Questões de Concurso Sobre motores de combustão interna em engenharia mecânica

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Q341397 Engenharia Mecânica
Um pequeno motor de combustão interna de dois tempos utiliza gasolina como combustível. Sabendo-se que esse motor não possui bomba de óleo lubrificante, pode-se afirmar que o óleo lubrificante é armazenado:

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Q341393 Engenharia Mecânica
Na comparação de um motor alternativo de quatro tempos do ciclo Otto ou Diesel com a turbina a gás verifica-se o seguinte: nesses dois motores alternativos os processos são intermitentes e ocorrem no mesmo local enquanto que na turbina a gás os processos acontecem continuamente e em locais diferentes. Isto posto, é verdadeira a seguinte afirmação:

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Q341385 Engenharia Mecânica
Um óleo de origem vegetal extraído da mamona, do dendê (palma) da soja, etc. pode ser empregado na fabricação do biodiesel através da reação denominada de transesterificação que consiste na reação química do óleo com o(a):

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Q341374 Engenharia Mecânica
As máquinas térmicas são aquelas que transformam a energia térmica em energia mecânica. A energia térmica provém de fontes, por exemplo, da queima de combustível, da energia elétrica e da energia atômica. Essas máquinas são muito utilizadas para a propulsão de meios de transportes: carros, navios, trens, aviões, motocicletas, etc. Por outro lado, podem também ter uso estacionário onde elas acionam geradores de energia elétrica, compressores de ar e bombas. Dentre as opções de motores apresentadas a seguir, a única que menciona um motor de combustão interna e outro de combustão externa, nessa ordem, é a opção:

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Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Casa da Moeda
Q1184725 Engenharia Mecânica
Com o objetivo de reduzir as amplitudes vibratórias de um motor, um engenheiro sugeriu a modificação da frequência natural do sistema massa-mola representativo do motor e sua base elástica. A sugestão foi acrescentar à massa do motor (m) uma massa igual a (9/16) m. Nessas condições, a frequência natural do sistema
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Q869902 Engenharia Mecânica

Um motor diesel de seis cilindros tem um volume total de 12,0 litros e taxa de compressão de 16:1.


Com base no ciclo padrão ar de Diesel, para esse motor, se a razão de corte é igual a 2,5, a razão entre o volume deslocado por um cilindro ao final do processo de fornecimento de calor a pressão constante, e o volume máximo desse mesmo cilindro é

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Q869900 Engenharia Mecânica

Em ensaios distintos e nas mesmas condições de um motor aspirado que funciona tanto com álcool quanto com gasolina, verificou-se que a RAC na rotação de 5000 RPM foi de 13,5:1 para a gasolina e 9:1 para o álcool. Em ambos os casos o motor funcionou perfeitamente.

Se no ensaio com gasolina, foram consumidos 36,5 kg de combustível, a massa de álcool, em kg, consumida é

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Q869899 Engenharia Mecânica

O rendimento térmico do ciclo padrão ar de Otto é dado pela expressão nt = 1 − r(1−k), onde k é o expoente politrópico para o ar.


Para um motor cujo volume máximo deslocado por um pistão é de 488 cm3 e o volume da câmara de combustão é igual a 61 cm3 , o rendimento térmico é expressa por

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Q805029 Engenharia Mecânica

Com base nos conceitos da termodinâmica clássica aplicados a compressores alternativos, motores de combustão interna e turbinas a gás, julgue o seguinte item.

Nos motores que operam com a mesma taxa de compressão, a eficiência térmica do motor que opere com ciclo Diesel será maior do que a eficiência térmica do motor que opere com ciclo Otto, desde que a razão de corte seja maior que a unidade.

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Q805028 Engenharia Mecânica

Com base nos conceitos da termodinâmica clássica aplicados a compressores alternativos, motores de combustão interna e turbinas a gás, julgue o seguinte item.


No ciclo Diesel ideal, as trocas de calor com a fonte quente e com a fonte fria são ambas realizadas a pressão constante.

