Questões de Concurso Sobre motores de combustão interna em engenharia mecânica

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Q4252415 Engenharia Mecânica
No motor de combustão interna, a câmara de combustão:
Alternativas
Q4239510 Engenharia Mecânica
Marque as alternativas cujo os itens pertencem ao sistema de arrefecimento de motores a combustão:
I.Radiador.
II.Ventoinha.
III.Bomba de água.
IV.Válvula termostática.
Alternativas
Q4201427 Engenharia Mecânica
O motor do ciclo Otto é composto por sistemas (lubrificação, alimentação, arrefecimento e etc.) e componentes (bomba de óleo, bicos injetores, bomba de combustível, radiador, válvula termostática e etc.). Porém, para que ocorra o que determina o seu ciclo de funcionamento, que o diferencia do ciclo Diesel, são necessários 04 elementos. 
Em qual das alternativas abaixo constam estes 04 elementos?
Alternativas
Q4161699 Engenharia Mecânica
O radiador é:
Alternativas
Q4161697 Engenharia Mecânica
Todos os motores precisam ser resfriados, porque durante o seu funcionamento se aquecem. Qual o nome do sistema do veículo responsável pelo seu resfriamento?
Alternativas
Q4161694 Engenharia Mecânica
Os motores que funcionam com o processo chamado "quatro tempos" são os mais comuns no mundo inteiro. Quais são os quatro tempos?
Alternativas
Q4159536 Engenharia Mecânica
São vantagens dos motores movidos à Diesel em relação à outros combustíveis, EXCETO: 
Alternativas
Q4159535 Engenharia Mecânica
Sobre o torque de um motor, assinale a afirmativa INCORRETA:
Alternativas
Q4159531 Engenharia Mecânica
A imensa maioria dos automóveis possui motor com refrigeração líquida. O dispositivo que realiza a troca térmica entre a água aquecida oriunda do motor, e o ar do meio ambiente e é composto por tubos conectados a aletas que garantem uma grande área de contato entre o ar e a água a ser resfriada, permitindo uma eficiente troca de calor, é chamado:
Alternativas
Q4148720 Engenharia Mecânica
No sistema de arrefecimento a água do motor de um veículo, o componente que é responsável por garantir a circulação forçada do fluido de arrefecimento por todo o sistema é conhecido como:
Alternativas
Q4114668 Engenharia Mecânica
Numere os processos na sequência que descreve as fases de funcionamento de um motor de combustão interna de 4 (quatro) tempos.

( ) Compressão: este tempo tem seu início quando o pistão começa seu movimento ascendente do ponto morto inferior (PMI) para o ponto morto superior (PMS). A pressão e a temperatura da mistura são elevadas e alguns graus antes do pistão atingir o PMS uma centelha elétrica é disparada e a combustão é iniciada. A fim de se aproveitar a inércia dos gases nos condutos de admissão, maximizando o enchimento do cilindro, a válvula de admissão é fechada alguns graus após o início do movimento ascendente do pistão.
( ) Admissão: estando a válvula de admissão aberta, o pistão desloca-se do ponto morto superior (PMS) para o ponto morto inferior (PMI). O aumento de volume do cilindro provocado pelo deslocamento do pistão gera uma depressão que aspira a mistura ar/combustível para o interior do cilindro. Os eletroinjetores são os dispositivos responsáveis pela dosagem do combustível no processo de formação da mistura ar/combustível, que pode acontecer tanto nos condutos de admissão (injeção indireta) quanto no interior do cilindro (injeção direta).
( ) Exaustão: tem seu início quando o pistão atinge o PMI e começa o movimento ascendente do pistão rumo ao PMS. Estando a válvula de descarga aberta o pistão empurra para fora do cilindro os gases remanescentes da combustão, que não foram expulsos durante o blowdown, restando no PMS apenas o volume equivalente ao da câmara de combustão. Tipicamente, a válvula de descarga é fechada alguns graus depois do PMS, no início do tempo da admissão, e a válvula de admissão é aberta poucos graus antes do PMS, no final do tempo da exaustão. Desta forma, existe um período de funcionamento do motor onde as válvulas de admissão e de descarga encontram-se simultaneamente abertas. O tempo em que ambas as válvulas, a (s) de admissão e a (s) de descarga permanecem simultaneamente abertas é chamado de cruzamento de válvulas (overlap), cujo propósito é ajudar a trocar os gases remanescentes da combustão por mistura fresca.
( ) Trabalho / expansão: A combustão tem seu início quando a vela produz a centelha elétrica pouco antes do pistão atingir o PMS. Estando todas as válvulas fechadas, a alta pressão criada pela combustão impulsiona o pistão em direção ao PMI, produzindo trabalho mecânico. Antes que o pistão atinja o PMI, a válvula de descarga é aberta e a alta pressão dos gases queimados contidos dentro do cilindro provoca a expulsão dos mesmos.

