Questões de Concurso para CESGRANRIO

Q1090375

Ano: 2018 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q1090375 Física

Um tanque de um enorme aquário tem a forma apresentada na Figura abaixo. A superfície superior do aquário no lado esquerdo é aberta e está à pressão atmosférica; o lado direito é fechado. A altura da água é de 5 m. Há dois objetos dentro do tanque. O primeiro está a uma altura de 2 m do fundo do aquário, e o segundo, a uma altura de 1 m do fundo do aquário.
Imagem associada para resolução da questão

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A diferença de pressão entre os pontos ocupados pelos dois objetos, Δp = p₁ – p₂, vale, em atm,
Dado Aceleração da gravidade = 10 m/s² Densidade da água = 1 g/cm³ 1 atm = 1,01 x 10⁵ N/m²

A

–1

B

–0,1

C

0

D

0,1

E

1

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Q1090374

Ano: 2018 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q1090374 Química

O alumínio corresponde a um material sólido à temperatura ambiente e é constituído por um elemento químico único, de símbolo Al, número atômico 13 e massa atômica 27 u.
Qual é o volume ocupado por 270 g de alumínio, em cm³, e qual é o número aproximado de átomos contido nesse volume, respectivamente?
Dado Uma unidade atômica de massa corresponde a 1,66 x 10^-27kg. A densidade do alumínio vale 2,7 g/cm³

A

10 e 1,7x10^-27

B

1,7x10^-27e 1,7x10^-27

C

100 e 0,6x10²⁵

D

100 e 0,6x10^-25

E

729 e 0,6x10²⁵

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Q1090373

Ano: 2018 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q1090373 Matemática

Uma empresa de transporte marítimo transporta cargas classificadas como “Químico”, “Combustíveis” e “Alimentos”, e cada um de seus navios transporta apenas um tipo de carga. Essa empresa informa que, dos 350 navios, 180 transportam combustíveis, e 120 transportam alimentos.
Ao chegar ao porto, a probabilidade de um navio dessa empresa estar transportando carga “Químico” ou “Alimentos” é, aproximadamente, de

A

0,14

B

0,34

C

0,49

D

0,62

E

0,75

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Q1090372

Ano: 2018 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q1090372 Engenharia Naval

A gestão comercial de um navio cabe ao operador marítimo, que vende fretes, emite B/L’s e custeia as despesas operacionais.
Uma das atividades típicas decorrentes da gestão comercial é o(a)

A

custeio das despesas da tripulação com traslados

B

planejamento da manutenção do navio, dos reparos e das docagens

C

controle das operações de armazenagem nos terminais

D

planejamento de substituições por férias e por outros afastamentos

E

manutenção da classificação da embarcação

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Q1090371

Ano: 2018 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q1090371 Direito Marítimo

A poluição marinha caracteriza-se pela presença de lixos sólidos e poluentes líquidos nas águas dos mares e oceanos. Após vários acidentes graves com navios petroleiros, em 02/11/1973, a International Maritime Organization criou uma convenção marítima internacional, posteriormente atualizada em 1978, visando a prevenir e minimizar a poluição provocada por navios.
Essa convenção é conhecida internacionalmente como

A

COLREGS

B

MARPOL

C

STCW

D

ISPS

E

SOLAS

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Q1090370

Ano: 2018 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q1090370 Direito Marítimo

O Conhecimento de Embarque Marítimo (Bill of Lading) é o documento emitido pelo transportador marítimo em favor do embarcador da carga. Historicamente, sempre foi atribuída ao transportador a responsabilidade sobre perdas e danos sofridos pela carga, independentemente da causa da perda. Face ao desconforto causado aos transportadores marítimos, em 1924 foi criada a Convenção Internacional para a Unificação de Certas Regras de Direitos Relativos aos Conhecimentos de Transporte Marítimo.
Como resposta aos que atuam em favor dos interesses da carga, em 1978 foi criada a Convenção Internacional para o Transporte de Mercadorias pelo Mar, também conhecida como Regras de

A

Helsinki

B

York e Antuérpia

C

Haia

D

Haia-Visby

E

Hamburgo

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Q1090369

Ano: 2018 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q1090369 Direito Marítimo

Um importante aspecto na gestão de um navio é o seguro, entretanto a contratação de seguros para um navio tem algumas peculiaridades. Por exemplo, as indenizações relativas à responsabilidade civil — danos à carga, poluição ambiental, morte ou ferimentos a passageiro ou tripulante, danos a outras embarcações ou a instalações portuárias, entre outros — são cobertas por entidades conhecidas como P&I, cuja descrição é a seguinte:

A

Apólice de seguro emitida por uma seguradora cujo risco é diluído com outras seguradoras, em uma operação de resseguro.

