Questões de Concurso Sobre engenharia naval
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Q3851227
Engenharia Naval
Em um ensaio em tanque com modelo de hélice propulsora, foram
obtidos, para a condição de funcionamento com 10 rotações por
segundo e velocidade de avanço VA=5,0 m/s, os seguintes dados
experimentais: Empuxo desenvolvido: T=400 N, Torque no eixo:
Q=50 N.m. Admita as expressões: THP = T.VA e DHP=2πnQ, onde
n é a rotação em rev/s, e a eficiência do propulsor np=THP/DHP.
Assinale a opção que apresenta aproximadamente a potência desenvolvida pelo propulsor (THP), a potência fornecida ao eixo (DHP) e a eficiência do modelo np.
Assinale a opção que apresenta aproximadamente a potência desenvolvida pelo propulsor (THP), a potência fornecida ao eixo (DHP) e a eficiência do modelo np.
Q3851226
Engenharia Naval
Uma nova corveta de patrulha deve operar a 20 nós, com
deslocamento de 1 500 t e hélice de 4 m de diâmetro. Ensaios em
água aberta indicam rendimento da hélice para um coeficiente de
avanço J ≈ 0,9. Inicialmente, o motor aciona diretamente o eixo do
propulsor; em uma segunda configuração, instala-se um redutor
4:1, mantendo a mesma rotação nominal do motor. Sabendo que
o coeficiente de avanço é dado por J=VA /(nD), onde VA é a
velocidade de avanço, n é a velocidade de rotação da hélice (rev/s)
e D o diâmetro da hélice.
Analise a opção que descreve corretamente o efeito qualitativo da instalação do redutor 4:1 sobre a operação da hélice em regime de projeto.
Analise a opção que descreve corretamente o efeito qualitativo da instalação do redutor 4:1 sobre a operação da hélice em regime de projeto.
Q3851225
Engenharia Naval
Uma corveta será modernizada com a instalação, à meia-nau, de
um guindaste de longo alcance sobre uma plataforma estabilizada,
acrescentando um peso de 10% do deslocamento original.
Considere que, antes da modernização, o navio tinha distribuição
de peso aproximadamente uniforme, área de plano d’água e
coeficiente de bloco praticamente inalterados, e diagrama de
momento fletor típico de peso e empuxo quase uniformes em mar
calmo.
Considerando as condições extremas de onda de tosamento e alquebramento, assinale a opção que descreve corretamente o efeito mais crítico da instalação do guindaste sobre o momento fletor máximo no casco.
Considerando as condições extremas de onda de tosamento e alquebramento, assinale a opção que descreve corretamente o efeito mais crítico da instalação do guindaste sobre o momento fletor máximo no casco.
Q3851224
Engenharia Naval
A seção meia-nau de um navio possui um módulo de seção em
relação ao fundo Zf, e um módulo de seção em relação ao convés
Zc. Sendo que Zf > Zc.
Sabendo que o menor módulo de seção da estrutura deve atender ao requisito mínimo Zreq conforme norma, é correto afirmar que o critério é atendido se
Sabendo que o menor módulo de seção da estrutura deve atender ao requisito mínimo Zreq conforme norma, é correto afirmar que o critério é atendido se
Q3851223
Engenharia Naval
Mostra-se na figura, um perfil de chapa fina em formato de “U”
constituído por: mesa superior horizontal com comprimento de 20
cm e espessura de 7 mm; duas almas verticais com 15 cm de altura
e espessura de 5 mm. Um esforço cortante vertical resultante V
atuando para baixo, aplicado no centro da mesa superior. Admita
que o esforço cortante é equilibrado pelo cisalhamento na parede
fina do perfil. O ponto B está localizado na extremidade esquerda
da mesa superior (espessura 7 mm).
Assinale a opção que descreve corretamente a tensão de cisalhamento em B em comparação com a tensão nas almas verticais.
Assinale a opção que descreve corretamente a tensão de cisalhamento em B em comparação com a tensão nas almas verticais.
