Questões de Concurso
Sobre motores de combustão interna em engenharia mecânica
Foram encontradas 353 questões
Q2015016
Engenharia Mecânica
Os motores à combustão têm evoluído rapidamente nos
últimos anos, com redução de peso, aumento de potência,
de eficiência e de rotação. Isso tem exigido modificações
de seus óleos lubrificantes porque os motores modernos:
Q1085339
Engenharia Mecânica
Com base nos seus conhecimentos e na definição de Carvalho Júnior e McQuay (2007) a respeito de
combustíveis, assinale a alternativa correta:
Q1085338
Engenharia Mecânica
As afirmativas a seguir referem-se aos motores de
combustão interna. Sobre este assunto, atribua-lhes
valores Verdadeiro (V) ou Falso (F):
( ) Apesar de representar cerca de 79% em massa molar do ar, o Nitrogênio não participa da combustão. ( ) Em uma combustão completa com ar em excesso, pode-se esperar que não haverá gás oxigênio nos produtos da reação, pois ele sempre reagirá com o Nitrogênio, formando NO2. ( ) Diz-se que um motor está com a mistura pobre quando o combustível não é o produto recomendado pelo fabricante. ( ) Caso a razão de combustível-ar real em relação à razão de combustível-ar teórica seja maior do que 1, pode-se afirmar que o motor está com uma mistura rica.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.
( ) Apesar de representar cerca de 79% em massa molar do ar, o Nitrogênio não participa da combustão. ( ) Em uma combustão completa com ar em excesso, pode-se esperar que não haverá gás oxigênio nos produtos da reação, pois ele sempre reagirá com o Nitrogênio, formando NO2. ( ) Diz-se que um motor está com a mistura pobre quando o combustível não é o produto recomendado pelo fabricante. ( ) Caso a razão de combustível-ar real em relação à razão de combustível-ar teórica seja maior do que 1, pode-se afirmar que o motor está com uma mistura rica.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.
Q1085337
Engenharia Mecânica
Com base nos seus conhecimentos e nos Gráficos “PV” e “T-s” do ciclo de Ar-Padrão Diesel (figura abaixo),
analise as afirmativas a seguir e atribua-lhes valores
Verdadeiro (V) ou Falso (F):
( ) No ciclo de Ar-Padrão Diesel, a adição de calor ocorre a uma pressão constante. ( ) Em um motor de ciclo Diesel, o aumento da taxa de compressão prejudica a eficiência térmica. ( ) No Gráfico “P-V”, a área sob a curva 2-3-4 (até o eixo horizontal) representa o trabalho executado pelo sistema e a área da figura formada pelos pontos 1-2-3-4 representa o trabalho líquido. ( ) O processo 1-2 é isentrópico, assim como no ciclo Ar-Padrão Otto.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.
( ) No ciclo de Ar-Padrão Diesel, a adição de calor ocorre a uma pressão constante. ( ) Em um motor de ciclo Diesel, o aumento da taxa de compressão prejudica a eficiência térmica. ( ) No Gráfico “P-V”, a área sob a curva 2-3-4 (até o eixo horizontal) representa o trabalho executado pelo sistema e a área da figura formada pelos pontos 1-2-3-4 representa o trabalho líquido. ( ) O processo 1-2 é isentrópico, assim como no ciclo Ar-Padrão Otto.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.
Ano: 2019
Banca:
COVEST-COPSET
Órgão:
UFPE
Prova:
COVEST-COPSET - 2019 - UFPE - Engenheiro - Mecânica |
Q1085090
Engenharia Mecânica
Os geradores eletromecânicos do sistema de
emergência, acionados por motores de ciclo diesel,
têm parte da energia do combustível perdida através
de diversos processos. Acerca desse tema, é correto
afirmar que:
Ano: 2019
Banca:
COVEST-COPSET
Órgão:
UFPE
Prova:
COVEST-COPSET - 2019 - UFPE - Engenheiro - Mecânica |
Q1085069
Engenharia Mecânica
Os motores de quatro tempos possuem válvulas de
admissão “VA” e de escape “VE”, e sua abertura e
fechamento controlam a entrada e a saída do ar, e os
gases na câmara de combustão; logo, é correto
afirmar que:
Ano: 2019
Banca:
COVEST-COPSET
Órgão:
UFPE
Prova:
COVEST-COPSET - 2019 - UFPE - Engenheiro - Mecânica |
Q1085068
Engenharia Mecânica
Os novos motores possuem coletor de admissão
variável. Sobre essa tecnologia, é correto afirmar que
esse tipo de coletor:
Ano: 2019
Banca:
COVEST-COPSET
Órgão:
UFPE
Prova:
COVEST-COPSET - 2019 - UFPE - Engenheiro - Mecânica |
Q1085067
Engenharia Mecânica
Os motores a combustão são compostos de elementos
fixos, móveis e auxiliares. Assim, podemos afirmar que
os elementos fixos de um motor são:
Ano: 2019
Banca:
COVEST-COPSET
Órgão:
UFPE
Prova:
COVEST-COPSET - 2019 - UFPE - Engenheiro - Mecânica |
Q1085056
Engenharia Mecânica
Um motor de ignição por centelha apresenta tempo de ignição variável principalmente em função
Ano: 2019
Banca:
COVEST-COPSET
Órgão:
UFPE
Prova:
COVEST-COPSET - 2019 - UFPE - Engenheiro - Mecânica |
Q1085054
Engenharia Mecânica
Qual a diferença entre a potência hidráulica de uma bomba e a potência consumida pelo motor?
