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Questões de Concurso Sobre engenharia naval

Questões Discursivas

Foram encontradas 1.488 questões

Q4219433 Engenharia Naval
Em ambiente laboratorial que utiliza softwares de modelagem e simulação estrutural, é correto afirmar que
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Q4219415 Engenharia Naval
Ao longo do controle de qualidade de soldas de filete executadas em reforçadores e elementos estruturais secundários de embarcações, o ensaio por líquidos penetrantes é empregado principalmente para identificar
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Q4219413 Engenharia Naval
Referente à inspeção por ultrassom (UT) de juntas soldadas espessas em blocos estruturais navais, assinale a alternativa que apresenta a principal vantagem em relação ao ensaio radiográfico (RT).
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Q4219412 Engenharia Naval
Na fabricação de painéis planos e juntas longitudinais contínuas de chapas espessas, em ambiente industrial de estaleiro, utilizando processo automatizado ou mecanizado, o método de soldagem amplamente empregado na construção de blocos estruturais navais, devido à sua elevada taxa de deposição, alta produtividade e excelente qualidade do cordão, é
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Q4219411 Engenharia Naval

Na construção naval, o processo de conformação de chapas utilizado para obtenção de formas curvas no casco, especialmente em regiões de proa e popa, é predominantemente realizado por meio de

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Q4219409 Engenharia Naval
Na aula da disciplina Materiais Compósitos, no Laboratório de Construção Naval do IFCE, os alunos confeccionaram um painel estrutural em Plástico Reforçado com Fibra de Vidro (PRFV), utilizando laminação manual com resina poliéster. Após a cura, o painel foi submetido a ensaio de flexão em três pontos, apresentando rigidez inferior ao valor teórico estimado. A inspeção visual revelou como evidência principal a presença significativa de vazios e regiões com impregnação incompleta das fibras. Do ponto de vista da mecânica dos compósitos laminados, assinale a alternativa que apresenta a explicação técnica adequada para o desempenho insatisfatório.
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Q4219405 Engenharia Naval
Na construção naval, a peça estrutural situada na parte inferior do casco, orientada no sentido longitudinal e considerada um elemento estrutural primário, denomina-se
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Q4219404 Engenharia Naval
Considerando a representação, em desenho técnico, de uma peça mecânica que possui nervura por meio de corte longitudinal, assinale a alternativa que apresenta o procedimento correto quanto à representação dessa nervura.
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Q4219403 Engenharia Naval
No desenho técnico mecânico e naval, o principal objetivo das projeções ortogonais é
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Q4219400 Engenharia Naval
Durante uma atividade prática no Laboratório de Construção Naval do Instituto Federal do Ceará, foi observada uma discrepância sistemática nas medições da espessura das chapas metálicas, que seriam utilizadas para a fabricação de um modelo estrutural. O paquímetro digital empregado, com resolução nominal de 0,01 mm, exibiu uma diferença constante de aproximadamente 0,08 mm em relação às medições obtidas por micrômetro externo, que possui certificado de calibração válido e rastreável à Rede Brasileira de Calibração (RBC), dentro do prazo de validade correspondente. Com base nos princípios da metrologia aplicada, rastreabilidade das medições e procedimentos de gestão de equipamentos em laboratório institucional, a ação tecnicamente apropriada que o Técnico de Laboratório deve adotar é 
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Q4194390 Engenharia Naval

As obras portuárias estão diretamente relacionadas à estruturação da infraestrutura de transporte e logística do Brasil, representando um laço fundamental entre o comércio internacional e o mercado interno. A respeito de obras portuárias e suas características, julgue o item que se segue. 


Quebra-mares e molhes são estruturas de proteção portuária isoladas da costa. 

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Q4087092 Engenharia Naval
A parte do casco da embarcação abaixo do plano de flutuação em plena carga, ou seja, a parte que fica total ou quase totalmente imersa é denominada 
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Q4087091 Engenharia Naval
Em arquitetura naval, durante a construção da embarcação, quando ainda não está traçada a linha-d’água, há um revestimento do casco acima do bojo. Esse invólucro do casco acima da linha-d’água denomina-se
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Q4087077 Engenharia Naval
Qual é a propriedade da embarcação que garante que seu casco seja intransponível pela água em que flutua, qualquer que seja o estado do mar?
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Q3979940 Engenharia Naval
Durante a instalação de defensas metálicas e de suportes estruturais no costado de uma embarcação de apoio offshore, foi especificada uma liga com baixa tenacidade ao impacto para reduzir custos de fabricação. Considerando que esses componentes estão sujeitos a choques ocasionais durante atracações, ação de ondas e impactos de equipamentos móveis, a seleção inadequada do material pode resultar, principalmente, em:
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Q3979939 Engenharia Naval
Em estruturas soldadas do casco e de suportes de equipamentos de uma embarcação offshore, as juntas estão continuamente submetidas a carregamentos cíclicos provenientes da ação das ondas, vibração dos motores e variações de carga operacional. Com o passar do tempo, esses esforços favorecem o surgimento de trincas por fadiga. Nessas condições, o local mais suscetível ao início dessas trincas é o(a): 
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Q3979937 Engenharia Naval
Durante a inspeção de soldas em um casco metálico, foi utilizado líquido penetrante para revelar trincas superficiais. Esse método é classificado como:
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Q3979936 Engenharia Naval
Durante o comissionamento e a operação de guindastes de convés em uma embarcação offshore, diversas atividades de içamento de motores auxiliares, contêineres e equipamentos pesados são realizadas em áreas com circulação de trabalhadores. Antes da execução dessas manobras, a equipe de engenharia segura conduz uma análise de riscos da tarefa, conforme os procedimentos de segurança do estaleiro. Nessa metodologia, a etapa inicial consiste em:
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Q3979935 Engenharia Naval
Durante o comissionamento de painéis elétricos e sistemas de distribuição de energia de uma embarcação em fase final de construção, os técnicos realizam medições e manobras em circuitos energizados, conforme procedimentos autorizados de teste. Considerando os riscos de choque elétrico e arco elétrico presentes nessa atividade, o uso de luvas isolantes tem como principal finalidade:
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Q3979931 Engenharia Naval
Durante inspeções periódicas em uma embarcação de apoio offshore que opera continuamente em ambiente marinho agressivo, com exposição constante à água do mar, atmosfera salina e variações de umidade, observa-se desgaste progressivo em chapas estruturais e componentes metálicos externos. Nesse contexto, o principal mecanismo responsável pela deterioração estrutural é: 
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Respostas
1: A
2: E
3: C
4: D
5: C
6: B
7: C
8: B
9: D
10: C
11: E
12: E
13: B
14: B
15: B
16: D
17: A
18: B
19: B
20: A