Q3851222
Engenharia Naval
Considere uma viga bi-apoiada de comprimento L=1m, solicitada
por uma carga concentrada P no meio do vão. A seção da viga é
composta por duas lâminas aderidas: a lâmina inferior é de aço
(steel) com módulo de elasticidade de Eaço=2×1011 Pa, e a lâmina
superior de alumínio de EAl=0,7×1011 Pa, com dimensões
mostradas na figura.
Comparando essa viga composta com uma viga de alumínio puro, de mesmas dimensões geométricas, assinale a opção que descreve o comportamento da deflexão do meio do vão.
Comparando essa viga composta com uma viga de alumínio puro, de mesmas dimensões geométricas, assinale a opção que descreve o comportamento da deflexão do meio do vão.
Q3851221
Engenharia Naval
Um bloco de madeira flutua em água doce e pode ser considerado
como uma viga de comprimento 9 m e largura variável, conforme
ilustrado na figura. Ele possui densidade uniforme e está em
equilíbrio estático.
Quando uma carga de 1 tonelada é adicionada no centroide do bloco, assinale a opção que descreve corretamente, de forma qualitativa, as curvas de carga líquida R(x) = W(x) − B(x), força cortante V(x) e momento fletor M(x).
Quando uma carga de 1 tonelada é adicionada no centroide do bloco, assinale a opção que descreve corretamente, de forma qualitativa, as curvas de carga líquida R(x) = W(x) − B(x), força cortante V(x) e momento fletor M(x).
Q3851220
Engenharia Naval
Uma barcaça de 100m×20m×10m flutua em águas calmas. O peso
leve é de 2000 t, distribuído uniformemente. Os dois porões
centrais, 25 m cada, estão completamente cheios de água doce,
como indicado na figura. Considere empuxo aproximadamente
uniforme e equilíbrio estático. Sendo W(x) a carga distribuída de
peso por unidade de comprimento e B(x) a carga distribuída de
empuxo por unidade de comprimento.
Assinale a opção que descreve corretamente, de forma qualitativa, as curvas de carga R(x)=W(x)−B(x), força cortante V(x) e momento fletor M(x).
Assinale a opção que descreve corretamente, de forma qualitativa, as curvas de carga R(x)=W(x)−B(x), força cortante V(x) e momento fletor M(x).
Q3851219
Engenharia Naval
Durante operações de atracação em portos congestionados, um
navio de grande porte apresenta dificuldade para manobrar em
baixas velocidades devido à redução da eficácia hidrodinâmica do
leme e da hélice.
Considerando soluções típicas de engenharia naval para melhorar a manobrabilidade em baixa velocidade, assinale a opção que representa uma medida eficaz para essa situação.
Considerando soluções típicas de engenharia naval para melhorar a manobrabilidade em baixa velocidade, assinale a opção que representa uma medida eficaz para essa situação.
Q3851218
Engenharia Naval
No projeto preliminar de um novo cargueiro, o engenheiro naval
precisa estimar a potência necessária para o navio atingir a
velocidade de operação desejada em mar calmo, sem considerar a
influência do propulsor.
Com base no conceito Effective Horsepower (EHP), assinale a opção que descreve corretamente essa grandeza.
Com base no conceito Effective Horsepower (EHP), assinale a opção que descreve corretamente essa grandeza.
Q3851217
Engenharia Naval
Um engenheiro está avaliando a possibilidade de usar um material
frágil, como ferro fundido ou cerâmico, em um componente
estrutural que não será submetido a grandes deformações.
Considerando as características típicas dos materiais frágeis, assinale a opção que apresenta o uso que seria tecnicamente vantajoso.
Considerando as características típicas dos materiais frágeis, assinale a opção que apresenta o uso que seria tecnicamente vantajoso.
Q3851216
Engenharia Naval
Um navio possui comprimento entre perpendiculares Lpp= 150 m
e calado T=4 m. O projetista deseja boa manobrabilidade, com
pequeno tempo de resposta e pouco ultrapassagem (overshoot)
em guinada. Sabe-se que, para navios com alta manobrabilidade,
recomenda-se um Ratio do Leme (RAR) dado por RAR=0,025.
