Questões de Concurso Para cesgranrio nível superior

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Q1090365 Engenharia Naval
O fretador transfere para um afretador, por um tempo determinado, a posse e a gestão comercial do navio já armado, equipado e em condição de navegabilidade, mediante o pagamento de um aluguel (Hire). O fretador mantém total controle sobre a gestão náutica do navio.
Como se denomina esse tipo de afretamento?
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Q1090364 Engenharia Naval
Ao afretar um navio na modalidade Voyage Charter, o embarcador aceitou assumir as responsabilidades e despesas relativas ao embarque, à estivagem e à descarga, obedecendo aos prazos (Laytimes) máximo e mínimo acordados para a execução dessas operações (prancha).
Qual é a terminologia empregada para definir essa modalidade de contratação no afretamento VCP?
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Q1090363 Engenharia Naval
O fretador transfere a posse do navio a um afretador, sem tripulação, combustível ou sobressalentes, mediante o pagamento de um aluguel, por um prazo determinado. Consequentemente, é também transferido o controle sobre as gestões náutica e comercial do navio.
Como se denomina esse tipo de afretamento?
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Q1090362 Engenharia Naval
No âmbito dos acidentes da navegação, o choque de embarcações entre si ou com qualquer tipo de atracadouro é denominado
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Q1090361 Engenharia Naval
Na segurança do tráfego aquaviário no Brasil, o armador apresta a embarcação com fins comerciais. Isso significa que o armador nomeia o comandante e prepara o navio para viajar, dotando-o de tripulantes e abastecendo-o com gêneros alimentícios, água potável, combustível e lubrificante, ou seja, o armador é responsável pela gestão náutica e pela condução do navio.
Considerando-se que no Brasil é comum haver confusão no emprego desse conceito, qual responsabilidade NÃO faz parte da gestão náutica de responsabilidade do armador?
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Q1090360 Direito Administrativo
Nos termos da Lei no 13.303/2016, considerando-se custos e benefícios, diretos e indiretos, de natureza econômica, social ou ambiental, inclusive os relativos à manutenção, ao desfazimento de bens e resíduos, ao índice de depreciação econômica e a outros fatores de igual relevância, deve-se buscar nas licitações e contratos a maior
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Q1090359 Legislação Federal
De acordo com a Lei no 9.478/1998, os dutos de transferência serão reclassificados pela ANP, caso haja comprovado interesse de terceiros em sua utilização, como dutos de
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Q1090358 Direito Administrativo
Nos termos da Lei no 13.303/2016, em qualquer dos casos de dispensa pelo órgão de controle externo, se comprovado sobrepreço ou superfaturamento, respondem pelo dano causado quem houver decidido pela contratação direta e o fornecedor ou o prestador de serviços,
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Q1090357 Logística
Em um determinado modelo de gestão portuária, a autoridade portuária disponibiliza a infraestrutura e a superestrutura do porto, atendendo à prestação de todos os serviços requisitados pelo navio, pelo dono da carga e pelo transportador terrestre, incluindo operações portuárias e serviços gerais, todos da responsabilidade e competência de uma organização única.
Esse modelo de gestão portuária é denominado
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Q1090356 Logística
O agente do navio é uma empresa mercantil que atua como mandatário do operador do navio, representando os seus interesses comerciais.
Assim, dentre as suas responsabilidades, encontra-se a seguinte:
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Q1090355 Engenharia Naval
Os navios especificamente projetados com a finalidade de transportar granéis líquidos são conhecidos como navios-tanque, podendo possuir caraterísticas operacionais diferenciadas por tipo de produto, bem como capacidades de carga diferentes.
Os navios destinados ao transporte de derivados claros de petróleo, predominantemente, apresentam o seguinte porte bruto, em toneladas,
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Q1090354 Engenharia Naval
Desde o momento em que teve início a exploração de petróleo no mar, as plataformas de produção passaram também a atuar como terminais de embarque offshore, transferindo o petróleo extraído do mar para navios conhecidos como FPSO (Floating Production Storage Offloading Unit). Posteriormente, navios-tanque especialmente projetados para essa finalidade recebem o produto das FPSO para transportá-lo a terminais portuários on-shore.
O tipo especial de navio-tanque que atua nesse serviço de cabotagem é denominado
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Q1090353 Logística
Agentes marítimos são empresas que atuam como mandatários de proprietários, armadores e operadores de navios, podendo trabalhar no mesmo navio, simultaneamente, para todos esses atores ou apenas para um deles, representando os seus respectivos interesses mediante algum tipo de remuneração.
Quando o agente marítimo atua especificamente para o armador de um navio, uma de suas atribuições é
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Q1090352 Direito Marítimo
O conceito de Avaria Grossa ou Comum é um dos mais antigos do Direito Marítimo, preconizando que todos os interessados devem contribuir para a reintegração da perda sofrida por um deles.
NÃO é uma das condições para que o comandante do navio determine Avaria Grossa:
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Q1090351 Marketing
O mercado internacional sugere que a demanda global de petróleo deve continuar se mantendo nos níveis atuais para os próximos anos, mesmo considerando que grandes mudanças estão ocorrendo, tanto na demanda quanto na oferta de petróleo. A tendência é que os países em desenvolvimento passem a consumir mais petróleo do que os países desenvolvidos. O crescimento de suas economias sinaliza que o Oriente Médio e a Ásia irão demandar cada vez mais petróleo. Por outro lado, EUA, Europa e Japão, historicamente grandes consumidores, buscam fontes alternativas de energia, devendo usar cada vez menos petróleo.
Diante desse quadro, depreende-se que o mercado mundial de afretamento de navios-tanque deverá apresentar
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Q1090350 Logística
O tipo de navegação que presta apoio logístico aos navios, atendendo às suas necessidades de suprimento e transporte de pessoas, enquanto se encontram na área de fundeio do porto, recebe na legislação brasileira o nome de navegação
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Q1090349 Logística
As mercadorias denominadas commodities possuem características relativas à demanda na economia, a exemplo de minérios, ou de sazonalidade da produção, como se dá com as safras agrícolas, ou ainda, em caráter especulativo, como eventualmente ocorre no mercado de petróleo. Tais produtos usualmente são granéis movimentados em grandes lotes, com zonas de produção e consumo muito distantes, requerendo transporte transcontinental.
Essa demanda por transporte é atendida por um tipo de navegação comercial cujo formato é consagrado como
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Q1090348 Química
Os constituintes presentes em maior percentual mássico no petróleo leve são os(as)
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Q1090347 Marketing
As empresas atuam em um ambiente de forças e tendências que geram oportunidades e impõem ameaças.
Um elemento que se destaca nesse cenário de atuação organizacional é a crescente
Alternativas
Q1090346 Marketing
A administração do composto de marketing implica um conjunto de ações relacionadas a quatro fatores: a gerência do produto; a definição e o monitoramento do preço; a aplicação das ferramentas de comunicação e a gestão dos
Alternativas
Respostas
6181: E
6182: D
6183: D
6184: A
6185: D
6186: A
6187: A
6188: B
6189: A
6190: A
6191: D
6192: E
6193: C
6194: B
6195: D
6196: D
6197: B
6198: C
6199: C
6200: A