Questões de Concurso Sobre engenharia naval
Foram encontradas 1.488 questões
Q3851220
Engenharia Naval
Uma barcaça de 100m×20m×10m flutua em águas calmas. O peso
leve é de 2000 t, distribuído uniformemente. Os dois porões
centrais, 25 m cada, estão completamente cheios de água doce,
como indicado na figura. Considere empuxo aproximadamente
uniforme e equilíbrio estático. Sendo W(x) a carga distribuída de
peso por unidade de comprimento e B(x) a carga distribuída de
empuxo por unidade de comprimento.
Assinale a opção que descreve corretamente, de forma qualitativa, as curvas de carga R(x)=W(x)−B(x), força cortante V(x) e momento fletor M(x).
Assinale a opção que descreve corretamente, de forma qualitativa, as curvas de carga R(x)=W(x)−B(x), força cortante V(x) e momento fletor M(x).
Q3851219
Engenharia Naval
Durante operações de atracação em portos congestionados, um
navio de grande porte apresenta dificuldade para manobrar em
baixas velocidades devido à redução da eficácia hidrodinâmica do
leme e da hélice.
Considerando soluções típicas de engenharia naval para melhorar a manobrabilidade em baixa velocidade, assinale a opção que representa uma medida eficaz para essa situação.
Considerando soluções típicas de engenharia naval para melhorar a manobrabilidade em baixa velocidade, assinale a opção que representa uma medida eficaz para essa situação.
Q3851218
Engenharia Naval
No projeto preliminar de um novo cargueiro, o engenheiro naval
precisa estimar a potência necessária para o navio atingir a
velocidade de operação desejada em mar calmo, sem considerar a
influência do propulsor.
Com base no conceito Effective Horsepower (EHP), assinale a opção que descreve corretamente essa grandeza.
Com base no conceito Effective Horsepower (EHP), assinale a opção que descreve corretamente essa grandeza.
Q3851217
Engenharia Naval
Um engenheiro está avaliando a possibilidade de usar um material
frágil, como ferro fundido ou cerâmico, em um componente
estrutural que não será submetido a grandes deformações.
Considerando as características típicas dos materiais frágeis, assinale a opção que apresenta o uso que seria tecnicamente vantajoso.
Considerando as características típicas dos materiais frágeis, assinale a opção que apresenta o uso que seria tecnicamente vantajoso.
Q3851216
Engenharia Naval
Um navio possui comprimento entre perpendiculares Lpp= 150 m
e calado T=4 m. O projetista deseja boa manobrabilidade, com
pequeno tempo de resposta e pouco ultrapassagem (overshoot)
em guinada. Sabe-se que, para navios com alta manobrabilidade,
recomenda-se um Ratio do Leme (RAR) dado por RAR=0,025.
Considerando o ratio, assinale a opção que apresenta o valor correto de área de leme para o navio em questão.
Considerando o ratio, assinale a opção que apresenta o valor correto de área de leme para o navio em questão.
Q3851215
Engenharia Naval
Durante um treinamento de máquinas, o operador observa no
manual que a hélice do navio possui um passo nominal de 15 pés.
Assinale a opção que define corretamente o conceito de passo da
hélice
Q3851214
Engenharia Naval
Um estaleiro realiza ensaios em um tanque de provas para um
modelo de rebocador construído em escala 1:20, sendo que o
navio real possui 60 m de comprimento.
Para manter a semelhança dinâmica baseada no número de Froude, assinale a opção que descreve corretamente como deve ser ajustada a velocidade do modelo em relação à velocidade do navio real.
Para manter a semelhança dinâmica baseada no número de Froude, assinale a opção que descreve corretamente como deve ser ajustada a velocidade do modelo em relação à velocidade do navio real.
Q3851213
Engenharia Naval
Durante uma avaliação de desempenho propulsivo, um
engenheiro naval deve selecionar o tipo de hélice mais adequado
para uma embarcação que opera alternando manobras
frequentes, mudanças rápidas de velocidade e necessidade de
controle preciso de empuxo.
Considerando as características dos principais tipos de hélice, assinale a opção que representa a escolha tecnicamente mais apropriada.
Considerando as características dos principais tipos de hélice, assinale a opção que representa a escolha tecnicamente mais apropriada.
Q3851212
Engenharia Naval
Durante uma manobra de saída de porto, o comandante percebe
que, ao aumentar rapidamente a rotação do eixo propulsor, o
navio apresenta forte vibração e aumento no nível de ruído
subaquático.
