Questões de Concurso
Sobre estradas e transporte em engenharia civil
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( ) Sub-base é a camada complementar à base, com as mesmas funções desta, executada quando, por razões de ordem econômica, for conveniente reduzir a espessura da base.
( ) Base é a camada destinada a resistir diretamente às ações do tráfego, a impermeabilizar o pavimento, a melhorar as condições de rolamento, no que se refere ao conforto e à segurança, e a transmitir, de forma atenuada, as ações do tráfego às camadas inferiores.
( ) Revestimento é a camada destinada a resistir às ações dos veículos distribuindo as tensões de modo uniforme por toda a camada.
( ) Reforço do subleito é a camada, no caso de pavimento muito espesso, executada com o objetivo de reduzir a espessura da sub-base.
Qual alternativa preenche, CORRETAMENTE, os parênteses, na ordem em que aparecem?
Julgue o item a seguir, com base nas melhores práticas para o emprego de materiais, adotadas na construção civil.
Em pavimento rígido, as placas de concreto de cimento Portland dispensam a execução de sub-base quando o subleito apresenta CBR superior a 8%, pois a elevada rigidez do concreto estrutural é suficiente para distribuir as tensões no solo de fundação.
Julgue o item a seguir, com base nas melhores práticas para o emprego de materiais, adotadas na construção civil.
O asfalto, mistura orgânica derivada do petróleo, tem a capacidade de deformar sob carregamento e recuperar totalmente sua forma, o que possibilita um comportamento elástico, apropriado para suportar variações de tráfego e temperatura.
1. O pavimento é construído após a terraplenagem e destinado a resistir e distribuir ao sub-leito os esforços verticais oriundos do tráfego.
II. A sub-base é uma camada do pavimento, destinada a resistir às ações dos veículos e a transmiti-las, de forma conveniente, ao sub-leito.
III. Reforço do sub-leito é a camada, no caso de pavimento muito espesso, executada com o objetivo de reduzir a espessura da própria sub-base.
IV. Pavimento rígido é formado, predominantemente, por camadas que trabalham sensivelmente à tração.
V. Emulsões asfálticas são ligantes usadas para а confecção de misturas asfálticas convencionais, usinadas a quente (CBUQ, PMQ, AAQ).
Após análise das assertivas, pode-se afirmar que estão CORRETAS:
Pavimentos asfálticos devem ser avaliados regularmente para verificação de seu desempenho funcional e estrutural, identificando-se as falhas ou defeitos, para que possam ser realizadas intervenções, quando necessário. Em relação aos defeitos que podem ocorrer em pavimentos flexíveis e semi-rígidos, listados na norma DNIT 005/2003, considere as seguintes afirmativas:
I. Fenda é a cavidade que se forma no revestimento por diversas causas (inclusive por falta de aderência entre camadas superpostas, causando o desplacamento das camadas), podendo alcançar as camadas inferiores do pavimento, provocando a desagregação dessas camadas.
II. Afundamento é conceituado como deformação permanente, caracterizada por depressão da superfície do pavimento, acompanhada, ou não, de solevamento, podendo apresentar-se sob a forma de afundamento plástico ou de consolidação.
III. Escorregamento é caracterizado pelo excesso de ligante betuminoso na superfície do pavimento, causado pela migração do ligante através do revestimento.
IV. As fissuras são fendas incipientes que ainda não causam problemas funcionais ao revestimento, não sendo, assim, consideradas quanto à gravidade nos métodos atuais de avaliação das condições de superfície.
É (São) verdadeira(s) a(s) afirmativa(s)
O valor do módulo Resiliente de uma amostra submetida a um ensaio triaxial com tensão confinante (σ3) igual a 0,24 MPa e tensão principal maior (σ1) igual a 0,72 MPa, será
Em obras de terraplanagem, para implantação de vias, é comum a realização de cortes e aterros para adequação do terreno às cotas do projeto. De acordo com as definições do Manual de Implantação Básica de Rodovia, do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), ao que se refere ao corte e categorias do material escavado, considere as seguintes afirmativas:
I. Corte em meia-encosta caracteriza-se pelo encaixe parcial da secção transversal no terreno natural, resultando também em procedimento de aterro.
II. Para os materiais de 3ª categoria, pode ser adotada a solução de rebaixamento do greide associada à execução de camada drenante.
III. Materiais de 1ª categoria compreendem rochas em processo inicial de decomposição.
IV. Materiais de 2ª categoria são representados por rocha com resistência à penetração mecânica superior ou igual à do granito e blocos de rocha de volume igual ou superior a 1 m.
É (São) verdadeira(s) a(s) afirmativa(s)
Sobre a hierarquização e caracterização do sistema viário urbano, assinale a alternativa CORRETA.
Em um projeto geométrico de rodovia, o Ponto de Curva (PC) está localizado na estaca 10+15,50. Sabe-se que a curva circular simples possui 320 m de desenvolvimento e que o estaqueamento é realizado com estacas de 20 m.
Nesse caso, a estaca correspondente ao Ponto de Tangência (PT) será
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