Questões Militares Comentadas para Marinha

Q2195207

Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: DPC - Marinha Prova: Marinha - 2011 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |

Q2195207 Direito Marítimo

De acordo com o contido na LESTA, no RLESTA e na NORMAM-12/DPC(1^a REVISÃO), qual das afirmativas abaixo é incorreta:

A

O Agente de Manobra e Docagem executa faina de praticagem quando assessora manobra de navio para entrada em dique.

B

Configura-se RECUSA a situação em que o Prático em período de sobreaviso deixa de atender tempestivamente faina de praticagem para a qual foi requisitado.

C

O Prático pode ser requisitado para realizar faina de praticagem em situação de emergência, mesmo que em período de repouso.

D

A navegação realizada no interior de uma ZP e com a assessoria de um ou mais Práticos embarcados é uma faina de praticagem.

E

A impraticabilidade parcial declarada pela CP/DL/AG pode impedir a entrada de determinadas embarcações no porto.

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Q2195205

Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: DPC - Marinha Prova: Marinha - 2011 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |

Q2195205 Direito Marítimo

Um tripulante de um navio VLCC (Very Large Crude Carrier), durante a aproximação do ponto de espera do prático, caiu ao mar. O Comandante, que se encontrava no passadiço, decidiu executar a manobra de Williamson. Inicialmente, ordenou todo leme a boreste (bordo pelo qual o homem caiu) e o manteve assim até o navio atingir um rumo de 45º defasado do rumo inicial, quando então inverteu o leme carregando-o todo para bombordo e mantendo-o nesta posição enquanto o navio demandava o rumo oposto àquele em que a manobra de Williamson começou. Faltando 15º para o navio alcançar a proa recíproca à inicial, o Comandante novamente ordenou inverter o leme. Ao iniciar a manobra, o navio desenvolvia 19 nós e o regime de máquinas não foi alterado. Não houve a preocupação em manter o homem que caiu ao mar no visual, pois o Comandante avaliou que a manobra seria executada corretamente.

Considerando a manobra até o momento em que foi descrita acima e tendo como referência o livro “Shiphandling for the Mariner” (Daniel H. MacElrevey e Daniel E. MacElrevey - 4ª edição: 2004), analise as afirmativas abaixo, identifique quais são verdadeiras e assinale a opção correta:
I) O Comandante falhou na medida em que deveria ter seguido o procedimento padrão de executar a primeira guinada até um rumo a 60o do rumo inicial.
II) O Comandante deveria ter aumentado a velocidade do navio, para acelerar a chegada à proa recíproca.
III) O homem que caiu ao mar deveria ser mantido no visual durante toda a manobra; esse fator é mais importante do que a correta execução da manobra.
IV) A manobra de Williamson pode ser resumida a três movimentos de leme.

A

Apenas as afirmativas III) e IV) são verdadeiras.

B

Apenas as afirmativas I), II) e IV) são verdadeiras.

C

Apenas as afirmativas I) e III) são verdadeiras.

D

Apenas as afirmativas II), III) e IV) são verdadeiras.

E

Apenas as afirmativas I), III) e IV) são verdadeiras.

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Q2195203

Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: DPC - Marinha Prova: Marinha - 2011 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |

Q2195203 Direito Marítimo

De acordo com a Lei nº 2.180, de 05 de fevereiro de 1954, assinale a opção que apresenta a sequência de preenchimento das lacunas abaixo de forma correta:
No julgamento do processo, antes de ___________ a votação, poderá qualquer juiz pedir vista do processo até a sessão imediata e, excepcionalmente, pelo prazo que lhe for concedido pelo Tribunal.
O Tribunal poderá aplicar a pena de ___________________ às pessoas que lhe estão jurisdicionadas, quando ficar provado que o acidente ou fato da navegação ocorreu por recusa imotivada de assistência à embarcação em perigo iminente, do qual tenha resultado sinistro.
Quando da aplicação da pena, será sempre circunstância _____________ da pena a ignorância, ou a errada compreensão da lei, quando escusável.

A

concluída / cancelamento da matrícula profissional / agravante.

B

iniciada / suspensão ou multa / atenuante.

