A manutenção de equipamentos industriais automatizados é crucial para garantir disponibilidade, eficiência e segurança das operações. A manutenção preventiva visa evitar falhas por meio de inspeções regulares, troca de componentes desgastados e calibrações periódicas. Já a manutenção corretiva é realizada após a ocorrência de falhas, visando o restabelecimento do funcionamento normal dos sistemas. O sucesso de ambas depende de um bom planejamento, da utilização de ferramentas adequadas e da capacitação técnica da equipe de manutenção. Diante do exposto, relacione adequadamente as colunas a seguir.

1. Termografia infravermelha.

2. Lubrificação periódica de componentes mecânicos.

3. Análise de vibrações em motores elétricos.

4. Substituição de componentes após falha.

5. Inspeção visual em sistemas pneumáticos.

( ) Identifica desgastes ou desalinhamentos em rolamentos, polias e engrenagens antes de ocorrerem falhas críticas.

( ) Detecta pontos de calor excessivo em quadros elétricos e conexões para antecipar falhas elétricas.

( ) Mantém o funcionamento suave de sistemas mecânicos, reduzindo o desgaste e prevenindo falhas por atrito.

( ) Procedimento corretivo executado após a falha de componentes essenciais para o sistema.

( ) Verifica desgastes em mangueiras, conexões e válvulas para prevenir vazamentos e perda de eficiência.

A sequência está correta em

Analise os itens a seguir e assinale a alternativa correta.

I – O óleo do motor não precisa ser trocado regularmente se o veículo for utilizado apenas em viagens longas, pois, nessas condições, o motor sofre menos desgaste. A troca pode ser feita anualmente, independentemente do tipo de uso.
II - A troca de óleo do motor é uma manutenção essencial que deve ser feita periodicamente para garantir o bom funcionamento do motor, já que o óleo lubrifica as partes móveis e reduz o atrito entre elas.

Com que frequência deve ser realizada a troca de óleo de um caminhão, considerando as condições normais de uso?

Durante uma viagem, o motorista percebe que as marchas estão difíceis de engatar, o que compromete o controle do veículo em subidas e descidas. Ele consulta o mecânico ao final da viagem. Qual dos fatores abaixo pode ser a causa de dificuldade ao engatar as marchas?

Sobre o método de inspeção por ultrassom, é correto afirmar que

Em uma inspeção de rotina, o nível de óleo do motor de uma empilhadeira BELOTTI B91 estava acima do nível máximo. Isso tem como consequência no(a)

Em redes de ar comprimido, é muito comum a utilização de lubrificadores instalados em pontos estratégicos da tubulação para proporcionar a operação segura de componentes e ferramentas pneumáticas. Sobre a lubrificação em sistemas pneumáticos, é correto afirmar que

Um operador de retroescavadeira percebe que o nível de lubrificante está diminuindo rapidamente, o que pode indicar um problema no sistema de lubrificação. Qual das ações abaixo o operador deve realizar para identificar e solucionar esse problema de forma eficiente?

A lubrificação consiste em um serviço fundamental para garantir o bom funcionamento das máquinas e veículos, reduzindo o atrito, dissipando calor e protegendo contra a corrosão. Nesse contexto, assinale a alternativa que corresponde a um dos produtos utilizados nos serviços de lubrificação.

As máquinas, por frequentemente possuírem componentes que deslizam relativamente entre si, devem ser lubrificadas. Para tanto, podem-se utilizar graxas ou óleos.
De modo geral, uma das vantagens das graxas sobre os óleos é a melhor: 

O objetivo da lubrificação é reduzir o atrito, o desgaste e o aquecimento de partes de máquinas que se movem em relação umas às outras. Um lubrificante é qualquer substância que, quando inserida entre superfícies que se movem, alcança esses propósitos.

Sobre os tipos de lubrificação, avalie as afirmativas a seguir.

I. Lubrificação hidrodinâmica significa que as superfícies de carregamento de carga do mancal se encontram separadas por uma película relativamente espessa de lubrificante.

II. A lubrificação de película completa ou fluida depende da introdução de lubrificante sob pressão, mas requer, sim, a existência de um suprimento adequado em todos os momentos.

III. Lubrificação hidrostática é obtida pela introdução do lubrificante na área de suporte de carga, a uma pressão alta o suficiente para separar as superfícies com uma película relativamente espessa de lubrificante.

IV. Lubrificação elasto-hidrodinâmica é o fenômeno que ocorre quando um lubrificante é introduzido entre superfícies que estão em contato de rolamento.

Está CORRETO apenas o que se afirma em:

Os lubrificantes possuem como principal objetivo minimizar o desgaste entre duas superfícies em movimento.
Entre os tipos de desgaste que podem ocorrer, aquele causado pela fadiga devido a submissão de repetidos esforços a um metal, além de sua capacidade limite, é denominado

Em um certo tipo de mancal, ao operar em condições ideais, uma camada de água ou óleo lubrificante separa o mancal da superfície do eixo, evitando o contato metal com metal devido à formação de um filme. Essa camada de lubrificante reduz o desgaste do mancal e minimiza o ruído gerado pelo atrito. Esse é o mancal: 

Acerca dos óleos isolantes, assinale a opção correta. 

Qual é a finalidade do equipamento apresentado na figura a seguir?

Sobre o sistema de transmissão de ônibus e caminhões, assinale a alternativa correta:  

A Resolução CONAMA 362/2005 versa dobre as regras para o recolhimento, a coleta e a destinação de lubrificantes usados ou contaminados. De acordo com a referida resolução, 

Lubrificantes são substâncias utilizadas com o intuito de reduzir o atrito e o desgaste em contatos deslizantes, além de terem a finalidade refrigerante em algumas aplicações. Em motores de combustão interna, é comum o uso de lubrificantes multiviscosos como o óleo com classificação SAE 10W30. Assim, pode-se dizer que o esse óleo apresenta 

Existem particularidades na maioria das aplicações de lubrificação em máquinas e equipamentos. Tanto o pessoal de manutenção como os projetistas devem estar atentos. Um rolamento rígido de esferas de especificação (código) 6216, de diâmetro externo igual a D = 100 mm e diâmetro interno d, a ser obtido para cálculo do diâmetro médio, foi selecionado num projeto. Há uma orientação de catálogo que indica que a lubrificação por banho de óleo só pode ser aplicada se obedecer a um coeficiente n.dm ≤ 100.000 (cem mil) (mm.rpm).

Considerando as afirmações apresentadas, é correto afirmar que a lubrificação por banho de óleo poderá ser aplicada se a rotação máxima desse rolamento for de, aproximadamente,

Muitos equipamentos possuem partes muito exigentes em termos de lubrificação. Para uma boa vida útil dos rolamentos, por exemplo, a lubrificação correta é fundamental.

Sobre a lubrificação, os rolamentos e suas características, é correto afirmar que