Questões de Concurso Sobre motores de combustão interna em engenharia mecânica

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Q925498 Engenharia Mecânica
Um engenheiro deseja calcular a potência mínima requerida para o motor de um carro de transferência de panela de aço com peso de 2000 kN. Sabe-se que a superfície de operação é plana, o coeficiente de resistência estacionária ao movimento é de 0,020, o tempo de aceleração é de 5 segundos, o rendimento da transmissão do motor é de 0,80 e a velocidade de translação desejada é de 0,80 m/s.
Desse modo, a potência mínima requerida para esse motor é de
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Q844872 Engenharia Mecânica
Com relação aos diferentes tipos de combustíveis utilizados em motores do ciclo Diesel e Otto, marque a opção que contém a afirmação correta.
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Q844871 Engenharia Mecânica
O ciclo Otto de quatro tempos completo ocorre a cada
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Q844869 Engenharia Mecânica

Considerando os motores de combustão interna, julgue os itens a seguir e assinale com V o que for verdadeiro e com F o que for falso.


( ) A possibilidade de autoignição estabelece um limite inferior para a taxa de compressão em motores de ignição por centelha.

( ) A autoignição pode ocorrer se a temperatura da mistura não queimada tornar-se muito alta antes de a mistura ser consumida pela frente de chama.

( ) Diferentemente do que ocorre com o ciclo Otto, a eficiência térmica do ciclo Diesel aumenta com o aumento da taxa de compressão.

( ) Caso a taxa de compressão seja a mesma, a eficiência térmica do ciclo Diesel será maior do que aquela para o ciclo Otto.


A sequência correta, de cima para baixo, é:

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Q816251 Engenharia Mecânica
Em um processo de montagem de uma tampa de cabeçote de motor a gasolina, o fabricante recomenda que o aperto de todos os 16 parafusos Allen seja regular e igual a um valor determinado pelo Manual de Manutenção. A maneira correta de garantir que esse aperto seja igual ao valor estabelecido em todos os parafusos é pela utilização de
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Q816242 Engenharia Mecânica
Em um motor de combustão interna do ciclo Otto, os dispositivos que permitem ou bloqueiam a entrada ou saída de gases ou combustível dos cilindros recebem o nome de
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Q816239 Engenharia Mecânica
O acoplamento adequado para uma laminadora acionada por um motor de combustão interna com 15 CV e 1432 rpm, que opera 16 horas por dia, deve suportar o torque mínimo de Dados: Fc = 3,6
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Q741197 Engenharia Mecânica
Correlacione os tempos de combustão de um motor a diesel às suas respectivas características: I- 1º tempo. II- 2º tempo. III- 3º tempo. IV- 4º tempo. ( ) Com as válvulas fechadas, o pistão sobe até o PMS. ( ) Com as válvulas fechadas, o pistão é empurrado para o PMI. ( ) Com a válvula de escape aberta, o pistão desloca-se para o PMS. ( ) Com a válvula de admissão aberta, o pistão desloca-se para o PMI. A sequência correta é
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Q726605 Engenharia Mecânica

A figura a seguir ilustra o pistão dentro do cilindro de um motorcom 4 cilindros e os pontos mortos superior (PMS) e inferior(PMI) desse cilindro. 

                                    Imagem associada para resolução da questão

                                                                   Obs.: dimensões em mm


Sabendo que o diâmetro do cilindro vale 50 mm e admitindo que π  3, a cilindrada desse motor e sua taxa de compressão valem,respectivamente: 



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Q726604 Engenharia Mecânica
Sobre os motores de combustão interna, analise as afirmativas a seguir.
I. No ciclo Diesel de 2 tempos, a admissão e o escape ocorrem simultaneamente com a compressão e a expansão. II. No ciclo Diesel de 4 tempos, toda a energia é gerada no tempo de combustão. Em todas as demais, consome-se energia. III. No ciclo Diesel de 4 tempos, o óleo diesel é injetado na câmara de combustão no tempo de admissão.
Assinale:
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Q667320 Engenharia Mecânica
A respeito do emprego dos termos autoignição, pré-ignição e detonação em motores de combustão interna, assinale a opção correta.
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Q2743902 Engenharia Mecânica

Um motor a combustão é uma máquina térmica de rendimento aproximado de 20%. Considere que na operação o motor recebe no processo de combustão uma quantidade de calor de 1000 J. Neste contexto o trabalho útil gerado é:

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Q878992 Engenharia Mecânica

Na Figura abaixo é ilustrado um eixo de comando de válvulas para um motor de 4 cilindros, onde se pode observar uma série de cames excêntricos que demarcam as fases de escapamento e admissão do motor.


Imagem associada para resolução da questão


Considere que o primeiro came após a engrenagem do eixo do comando de válvula está na fase de escapamento.


Nessas condições, ocorre admissão no(s) cilindro(s)

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Q878984 Engenharia Mecânica

Imagem associada para resolução da questão


Um mecânico de manutenção automotiva desmontou o motor de um veículo da empresa. Esse veículo utiliza um motor de 4 cilindros como o ilustrado na Figura acima, cujos elementos indicados pela letra D correspondem

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Q792328 Engenharia Mecânica
Um motor de ciclo Otto opera com ciclo padrão AR. As condições da admissão no ciclo são: pressão de 100000 Pa e temperatura de 300 K. A taxa de compressão desse motor é rv=10. A temperatura máxima do ciclo, após receber calor, é de 2000 K. No final da expansão, a temperatura do gás é 600 K e, no final da compressão, é 750 K. Considere as seguintes informações:
Calor específico do AR a pressão constante, CP: 1400 J/kg.K Calor específico do AR a volume constante, CV: 1000 J/kg.K
A partir dessas informações, é correto afirmar que o rendimento térmico do ciclo é de
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Q792327 Engenharia Mecânica
Em relação aos Grupos Motogeradores Elétricos, é correto afirmar:
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Q792326 Engenharia Mecânica
Um engenheiro analisou um Motor de Combustão Interna de pistão, combustível Diesel, e verificou que o motor apresenta indícios de aumento de consumo de óleo lubrificante e emissão de fumaça azulada pelos gases de escapamento. Nesse caso, o diagnóstico correto é que o motor
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Ano: 2015 Banca: FGV Órgão: TJ-RO Prova: FGV - 2015 - TJ-RO - Engenheiro Mecânico |
Q762615 Engenharia Mecânica
Sobre o motor de combustão interna, turbinas e compressores, é correto afirmar que:
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Q740646 Engenharia Mecânica

Em um motor de combustão interna de dois tempos, a massa da mistura de ar e combustível que entra na câmara de combustão está a uma pressão p₁, enquanto, em um motor de quatro tempos, aspirado, a massa da mistura de ar e combustível entra na câmara de combustão a uma pressão p.

Se p é a pressão atmosférica, então

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Q740623 Engenharia Mecânica
Dois tipos de motores de combustão interna alternativos são o motor de ignição por centelha e o motor de ignição por compressão. O ciclo ideal que se aproxima do motor de combustão interna de ignição por centelha é o ciclo padrão a ar
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Respostas
221: B
222: C
223: D
224: B
225: B
226: E
227: B
228: B
229: C
230: D
231: E
232: A
233: C
234: A
235: B
236: B
237: D
238: B
239: C
240: B