Questões de Concurso
Sobre estradas em engenharia civil
Foram encontradas 432 questões
SOLO
SOLO ARENOSO
O solo arenoso é o tipo de solo composto
predominantemente por areia. Ele se movimenta facilmente
e é altamente permeável, e isso para qualquer construção é
um grande desafio. O solo arenoso requer fundações
profundas com estacas, geralmente de aço ou concreto
armado, para garantir a segurança da estrutura. As
construções erguidas na beira da praia costumam utilizar
essas estacas preenchidas com betão, o que aumenta a
resistência da fundação. As estradas construídas em solo
arenoso apresentam a vantagem de não se tornarem um
lamaçal na época das chuvas e não levantam poeira nos
períodos de seca.
SOLO ARGILOSO
O solo argiloso é o tipo mais comum de solo encontrado no
Brasil e sua importância econômica na construção civil é
imensa, já que com ele se fabricam tijolos, telhas, azulejos e
pisos cerâmicos. O solo argiloso, ao contrário do arenoso,
possui grande capacidade de aglutinação, formando lama
facilmente. É também altamente denso quando não há
umidade ou presença de água. Neste tipo de solo, as
fundações rasas são as mais utilizadas, sendo que, caso
seja necessário reforçar as sapatas, o uso dos radiers é
recomendado. No entanto, para atingir mais segurança, o
uso de estacas também é recomendado.
SOLO SILTOSO
O solo siltoso é considerado um tipo ruim de solo. Os piores
tipos de estrada são aqueles que estão em solo siltoso:
formam grandes atoleiros quando chove e, na época das
secas, fazem muita poeira. Além disso, é comum a erosão e
desagregação natural neste tipo de solo, portanto demanda
maiores cuidados e manutenção.
Adaptado. Disponível em: https://bit.ly/3ldFDOu
Leia o texto 'SOLO' e, em seguida, analise as afirmativas abaixo:
I. São comuns a erosão e a desagregação natural no solo siltoso devido à elevada concentração de partículas minerais nesse solo, portanto, esse tipo de solo demanda menores cuidados com a manutenção, de acordo com o texto.
II. As estradas construídas em solo arenoso apresentam a vantagem de não se tornarem um lamaçal na época das chuvas e não levantam poeira nos períodos de seca, de acordo com o texto.
III. O texto afirma que, no solo argiloso, as fundações rasas são as mais utilizadas, e que, caso seja necessário reforçar as sapatas, o uso dos radiers é recomendado. No entanto, para atingir mais segurança, o uso de estacas também é recomendado.
Marque a alternativa CORRETA:
SOLO
SOLO ARENOSO
O solo arenoso é o tipo de solo composto
predominantemente por areia. Ele se movimenta facilmente
e é altamente permeável, e isso para qualquer construção é
um grande desafio. O solo arenoso requer fundações
profundas com estacas, geralmente de aço ou concreto
armado, para garantir a segurança da estrutura. As
construções erguidas na beira da praia costumam utilizar
essas estacas preenchidas com betão, o que aumenta a
resistência da fundação. As estradas construídas em solo
arenoso apresentam a vantagem de não se tornarem um
lamaçal na época das chuvas e não levantam poeira nos
períodos de seca.
SOLO ARGILOSO
O solo argiloso é o tipo mais comum de solo encontrado no
Brasil e sua importância econômica na construção civil é
imensa, já que com ele se fabricam tijolos, telhas, azulejos e
pisos cerâmicos. O solo argiloso, ao contrário do arenoso,
possui grande capacidade de aglutinação, formando lama
facilmente. É também altamente denso quando não há
umidade ou presença de água. Neste tipo de solo, as
fundações rasas são as mais utilizadas, sendo que, caso
seja necessário reforçar as sapatas, o uso dos radiers é
recomendado. No entanto, para atingir mais segurança, o
uso de estacas também é recomendado.
SOLO SILTOSO
O solo siltoso é considerado um tipo ruim de solo. Os piores
tipos de estrada são aqueles que estão em solo siltoso:
formam grandes atoleiros quando chove e, na época das
secas, fazem muita poeira. Além disso, é comum a erosão e
desagregação natural neste tipo de solo, portanto demanda
maiores cuidados e manutenção.
Adaptado. Disponível em: https://bit.ly/3ldFDOu
Leia o texto 'SOLO' e, em seguida, analise as afirmativas abaixo:
I. Segundo o texto, os piores tipos de estrada são aqueles que estão em solo siltoso, que formam grandes atoleiros quando chove e, na época das secas, fazem muita poeira.
II. O solo arenoso é o tipo de solo composto predominantemente por matéria orgânica em decomposição, detritos carregados pela chuva e sedimentos de rocha calcária, de acordo com o texto.
III. O solo arenoso requer fundações profundas com estacas, geralmente de aço ou concreto armado, para garantir a segurança da estrutura, de acordo com o texto.
Marque a alternativa CORRETA:
(Fonte: Manual de Pavimentação do Departamento Nacional de
Infra-Estrutura de Transportes, modificado)
Com base nas camadas apresentadas na figura, assinale a alternativa incorreta.
Conforme o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), o pavimento é uma estrutura de camadas de materiais de diferentes resistências, resultando em um conjunto de alto grau de complexidade para atender às cargas impostas pelo tráfego. A respeito desse tema, julgue o item.
Julgue o item a seguir, a respeito de elementos drenantes em rodovias.
Os drenos longitudinais devem estar localizados acima da
camada drenante, para que absorvam apenas o excesso de água
por percolação.
O ensaio Saybolt-Furol é utilizado para verificar a adesividade dos agregados.
No que diz respeito ao controle no recebimento de materiais a serem empregados em um canteiro de obra rodoviária, julgue o item que se segue.
No caso do CAP, deve ser aplicado o ensaio para verificar a
formação de espuma, quando ele for aquecido a 117 ºC.
Os elementos básicos que caracterizam um projeto geométrico rodoviário, no plano horizontal, estão apresentados na figura a seguir. Assinale a alternativa CORRETA sobre esses elementos:
Coluna 1 1. Proporciona acesso direto aos principais geradores de tráfego, tais como o centro da cidade e centros de emprego, e faz ligação de toda a área urbana. 2. Destinam-se a atender grandes fluxos de tráfego, servindo aos automóveis, caminhões e ônibus em viagens longas, sejam estas urbanas ou interurbanas. 3. Sua função básica é conectar as ruas locais com as vias arteriais, atendendo as viagens mais curtas e de menor velocidade. 4. Seu objetivo é assegurar o acesso das propriedades que lhe são vizinhas aos demais sistemas hierarquicamente superiores. 5. Controlam o acesso aos lotes marginais, minimizando os efeitos do atrito lateral e eliminando os principais pontos de conflito.
Coluna 2
( ) Vias expressas primárias. ( ) Sistema arterial principal. ( ) Vias arteriais primárias. ( ) Vias coletoras. ( ) Sistema local.
ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:
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