Questões de Engenharia Civil - Estradas e Transporte para Concurso - Página 100

Q1352296

Ano: 2015 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Nova Petrópolis - RS Prova: FUNDATEC - 2015 - Prefeitura de Nova Petrópolis - RS - Engenheiro Civil |

Q1352296 Engenharia Civil

O Manual de Pavimentação do DNIT orienta que para a identificação das diversas camadas do solo, através de inspeção expedita no campo, são feitas sondagens no eixo e nas bordas da estrada, onde os furos de sondagem são feitos com trado ou pá e picareta. A profundidade dos furos de sondagem deverá, de maneira geral, estar em que faixa de profundidade em relação ao greide projetado para a regularização do subleito?

A

De 0,20m a 0,60m.

B

De 0,60m a 1,00m.

C

De 1,00m a 1,40m.

D

De 1,40m a 1,80m.

E

De 1,80m a 2,20m.

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Q1338210

Ano: 2015 Banca: UFPR Órgão: Prefeitura de Almirante Tamandaré - PR Prova: UFPR - 2015 - Prefeitura de Almirante Tamandaré - PR - Engenheiro Civil |

Q1338210 Engenharia Civil

Com relação ao projeto das camadas de pavimentação de uma rua, executado com revestimento em concreto betuminoso usinado a quente, assinale a alternativa correta.

A

O volume de vazios ótimo do CBUQ, determinado através da dosagem Marshall, deve ser inferior a 2%.

B

O uso de agregados reciclados de resíduos de construção civil em sub-bases só é permitido se o Índice de Suporte Califórnia for superior a 60%.

C

De acordo com a especificação DNIT 031/2006, o agregado graúdo deve apresentar desgaste Los Angeles igual ou inferior a 50%, admitindo-se excepcionalidades, como o uso de agregado que comprovadamente apresentou desempenho satisfatório em utilização anterior.

D

A espessura da camada de revestimento em CBUQ não deve ser inferior a 20 cm.

E

A deformação permanente máxima aceitável para esse tipo de pavimento é de 20%.

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Q1238481

Ano: 2015 Banca: CONPASS Órgão: Prefeitura de Floresta - PE

Q1238481 Engenharia Civil

A respeito da Terraplenagem Manual, analise os itens a seguir:
I. Até o aparecimento dos equipamentos mecanizados e mesmo depois, a movimentação das terras era feita pelo homem, utilizando ferramentas tradicionais: pá e picareta para o corte, carroças ou vagonetas com tração animal para o transporte.
II. Com o desenvolvimento tecnológico e social a mão-de-obra foi se tornando cada vez mais escassa e, por consequência, mais cara.
III. Todavia, a terraplenagem manual não significava excessiva lentidão dos trabalhos. Desde que a mão-de-obra fosse numerosa, os prazos de execução da movimentação de terras em grandes volumes eram razoáveis, se comparados com os atuais.
Está (estão) correta(s):

A

I, II e III.

B

I apenas.

C

II apenas.

D

III apenas.

E

I e II apenas.

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Q1237542

Ano: 2015 Banca: FUNCAB Órgão: Prefeitura de São Mateus - ES

Q1237542 Engenharia Civil

Uma curva circular simples de uma estrada tem raio de 200 m e ângulo central de 75º. O desenvolvimento circular, em m, dessa curva é de aproximadamente:

A

222.

B

242.

C

262.

D

282.

E

302.

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Q1149753

Ano: 2015 Banca: CONSULPLAN Órgão: Prefeitura de Patos de Minas - MG Prova: CONSULPLAN - 2015 - Prefeitura de Patos de Minas - MG - Fiscal de Obras |

Q1149753 Engenharia Civil

Pá mecânica é uma máquina especializada em serviços de terraplanagem. As condições que influenciam no rendimento da pá mecânica são, EXCETO:

A

A profundidade da escavação.

B

O tipo do material que se trabalhe.

