Questões de Concurso
Sobre lubrificação e desgaste em engenharia mecânica
Foram encontradas 254 questões
Ano: 2014
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Engenheiro(a) de Equipamentos Júnior - Mecânica |
Q461247
Engenharia Mecânica
Um componente sujeito a esforços cíclicos e exposto em meio onde pode ser atacado quimicamente ou eletroquimicamente sofre corrosão
Ano: 2014
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Logística de Transporte Júnior - Operação |
Q453563
Engenharia Mecânica
A lubrificação em engrenagens fechadas pode ser feita por métodos como o de salpico ou o de circulação, por exemplo.
Em ambos os métodos, a viscosidade do óleo a ser aplicado deverá ser
Em ambos os métodos, a viscosidade do óleo a ser aplicado deverá ser
Ano: 2014
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
LIQUIGÁS
Prova:
CESGRANRIO - 2014 - LIQUIGÁS - Engenheiro Júnior - Mecânica |
Q452099
Engenharia Mecânica
A intensidade do processo de corrosão é avaliada de acordo com o(a)
Ano: 2014
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
LIQUIGÁS
Prova:
CESGRANRIO - 2014 - LIQUIGÁS - Engenheiro Júnior - Mecânica |
Q452098
Engenharia Mecânica
Um tipo de corrosão muito frequente na natureza ocorre como um processo espontâneo, passível de suceder quando o metal está em contato com um eletrólito. Esse processo, no qual as reações anódicas e catódicas acontecem simultaneamente, caracteriza-se por ocorrer necessariamente na presença de água, na maioria das vezes à temperatura ambiente, e com a formação de uma pilha de corrosão.
A descrição acima corresponde ao mecanismo de corrosão
A descrição acima corresponde ao mecanismo de corrosão
Ano: 2014
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
LIQUIGÁS
Prova:
CESGRANRIO - 2014 - LIQUIGÁS - Técnico de Instalações |
Q451969
Engenharia Mecânica
Qual é o grau API de um óleo lubrificante com densidade igual a 1 quando a 60 °F?
Ano: 2014
Banca:
VUNESP
Órgão:
SAAE de São Carlos - SP
Prova:
VUNESP - 2014 - SAAE-SP - Engenheiro - Mecânico |
Q412644
Engenharia Mecânica
Texto associado
Considere o enunciado seguinte para responder à questão .
A manutenção é fundamental para o desempenho e sobrevivência das empresas. Diversos são os tipos de manutenção existentes e todos são relevantes, porém gerenciá- los e saber priorizar, administrar e executar cada tipo é de vital importância técnica e econômica. Tanto a gestão da produção como da manutenção podem utilizar técnicas semelhantes em diversos aspectos e cabe aos administradores conhecer as inúmeras ferramentas que as evoluções técnico-administrativas e os sistemas de qualidade geraram no decorrer das últimas décadas. A correta utilização da lubrificação é de fundamental importância para a manutenção e vida útil de diversos elementos de máquinas. Os rolamentos são itens de enorme aplicação, cuja montagem e correta manutenção merecem grande atenção.
A manutenção é fundamental para o desempenho e sobrevivência das empresas. Diversos são os tipos de manutenção existentes e todos são relevantes, porém gerenciá- los e saber priorizar, administrar e executar cada tipo é de vital importância técnica e econômica. Tanto a gestão da produção como da manutenção podem utilizar técnicas semelhantes em diversos aspectos e cabe aos administradores conhecer as inúmeras ferramentas que as evoluções técnico-administrativas e os sistemas de qualidade geraram no decorrer das últimas décadas. A correta utilização da lubrificação é de fundamental importância para a manutenção e vida útil de diversos elementos de máquinas. Os rolamentos são itens de enorme aplicação, cuja montagem e correta manutenção merecem grande atenção.