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Q805027 Engenharia Mecânica

Com base nos conceitos da termodinâmica clássica aplicados a compressores alternativos, motores de combustão interna e turbinas a gás, julgue o seguinte item.

Em um processo de compressão de um gás ideal em um compressor alternativo ideal de dois estágios com inter-resfriamento, em que o trocador de calor seja perfeito e a temperatura do gás após o resfriamento seja igual à temperatura inicial antes da primeira compressão, se as razões de compressão entre os estágios forem iguais, então os trabalhos de compressão de cada estágio também serão iguais.

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Q805026 Engenharia Mecânica

Com base nos conceitos da termodinâmica clássica aplicados a compressores alternativos, motores de combustão interna e turbinas a gás, julgue o seguinte item.

A eficiência térmica do ciclo Brayton das turbinas a gás que operem entre dois níveis de temperatura fixos será tanto maior quanto maior for a razão entre as pressões da substância de trabalho antes e depois do processo de compressão do ciclo.

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Q431407 Engenharia Mecânica
imagem-032.jpg

A figura acima representa o diagrama indicador de um motor de ignição por compressão.

Analisando-se as informações presentes no diagrama, conclui-se que
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Q431406 Engenharia Mecânica
A taxa de compressão é um parâmetro que limita a potência máxima indicada em motores de ignição por centelha que usam gasolina como combustível, uma vez que, para um dado motor,
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Q429380 Engenharia Mecânica
Na manutenção de motores diesel, equipados com bomba injetora mecânica em linha, a bomba manual, instalada junto à bomba alimentadora, é usada para
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Q278914 Engenharia Mecânica
No que se refere ao desempenho das aeronaves e à propulsão
aeronáutica, julgue os próximos itens.
Aviões que utilizam motores a pistões alimentados a pressão atmosférica podem alcançar altitudes menores do que aviões que utilizam motores sobrealimentados.
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Q278906 Engenharia Mecânica
Com relação aos ciclos termodinâmicos, às máquinas térmicas de
fluxo e volumétricas e às máquinas de combustão interna, julgue os
itens de 21 a 25.
Nas expressões da eficiência (rendimento termodinâmico) dos ciclos de Otto e de Brayton ideais, a razão de compressão para o ciclo de Otto é expressa por uma razão entre volumes, ao passo que para o ciclo Brayton é expressa por uma razão entre pressões. Por exemplo, o rendimento termodinâmico dos dois ciclos pode ser escrito como uma função, unicamente, da razão das pressões ou das temperaturas antes e após a compressão.
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Q278902 Engenharia Mecânica
Com relação aos ciclos termodinâmicos, às máquinas térmicas de
fluxo e volumétricas e às máquinas de combustão interna, julgue os
itens de 21 a 25.
Os motores de combustão interna alternativos com ignição por compressão são, em geral, mais eficientes do que os motores com ignição por centelha, uma vez que funcionam com valores de razão de compressão maiores. Entretanto, para o mesmo valor de razão de compressão, a eficiência (rendimento termodinâmico) do ciclo Diesel ideal é sempre menor que a eficiência do ciclo Otto ideal.
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Q256378 Engenharia Mecânica
A utilização de superalimentação nos motores do ciclo Otto e Diesel amplia a disponibilidade de potência, ainda que os circuitos de alta pressão dos motores do ciclo Diesel alcancem, em condições normais, pressões de até 1.400 bars.

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Q256377 Engenharia Mecânica
Acerca de turbina a vapor e de motores do ciclo Otto e Diesel, julgue os itens seguintes.


Os motores de dois e quatro tempos distinguem-se entre si em função do número de movimentos do êmbolo que cada um necessita para completar seu ciclo, o que permite a queima da mistura ar-combustível. Nos motores a diesel, que trabalham com ciclo de quatro tempos, o combustível é injetado no cilindro pouco antes do limite superior do tempo de compressão. Esse tipo de motor fornece maior potência que os motores a gasolina.

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Respostas
281: A
282: B
283: A
284: A
285: C
286: C
287: C
288: E
289: E
290: E
291: C
292: E
293: D
294: A
295: C
296: C
297: C
298: C
299: C
300: C