A sequência correta é
Alternativas
Q4114667 Engenharia Mecânica
Informe se é verdadeiro (V) ou falso (F) o que se afirma em relação aos motores de combustão interna.

( ) O avanço de ignição é definido como a posição angular do virabrequim antes do ponto morto superior (APMS) de compressão onde ocorre a centelha elétrica. Sua função é promover o sincronismo entre o processo de combustão e o movimento alternativo do pistão visando a maximização da extração de trabalho.
( ) Motores de combustão interna de quatro tempos demandam 4 (quatro) voltas completas do virabrequim para completar um ciclo.
( ) Durante a operação de um motor de combustão interna de 4 tempos, a velocidade angular do comando de válvulas é a metade da velocidade angular do virabrequim.
( ) Nos motores de combustão interna dotados de sistema de injeção direta de combustível é possível realizar a injeção de combustível tanto na fase de admissão quanto na fase de compressão.
( ) Em um motor de ignição por compressão de 4 (quatro) tempos e 6 (seis) cilindros ocorrem 18.000 (dezoito mil) centelhas elétricas por minuto.

De acordo com as afirmações, a sequência correta é
Alternativas
Q4109456 Engenharia Mecânica
A temperatura ideal para o funcionamento do motor a gasolina fica entre: 
Alternativas
Q4099639 Engenharia Mecânica
Dentre as alternativas abaixo marque a que descreve corretamente qual a importância do sistema de arrefecimento de motores a combustão interna.
Alternativas
Q4099633 Engenharia Mecânica
É sabido que existem veículos que utilizam sistema de arrefecimento a ar, visto isso observe as alternativas abaixo e marque as que descrevem corretamente os componentes contidos neste tipo de sistema de arrefecimento.

I.Radiador de óleo.
II.Radiador de água.
III.Termostato.
IV.Bomba d'água.
V.Ventoinha/ventilador.

É CORRETO o que se afirma em:
Alternativas
Q4069476 Engenharia Mecânica
Assinale a alternativa que apresenta a descrição CORRETA para um motor de combustão interna com sistema de arrefecimento por termossifão:
Alternativas
Q2276064 Engenharia Mecânica
O desalinhamento entre um motor e bomba pode causar uma série de problemas em circuitos hidráulicos.

Analise as afirmativas abaixo em relação ao assunto.

1. O desalinhamento diminui a vida útil dos mancais de rolamento e causa mais aquecimento desses mancais durante a operação.
2. A integridade do acoplamento e das vedações da bomba não é influenciada pela existência de desalinhamento.
3. O desalinhamento é considerado uma das principais falhas das máquinas rotativas.
4. Uma consequência evidente da existência de desalinhamento é o excesso de vibração no conjunto.

Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.
Alternativas
Q1971341 Engenharia Mecânica
Para se analisar o estado de cilindros de motor à combustão sem desmontar o cabeçote, emprega-se o seguinte instrumento de avaliação:
Alternativas
Q1950398 Engenharia Mecânica

A Figura 6 abaixo representa o esquema de um motor de 2 tempos. 


Imagem associada para resolução da questão



O que indica o item 4 apontado na Figura 6?

Alternativas
Q1935578 Engenharia Mecânica
Os elementos essenciais à reação de combustão são
Alternativas
Respostas
201: C
202: C
203: A
204: A
205: B
206: C
207: B
208: D
209: B
210: B
211: D
212: C
213: A
214: C
215: C
216: D
217: A
218: B
219: B
220: C