Questões de Concurso
Sobre estradas e transporte em engenharia civil
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Considere os pontos A e B, marcados na figura a seguir, e o segmento de reta A-B entre eles, de comprimento pouco inferior a 100 m, no qual será implantada um trecho retilíneo de rua com largura igual a 10 m:
Pelas declividades naturais do terreno, sabe-se que é possível ligar os dois pontos por uma linha reta, em planta, sem grande movimentação de terra. Deseja-se evitar, no trecho de rua a ser projetado, cortes e aterros com altura maior que 1,5 m, por motivos ambientais e de desenho urbano. Pelas características de via local e pelas características da geometria do greide vertical, foi fixado em 20 m o comprimento “L”, medido como distância horizontal entre os pontos, da curva de concordância vertical a ser definida no greide AB.
Dentre as alternativas, o perfil vertical (greide) de um trecho retilíneo de via ligando os pontos A e B, nessas condições, será formado por um mínimo de
Na Engenharia Civil, o uso de ________________________ esteve historicamente associado às técnicas de pavimentação e impermeabilização, especialmente em obras viárias e de proteção de estruturas. Derivados do processo de destilação do carvão mineral, ele (ela) foi amplamente empregado(a) como ligante em pavimentos flexíveis e como agentes de proteção contra a ação da umidade. Com o avanço tecnológico e as preocupações ambientais e de saúde, seu uso foi progressivamente substituído por ligantes asfálticos derivados do petróleo, mais estáveis e controláveis.
Preencha a lacuna acima e assinale a alternativa correta.
I- É a extensão ao longo da qual se processa o giro da pista em torno do eixo de rotação para dotá-la de superelevação a ser mantida no trecho circular.
II- Seu término coincide com o ponto onde é atingida a superelevação a ser mantida no trecho circular.
III- No caso de pistas cuja seção transversal em tangente tem caimento simples no mesmo sentido da superelevação a ser alcançada, o comprimento de transição da superelevação engloba a extensão que teria sido necessária para girar a pista desde uma situação fictícia com declividade transversal nula até a situação em tangente.
Analisadas as sentenças, assinale a alternativa CORRETA:
No que se refere a ferrovias e prospecção geotécnica, julgue o seguinte item.
Na infraestrutura ferroviária, o subleito corresponde à camada de lastro sobre a qual se apoiam diretamente os dormentes, sendo preparado com material pétreo graduado.
Julgue o item subsequente, relativo a materiais de construção civil e características dos solos.
Os ligantes betuminosos empregados em pavimentação, como o cimento asfáltico de petróleo (CAP), apresentam comportamento puramente elástico, independentemente da temperatura, mantendo módulo de rigidez praticamente constante em todo o intervalo de serviço.
No que tange a projeto e execução de rodovias, pavimentação e drenagem, julgue o item a seguir.
Em estudos de custos rodoviários, o movimento de terra é, usualmente, um dos itens de maior participação no custo total da obra, mas o balanço de massas, quando bem planejado, pode reduzir de forma significativa os custos com transporte de materiais de empréstimo e bota-fora.
No que tange a projeto e execução de rodovias, pavimentação e drenagem, julgue o item a seguir.
A terraplenagem em rodovias corresponde exclusivamente às operações de escavação, não incluindo transporte, descarga e compactação do solo, que são considerados fases distintas da obra.
No que tange a projeto e execução de rodovias, pavimentação e drenagem, julgue o item a seguir.
No projeto geométrico de rodovias, a superelevação é um recurso utilizado para compensar, parcialmente, a força centrífuga que atua sobre os veículos em curvas horizontais.
No que tange a projeto e execução de rodovias, pavimentação e drenagem, julgue o item a seguir.
A estrutura de pavimento de uma rodovia é composta por camadas sobre o subleito, usualmente incluindo sub-base, base e revestimento, podendo, ainda, conter camadas intermediárias ou de reforço do subleito, conforme o tipo de tráfego e de solo.
No que tange a projeto e execução de rodovias, pavimentação e drenagem, julgue o item a seguir.
No dimensionamento da drenagem superficial de uma rodovia, valetas, sarjetas e bueiros são considerados elementos secundários para a coleta e condução da água de escoamento, pois, embora reduzam o risco de erosões de taludes, aumentam o risco de erosões da plataforma.
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