C

concluída / suspensão ou multa / agravante.

D

iniciada / cancelamento da matrícula profissional / atenuante.

E

concluída / cancelamento da matrícula profissional / atenuante.

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Q2195198

Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: DPC - Marinha Prova: Marinha - 2011 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |

Q2195198 Direito Marítimo

De acordo com o contido na NORMAM-26/DHN, analise as afirmativas abaixo e assinale a opção correta:

A

As Atalaias equipadas com estações-base de AIS constituem um VTS.

B

Entre os requisitos de operação de uma Atalaia estão equipamentos de radiotelefonia em VHF e operadores bilíngues português/inglês, exclusivamente para a troca de informações relativas ao controle do tráfego de embarcações na ZP.

C

VTS é um auxílio eletrônico à navegação com capacidade de prover monitorização ativa do tráfego aquaviário, cujo propósito é a coordenação e o controle do Serviço de Praticagem.

D

Um VTS contribui, dentre outras, para a tarefa de prevenção da poluição marítima.

E

Compete à Autoridade Portuária licenciar a implantação e a operação de um VTS.

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Q2195194

Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: DPC - Marinha Prova: Marinha - 2011 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |

Q2195194 Direito Marítimo

De acordo com o contido na NORMAM-22/DPC, analise as afirmativas abaixo e assinale a opção incorreta:

A

Os tipos de embandeiramento são: grande gala, pequena gala e funeral.

B

Quando atracada em um porto nacional, uma embarcação mercante estrangeira içará a Bandeira Nacional no topo do mastro de vante e a do país a que pertence na popa, das 08:00horas ao pôr do sol.

C

O tripulante, incluindo o Prático embarcado, que estiver no convés ou superestrutura de uma embarcação fica obrigado, por ocasião da cerimônia de içar e de arriar, a voltar-se na direção da Bandeira Nacional, tomar uma posição de respeito e, se for o caso, descobrir-se.

D

O embandeiramento no dia 02 de novembro será feito içando a Bandeira Nacional à meia adriça, tanto nos mastros como na popa, e no período das 08:00 horas ao pôr do sol.

E

Para fim de embandeiramento, são dias de pequena gala: 1º de janeiro, 21 de abril, 1º de maio, 19 de novembro, 25 de dezembro e 28 de dezembro.

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Q2195190

Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: DPC - Marinha Prova: Marinha - 2011 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |

Q2195190 Direito Marítimo

De acordo com o contido na NORMAM-17/DHN, analise as afirmativas abaixo, referentes ao balizamento lacustre e fluvial, e assinale a opção correta:

A

O painel de sinalização exibirá uma cor básica de fundo cuja finalidade é oferecer o melhor contraste possível com o símbolo gráfico que contém a informação relevante para o navegante, sendo que uma das combinações previstas é painel na cor branca e símbolo na cor laranja ou encarnada.

B

Basicamente, os painéis nas cores laranja ou encarnada são empregados exclusivamente em sinalização diurna, quando se necessita um contraste com um fundo de vegetação predominante.

C

O sinal de bifurcação de canal é aquele que, em um painel triangular na cor preta, exibe o símbolo “Y” na cor amarela.

D

O sinal de alinhamento é aquele que, instalado em pares, em margens opostas, exibe um painel quadrangular com uma faixa central, para recomendar um rumo a ser seguido pelo navegante.

E

O sinal de recomendação para mudar de margem é aquele que exibe, em um painel quadrangular, duas faixas laterais representando as margens do rio, com uma seta curva na cor encarnada indicando a margem para a qual se deve seguir, conforme o caso, a partir da atual posição da embarcação.

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Q2195189

Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: DPC - Marinha Prova: Marinha - 2011 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |

Q2195189 Engenharia Naval

De acordo com o contido no livro “Bridge Team Management - A Practical Guide” (Captain A J Swift FNI e Captain T J Bailey, FNI - 2^a edição: 2004), analise as afirmativas abaixo, relativas às situações em que se navega com prático a bordo, e assinale a opção incorreta:

A

Após o Prático assumir o controle da manobra, passa a ser dele a responsabilidade pela segurança do navio.

