Questões de Concurso Sobre engenharia naval

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Q3852569 Engenharia Naval

Em relação ao plano de linhas da embarcação, assinale (V) para verdadeiro e (F) para falso, nos itens a seguir:



( ) pode ser apresentado por meio de uma tabela de cotas.


( ) serve como base para o desenvolvimento do plano de arranjo geral.


( ) é utilizado para o cálculo da estabilidade da embarcação.


( ) contém as cotas e informações referentes às linhas do alto.


( ) a borda falsa não é desenhada no plano de linhas.



As afirmativas são, respectivamente,

Alternativas
Q3852568 Engenharia Naval

O plano de linhas da embarcação é a representação geométrica das formas do casco. Sobre esse documento técnico, assinale verdadeiro (V) ou falso (F) para as afirmações:



( ) as linhas de balizas representam as interseções do casco com planos verticais transversais.


( ) as linhas do alto representam as interseções do casco com planos verticais longitudinais, paralelos ao plano diametral.


( ) as linhas d´água representa as interseções do casco com planos horizontais.


( ) a linha de bojo é representada no plano de perfil.



As afirmativas são, respectivamente,

Alternativas
Q3852567 Engenharia Naval
Assinale a opção incorreta referente às definições geométricas do navio.
Alternativas
Q3852566 Engenharia Naval
A embarcação mais adequada para operação em águas rasas, transporte de cargas regionais e navegação próxima às margens de rios, exigindo baixo calado e alta manobrabilidade é o 
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Q3852565 Engenharia Naval

Durante a vistoria de uma embarcação atracada, o técnico deve registrar corrosão localizada na região compreendida entre a linha d’água e o convés principal.


Conforme a definição estrutural, essa região corresponde à parte do casco denominada

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Q3852564 Engenharia Naval

Um painel longitudinal de casco possui comprimento de 4,8 m.


Se o espaçamento máximo permitido entre cavernas transversais é de 600 mm, o número de cavernas transversais (incluindo as das extremidades) que são necessárias, no mínimo, é 

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Q3852556 Engenharia Naval

A corrosão é um dos principais mecanismos de degradação em estruturas navais e offshore.


Nesse contexto, um aspecto relevante da corrosão nessas estruturas é que

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Q3852553 Engenharia Naval
Assinale a opção incorreta em relação à proteção catódica de navios.
Alternativas
Q3852552 Engenharia Naval
Assinale a opção incorreta em relação à pintura naval. 
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Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: AMAZUL Prova: FGV - 2026 - AMAZUL - Engenheiro Naval |
Q3851241 Engenharia Naval
A equipe de navegação observa que, durante uma operação de baixa velocidade, o navio apresenta sinais de cavitação na hélice mesmo sem aumento aparente na rotação.
Considerando o conceito de coeficiente de carregamento de empuxo (CT), assinale a opção que explica corretamente o motivo pelo qual a cavitação tende a ocorrer nessas condições.
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Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: AMAZUL Prova: FGV - 2026 - AMAZUL - Engenheiro Naval |
Q3851240 Engenharia Naval
Diversos fatores influenciam a resistência de um material à fadiga em estruturas navais.
Assinale a opção que não representa um fator que afeta a resistência à fadiga.
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Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: AMAZUL Prova: FGV - 2026 - AMAZUL - Engenheiro Naval |
Q3851239 Engenharia Naval
Turbinas a gás e turbinas a vapor utilizam ciclos termodinâmicos distintos (Brayton e Rankine) que influenciam desempenho e eficiência.
Assinale a opção que apresenta corretamente: (i) o ciclo ideal da turbina a gás; (ii) o ciclo ideal da turbina a vapor; (iii)uma vantagem operacional relevante da turbina a gás em aplicações navais.
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Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: AMAZUL Prova: FGV - 2026 - AMAZUL - Engenheiro Naval |
Q3851238 Engenharia Naval
Para um estado plano de tensões (σz = 0), a tensão σx = 100 MPa, e a tensão σy = -100 MPa, e τxy = 0.
Determine a máxima tensão cisalhante τmax.
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Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: AMAZUL Prova: FGV - 2026 - AMAZUL - Engenheiro Naval |
Q3851237 Engenharia Naval
A resposta do navio às ações do leme e sua capacidade de manter rumo são essenciais para a segurança e o desempenho. Nos testes de manobrabilidade, avaliam-se parâmetros como estabilidade direcional, avanço, transferência e diâmetro tático para analisar o comportamento da embarcação em mudanças de direção. Com base nesses conceitos, assinale a opção que descreve corretamente a relação entre estabilidade direcional e os parâmetros da curva de giro.
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Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: AMAZUL Prova: FGV - 2026 - AMAZUL - Engenheiro Naval |
Q3851236 Engenharia Naval
Considerando a definição de tensões primárias, secundárias e terciárias no contexto de estruturas navais, assinale a opção que apresenta corretamente a associação entre tipo de tensão e característica estrutural correspondente.
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Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: AMAZUL Prova: FGV - 2026 - AMAZUL - Engenheiro Naval |
Q3851235 Engenharia Naval
Uma embarcação militar de interceptação foi projetada para atingir 35 nós com calado cheio, acrescido de uma folga operacional de 20%. O engenheiro responsável precisa selecionar o sistema propulsivo mais adequado, considerando eficiência hidrodinâmica, tendência à cavitação e manobrabilidade nas velocidades elevadas.
Com base nessa situação, assinale a opção que apresenta a combinação mais adequada de sistema propulsivo e tipo de motor principal para atender aos requisitos de velocidade e operação.
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Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: AMAZUL Prova: FGV - 2026 - AMAZUL - Engenheiro Naval |
Q3851234 Engenharia Naval
Navios apresentam perdas mecânicas e hidrodinâmicas entre a potência efetiva (EHP) e a potência entregue pelo motor (BHP).
Assinale a opção que define corretamente EHP, DHP (Delivered Horse Power), SHP (Shaft Horse Power) e BHP.
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Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: AMAZUL Prova: FGV - 2026 - AMAZUL - Engenheiro Naval |
Q3851233 Engenharia Naval
Em navios, elementos estruturais longitudinais e transversais atuam conjuntamente para garantir rigidez global e local do casco.
Assinale a opção que apresenta corretamente três elementos longitudinais, três transversais.
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Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: AMAZUL Prova: FGV - 2026 - AMAZUL - Engenheiro Naval |
Q3851232 Engenharia Naval
Considerando os elementos estruturais típicos de um navio, assinale a opção que apresenta corretamente a função da estrutura transversal e a função da estrutura longitudinal.
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Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: AMAZUL Prova: FGV - 2026 - AMAZUL - Engenheiro Naval |
Q3851231 Engenharia Naval
Navios mercantes utilizam HFO (óleo pesado) e diesel marinho, cada um com um fluxo típico de armazenamento, tratamento e alimentação do motor.
Assinale a opção que apresenta corretamente esses fluxos. 
Alternativas
Respostas
101: C
102: C
103: B
104: C
105: C
106: D
107: A
108: E
109: B
110: D
111: E
112: D
113: B
114: C
115: D
116: C
117: B
118: D
119: E
120: A