B

Associações sem fins lucrativos, vinculadas ao país da bandeira de um grupo de empresas de navegação que absorve parte das despesas.

C

Clubes de seguro mútuo mantidos por proprietários de navios que, na condição de co-seguradores, contribuem para um fundo comum com cotas.

D

Uma apólice especial que possibilita à empresa contratar a cobertura que for mais apropriada a um determinado carregamento.

E

Empresas que determinam as condições de navegabilidade dos navios em função de sua idade, registros de manutenção e vistorias.

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Q1090368

Ano: 2018 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q1090368 Direito Marítimo

Os navios são projetados de acordo com finalidades específicas de transporte. Navios projetados para transportar veículos possuem rampas próprias que se abaixam a partir do casco, conectando o navio ao cais, de maneira a possibilitar que as operações de carga e descarga ocorram rodando e não pelo sistema convencional de içamento. No caso dos granéis líquidos, os navios também são especificamente projetados de acordo com o tipo de produto que irão transportar.
Um determinado tipo de navio-tanque, com DWT inferior a 50.000 toneladas, que possui inúmeros pequenos tanques, necessariamente construídos em aço inoxidável, os quais possuem tubulações isoladas, de maneira que cada tanque possa carregar um produto diferente, sem risco de ocorrer contaminação por mistura é um exemplo de navio projetado para o seguinte tipo de carga:

A

Produtos químicos

B

Derivados claros

C

Derivados escuros

D

Petróleo cru

E

Gases liquefeitos

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Q1090367

Ano: 2018 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q1090367 Direito Marítimo

Há séculos os serviços de praticagem vêm sendo utilizados por portos de todo o mundo para oferecer segurança aos navios dentro das bacias portuárias. Em 27/11/1968, a Assembleia Geral da International Maritime Organization (IMO) emitiu a Resolução A.159(ES.IV), recomendando que todos os governos de países marítimos adotassem de forma mandatória os serviços de praticagem nos portos, com o objetivo de prover segurança à navegação.
A legislação brasileira estabelece que, na relação funcional-hierárquica a bordo do navio, o prático deve

A

assumir o comando do navio enquanto permanecer a bordo.

B

tornar-se um tripulante temporário enquanto permanecer a bordo.

C

prestar um serviço eventual, não relacionado à operação do navio.

D

passar a ser temporariamente um tripulante não aquaviário do navio.

E

prestar serviços de assessoria técnica ao comandante do navio.

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Q1090366

Ano: 2018 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q1090366 Engenharia Naval

Quando o lote a ser transportado é muito grande, e o intervalo entre os embarques é demasiado curto para permitir contratos consecutivos, é usual que no mesmo Voyage Charter conste mais de uma viagem consecutiva, o que se denomina Contract Of Afreightment – (COA). Uma empresa situada na Itália adquiriu de uma petrolífera no Golfo Pérsico um lote de 8.950.000 barris de petróleo cru, que pretende receber em até 85 dias.
Considerando-se que os navios do tipo Suezmax usualmente apresentam capacidade de carga entre 140.000 e 175.000 toneladas de TPB, com capacidade média para transportar 1.100.000 barris de petróleo cru e que os carregamentos podem ser feitos com periodicidade semanal, qual deve ser o limite de tempo, em semanas, estabelecido no COA, para a entrega total desse lote?

A

4

B

7

C

8

D

9

E

11

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Q1090365

Ano: 2018 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q1090365 Engenharia Naval

O fretador transfere para um afretador, por um tempo determinado, a posse e a gestão comercial do navio já armado, equipado e em condição de navegabilidade, mediante o pagamento de um aluguel (Hire). O fretador mantém total controle sobre a gestão náutica do navio.
Como se denomina esse tipo de afretamento?

A

Bareboat Charter

B

Contract of Afreightment

C

Voyage Charter

D

Demise Charter

E

Time Charter

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Q1090364

Ano: 2018 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q1090364 Engenharia Naval

Ao afretar um navio na modalidade Voyage Charter, o embarcador aceitou assumir as responsabilidades e despesas relativas ao embarque, à estivagem e à descarga, obedecendo aos prazos (Laytimes) máximo e mínimo acordados para a execução dessas operações (prancha).
Qual é a terminologia empregada para definir essa modalidade de contratação no afretamento VCP?