Considerando o ratio, assinale a opção que apresenta o valor correto de área de leme para o navio em questão.
Considerando o ratio, assinale a opção que apresenta o valor correto de área de leme para o navio em questão.
Q3851215
Engenharia Naval
Durante um treinamento de máquinas, o operador observa no
manual que a hélice do navio possui um passo nominal de 15 pés.
Assinale a opção que define corretamente o conceito de passo da
hélice
Q3851214
Engenharia Naval
Um estaleiro realiza ensaios em um tanque de provas para um
modelo de rebocador construído em escala 1:20, sendo que o
navio real possui 60 m de comprimento.
Para manter a semelhança dinâmica baseada no número de Froude, assinale a opção que descreve corretamente como deve ser ajustada a velocidade do modelo em relação à velocidade do navio real.
Para manter a semelhança dinâmica baseada no número de Froude, assinale a opção que descreve corretamente como deve ser ajustada a velocidade do modelo em relação à velocidade do navio real.
Q3851213
Engenharia Naval
Durante uma avaliação de desempenho propulsivo, um
engenheiro naval deve selecionar o tipo de hélice mais adequado
para uma embarcação que opera alternando manobras
frequentes, mudanças rápidas de velocidade e necessidade de
controle preciso de empuxo.
Considerando as características dos principais tipos de hélice, assinale a opção que representa a escolha tecnicamente mais apropriada.
Considerando as características dos principais tipos de hélice, assinale a opção que representa a escolha tecnicamente mais apropriada.
Q3851212
Engenharia Naval
Durante uma manobra de saída de porto, o comandante percebe
que, ao aumentar rapidamente a rotação do eixo propulsor, o
navio apresenta forte vibração e aumento no nível de ruído
subaquático.
Considerando as boas práticas operacionais para reduzir a ocorrência de cavitação na hélice, assinale a opção mais adequada para evitar esse tipo de problema durante acelerações.
Considerando as boas práticas operacionais para reduzir a ocorrência de cavitação na hélice, assinale a opção mais adequada para evitar esse tipo de problema durante acelerações.
Ano: 2025
Banca:
IDCAP
Órgão:
OGMOs - PE
Prova:
IDCAP - 2025 - OGMOs - PE - Trabalhador Portuário Avulso (TPA) - Categoria Estiva |
Q3995075
Engenharia Naval
Indique a opção que é corretamente definida como a
ação de amarração da carga às partes estruturais do
navio, ou a olhais e arganéus, especialmente colocados
para este fim, na qual é recomendada nos casos de
cargas estivadas com muita altura e em convés.
Ano: 2025
Banca:
IDCAP
Órgão:
OGMOs - PE
Prova:
IDCAP - 2025 - OGMOs - PE - Trabalhador Portuário Avulso (TPA) - Categoria Conferente |
Q3993468
Engenharia Naval
Marque a opção que indica a denominação correta do
equipamento situado no convés da embarcação,
constituído por um tambor de eixo vertical, normalmente
acionado por motor elétrico ou manualmente, destinado
a içar amarras e puxar espias durante a atracação e a
desatracação.
Ano: 2025
Banca:
IDCAP
Órgão:
OGMOs - PE
Prova:
IDCAP - 2025 - OGMOs - PE - Trabalhador Portuário Avulso (TPA) - Categoria Conferente |
Q3993467
Engenharia Naval
Assinale a alternativa que corresponde à nomenclatura
da característica da embarcação definida como o peso
que o navio pode transportar, excetuando seu próprio
peso, quando se encontra num determinado calado
médio:
Ano: 2025
Banca:
IDCAP
Órgão:
OGMOs - PE
Prova:
IDCAP - 2025 - OGMOs - PE - Trabalhador Portuário Avulso (TPA) - Categoria Conferente |
Q3993464
Engenharia Naval
Indique a alternativa que exibe a denominação correta
do navio cargueiro especializados no transporte de
cargas que possam ser "dirigidas" para dentro da
embarcação sobre suas próprias rodas, como
automóveis, caminhões, trailers, máquinas de
terraplanagem, entre outros.
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