Questões Militares para MARINHA | Qconcursos.com

Q4161489

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161489 Engenharia Mecânica

Nos motores diesel marítimos modernos de médio e grande porte, a eliminação do eixo de cames convencional e de seus mecanismos de transmissão foi viabilizada pelo desenvolvimento de sistemas eletrônicos e servo-hidráulicos avançados. Em relação ao funcionamento e às vantagens operacionais dessas tecnologias (como os sistemas WECS da Sulzer e o sistema inteligente da MAN B&W), assinale a alternativa correta:

A

Os motores inteligentes dependem exclusivamente de um eixo de cames auxiliar miniaturizado para coordenar a abertura mecânica das válvulas de descarga sob altas rotações.

B

No sistema da Sulzer (RT-Flex), o coletor comum (common rail) é alimentado por bombas elétricas de baixa pressão que eliminam a necessidade de atuação hidráulica nas válvulas.

C

Sob regimes de baixa carga, os motores inteligentes permitem o desligamento individual de injetores em um mesmo cilindro, possibilitando uma operação estável em rotações extremamente baixas e reduzindo o consumo de combustível.

D

A principal limitação dos motores sem eixo de cames é a impossibilidade de reverter o sentido de rotação do motor, exigindo obrigatoriamente o uso de caixas mecânicas de reversão.

E

O servo-óleo utilizado no sistema da MAN B&W opera sob baixa pressão (cerca de 10 a 20 bar) para garantir que os lubrificadores dos cilindros funcionem sem risco de sobrecarga térmica.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Compare seu desempenho com quem faz o mesmo concurso. Ver concorrência

teste

Parabéns! Você acertou!

Compare seu desempenho com quem faz o mesmo concurso. Ver concorrência

teste

Q4161488

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161488 Engenharia Naval

De acordo com a Convenção SOLAS e as diretrizes de organização e localização dos dispositivos de combate a incêndio a bordo, assinale a alternativa que apresenta uma regra correta sobre as rotas de fuga e meios de escape na embarcação:

A

Os elevadores podem ser considerados e computados como parte integrante de um dos meios de escape exigidos em caso de emergência.

B

As portas dos camarotes e dos salões devem obrigatoriamente exigir o uso de chaves para que possam ser destrancadas pelo lado de dentro, visando a segurança estrutural.

C

É permitido o uso de corredores ou dutos de saída de emergência, como paióis improvisados, para guardar materiais de consumo rápido, desde que não obstruam totalmente a passagem.

D

Pelo menos duas rotas de escape amplamente separadas e meios de escape disponíveis para todos os compartimentos ou grupos de compartimentos deverão estar disponíveis.

E

As portas existentes nas rotas de escape deverão, de um modo geral, abrir para dentro dos compartimentos principais, impedindo que a fumaça se propague pelos corredores.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Esse erro também aparece no seu Resumão. Veja o que melhorar

teste

Parabéns! Você acertou!

Esse acerto está no seu Resumão. Ver Resumão da semana

teste

Q4161487

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161487 Psicologia

O surgimento de conflitos e as ameaças ao autorrespeito em uma equipe de trabalho podem gerar angústia, levando os indivíduos a utilizarem inconscientemente mecanismos de defesa para abrandá-la ou evitá-la. O mecanismo de defesa que ocorre especificamente quando uma pessoa, ao não conseguir realizar uma determinada tarefa, atribui uma explicação racional e aparentemente lógica para encobrir uma insatisfação emocional é denominado como:

A

projeção.

B

idealização.

C

obsessividade.

D

racionalização ou autojustificação.

E

fantasia.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Veja como esse erro impacta seu desempenho geral. Ver estatísticas

teste

Parabéns! Você acertou!

Esse acerto melhora seu desempenho! Veja suas estatísticas

teste

Q4161486

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161486 Psicologia

De acordo com as teorias, a personalidade humana é um fenômeno complexo e uma abstração que influencia diretamente a forma como o indivíduo se ajusta nos grupos sociais e no ambiente de trabalho.

Assinale a alternativa que apresenta a definição teórica correta de personalidade e seus componentes estruturais:

A

É a soma de todas as características cognitivas, afetivas e físicas de uma pessoa, tal como se manifestam e a diferenciam de outras, sendo a integração de sete componentes específicos.

B

É a impressão imediata e variável que uma pessoa causa sobre outra durante uma entrevista ou primeiro contato social.

C

É o conjunto de traços estritamente herdados e biológicos, composto exclusivamente pela fisiologia, temperamento e morfologia do indivíduo.

D

É uma estrutura puramente instintiva que impede a adaptação e o ajuste do trabalhador diante das diversas situações que se apresentam no dia a dia.

