Questões de Concurso Sobre estradas em engenharia civil

Foram encontradas 498 questões

Q1018543 Engenharia Civil
Em um projeto rodoviário, com estacas a cada 20 m, a estaca E79+6m está na cota 112,7 m e a estaca E84+6m está na cota 102,7 m. O declive entre essas estacas é:
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Q1007782 Engenharia Civil
Acerca dos elementos de um projeto rodoviário, a inclinação transversal imposta à pista de rolamento, ao longo das curvas de concordância horizontal, para compensar o efeito da força centrífuga dos veículos, se refere a:
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Q1004122 Engenharia Civil
A parte essencial da construção de estradas que estuda as diversas características geométricas do traçado em função das leis do movimento, do comportamento dos motoristas, das características de operação dos veículos e do tráfego, de maneira a garantir uma estrada segura, confortável eficiente, com o menor custo possível é denominada
Alternativas
Q1000272 Engenharia Civil

Considere as afirmativas relacionadas ao software Posição e suas respectivas funções e registre V, para verdadeiras, e F, para falsas:


( ) O módulo básico do software Posição permite a comunicação direta e conversão dos arquivos das principais marcas de estações totais e níveis digitais do mercado.

( ) O módulo básico do software Posição apresenta os recursos necessários para o desenvolvimento de projetos de estradas com traçados horizontais e verticais.

( ) O módulo básico do software Posição permite que depois de calculadas as poligonais e/ou as irradiações, os pontos podem ser importados para o AutoCAD.

( ) O módulo básico do software Posição apresenta os recursos necessários para auxiliar no desenho das geometrias para o cadastro ambiental rural.

( ) O módulo básico do software Posição permite o ajustamento das poligonais através do método dos mínimos quadrados.


Assinale a alternativa com a sequência correta:

Alternativas
Q982389 Engenharia Civil
Considerando as etapas de projetos rodoviários para análise, as ações que capturam as características físicas do local do empreendimento e subsidiam os projetos de infraestrutura, de obras de arte especiais e de superestrutura são denominadas(os):
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Q968296 Engenharia Civil
Considerando as especificações gerais para obras rodoviárias, o Deinfra utiliza termos cujo sentido e intenção dos mesmos devem ser interpretados da seguinte forma:
Alternativas
Ano: 2019 Banca: IF-MS Órgão: IF-MS Prova: IF-MS - 2019 - IF-MS - Técnico em Edificações |
Q964823 Engenharia Civil
No projeto de construção de uma rodovia, esta deve adaptar-se ao terreno, contornando os obstáculos naturais ou transpondo-os por meio de obras de arte. São exemplos de obras de arte correntes de obras de infraestrutura rodoviária:
Alternativas
Ano: 2019 Banca: IF-MS Órgão: IF-MS Prova: IF-MS - 2019 - IF-MS - Técnico em Edificações |
Q964818 Engenharia Civil

Considere a seção transversal de uma rodovia, conforme figura a seguir, onde a base e a sub-base apresentam espessuras de 20 cm e o tratamento superficial duplo apresenta espessura de 2,5 cm:

 Imagem associada para resolução da questão

De posse dos dados técnicos presentes na figura apresentada, analise as afirmações a seguir e assinale a alternativa CORRETA.

I. O caimento apresentado na figura para drenagem superficial transversal de 3% deveria ser de, no mínimo, 10%, conforme normas técnicas em vigor.

II. A sub-base apresentada na figura é considerada drenante.

III. O tratamento superficial duplo possui 02 (duas) camadas de material pétreo.

IV. O meio-fio e a sarjeta presentes na figura podem ser executados com concreto simples, conforme normas técnicas em vigor.

V. A seção transversal presente na figura apresenta base e sub-base, cada uma com espessura de 20 cm, o que contraria as normas técnicas em vigor, que preconizam espessuras mínimas de 30 cm para base e para a sub-base. 


Alternativas
Q1296056 Engenharia Civil
Analise o perfil longitudinal de um trecho de uma rodovia no desenho a seguir:
Imagem associada para resolução da questão