B

Não é mandatório que o Comandante do navio permaneça no passadiço enquanto o Prático permanecer a bordo, independente da duração dessa permanência.

C

A progressão do navio deve ser monitorada enquanto o Prático estiver no controle da manobra, da mesma forma como se faz em qualquer outra situação.

D

Ao chegar o Prático ao passadiço, o Comandante pode delegar o controle da manobra ao oficial de quarto, ou outro oficial, para poder inteirar-se das intenções de manobra do prático e transmitir-lhe peculiaridades e eventuais restrições do navio.

E

Os práticos são profissionais empregados, basicamente, para auxiliar a navegação em áreas restritas e facilitar a aproximação ao porto, a atracação e a desatracação.

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Q2195182

Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: DPC - Marinha Prova: Marinha - 2011 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |

Q2195182 Direito Marítimo

Assinale a opção correta. O navio mercante RAPUNZEL, de bandeira estrangeira, proveniente de um porto na costa leste dos Estados Unidos, com destino a Buenos Aires, sem nenhuma escala prevista, navega em águas jurisdicionais brasileiras. Inadvertidamente, o oficial de quarto de navegação passa sobre o Parcel de Manoel Luiz, sem perceber a sinalização local. Em consequência, o navio sofre danos nas obras vivas e inicia-se um alagamento que, em uma primeira análise realizada pelo Chefe de Máquinas, pode ser controlado. O leme do navio também não responde adequadamente, podendo ter sido danificado no mesmo evento. O Comandante do RAPUNZEL decide continuar viagem e entrar no canal de acesso à Baía de São Marcos, para demandar o porto de Itaqui e providenciar os reparos necessários nas obras vivas e leme do navio. Ao passar pela bóia nº 3 no canal de acesso, uma embarcação de menor porte, que vinha em sentido contrário, faz uma manobra brusca e cruza a proa do navio. O Comandante do RAPUNZEL tenta guinar, mas, devido à avaria no leme, a resposta é lenta e o navio acaba por atingir a embarcação menor. A partir daí, o alagamento do RAPUNZEL torna-se descontrolado e o navio acaba por afundar.
De acordo com o contido na NORMAM-09/DPC, a sequência cronológica dos eventos é caracterizada por:

A

Acidentes da navegação: abalroação, varação, colisão, água aberta e afundamento.

B

Fatos da navegação: colisão, alagamento, arribada, alijamento e naufrágio.

C

Acidentes da navegação: colisão, arribada, abalroamento, água aberta e naufrágio.

D

Acidentes da navegação: abalroamento, água aberta, varação, colisão e naufrágio.

E

Fatos da navegação: colisão, água aberta, alagamento, abalroação e afundamento.

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Q2195177

Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: DPC - Marinha Prova: Marinha - 2011 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |

Q2195177 Direito Marítimo

Tendo como referência a NORMAM-08/DPC, responda qual das afirmativas abaixo, referentes ao serviço de rebocadores, é incorreta:

A

As embarcações classificadas quanto ao serviço e/ou atividade como rebocadores, com potência propulsora instalada superior a 300HP, deverão portar um Certificado de Tração Estática (“Bollard Pull”) de acordo com instruções específicas da DPC.

B

O estabelecimento do dispositivo e da quantidade de rebocadores para as manobras de atracação e desatracação é da responsabilidade exclusiva do Comandante da embarcação.

C

As condições de uso de rebocadores, se de uso obrigatório ou facultativo, deverão ser estabelecidas pela Autoridade Marítima, sob coordenação da Administração do Porto (Autoridade Portuária).

D

Deve ser levado em consideração que o emprego de rebocadores poderá vir a onerar inaceitavelmente a manobra, devendo este serviço apenas ser imposto se observada extrema dificuldade ou impossibilidade na manobra sem eles.

E

Nas manobras de rebocadores junto à proa dos navios, é proibida a passagem do cabo de reboque arriando-o pela proa, para ser apanhado com croque pela guarnição do rebocador.