Q976411
Engenharia Mecânica
O princípio básico do funcionamento dos motores
de combustão interna se dá através da conversão de
energia
Ano: 2019
Banca:
IF-MS
Órgão:
IF-MS
Prova:
IF-MS - 2019 - IF-MS - Técnico em Laboratório - Mecânica |
Q971879
Engenharia Mecânica
Em motores de combustão interna (MCI) ciclo Otto, a mistura combustível-ar é inflamada pela centelha da vela de ignição. Assinale a alternativa que corresponde a uma característica do MCI ciclo Otto.
Ano: 2019
Banca:
IF-MS
Órgão:
IF-MS
Prova:
IF-MS - 2019 - IF-MS - Técnico em Laboratório - Mecânica |
Q971864
Engenharia Mecânica
Motores de combustão interna (MCI) apresentam curvas características (CC), considerando a variação da velocidade angular de rotação (RPM) para consumo de combustível, potência efetiva, torque no eixo e eficiência. Assinale a alternativa CORRETA quanto a esses parâmetros em MCI:
Ano: 2019
Banca:
IF-MS
Órgão:
IF-MS
Prova:
IF-MS - 2019 - IF-MS - Técnico em Laboratório - Mecânica |
Q971863
Engenharia Mecânica
No Brasil, a legislação permite que apenas veículos pesados, como caminhões e ônibus, possam circular utilizando motor de combustão interna (MCI) Ciclo Diesel. Assinale a alternativa que corresponde a uma característica do MCI Ciclo Diesel:
Ano: 2018
Banca:
UECE-CEV
Órgão:
Prefeitura de Sobral - CE
Prova:
UECE-CEV - 2018 - Prefeitura de Sobral - CE - Analista de Infraestrutura - Engenharia Mecânica |
Q1323551
Engenharia Mecânica
Sobre os motores de combustão interna que
funcionam conforme o Ciclo de Potência Otto, é
correto afirmar que
Q1209803
Engenharia Mecânica
Em um motor de combustão interna, a relação entre o volume de mistura ar-combustível que cada cilindro admite e a capacidade volumétrica nominal do cilindro é conhecida como:
Q1209783
Engenharia Mecânica
Quando, dentro da câmara de combustão de um motor de combustão interna, há o surgimento de áreas muito quentes (como no uso de velas de padrão inadequado) e o calor faz com que o combustível queime antecipadamente, este fenômeno é chamado de:
Ano: 2018
Banca:
FGV
Órgão:
COMPESA
Prova:
FGV - 2018 - COMPESA - Assistente de Saneamento e Gestão - Técnico Operacional (Habilitação em Mecânica) |
Q1098404
Engenharia Mecânica
Em um Grupo Motor Gerador (GMG), os componentes de
supervisão e controle são responsáveis por mantê-lo funcionando
automaticamente, sem a intervenção humana, garantindo, dessa
forma, que uma deficiência no funcionamento do sistema não
provoque avarias no motor.
Em um GMG, o sistema de proteção, que impede acionar o motor de partida com o motor funcionando, é o
Em um GMG, o sistema de proteção, que impede acionar o motor de partida com o motor funcionando, é o
Ano: 2018
Banca:
FGV
Órgão:
COMPESA
Prova:
FGV - 2018 - COMPESA - Assistente de Saneamento e Gestão - Técnico Operacional (Habilitação em Mecânica) |
Q1098402
Engenharia Mecânica
Nos motores de combustão interna de quatro tempos mecânicos
à gasolina, o único tempo que produz energia mecânica é o
tempo relacionado à
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Condutor de Bombeador |
Q1091047
Engenharia Mecânica
Observe as afirmações a seguir que comparam os motores navais de dois tempos com os motores de quatro
tempos.
I – Em um motor de quatro tempos, de mesma cilindrada que outro de dois tempos, a carga calorífica é menor. II – Um motor de dois tempos, de mesma cilindrada que outro de quatro tempos e funcionando à mesma velocidade, desenvolve maior potência. III – Um motor de dois tempos fornece torque menos uniforme do que o motor de quatro tempos.
Está correto o que se afirma em
I – Em um motor de quatro tempos, de mesma cilindrada que outro de dois tempos, a carga calorífica é menor. II – Um motor de dois tempos, de mesma cilindrada que outro de quatro tempos e funcionando à mesma velocidade, desenvolve maior potência. III – Um motor de dois tempos fornece torque menos uniforme do que o motor de quatro tempos.
Está correto o que se afirma em
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