A

LIFO

B

FILO

C

FIO

D

FIOS

E

FIOT

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Q1090363

Ano: 2018 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q1090363 Engenharia Naval

O fretador transfere a posse do navio a um afretador, sem tripulação, combustível ou sobressalentes, mediante o pagamento de um aluguel, por um prazo determinado. Consequentemente, é também transferido o controle sobre as gestões náutica e comercial do navio.
Como se denomina esse tipo de afretamento?

A

Voyage Charter

B

Time Charter

C

Contract of Afreightment

D

Bareboat Charter

E

Baltic Time Carter

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Q1090362

Ano: 2018 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q1090362 Engenharia Naval

No âmbito dos acidentes da navegação, o choque de embarcações entre si ou com qualquer tipo de atracadouro é denominado

A

abalroamento

B

arribada

C

colisão

D

encalhe

E

varação

Q1090361

Ano: 2018 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q1090361 Engenharia Naval

Na segurança do tráfego aquaviário no Brasil, o armador apresta a embarcação com fins comerciais. Isso significa que o armador nomeia o comandante e prepara o navio para viajar, dotando-o de tripulantes e abastecendo-o com gêneros alimentícios, água potável, combustível e lubrificante, ou seja, o armador é responsável pela gestão náutica e pela condução do navio.
Considerando-se que no Brasil é comum haver confusão no emprego desse conceito, qual responsabilidade NÃO faz parte da gestão náutica de responsabilidade do armador?

A

Prover aperfeiçoamento profissional para tripulantes.

B

Manter a classificação da embarcação.

C

Custear as despesas médicas da tripulação.

D

Construir navios novos ou afretar navios.

E

Designar o agente protetor do navio.

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Q1090360

Ano: 2018 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Comércio e Suprimento |

Q1090360 Direito Administrativo

Nos termos da Lei n^o 13.303/2016, considerando-se custos e benefícios, diretos e indiretos, de natureza econômica, social ou ambiental, inclusive os relativos à manutenção, ao desfazimento de bens e resíduos, ao índice de depreciação econômica e a outros fatores de igual relevância, deve-se buscar nas licitações e contratos a maior

A

vantagem competitiva

B

lucratividade setorial

C

proteção ambiental

D

perspectiva mercadológica

E

dominação econômica

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Q1090359

Ano: 2018 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Comércio e Suprimento |

Q1090359 Legislação Federal

De acordo com a Lei n^o 9.478/1998, os dutos de transferência serão reclassificados pela ANP, caso haja comprovado interesse de terceiros em sua utilização, como dutos de

A

transporte

B

serviços

C

vinculação

D

comércio

E

importação

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Q1090358

Ano: 2018 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Comércio e Suprimento |

Q1090358 Direito Administrativo

Nos termos da Lei n^o 13.303/2016, em qualquer dos casos de dispensa pelo órgão de controle externo, se comprovado sobrepreço ou superfaturamento, respondem pelo dano causado quem houver decidido pela contratação direta e o fornecedor ou o prestador de serviços,

A

individualmente

B

solidariamente

C

alternativamente

D

sucessivamente

E

exclusivamente

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Q1090357

Ano: 2018 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Comércio e Suprimento |

Q1090357 Logística

Em um determinado modelo de gestão portuária, a autoridade portuária disponibiliza a infraestrutura e a superestrutura do porto, atendendo à prestação de todos os serviços requisitados pelo navio, pelo dono da carga e pelo transportador terrestre, incluindo operações portuárias e serviços gerais, todos da responsabilidade e competência de uma organização única.
Esse modelo de gestão portuária é denominado

A

porto de serviço (Service Port ou Operating Port)

B

porto instrumento (Tool Port)

C

porto privado (Prived Port)

D

porto proprietário (Landlord-Port)

E

porto público (Public Port)

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Q1090356

Ano: 2018 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Comércio e Suprimento |

Q1090356 Logística

O agente do navio é uma empresa mercantil que atua como mandatário do operador do navio, representando os seus interesses comerciais.
Assim, dentre as suas responsabilidades, encontra-se a seguinte:

A

Contatar autoridades e contratar operador portuário.

B

Prover o navio de víveres, água potável e combustível.

C

Providenciar seguro, vistorias e certificações do navio.

D

Atender à tripulação quanto a médicos e traslados, entre outros.

E

Decidir em nome do proprietário quanto à rota do navio.

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