Considerando as boas práticas operacionais para reduzir a ocorrência de cavitação na hélice, assinale a opção mais adequada para evitar esse tipo de problema durante acelerações.
Considerando as boas práticas operacionais para reduzir a ocorrência de cavitação na hélice, assinale a opção mais adequada para evitar esse tipo de problema durante acelerações.
Ano: 2025
Banca:
IDCAP
Órgão:
OGMOs - PE
Prova:
IDCAP - 2025 - OGMOs - PE - Trabalhador Portuário Avulso (TPA) - Categoria Estiva |
Q3995075
Engenharia Naval
Indique a opção que é corretamente definida como a
ação de amarração da carga às partes estruturais do
navio, ou a olhais e arganéus, especialmente colocados
para este fim, na qual é recomendada nos casos de
cargas estivadas com muita altura e em convés.
Ano: 2025
Banca:
IDCAP
Órgão:
OGMOs - PE
Prova:
IDCAP - 2025 - OGMOs - PE - Trabalhador Portuário Avulso (TPA) - Categoria Conferente |
Q3993468
Engenharia Naval
Marque a opção que indica a denominação correta do
equipamento situado no convés da embarcação,
constituído por um tambor de eixo vertical, normalmente
acionado por motor elétrico ou manualmente, destinado
a içar amarras e puxar espias durante a atracação e a
desatracação.
Ano: 2025
Banca:
IDCAP
Órgão:
OGMOs - PE
Prova:
IDCAP - 2025 - OGMOs - PE - Trabalhador Portuário Avulso (TPA) - Categoria Conferente |
Q3993467
Engenharia Naval
Assinale a alternativa que corresponde à nomenclatura
da característica da embarcação definida como o peso
que o navio pode transportar, excetuando seu próprio
peso, quando se encontra num determinado calado
médio:
Ano: 2025
Banca:
IDCAP
Órgão:
OGMOs - PE
Prova:
IDCAP - 2025 - OGMOs - PE - Trabalhador Portuário Avulso (TPA) - Categoria Conferente |
Q3993464
Engenharia Naval
Indique a alternativa que exibe a denominação correta
do navio cargueiro especializados no transporte de
cargas que possam ser "dirigidas" para dentro da
embarcação sobre suas próprias rodas, como
automóveis, caminhões, trailers, máquinas de
terraplanagem, entre outros.
Ano: 2025
Banca:
IDCAP
Órgão:
OGMOs - PE
Prova:
IDCAP - 2025 - OGMOs - PE - Trabalhador Portuário Avulso (TPA) - Categoria Conferente |
Q3993460
Engenharia Naval
Analise a figura da geometria de uma embarcação, e
deste modo, assinale a opção que exibe a denominação
da posição da embarcação sinalizada com o número 1:
Disponível em: https://todobarco.com/, acesso em: 08 de agosto de 2025.
Disponível em: https://todobarco.com/, acesso em: 08 de agosto de 2025.
Ano: 2025
Banca:
IDCAP
Órgão:
OGMOs - PE
Prova:
IDCAP - 2025 - OGMOs - PE - Trabalhador Portuário Avulso (TPA) - Categoria Conferente |
Q3993459
Engenharia Naval
Na observância dos movimentos de flutuação isocarena
e as inclinações longitudinais e transversais da
embarcação, em torno de um eixo que passa pelo centro
de flutuação, análise as definições apresentadas e
assinale a alternativa que exibe a definição correta para
a terminologia TRIM de uma embarcação:
Ano: 2025
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
IF-PB
Prova:
INSTITUTO AOCP - 2025 - IF-PB - Técnico de Laboratório - Área: Recursos Pesqueiros |
Q3990172
Engenharia Naval
Assinale a alternativa que identifica a região da
extremidade de vante da embarcação que
estruturalmente tem a forma exterior afilada para
melhor cortar a água.
Ano: 2025
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Biguaçu - SC
Prova:
FURB - 2025 - Prefeitura de Biguaçu - SC - Oceanógrafo - Edital nº 1 PSS |
Q3843386
Engenharia Naval
Durante uma navegação costeira, uma embarcação
utiliza uma carta náutica em projeção conforme, com
posições expressas em latitude e longitude, distâncias
medidas em milhas náuticas e apoio de um receptor
GNSS para atualização da posição. Considerando esse
contexto, avalie as proposições a seguir:
I.A latitude e a longitude constituem um sistema de coordenadas geográficas adequado à navegação, pois permitem a definição unívoca da posição sobre a superfície terrestre, independentemente da projeção cartográfica utilizada.
