Observe um lote 20 x 30 metros totalmente plano de que se deve retirar a primeira camada de solo de 1,20m de profundidade. Considerando a taxa de empolamento do solo E = 20%, quantas viagens de caminhão de caçamba de 20 m³ serão necessárias para retirar todo solo indesejado?

Considere o perfil do pavimento com largura de 14,4 m ilustrado na figura.

Durante a construção da estrada mostrada na figura, verificou-se que, em uma extensão de 500 m, o material do subleito apresentou valor de CBR inferior a 2%, sendo necessário substituí-lo. O volume mínimo, em metros cúbicos, de material a ser substituído é

O controle tecnológico da execução de aterros em obras de construção de edificações deve levar em conta as exigências do projeto e das especificações particulares de cada obra, em especial quanto ao grau de compactação das camadas. O grau de compactação a ser atingido nesses aterros é, no mínimo, de

No projeto de terraplenagem para o nivelamento do perfil de um terreno para a locação do eixo longitudinal de uma estrada, foram utilizados os dados da tabela a seguir. 

A cota da estaca 5, em metros, é

Analisando as alternativas abaixo, assinale a que NÃO corresponde a condições que devem ser observadas para elaboração de um projeto de pavimentação:

Analise o perfil longitudinal de um trecho de uma rodovia no desenho a seguir:



As diferenças de nível entre as estacas E0 e E10 e também entre as estacas E10 e E19 são, respectivamente, equivalentes a:

A respeito das técnicas de restauração de pavimentos asfálticos, analise as assertivas abaixo, assinalando V, se verdadeiras, ou F, se falsas.

( ) Quando não existem problemas estruturais, não é necessária a remoção de parte do revestimento antigo por fresagem.

( ) A lama asfáltica pode ser utilizada para selagem de trincas e rejuvenescimento.

( ) Quando existe o comprometimento estrutural do pavimento, o concreto asfáltico pode ser utilizado em uma nova camada de recapeamento.

( ) As trincas por reflexão podem ser controladas com o emprego de geossintéticos.

A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:

Em relação à avaliação estrutural de pavimentos asfálticos, analise as assertivas a seguir:

I. Os defeitos estruturais resultam especialmente da repetição das cargas e estão vinculados às deformações elásticas e plásticas do pavimento.

II. As deformações elásticas estão associadas ao surgimento de trincas e à fadiga do revestimento e as deformações plásticas, aos afundamentos localizados e às trilhas de roda.

III. A avaliação estrutural de um pavimento asfáltico pode ser feita apenas por métodos destrutivos.

Quais estão corretas?

Segundo o Manual de Pavimentação do DNIT, no Método do DNER, o pavimento flexível deve ser dimensionado em função do número equivalente (N) de operações de um eixo padrão, durante o período de projeto escolhido e a capacidade de suporte do subleito. Para a definição da capacidade de suporte do subleito o ensaio adotado nesse método é o:

Considerando o Manual de Pavimentação do DNIT, no que diz respeito ao dimensionamento de pavimentos flexíveis pelo Método do DNER, relacione a Coluna 1 à Coluna 2, associando o número equivalente (N) de operações de um eixo padrão à respectiva espessura mínima de revestimento betuminoso.

Coluna 1

1. N ≤ 10⁶ .

2. 10⁶ < N ≤ 5 x 10⁶ .

3. 5 x 10⁶ < N ≤ 10⁷ .

4. 10⁷ < N ≤ 5 x 10⁷ .

5. N > 5 x 10⁷ .

Coluna 2

( ) Concreto Betuminoso com 7,5 cm de espessura.

( ) Concreto Betuminoso com 10,0 cm de espessura.

( ) Concreto Betuminoso com 12,5 cm de espessura.

( ) Tratamentos superficiais betuminosos.

( ) Revestimentos betuminosos com 5,0 cm de espessura.

A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:

O estatuto das cidades representou um avanço na definição de ferramentas que se tornaram disponíveis para os gestores municipais. Analise as assertivas que seguem:
I. A condição de outorga onerosa do direito de construir poderá ser definida pelo plano diretor. II. As operações urbanas consorciadas não são permitidas, mesmo que existisse lei municipal previamente à aprovação do estatuto. III. O direito de preempção assegura a posse definitiva de terras ocupadas que atendam determinados requisitos.
Quais estão corretas?

Em um serviço de pavimentação de uma via, a ordem usual dos materiais empregados, dos mais superficiais para os mais profundos, é:

A figura a seguir mostra a execução de um serviço de topografia:


O serviço que está sendo realizado no terreno é o de:

Ao realizar um corte em terraplenagem, o volume de material após a escavação é, em geral, superior ao espaço original que ele ocupava no solo. Esse aumento no volume ocupado pelo material é denominado de:

Um solo que possui um índice de vazios de 1,00 tem como porosidade um valor de

Em uma rodovia, a velocidade de projeto é de 100 km/h, estando em rampa ascendente de 5%. Assinale a alternativa que possui, respectivamente, o valor correto das distâncias de visibilidade desejável e mínima para frenagem.

Em relação aos pavimentos rígidos e pavimentos flexíveis, analise as assertivas abaixo, assinalando V, se verdadeiras, ou F, se falsas.     (  ) Os pavimentos rígidos são estruturas mais espessas (requerem mais escavação e movimento de terra) e têm múltiplas camadas.   (  ) Os pavimentos rígidos apresentam uma grande área de distribuição de cargas ao solo.   (  ) O concreto protendido é um tipo de material a ser utilizado em pavimentos flexíveis.   (  ) A visibilidade noturna e a visibilidade à distância em dias chuvosos são mais dificultosas nos pavimentos flexíveis do que nos pavimentos rígidos.    (  ) As barras de transferências são utilizadas nos pavimentos rígidos.      A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é: 

De acordo com a Política Nacional de Mobilidade Urbana são consideradas infraestruturas de mobilidade urbana:

1. terminais, estações e demais conexões.

2. pontos para embarque e desembarque de passageiros e cargas.

3. sinalização viária e de trânsito.

4. instrumentos de controle, fiscalização, arrecadação de taxas e tarifas e difusão de informações.

Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.

Dentre os elementos técnicos necessários para a determinação do traçado de uma estrada, está a velocidade. Ela interfere no raio de curvatura, na superelevação, na distância de visibilidade, na inclinação de rampa, entre outros elementos. Assinale a alternativa que apresenta um termo técnico empregado para a velocidade utilizada na elaboração de projetos de estradas.

Na construção de rodovias, o método Marshall é um