C

O tamanho da caçamba da pá mecânica

D

O tamanho do caminhão que a pá mecânica irá carregar.

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Q1019894

Ano: 2015 Banca: IF-RR Órgão: IF-RR Prova: IF-RR - 2015 - IF-RR - Engenheiro Civil |

Q1019894 Engenharia Civil

O cimento asfáltico de petróleo (CAP) e um produto derivado do petróleo e fabricado especialmente para ser utilizado na pavimentação asfáltica. Antes da usinagem da mistura betuminosa, deve-se realizar vários ensaios, objetivando-se a verificação das suas propriedades. Assinale a alternativa que indica alguns dos ensaios recomendamos pelas normas:

A

Ductibilidade; Densidade; Massa Unitária; Ponto de fulgor; ìndice de vazios.

B

Ponto de fulgor; Ponto de amolecimento; Penetração; Ductibilidade; Densidade.

C

Ponto de fulgor; Viscosidade; Penetração; Densidade; Ponto de amolecimento.

D

Ponto de fulgor; Viscosidade; Penetração; Ductibilidade; Ponto de amolecimento.

E

Massa específca; Densidade; Penetração; Viscosidade; Ponto de fulgor.

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Q924795

Ano: 2015 Banca: FUNDATEC Órgão: UDESC Prova: FUNDATEC - 2015 - UDESC - Técnico Universitário de Desenvolvimento - Engenheiro |

Q924795 Engenharia Civil

Em referência à manutenção de pavimentos, qual alternativa tem a definição correta para: ”efeito que ocorre quando o asfalto dilata e não havendo espaço para ele ocupar, seja pelo baixo volume de vazios ou pelo excesso de ligante, cria-se uma superfície brilhosa, geralmente na trilha das rodas”?

A

Fendas: fissuras e trincas.

B

Exsudação.

C

Escorregamento do revestimento betuminoso.

D

Panelas.

E

Desgaste.

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Q909957

Ano: 2015 Banca: FCC Órgão: TCM-GO Prova: FCC - 2015 - TCM-GO - Auditor de Controle Externo - Engenharia |

Q909957 Engenharia Civil

As misturas asfálticas a quente podem ser subdivididas pela graduação dos agregados graúdos, miúdos e fíler. Misturas asfálticas com graduação aberta, densa e descontínua podem ser exemplificadas, respectivamente, por

A

PMQ, SMA e CPA.

B

SMA, CPA e CBUQ.

C

CPA, CBUQ e SMA.

D

SMA, PMQ e CBUQ.

E

CPA, SMA e PMQ.

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Q909956

Ano: 2015 Banca: FCC Órgão: TCM-GO Prova: FCC - 2015 - TCM-GO - Auditor de Controle Externo - Engenharia |

Q909956 Engenharia Civil

A execução de camadas de base e sub-base para pavimentos asfálticos devem ser executadas segundo os procedimentos definidos nas especificações de serviço. Para a implantação de uma camada de sub-base em brita graduada tratada com cimento, a energia de compactação e, a espessura máxima de compactação, recomendadas, devem ser igual, respectivamente a energia

A

intermediária e 20 cm.

B

normal e 30 cm.

C

modificada e 15 cm.

D

intermediária e 30 cm.

E

modificada e 20 cm.

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Q909954

Ano: 2015 Banca: FCC Órgão: TCM-GO Prova: FCC - 2015 - TCM-GO - Auditor de Controle Externo - Engenharia |

Q909954 Engenharia Civil

A avaliação da irregularidade longitudinal de pavimentos asfálticos consiste no levantamento dos desvios existentes na superfície do pavimento. A escala padrão de irregularidade adotada no Brasil é expressa em

A

centímetros/centímetros.

B

metros.

C

contagens/hora.

D

metros quadrados.

E

contagens/km.

