro?
Alternativas
Q645623
Engenharia Mecânica Sistemas Termomecânicos , Sistemas de Refrigeração (ciclo, componentes e psicrometria) ,
Ano: 2010 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q645623 Engenharia Mecânica
O rendimento de uma máquina de CARNOT é de 60% , e a temperatura do recipiente de maior temperatura é de 727°C. Qual a diferença entre as temperaturas dos recipientes de maior e de menor temperaturas?
Alternativas
Respostas
81: C
82: D
83: D
84: C
85: E
86: B
87: E
88: B
89: A
90: B
91: E
92: A
93: C
94: E
95: B
96: B
97: D
98: B
99: C
100: A
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