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Q2195171

Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: DPC - Marinha Prova: Marinha - 2011 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |

Q2195171 Direito Marítimo

De acordo com as Regras Especiais para Evitar Abalroamento na Navegação Interior constantes da NORMAM02/DPC, analise as afirmativas abaixo, identifique quais são verdadeiras e assinale a opção correta:
I) As tubulações de dragagem que estiverem flutuando ou apoiadas em cavaletes deverão exibir, durante a noite e em períodos de visibilidade reduzida, uma fileira de luzes circulares brancas e, adicionalmente, mais duas luzes circulares vermelhas nos extremos das tubulações.
II) O termo “mareta” caracteriza um grupo de embarcações que navegam de forma integrada, mas não de forma rígida.
III) Em uma situação de roda a roda, uma embarcação de propulsão mecânica navegando contra a corrente terá preferência de passagem sobre uma embarcação navegando a favor da corrente.
IV) Uma barcaça atracada, que não seja em sentido paralelo à costa ou margem, deverá exibir, durante a noite e em períodos de visibilidade reduzida, duas luzes brancas sem obstrução, obrigatoriamente instaladas nas extremidades mais afastadas da costa ou margem.

A

Apenas as afirmativas I e IV são verdadeiras.

B

Apenas as afirmativas II e III são verdadeiras.

C

Apenas a afirmativa III é verdadeira.

D

Apenas as afirmativas I e II são verdadeiras.

E

Apenas a afirmativa IV é verdadeira.

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Q2195170

Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: DPC - Marinha Prova: Marinha - 2011 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |

Q2195170 Engenharia Naval

De acordo com o contido no livro “Bridge Team Management - A Practical Guide” (Captain A J Swift FNI e do Captain T J Bailey FNI - 2ª edição: 2004), avistar o alinhamento (em Inglês, “transit” ou “range”) de dois objetos conspícuos pode dar ao oficial de quarto no passadiço uma rápida indicação do posicionamento do navio em relação à derrota planejada. Uma grande vantagem do uso de alinhamentos é não depender do emprego de qualquer instrumento, senão do olho humano.
Contudo, embora distâncias maiores possam ser utilizadas, para se obter máxima precisão, considera-se que a relação entre a distância do observador ao objeto mais próximo e a distância que separa os dois objetos que compõem o alinhamento não deve ser maior que:

A

Uma vez e meia.

B

Duas vezes.

C

Duas vezes e meia.

D

Três vezes.

E

Cinco vezes.

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Q2195169

Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: DPC - Marinha Prova: Marinha - 2011 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |

Q2195169 Engenharia Naval

De acordo com o contido no livro “Arte Naval” (Maurílio M. Fonseca - 7ª edição: 2005), para que um navio tenha equilíbrio estável é necessário que?

A

O centro de gravidade ( CG ) esteja acima do metacentro ( M ).

B

O centro de gravidade ( CG ) esteja abaixo do metacentro ( M ).

C

O centro de gravidade ( CG ) esteja sobre o metacentro ( M ).

D

A reserva de flutuabilidade seja positiva, não importando a posição do centro de gravidade ( CG ) em relação ao metacentro ( M ).

E

O centro de gravidade ( CG ) esteja sobre o metacentro ( M ) e a reserva de flutuabilidade seja positiva.

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Q2195168

Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: DPC - Marinha Prova: Marinha - 2011 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |

Q2195168 Engenharia Naval

De acordo com o contido no livro “Principles of Naval Architecture” (SNAME - 3ª edição: 1988/1989), analise as afirmativas abaixo, identifique quais são verdadeiras e assinale a opção correta:
I) A manobra “Dieudonne Spiral” identifica as características de estabilidade direcional de um navio.
II) A manobra de “Pull out” provê indicações das qualidades de um navio em realizar uma curva de giro.
III) A manobra “Kempf Overshoot” provê indicações da habilidade de um leme em controlar um navio.
IV) A manobra “Turning” identifica as características de estabilidade direcional de um navio.
V) A manobra “Bech Reverse Spiral” identifica, principalmente, as características de estabilidade direcional de um navio.

A

Apenas as afirmativas I) e III) são verdadeiras.

B

Apenas as afirmativas I), II) e V) são verdadeiras.