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Q909953

Ano: 2015 Banca: FCC Órgão: TCM-GO Prova: FCC - 2015 - TCM-GO - Auditor de Controle Externo - Engenharia |

Q909953 Engenharia Civil

Na avaliação de defeitos de pavimentos asfálticos pode ser definido o IGG, que significa

A

Índice de Gravidade Geral.

B

Índice Geral de Gravidade.

C

Índice Global de Gerência.

D

Índice de Gravidade Global.

E

Índice de Gerência Global.

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Q909952

Ano: 2015 Banca: FCC Órgão: TCM-GO Prova: FCC - 2015 - TCM-GO - Auditor de Controle Externo - Engenharia |

Q909952 Engenharia Civil

Para a elaboração de um projeto de restauração de pavimento asfáltico foi determinado o número N de solicitações do eixo padrão para um período de 10 anos. Para esta frota verificou-se que o fator de veículos vale 6,66 e o fator de eixos é igual a 2,25. Desta maneira, o fator de cargas é igual a

A

5,58.

B

4,41.

C

14,99.

D

8,91.

E

2,96.

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Q909951

Ano: 2015 Banca: FCC Órgão: TCM-GO Prova: FCC - 2015 - TCM-GO - Auditor de Controle Externo - Engenharia |

Q909951 Engenharia Civil

Na elaboração de um projeto de restauração de um pavimento asfáltico flexível verificou-se que a deflexão de projeto era igual a 70 × 10⁻² mm e a deflexão admissível, determinada em função do tráfego previsto para o período de 10 anos, era igual a 35 × 10⁻² mm. A espessura de concreto asfáltico usinado a quente, para este projeto de restauração, segundo o procedimento DNER-PRO 011/79 deve ser, considerando log (2) = 0,30,

A

igual a 12 cm.

B

igual a 10 cm.

C

inferior a 5 cm.

D

superior a 15 cm.

E

igual a 2 cm.

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Q909950

Ano: 2015 Banca: FCC Órgão: TCM-GO Prova: FCC - 2015 - TCM-GO - Auditor de Controle Externo - Engenharia |

Q909950 Engenharia Civil

Um cimento asfáltico de petróleo classificado como CAP 30/45 possui

A

viscosidade Saybolt Furol a 60 °C entre 30 e 45 cP

B

penetração a 25 °C entre 30 e 45 × 0,1 mm.

C

viscosidade Brookfield a 25 °C entre 30 e 45 s.

D

ponto de Fulgor máximo de 45 °C.

E

penetração retida máxima de 45%.

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Q909949

Ano: 2015 Banca: FCC Órgão: TCM-GO Prova: FCC - 2015 - TCM-GO - Auditor de Controle Externo - Engenharia |

Q909949 Engenharia Civil

O pavimento de uma rodovia é a superestrutura constituída por um sistema de camadas de espessuras finitas. Sobre os tipos de pavimento considere:
I. O pavimento flexível é aquele em que todas as camadas sofrem deformação elástica significativa sob o carregamento aplicado e a carga se distribui em parcelas aproximadamente equivalentes entre as camadas. II. Pavimentos rígidos de concreto devem ser dimensionados para um valor máximo de deflexão sob aplicação da carga correspondente ao eixo padrão. III. Pavimentos asfálticos invertidos são aqueles em que a camada cimentada é a base em vez da sub-base. IV. Pode-se distinguir, na vida de um pavimento asfáltico flexível, três fases com respeito à deflexão: fase de consolidação, fase elástica e fase de fadiga.
Está correto o que se afirma em

A

I, II e III e IV.

B

I e II, apenas.

C

II e III, apenas.

D

III e IV, apenas.

E

I e IV, apenas.