II.A milha náutica está diretamente relacionada à geometria da Terra, sendo definida a partir do comprimento de um arco de 1 minuto de latitude, o que justifica sua ampla utilização em navegação marítima.
III.O rumo representa a direção do deslocamento da embarcação em relação ao norte de referência, enquanto a marcação corresponde à direção de um objeto observado a partir da embarcação, podendo ambos ser expressos em relação ao norte verdadeiro ou magnético.
IV.Em cartas náuticas baseadas em projeções conformes, a medição direta de distâncias ao longo de qualquer linha traçada na carta é isenta de distorções, desde que a direção do rumo seja mantida constante.
V.Sistemas de posicionamento por GNSS fornecem posições geográficas a partir da determinação da distância entre o receptor e múltiplos satélites, sendo a precisão da posição dependente, entre outros fatores, da geometria relativa entre esses satélites.
É correto o que se afirma em:
I.A latitude e a longitude constituem um sistema de coordenadas geográficas adequado à navegação, pois permitem a definição unívoca da posição sobre a superfície terrestre, independentemente da projeção cartográfica utilizada.
II.A milha náutica está diretamente relacionada à geometria da Terra, sendo definida a partir do comprimento de um arco de 1 minuto de latitude, o que justifica sua ampla utilização em navegação marítima.
III.O rumo representa a direção do deslocamento da embarcação em relação ao norte de referência, enquanto a marcação corresponde à direção de um objeto observado a partir da embarcação, podendo ambos ser expressos em relação ao norte verdadeiro ou magnético.
IV.Em cartas náuticas baseadas em projeções conformes, a medição direta de distâncias ao longo de qualquer linha traçada na carta é isenta de distorções, desde que a direção do rumo seja mantida constante.
V.Sistemas de posicionamento por GNSS fornecem posições geográficas a partir da determinação da distância entre o receptor e múltiplos satélites, sendo a precisão da posição dependente, entre outros fatores, da geometria relativa entre esses satélites.
É correto o que se afirma em:
Ano: 2025
Banca:
IDCAP
Órgão:
PPSA
Prova:
IDCAP - 2025 - PPSA - Analista de Gestão Corporativa - Comercialização de Petróleo e Gás |
Q3837831
Engenharia Naval
O transporte marítimo de petróleo bruto e seus derivados
é realizado por diferentes tipos de navios petroleiros,
classificados principalmente com base em sua
capacidade de carga e nas características operacionais
exigidas pelas rotas e portos que atendem. Marque a
alternativa que indica o tipo de navio petroleiro projetado
para operar em águas com restrições de calado e
largura, frequentemente utilizado em rotas de cabotagem
e para acessar terminais portuários menores, cuja
capacidade de carga é tipicamente entre 80.000 e
120.000 toneladas de porte bruto (TPB).
Ano: 2025
Banca:
IDCAP
Órgão:
PPSA
Prova:
IDCAP - 2025 - PPSA - Analista de Gestão Corporativa - Comercialização de Petróleo e Gás |
Q3837825
Engenharia Naval
O transporte marítimo de Gás Natural Liquefeito (GNL)
exige embarcações altamente especializadas, projetadas
para manter o gás em estado líquido a temperaturas
extremamente baixas. Esse processo permite viabilizar o
transporte do produto em longas distâncias. Além disso,
alguns desses navios operam com sistemas de
propulsão dual fuel, que permitem o uso do próprio GNL
como combustível, contribuindo para a redução de
emissões.
A operação desses navios é regulada por normas internacionais de segurança e eficiência energética e sua utilização é estratégica para o comércio global de gás natural.
Qual tipo de navio é projetado para transportar gás natural liquefeito (GNL) em tanques criogênicos, mantendo o gás a temperaturas extremamente baixas durante o transporte?
A operação desses navios é regulada por normas internacionais de segurança e eficiência energética e sua utilização é estratégica para o comércio global de gás natural.
Qual tipo de navio é projetado para transportar gás natural liquefeito (GNL) em tanques criogênicos, mantendo o gás a temperaturas extremamente baixas durante o transporte?
Q3645119
Engenharia Naval
No âmbito de projeto realizado para a implementação de
hidrovia em um extenso trecho de rio navegável que conecta dois
estados-membros da federação, de modo a implementar um
transporte menos poluente e mais competitivo, foram analisadas
alternativas e realizadas estimativas de custo das medidas de
segurança a serem adotadas em prol da infraestrutura a ser
implementada.
Na situação descrita, à luz da sistemática vigente, é correto afirmar que:
Na situação descrita, à luz da sistemática vigente, é correto afirmar que:
Conheça nossos planos