C

Apenas as afirmativas II) e III) são verdadeiras.

D

Apenas as afirmativas I), III) e V) são verdadeiras.

E

Apenas as afirmativas IV) e V) são verdadeiras.

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Q724179

Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2011 - CAP - Cabo - Técnico em Contabilidade |

Q724179 Administração Pública

Assinale a opção em que estão mencionados os tipos de licitação que serão utilizados em caso de contratos que tenham por objeto serviços de natureza predominantemente intelectual, em especial na elaboração de projetos, cálculos, fiscalização, supervisão e gerenciamento e de engenharia consultiva em geral e, em particular, para a elaboração de estudos técnicos preliminares e projetos básicos e executivos.

A

Menor técnica; ou técnica e preço.

B

Menor preço; ou técnica e preço.

C

Melhor técnica; ou técnica e preço.

D

Maior lance; ou oferta.

E

Menor preço; ou melhor técnica.

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Q724169

Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2011 - CAP - Cabo - Técnico em Contabilidade |

Q724169 Administração Pública

Assinale a opção que completa corretamente as lacunas da sentença abaixo. Na , ________________ há a possibilidade de competição que justifique a licitação; de modo que a lei ___________________ a dispensa, que fica inserida na competência discricionária da Administração.

A

dispensa / faculta

B

dispensa / exige

C

inexigibilidade / faculta

D

inexigibilidade / exige

E

concorrência / faculta

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Q724159

Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2011 - CAP - Cabo - Técnico em Contabilidade |

Q724159 Administração Geral

Quais são os itens que, nascendo de forma normal durante o processo de produção, possuem mercado de venda relativamente estável e têm comercialização tão normal quanto os produtos da empresa, mas representam porção ínfima no faturamento total?

A

Insumos .

B

Sucatas.

C

Matérias-prima.

D

Subprodutos.

E

Sobressalentes novos.

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Q724139

Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2011 - CAP - Cabo - Técnico em Contabilidade |

Q724139 Administração Financeira e Orçamentária

Assinale a opção que apresenta somente exemplos de Princípios Orçamentários.

A

Unidade, Universalidade e Conservadorismo.

B

Unidade, Universalidade e Consistência.

C

Unidade, Universalidade e Exigibilidade.

D

Unidade, Universalidade e Anualidade.

E

Consistência, Competência e Caixa.

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Q722659

Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2011 - CAP - Cabo - Técnico em Desenho Mecânico |

Q722659 Desenho Industrial

A fim de inscrever um hexágono regular em uma circunferência, deve-se dividi-la em quantas partes iguais?

A

Quatro.

B

Cinco.

C

Seis.

D

Sete.

E

Oito.

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Q722658

Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2011 - CAP - Cabo - Técnico em Desenho Mecânico |

Q722658 Desenho Industrial

No que se refere a desenhos em perspectiva, assinale a opção INCORRETA.

A

A perspectiva cavaleira não deforma uma das faces do objeto.

B

Na perspectiva isométrica simplificada, o objeto, embora conserve sua forma, torna-se um pouco maior.

C

Na perspectiva isométrica, os três eixos, chamados de eixos isométricos, fazem entre si ângulos iguais de 120° .

D

Na perspectiva isométrica, as linhas não isométricas não aparecem no desenho com verdadeira grandeza.

E

Como exemplo de projeções axonométricas pode-se citar a isométrica e a cavaleira.

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Q722650

Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2011 - CAP - Cabo - Técnico em Desenho Mecânico |

Q722650 Desenho Industrial

Assinale a opção correta em relação à perspectiva cavaleira.

A

Qualquer posição de um cubo de referência nela representada apresenta reduções desiguais das arestas perpendiculares ao plano de projeção.

B

É recomendável que o objeto a ser desenhado seja colocado com seu contorno mais regular paralelo ao plano de projeção.

C

A falta de convergência das linhas que se afastam do plano vertical produz uma deformação no desenho.

D

Quando a face de um paralelepípedo é paralela ao plano de projeção, a projeção desta face, na perspectiva cavaleira, difere de sua projeção ortogonal.

E

É classificada como um sistema de projeção ortogonal.

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