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Q909948

Ano: 2015 Banca: FCC Órgão: TCM-GO Prova: FCC - 2015 - TCM-GO - Auditor de Controle Externo - Engenharia |

Q909948 Engenharia Civil

Sobre a Distância de Visibilidade em rodovias, considere:
I. A Distância de Visibilidade de Parada depende da distância percorrida pelo veículo durante o tempo de ação e reação e da distância percorrida durante a frenagem. II. A Distância de Visibilidade de Decisão refere-se a dois tipos de manobras: parada ou mudança de velocidade, trajetória e direção. III. A Distância de Visibilidade de Ultrapassagem mínima é calculada considerando os dois veículos trafegando na mesma velocidade. IV. Um traçado em curva horizontal pode limitar a Distância de Visibilidade em função da existência de obstáculos laterais a rodovias, como taludes de corte e vegetação.
Está correto o que se afirma em

A

I, III e IV, apenas.

B

I e II, apenas.

C

II, III e IV, apenas.

D

I, II e IV, apenas.

E

I, II, III e IV.

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Q909942

Ano: 2015 Banca: FCC Órgão: TCM-GO Prova: FCC - 2015 - TCM-GO - Auditor de Controle Externo - Engenharia |

Q909942 Engenharia Civil

A pintura de ligação consiste na aplicação de película de material asfáltico sobre uma camada do pavimento visando promover a aderência desta superfície com outra camada de revestimento asfáltico. O material empregado na pintura de ligação pode ser do tipo

A

alcatrão AP-2.

B

emulsão asfáltica catiônica RR-1C.

C

asfalto diluído, CM-30.

D

cimento asfáltico de petróleo CAP 30/45.

E

asfalto diluído, CM-70.

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Q909931

Ano: 2015 Banca: FCC Órgão: TCM-GO Prova: FCC - 2015 - TCM-GO - Auditor de Controle Externo - Engenharia |

Q909931 Engenharia Civil

Para a execução de um aterro em solo, o material foi transportado em caminhões basculantes com capacidade de 5 m³ cada. Após compactado, o aterro apresentou volume total igual a 750 m³. Considerando que a massa específica do material compactado é igual a 2,1 t/m³, a massa específica do material solto vale 1,05 t/m³ e a massa especifica do material natural vale 1.550 kg/m³, o número de viagens do caminhão basculante é, no mínimo, igual a

A

331.

B

200.

C

116.

D

230.

E

301.

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Q909714

Ano: 2015 Banca: IBGP Órgão: Prefeitura de Belo Horizonte - MG Prova: IBGP - 2015 - Prefeitura de Belo Horizonte - MG - Auditor - Engenharia Civil |

Q909714 Engenharia Civil

As unidades escavocarregadoras são amplamente utilizadas em serviços de terraplenagem.

Sobre os equipamentos utilizados em escavação e em transporte, assinale a alternativa INCORRETA.

A

Em escavações e transporte de até 50m, a terraplenagem deve ser feita utilizando tratores de esteiras.

B

Em materiais argilosos compactos, muitas vezes é necessário proceder a pré-escarificação para se conseguir o carregamento rápido com scrapers.

C

As carregadeiras de pneus devem ser utilizadas em terrenos firmes e com materiais de fácil desagregação.

D

As carregadeiras de esteiras têm desvantagem em relação às escavadeiras por não se deslocarem até as unidades de transporte.

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Q909713

Ano: 2015 Banca: IBGP Órgão: Prefeitura de Belo Horizonte - MG Prova: IBGP - 2015 - Prefeitura de Belo Horizonte - MG - Auditor - Engenharia Civil |

Q909713 Engenharia Civil

Sob o ponto de vista de terraplenagem, os materiais utilizados têm critérios de classificação.

Sobre os materiais de terraplenagem, assinale a alternativa INCORRETA.

A

O solo bem graduado que tem pequeno volume de vazio oferece maior resistência ao corte.

B

O solo muito úmido requer maior potência da máquina para movê-lo.

C

Os materiais são classificados em 1ª categoria e 2ª categoria, para efeito de terraplenagem.

D

A classificação geológica não se aplica na classificação dos materiais de terraplenagem.

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Questões de Concurso Sobre estradas e transporte em engenharia civil

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