As diferenças de nível entre as estacas E0 e E10 e também entre as estacas E10 e E19 são, respectivamente, equivalentes a:
Alternativas
Q1294024 Engenharia Civil
O estatuto das cidades representou um avanço na definição de ferramentas que se tornaram disponíveis para os gestores municipais. Analise as assertivas que seguem:
I. A condição de outorga onerosa do direito de construir poderá ser definida pelo plano diretor. II. As operações urbanas consorciadas não são permitidas, mesmo que existisse lei municipal previamente à aprovação do estatuto. III. O direito de preempção assegura a posse definitiva de terras ocupadas que atendam determinados requisitos.
Quais estão corretas?
Alternativas
Q1247140 Engenharia Civil
Em uma rodovia, a velocidade de projeto é de 100 km/h, estando em rampa ascendente de 5%. Assinale a alternativa que possui, respectivamente, o valor correto das distâncias de visibilidade desejável e mínima para frenagem.
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Q1164432 Engenharia Civil
Na construção de rodovias, o método Marshall é um
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Q1117878 Engenharia Civil
Na construção de uma via de transporte, um talude lateral de corte apresenta uma rampa (declividade) de 100%. A cota altimétrica da borda da estrada, coincidente com o pé do talude, é de 100 m, enquanto a cota altimétrica do topo do talude, coincidente com o encontro da superfície do terreno natural, é de 110 m. ]Portanto, o afastamento horizontal (offset) do topo do talude em relação à borda da estrada, em metros, é de:
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Ano: 2018 Banca: AOCP Órgão: FUNPAPA Prova: AOCP - 2018 - FUNPAPA - Engenheiro Civil |
Q1101514 Engenharia Civil
Nas estradas de rodagem, é usual o emprego de uma largura adicional à pista nos trechos em curva de modo a assegurar ao tráfego condições de segurança e comodidade. Em vista das terminologias técnicas, é dado a essa largura adicional o nome de
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Q1023128 Engenharia Civil

Considere o diagrama de massas, conforme figura a seguir:  

                 Imagem associada para resolução da questão

Dados:

− Escala horizontal: 1 cm: 50 m

− Escala vertical: 1 cm: 100 m3

− Custo do transporte: R$ 0,50/m3.dam (decâmetro)


O valor do custo de transporte para o trecho total do diagrama é, em reais, 

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Q991573 Engenharia Civil
Ao definir a infraestrutura de urbanização, a via urbana caracterizada por intersecções em nível, geralmente controlada por semáforo, com velocidade máxima de 60 km/h é a via
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Q957603 Engenharia Civil
A análise da capacidade de suporte do subleito e dos materiais constitutivos do pavimento viário é feita pelo ensaio ISC – Índice de Suporte Califórnia (C.B.R.) em corpos de prova indeformados ou moldados em laboratórios. Os materiais do subleito devem apresentar uma expansão, medida no ensaio C.B.R., menor ou igual a 2% e um C.B.R. de, no mínimo:
Alternativas
Q949960 Engenharia Civil
Para minimizar o risco de ocorrer exsudação da camada de Binder em uma obra rodoviária, é correto realizar ensaio de campo que utiliza o(a)
Alternativas
Q934211 Engenharia Civil



    O diagrama de ocorrências apresentado na figura precedente mostra, esquematicamente, as ocorrências de materiais de um projeto hipotético de construção de uma nova rodovia federal, com extensão de 80 km e projetado número N = 5 × 107 . Foram indicados no projeto executivo diversos empréstimos concentrados lateralmente na faixa de domínio da rodovia; três areais distintos, com DT menor que 10 km do eixo da rodovia; uma pedreira do lado esquerdo, a 9,30 km da estaca 425; a usina e o canteiro de obras posicionados na estaca 240, do lado esquerdo; e uma única jazida de cascalho, a 25,50 km do início do trecho, caracterizada com expansão de 1% e ISC = 75%. Quanto à drenagem de águas pluviais, o projeto em questão prevê, entre outras soluções, a instalação de drenos profundos em alguns pontos da rodovia.

Com base nas informações apresentadas, julgue o item que segue.


Os drenos profundos são dispositivos escavados e enterrados no leito estradal que servem para coletar as águas, tanto de infiltração superior quanto de lençóis subterrâneos, conduzindo-as para fora do leito estradal.

Alternativas
Q934204 Engenharia Civil



    O diagrama de ocorrências apresentado na figura precedente mostra, esquematicamente, as ocorrências de materiais de um projeto hipotético de construção de uma nova rodovia federal, com extensão de 80 km e projetado número N = 5 × 107 . Foram indicados no projeto executivo diversos empréstimos concentrados lateralmente na faixa de domínio da rodovia; três areais distintos, com DT menor que 10 km do eixo da rodovia; uma pedreira do lado esquerdo, a 9,30 km da estaca 425; a usina e o canteiro de obras posicionados na estaca 240, do lado esquerdo; e uma única jazida de cascalho, a 25,50 km do início do trecho, caracterizada com expansão de 1% e ISC = 75%. Quanto à drenagem de águas pluviais, o projeto em questão prevê, entre outras soluções, a instalação de drenos profundos em alguns pontos da rodovia.

Com base nas informações apresentadas, julgue o item que segue.


A ocorrência com a maior distância de transporte em relação ao eixo da pista indicada no projeto é a pedreira P-1.

Alternativas
Respostas
301: B
302: D
303: B
304: E
305: A
306: C
307: E
308: D
309: B
310: A
311: D
312: D
313: D
314: E
315: A
316: A
317: E
318: A
319: C
320: E