Questões de Concurso Sobre lubrificação e desgaste em engenharia mecânica

Foram encontradas 254 questões

Q2900276 Engenharia Mecânica

São características dos óleos lubrificantes:

Alternativas
Q153983 Engenharia Mecânica
A lubrificação dos mancais tem como função permitir o
movimento relativo de elementos rotativos com um mínimo de
perdas por atrito. A respeito desse assunto, julgue os próximos
itens.

No início da operação de um mancal de escorregamento, como na partida de um motor frio, pode ocorrer algum contato entre as superfícies e, portanto, desgaste por abrasão. Esta condição caracteriza a chamada lubrificação limite.
Alternativas
Q153982 Engenharia Mecânica
A lubrificação dos mancais tem como função permitir o
movimento relativo de elementos rotativos com um mínimo de
perdas por atrito. A respeito desse assunto, julgue os próximos
itens.

Na maioria dos casos, rolamentos são lubrificados com graxa em razão da praticidade e facilidade de manutenção. A lubrificação com óleo é mais utilizada em rolamentos que giram a altas velocidades ou sujeitos a temperaturas elevadas, embora nestes casos também possam ser usadas graxas especiais.
Alternativas
Q153981 Engenharia Mecânica
A lubrificação dos mancais tem como função permitir o
movimento relativo de elementos rotativos com um mínimo de
perdas por atrito. A respeito desse assunto, julgue os próximos
itens.

Nos mancais de escorregamento com lubrificação hidrostática, o contato entre as superfícies é evitado pela formação de um gradiente de pressão, gerado pelo movimento relativo das superfícies, grande o suficiente para separá-las por um filme de óleo lubrificante.
Alternativas
Q2923188 Engenharia Mecânica

Os processos de corrosão podem ser considerados como reações de oxidação dos metais, isto é, o metal age como redutor, cedendo elétrons que são recebidos por uma substância, o oxidante, existente no meio corrosivo. Logo, a corrosão é um processo de destruição progressiva do metal que pode ocorrer de várias formas. Considerando as diversas formas de ocorrência da corrosão, numere a coluna da direita de acordo com a coluna da esquerda.


1. A corrosão se processa na superfície metálica produzindo pequenas cavidades que apresentam o fundo em forma angulosa e com profundidade geralmente maior que seu diâmetro.
2. A corrosão se processa na superfície metálica produzindo sulcos ou escavações que apresentam o fundo arredondado e com profundidade geralmente menor que o seu diâmetro.
3. A corrosão se processa em toda a extensão da superfície metálica, ocorrendo perda uniforme de espessura.
4. A corrosão se processa nos grãos da rede cristalina do material, o qual, perdendo suas propriedades mecânicas, poderá fraturar sob pequena solicitação mecânica. 5. A corrosão se processa em diferentes camadas e o produto da corrosão separa as camadas, ocasionando o inchamento do material metálico. Observa-se que a delaminação é paralela à superfície metálica. Esta forma de corrosão é comum em algumas ligas de alumínio.


( ) Corrosão Puntiforme ou por pitting.
( ) Corrosão Alveolar.
( ) Corrosão Intragranular.
( ) Corrosão por Esfoliação.
( ) Corrosão Uniforme ou Generalizada.


Assinale a alternativa que apresenta a seqüência correta da coluna da direita, de cima para baixo.

Alternativas
Q2253399 Engenharia Mecânica
Dois discos fendados, A e B, para corte de chapas, são acionados pelo mecanismo através de um motor de 1800 rpm no eixo I. 
Imagem associada para resolução da questão
Para o número de dentes das engrenagens e diâmetros das polias indicados, têm-se
Alternativas
Ano: 2007 Banca: CESGRANRIO Órgão: TERMOAÇU
Q1205238 Engenharia Mecânica
São métodos de lubrificação intermitente:
Alternativas
Ano: 2007 Banca: CESGRANRIO Órgão: TERMOAÇU
Q1205196 Engenharia Mecânica
O método de lubrificação em que as partes giratórias das máquinas ficam em contato com o óleo da caixa é denominado
Alternativas
Q2101409 Engenharia Mecânica

Julgue o item subseqüente com relação à lubrificação e aos tipos de lubrificantes disponíveis e suas características.


As graxas lubrificantes mais comuns utilizam sabão de cálcio (Ca), de sódio (Na) ou de lítio (Li) como agente espessante.

Alternativas
Q2101408 Engenharia Mecânica

Julgue o item subseqüente com relação à lubrificação e aos tipos de lubrificantes disponíveis e suas características.


Para reduzir custos operacionais de um equipamento motivados pela manutenção, recomenda-se a mistura de óleos minerais e sintéticos. Essa técnica além de reduzir custos devido ao lubrificante, intensifica a ação dos aditivos presentes na composição.

Alternativas
Q2101407 Engenharia Mecânica

Julgue o item subseqüente com relação à lubrificação e aos tipos de lubrificantes disponíveis e suas características.


O uso de óleo mineral lubrificante em um motor permite a redução do desgaste provocado pelo atrito entre partes metálicas, por meio da formação de um filme lubrificante entre essas superfícies metálicas. O óleo lubrificante não tem a função de diminuir o calor gerado pelo atrito entre as partes.

Alternativas
Q1375834 Engenharia Mecânica
No Brasil, a gasolina automotiva é comercializada com diferentes octanagens. A octanagem ou índice de octanas é uma indicação
Alternativas
Q1375831 Engenharia Mecânica
A SAE classifica os óleos para lubrificação de veículos automotivos segundo a sua viscosidade. Quanto à viscosidade, um óleo classificado pela SAE como 15 W-40 é
Alternativas
Ano: 2006 Banca: CONSULPLAN Órgão: CEAGESP
Q1207199 Engenharia Mecânica
Uma adequada lubrificação em equipamentos, máquinas e motores é de fundamental importância, pois reduz o atrito das partes móveis, evita corrosão dentre outros fatores. O lubrificante selecionado deve atender as exigências técnicas para o bom desempenho desses elementos. Para que o óleo mineral puro seja usado como lubrificante e se enquadrar às exigências de serviço, é necessário que ele tenha: 
Alternativas
Respostas
169: A
170: C
171: C
172: E
173: C
174: D
175: A
176: E
177: C
178: E
179: E
180: B
181: B
182: B