Na lubrificação de rolamentos cônicos convencionais, em operações consideradas lentas, visando uma correta lubrificação com óleo, o óleo deve escoar entre os rolos cônicos no sentido do
Ano: 2014
Banca:
VUNESP
Órgão:
SAAE de São Carlos - SP
Prova:
VUNESP - 2014 - SAAE-SP - Engenheiro - Mecânico |
Q412642
Engenharia Mecânica
Texto associado
Considere o enunciado seguinte para responder à questão .
A manutenção é fundamental para o desempenho e sobrevivência das empresas. Diversos são os tipos de manutenção existentes e todos são relevantes, porém gerenciá- los e saber priorizar, administrar e executar cada tipo é de vital importância técnica e econômica. Tanto a gestão da produção como da manutenção podem utilizar técnicas semelhantes em diversos aspectos e cabe aos administradores conhecer as inúmeras ferramentas que as evoluções técnico-administrativas e os sistemas de qualidade geraram no decorrer das últimas décadas. A correta utilização da lubrificação é de fundamental importância para a manutenção e vida útil de diversos elementos de máquinas. Os rolamentos são itens de enorme aplicação, cuja montagem e correta manutenção merecem grande atenção.
A manutenção é fundamental para o desempenho e sobrevivência das empresas. Diversos são os tipos de manutenção existentes e todos são relevantes, porém gerenciá- los e saber priorizar, administrar e executar cada tipo é de vital importância técnica e econômica. Tanto a gestão da produção como da manutenção podem utilizar técnicas semelhantes em diversos aspectos e cabe aos administradores conhecer as inúmeras ferramentas que as evoluções técnico-administrativas e os sistemas de qualidade geraram no decorrer das últimas décadas. A correta utilização da lubrificação é de fundamental importância para a manutenção e vida útil de diversos elementos de máquinas. Os rolamentos são itens de enorme aplicação, cuja montagem e correta manutenção merecem grande atenção.
Um rolamento rígido de esferas de especificação (código) 6314 foi selecionado num projeto e possui diâmetro externo “D” e furo, para eixo, de diâmetro “d”. Sabe- se que o fabricante orienta que, em função do diâmetro médio, sua lubrificação poderá ser por banho de óleo se obedecer a um coeficiente n.dm ≤ 100 000 (cem mil) (mm.rpm). É correto afirmar que, se o diâmetro externo desse rolamento for de D = 90 mm, a lubrificação por banho poderá ser aplicada até uma rotação máxima de, em rpm,
Ano: 2014
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2014 - Polícia Federal - Engenheiro Mecânico |
Q405370
Engenharia Mecânica
Na furação de um lote de peças em aço ABNT 1040, utilizou-se um avanço de 0,3 mm/rotação. Para esse tipo de aço e para a usinagem com ferramenta de metal duro classe ISO P10, o fabricante da ferramenta forneceu os seguintes parâmetros utilizados na equação de Taylor para a vida da ferramenta: y = 0,25 e C = 416,2.
Pela equação de Taylor, o tempo de vida da broca utilizada, T, em minutos, é dado pela expressão
, em que VC é a velocidade de corte adotada, em m/min.
