Questões de Concurso
Sobre lubrificação e desgaste em engenharia mecânica
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Um tipo de desgaste comumente encontrado é o desgaste por fadiga de contato. E assim, é correto afirmar que esse tipo é comum em
I. Os munhões são as partes da árvore que se apoiam no bloco do motor, enquanto os moentes são os pontos de fixação das bielas.
II. A bucha ou rolamento de agulha, localizada na extremidade traseira da árvore, tem a função de apoiar e centralizar o eixo primário da caixa de marchas.
III. Os orifícios de lubrificação permitem a passagem de óleo para reduzir o atrito entre os munhões e moentes, garantindo o funcionamento suave do conjunto.
IV. Um raio de concordância adequado nos cantos da árvore aumenta sua resistência à torção e reduz a possibilidade de trincas.
Assinale a alternativa que apresenta as afirmativas corretas.
I. A troca de óleo deve respeitar prazos e tipos recomendados pelo fabricante, evitando desgaste prematuro.
II. O filtro de ar, quando saturado, reduz a eficiência do motor e aumenta o consumo de combustível.
III. Substituir os filtros de combustível no mesmo intervalo do filtro de óleo pode comprometer a qualidade de ignição.
IV. A verificação do nível de óleo é necessária somente em condições de operação severa.
Estão CORRETAS as afirmativas:
I. A manutenção preventiva diminui a probabilidade de falhas bruscas, reforçando a segurança operacional.
II. A substituição de peças desgastadas pode ser adiada indefinidamente sem risco à integridade do trabalhador.
III. O operador deve informar ruídos anormais ou vibrações ao setor de manutenção, contribuindo para o diagnóstico.
IV. O uso de lubrificantes adequados reduz o atrito e evita superaquecimento dos componentes.
Estão CORRETAS as afirmativas:
Acerca das atividades e dos cronogramas de manutenção preventiva e corretiva, julgue o item subsecutivo.
A lubrificação e a substituição periódicas de componentes desgastados são exemplos de atividades de manutenção preventiva em máquinas e equipamentos.
I. Rolamentos são projetados para reduzir atrito entre componentes móveis e fixos, como eixos e estruturas de suporte;
II. Rolamentos rígidos de esfera conseguem trabalhar com desalinhamentos consideráveis, por sua maior resistência ao desgaste;
III. Rolamentos cilíndricos são mais indicados no caso de grandes cargas radiais;
IV. Rolamentos autocompensadores podem compensar eventuais desalinhamentos, originados por erros na montagem.
As afirmações corretas são
A manutenção de equipamentos industriais automatizados é crucial para garantir disponibilidade, eficiência e segurança das operações. A manutenção preventiva visa evitar falhas por meio de inspeções regulares, troca de componentes desgastados e calibrações periódicas. Já a manutenção corretiva é realizada após a ocorrência de falhas, visando o restabelecimento do funcionamento normal dos sistemas. O sucesso de ambas depende de um bom planejamento, da utilização de ferramentas adequadas e da capacitação técnica da equipe de manutenção. Diante do exposto, relacione adequadamente as colunas a seguir.
1. Termografia infravermelha.
2. Lubrificação periódica de componentes mecânicos.
3. Análise de vibrações em motores elétricos.
4. Substituição de componentes após falha.
5. Inspeção visual em sistemas pneumáticos.
( ) Identifica desgastes ou desalinhamentos em rolamentos, polias e engrenagens antes de ocorrerem falhas críticas.
( ) Detecta pontos de calor excessivo em quadros elétricos e conexões para antecipar falhas elétricas.
( ) Mantém o funcionamento suave de sistemas mecânicos, reduzindo o desgaste e prevenindo falhas por atrito.
( ) Procedimento corretivo executado após a falha de componentes essenciais para o sistema.
( ) Verifica desgastes em mangueiras, conexões e válvulas para prevenir vazamentos e perda de eficiência.
A sequência está correta em
I – O óleo do motor não precisa ser trocado regularmente se o veículo for utilizado apenas em viagens longas, pois, nessas condições, o motor sofre menos desgaste. A troca pode ser feita anualmente, independentemente do tipo de uso.
II - A troca de óleo do motor é uma manutenção essencial que deve ser feita periodicamente para garantir o bom funcionamento do motor, já que o óleo lubrifica as partes móveis e reduz o atrito entre elas.
( ) Não é recomendável a carga de rocha fraturada pelas carregadeiras de esteiras por causa do excessivo desgaste da parte rodante e de outras partes móveis causado pelo pó de pedra.
( ) A lâmina da motoniveladora pode ser angulada em até 180 graus, inclinada lateralmente até a vertical, deslocada lateralmente e verticalmente, inclinada na posição de corte.
( ) As escavadeiras com caçamba “Dragline” (arrasto) são utilizadas na remoção de terrenos pouco consistentes e úmidos, solos moles (brejosos) e materiais submersos, sempre escavando abaixo do nível em que a máquina se encontra.
( ) Escavadeira com caçamba frontal “Shovel” faz parte das unidades escavo-carregadoras que executam apenas duas operações básicas: a escavação e a carga da caçamba.
( ) No sistema de lubrificação, existe uma válvula de alívio de pressão, com o objetivo de regular o fluxo de óleo, de maneira que se mantenha sempre a pressão requerida.
( ) A válvula solenoide é um dispositivo que envia um sinal elétrico à injeção eletrônica do automóvel indicando a presença de oxigénio nos gases de escape.
( ) As partes que se incluem na lubrificação são as bronzinas centrais e da biela, buchas de eixo comando de válvulas, buchas do pé de biela.
( ) A árvore de cames tem uma relação de 1:4 em relação à cambota.