O motor do ciclo Otto é composto por sistemas (lubrificação, alimentação, arrefecimento e etc.) e componentes (bomba de óleo, bicos injetores, bomba de combustível, radiador, válvula termostática e etc.). Porém, para que ocorra o que determina o seu ciclo de funcionamento, que o diferencia do ciclo Diesel, são necessários 04 elementos. 
Em qual das alternativas abaixo constam estes 04 elementos?

Qual o nome do sistema que mantém a temperatura do motor em condições de funcionamento? 

Os motores que funcionam com o processo chamado "quatro tempos" são os mais comuns no mundo inteiro. Quais são os quatro tempos?

São vantagens dos motores movidos à Diesel em relação à outros combustíveis, EXCETO: 

O mau funcionamento da bomba d'água dos motores a combustão pode ocasionar qual tipo de problema. Marque a opção CORRETA.

No sistema de arrefecimento a água do motor de um veículo, o componente que é responsável por garantir a circulação forçada do fluido de arrefecimento por todo o sistema é conhecido como:

É característica de motores de combustão interna de ciclo diesel: 

Avalie as afirmações sobre o ciclo teórico do Diesel.

I - O fluido de trabalho é o ar que se comporta como gás ideal.
II - A adição e a rejeição de calor ocorrem à pressão constante.
III - Os processos de compressão e expansão são isentrópicos.
IV - A combustão ocorre depois do processo de compressão.
V - Todos os processos que constituem o ciclo são reversíveis.

Está correto apenas o que se afirma em

Numere os processos na sequência que descreve as fases de funcionamento de um motor de combustão interna de 4 (quatro) tempos.

( ) Compressão: este tempo tem seu início quando o pistão começa seu movimento ascendente do ponto morto inferior (PMI) para o ponto morto superior (PMS). A pressão e a temperatura da mistura são elevadas e alguns graus antes do pistão atingir o PMS uma centelha elétrica é disparada e a combustão é iniciada. A fim de se aproveitar a inércia dos gases nos condutos de admissão, maximizando o enchimento do cilindro, a válvula de admissão é fechada alguns graus após o início do movimento ascendente do pistão.
( ) Admissão: estando a válvula de admissão aberta, o pistão desloca-se do ponto morto superior (PMS) para o ponto morto inferior (PMI). O aumento de volume do cilindro provocado pelo deslocamento do pistão gera uma depressão que aspira a mistura ar/combustível para o interior do cilindro. Os eletroinjetores são os dispositivos responsáveis pela dosagem do combustível no processo de formação da mistura ar/combustível, que pode acontecer tanto nos condutos de admissão (injeção indireta) quanto no interior do cilindro (injeção direta).
( ) Exaustão: tem seu início quando o pistão atinge o PMI e começa o movimento ascendente do pistão rumo ao PMS. Estando a válvula de descarga aberta o pistão empurra para fora do cilindro os gases remanescentes da combustão, que não foram expulsos durante o blowdown, restando no PMS apenas o volume equivalente ao da câmara de combustão. Tipicamente, a válvula de descarga é fechada alguns graus depois do PMS, no início do tempo da admissão, e a válvula de admissão é aberta poucos graus antes do PMS, no final do tempo da exaustão. Desta forma, existe um período de funcionamento do motor onde as válvulas de admissão e de descarga encontram-se simultaneamente abertas. O tempo em que ambas as válvulas, a (s) de admissão e a (s) de descarga permanecem simultaneamente abertas é chamado de cruzamento de válvulas (overlap), cujo propósito é ajudar a trocar os gases remanescentes da combustão por mistura fresca.
( ) Trabalho / expansão: A combustão tem seu início quando a vela produz a centelha elétrica pouco antes do pistão atingir o PMS. Estando todas as válvulas fechadas, a alta pressão criada pela combustão impulsiona o pistão em direção ao PMI, produzindo trabalho mecânico. Antes que o pistão atinja o PMI, a válvula de descarga é aberta e a alta pressão dos gases queimados contidos dentro do cilindro provoca a expulsão dos mesmos.

A sequência correta é

Informe se é verdadeiro (V) ou falso (F) o que se afirma em relação aos motores de combustão interna.

( ) O avanço de ignição é definido como a posição angular do virabrequim antes do ponto morto superior (APMS) de compressão onde ocorre a centelha elétrica. Sua função é promover o sincronismo entre o processo de combustão e o movimento alternativo do pistão visando a maximização da extração de trabalho.
( ) Motores de combustão interna de quatro tempos demandam 4 (quatro) voltas completas do virabrequim para completar um ciclo.
( ) Durante a operação de um motor de combustão interna de 4 tempos, a velocidade angular do comando de válvulas é a metade da velocidade angular do virabrequim.
( ) Nos motores de combustão interna dotados de sistema de injeção direta de combustível é possível realizar a injeção de combustível tanto na fase de admissão quanto na fase de compressão.
( ) Em um motor de ignição por compressão de 4 (quatro) tempos e 6 (seis) cilindros ocorrem 18.000 (dezoito mil) centelhas elétricas por minuto.

De acordo com as afirmações, a sequência correta é

Marque as alternativas que compõem o sistema de arrefecimento dos motores a combustão interna.

I.Bomba de água.
II.Radiador.
III.Válvula termostática.
IV.Sonda lambda.

É CORRETO o que se afirma em:

Dentre as alternativas abaixo marque a que descreve corretamente qual a importância do sistema de arrefecimento de motores a combustão interna.

É sabido que existem veículos que utilizam sistema de arrefecimento a ar, visto isso observe as alternativas abaixo e marque as que descrevem corretamente os componentes contidos neste tipo de sistema de arrefecimento.

I.Radiador de óleo.
II.Radiador de água.
III.Termostato.
IV.Bomba d'água.
V.Ventoinha/ventilador.

É CORRETO o que se afirma em:

Assinale a alternativa que apresenta a descrição CORRETA para um motor de combustão interna com sistema de arrefecimento por termossifão:

O desalinhamento entre um motor e bomba pode causar uma série de problemas em circuitos hidráulicos.

Analise as afirmativas abaixo em relação ao assunto.

1. O desalinhamento diminui a vida útil dos mancais de rolamento e causa mais aquecimento desses mancais durante a operação.
2. A integridade do acoplamento e das vedações da bomba não é influenciada pela existência de desalinhamento.
3. O desalinhamento é considerado uma das principais falhas das máquinas rotativas.
4. Uma consequência evidente da existência de desalinhamento é o excesso de vibração no conjunto.

Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.

Para se analisar o estado de cilindros de motor à combustão sem desmontar o cabeçote, emprega-se o seguinte instrumento de avaliação:

A Figura 6 abaixo representa o esquema de um motor de 2 tempos. 

O que indica o item 4 apontado na Figura 6?

Os elementos essenciais à reação de combustão são