T = K. Vc ou Vc . T y = C
Pela equação de Taylor, o tempo de vida da broca utilizada, T, em minutos, é dado pela expressão
, em que VC é a velocidade de corte adotada, em m/min.T = K. Vc ou Vc . T y = C
Ano: 2014
Banca:
FCC
Órgão:
TRF - 3ª REGIÃO
Prova:
FCC - 2014 - TRF - 3ª REGIÃO - Analista Judiciário - Engenharia Mecânica |
Q404968
Engenharia Mecânica
Um sistema de aquecimento solar está em operação normal há três anos. Na última revisão anual constatou-se corrosão causada por uma reação eletroquímica entre dois ou mais metais diferentes em contato entre si, em algumas conexões da tubulação de cobre. Este tipo de corrosão é denominada
Ano: 2013
Banca:
VUNESP
Órgão:
DCTA
Prova:
VUNESP - 2013 - CTA - Tecnologista Júnior - Aeronáutica |
Q2911485
Engenharia Mecânica
A manutenção de máquinas e equipamentos merece a máxima atenção. Sua realização exige decisões e atitudes que envolvem custos, razão pela qual o conhecimento técnico é essencial. Entre os componentes das instalações hidráulicas, as bombas centrífugas radiais são importantes e muito utilizadas. Sua vedação pode ser feita por gaxetas ou selo mecânico. É correto afirmar que o uso de selo mecânico, e não gaxetas, pode representar um custo inicial significativamente
Q1212664
Engenharia Mecânica
A substituição das rodas originais de um veículo por uma que permite a utilização de pneus mais largos é uma prática comum. Quando essa modificação é realizada, NÃO podemos afirmar
Ano: 2013
Banca:
FCC
Órgão:
TRT - 5ª Região (BA)
Prova:
FCC - 2013 - TRT - 5ª Região (BA) - Analista Judiciário - Engenharia Elétrica |
Q782419
Engenharia Mecânica
O óleo isolante de um transformador de cabine primária deve possuir algumas propriedades básicas, dentre elas:
Q427207
Engenharia Mecânica
Considere o tema Corrosão para responder quais das afirmações a seguir são V (verdadeira) ou F (falsa).
I. A corrosão pode ser definida como um processo de deterioração que ocorre nos metais devido à presença de campos de energia existentes na terra de onde é extraído o minério.
II. Para que o processo corrosivo seja possível é necessário que além do contato do metal com um meio corrosivo, exista uma diferença de potencial suficiente para provocar a movimentação das cargas elétricas presentes.
III. Na corrosão uniforme, tem-se um desgaste aproximadamente igual em toda a superfície do metal, mesmo nas partes onde não houver um contato direto metal / solução.
IV. Pitting é uma forma de corrosão localizada que ocorre em algumas combinações específicas metal / solução.
Respectivamente temos:
I. A corrosão pode ser definida como um processo de deterioração que ocorre nos metais devido à presença de campos de energia existentes na terra de onde é extraído o minério.
II. Para que o processo corrosivo seja possível é necessário que além do contato do metal com um meio corrosivo, exista uma diferença de potencial suficiente para provocar a movimentação das cargas elétricas presentes.
III. Na corrosão uniforme, tem-se um desgaste aproximadamente igual em toda a superfície do metal, mesmo nas partes onde não houver um contato direto metal / solução.
IV. Pitting é uma forma de corrosão localizada que ocorre em algumas combinações específicas metal / solução.
Respectivamente temos:
Ano: 2013
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
LIQUIGÁS
Prova:
CESGRANRIO - 2013 - LIQUIGAS - Engenheiro Júnior - Mecânica |
Q425447
Engenharia Mecânica
O intervalo de lubrificação recomendado para mancais de rolamento que trabalham com temperatura inferior a 50 ° C, em ambiente onde não há grande possibilidade de poluição, é de
Ano: 2013
Banca:
IBFC
Órgão:
PC-RJ
Prova:
IBFC - 2013 - PC-RJ - Perito Criminal - Engenharia Mecânica |
Q341434
Engenharia Mecânica
Considere as afirmações abaixo referentes à lubrificação industrial.
I. A lubrificação é uma operação que consiste em introduzir uma substância apropriada entre superfícies sólidas que estejam em contato entre si e que executam movimentos relativos.
II. O nível de desgaste entre eixo de aço e bucha de bronze aumenta quando se introduz um lubrificante entre estas partes em contato e com movimento rotativo entre si.
III. Controle de temperatura, controle do desgaste, controle da corrosão são finalidades de uma lubrificação adequada.
IV. Somente líquidos especiais sintéticos são apropriados para lubrificação industrial.
Estão corretas as afirmações:
I. A lubrificação é uma operação que consiste em introduzir uma substância apropriada entre superfícies sólidas que estejam em contato entre si e que executam movimentos relativos.
II. O nível de desgaste entre eixo de aço e bucha de bronze aumenta quando se introduz um lubrificante entre estas partes em contato e com movimento rotativo entre si.
III. Controle de temperatura, controle do desgaste, controle da corrosão são finalidades de uma lubrificação adequada.
IV. Somente líquidos especiais sintéticos são apropriados para lubrificação industrial.
Estão corretas as afirmações:
Ano: 2013
Banca:
IBFC
Órgão:
PC-RJ
Prova:
IBFC - 2013 - PC-RJ - Perito Criminal - Engenharia Mecânica |
Q341433
Engenharia Mecânica
O atrito entre partes móveis é um parâmetro crítico. Assim, foi desenvolvida uma técnica de avaliação das condições de desgaste dos componentes de uma máquina, por meio da quantificação da concentração de material particulado e observação das características morfológicas dessas partículas em suspensão no lubrificante. Trata-se da técnica denominada:
Ano: 2013
Banca:
IBFC
Órgão:
PC-RJ
Prova:
IBFC - 2013 - PC-RJ - Perito Criminal - Engenharia Mecânica |
Q341432
Engenharia Mecânica
Considere as afirmações abaixo referentes à lubrificação industrial.
I. A resistência ao escoamento oferecida pelo óleo é chamada de viscosidade.
II. Os lubrificantes apresentam-se sempre no estado líquido ou pastoso.
III. Os óleos automotivos têm origem vegetal ou sintética.
Estão corretas as afirmações:
I. A resistência ao escoamento oferecida pelo óleo é chamada de viscosidade.
II. Os lubrificantes apresentam-se sempre no estado líquido ou pastoso.
III. Os óleos automotivos têm origem vegetal ou sintética.
Estão corretas as afirmações:
Ano: 2013
Banca:
IBFC
Órgão:
PC-RJ
Prova:
IBFC - 2013 - PC-RJ - Perito Criminal - Engenharia Mecânica |
Q341426
Engenharia Mecânica
Texto associado
A tabela apresenta diversos materiais metálicos e meioscorrosivos:
Considerando a maior resistência à corrosão, assinale a única opção que indica compatibilidade (não provoca corrosão) para as combinações entre material metálico- meio corrosivo.
Ano: 2013
Banca:
IBFC
Órgão:
PC-RJ
Prova:
IBFC - 2013 - PC-RJ - Perito Criminal - Engenharia Mecânica |
Q341425
Engenharia Mecânica
A seguir são apresentadas diversas medidas adotadas em atividades industriais:
I. Proteção anódica.
II. Modificações de projetos, de propriedades de metais e de processos de fabricação.
III. Manufatura de partes mecânicas com cantos vivos.
IV. Uso de folhas de aço de menor espessura em embalagem de alimentos.
V. Emprego de revestimentos protetores não metálicos.
Do grupo de medidas apresentadas, são medidas práticas, mais comumente utilizadas para combater a corrosão.
I. Proteção anódica.
II. Modificações de projetos, de propriedades de metais e de processos de fabricação.
III. Manufatura de partes mecânicas com cantos vivos.
IV. Uso de folhas de aço de menor espessura em embalagem de alimentos.
V. Emprego de revestimentos protetores não metálicos.
Do grupo de medidas apresentadas, são medidas práticas, mais comumente utilizadas para combater a corrosão.
Ano: 2013
Banca:
IBFC
Órgão:
PC-RJ
Prova:
IBFC - 2013 - PC-RJ - Perito Criminal - Engenharia Mecânica |
Q341424
Engenharia Mecânica
Corrosão eletroquímica pode ocorrer pela existência de heterogeneidade no sistema metal-meio corrosivo, por formação de pilha de aeração diferencial. Como medida para minimizar tal ocorrência podemos citar:
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