E

É a soma dos traços variáveis de comportamento que mudam diariamente, impossibilitando que os outros julguem ou prevejam as ações do indivíduo.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Salve essa questão em um caderno para revisar depois. Adicionar a um caderno

teste

Parabéns! Você acertou!

Mantenha o ritmo! Salve no caderno para revisar depois. Adicionar a um caderno

teste

Q4161485

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161485 Direito Marítimo

Considerando as diretrizes da Convenção SOLAS e os requisitos do Código LSA, assinale a alternativa correta a respeito das características e acessórios obrigatórios do colete salvavidas classe I (Tipo I):

A

É recomendado exclusivamente para embarcações que operam em águas abrigadas devido ao seu design simplificado.

B

Exige que o náufrago saiba nadar ativamente, pois o colete não possui a capacidade de adriçá-lo ou mantê-lo com a cabeça fora d'água se estiver inconsciente.

C

Permite ampla mobilidade ao tripulante, sendo projetado principalmente para evitar quedas durante trabalhos na borda do navio.

D

Difere do colete tipo II apenas por não possuir fitas refletivas e por ser feito de material totalmente impermeável.

E

Possui como acessórios obrigatórios uma luz de sinalização de emergência, fitas retrorefletivas e um apito preso por um cordão.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Veja esse conteúdo explicado passo a passo em nossos cursos. Buscar curso

teste

Parabéns! Você acertou!

Mandou bem! Revise esse tema nos nossos cursos. Buscar curso

teste

Q4161484

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161484 Direito Marítimo

A Convenção Internacional para a Prevenção da Poluição por Navios (MARPOL) estabelece diretrizes rígidas para o gerenciamento de resíduos sólidos a bordo. De acordo com as normas vigentes, assinale a alternativa que apresenta o tipo de material cujo descarte no mar é absolutamente proibido, independentemente da distância da costa ou da zona marítima em que a embarcação se encontre:

A

Restos de comida triturados.

B

Água de lavagem de porões contendo resíduos de carga não nocivos.

C

Todos os tipos de plásticos, incluindo cabos sintéticos e sacos de lixo.

D

Papel e produtos de papel não plastificados.

E

Garrafas de vidro e cerâmicas quebradas.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Treine mais com um simulado focado no seu concurso. Criar simulado

teste

Parabéns! Você acertou!

Está mandando bem! Treine mais em um simulado completo. Criar simulado

teste

Q4161483

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161483 Eletrônica

No estudo dos materiais semicondutores e dispositivos de estado sólido, o processo de purificação e posterior inserção controlada de impurezas nos cristais de silício ou germânio é realizado para alterar a produção de elétrons livres e lacunas. Sabendo disso, assinale a alternativa que indica o nome correto desse processo e o valor da barreira de potencial (queda de tensão) para um diodo de Silício (Si) a 25°C:

A

Depleção e 0,3V.

B

Dopagem e 0,7V.

C

Polarização e 0,7V.

D

Retificação e 0,3V.

E

Dopagem e 0,3V.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Errou um tema comum da banca? Veja o que mais costuma cair no Raio-X. Ver raio-X

teste

Parabéns! Você acertou!

Essa questão segue o padrão da banca! Veja o que mais costuma cair. Ver raio-X

teste

Q4161482

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161482 Segurança e Transporte

Para garantir a prontidão operacional, a salvaguarda da vida humana no mar e a proteção do meio ambiente, o sistema de gerenciamento de segurança estipula obrigações de adestramento para a tripulação. Conforme estabelecido em Convenções e Códigos, a periodicidade mínima para a realização das chamadas e dos exercícios práticos de combate a incêndio e de abandono a bordo é:

A

a cada 7 dias (semanalmente).

B

a cada 15 dias (quinzenalmente).

C

a cada 30 dias (mensalmente).

D

a cada 60 dias (bimestralmente).

E

apenas quando houver troca de mais de 50% da tripulação.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Compare seu desempenho com quem faz o mesmo concurso. Ver concorrência

teste

Parabéns! Você acertou!

Compare seu desempenho com quem faz o mesmo concurso. Ver concorrência

teste

Q4161481

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161481 Segurança e Saúde no Trabalho

No ambiente de trabalho a bordo de uma embarcação, os tripulantes estão expostos a diversos riscos profissionais. De acordo com a classificação dos riscos ambientais, o contato ou a manipulação de substâncias em estado sólido, líquido ou gasoso (como combustíveis, tintas e solventes) que possam penetrar no organismo pela via respiratória ou por absorção cutânea enquadram-se na categoria de:

A

Riscos de Acidentes.

B

Riscos Ergonômicos.

C

Riscos Físicos.

D

Riscos Químicos.

E

Riscos Biológicos.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Esse erro também aparece no seu Resumão. Veja o que melhorar

teste

Parabéns! Você acertou!

Esse acerto está no seu Resumão. Ver Resumão da semana

teste

Q4161480

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161480 Engenharia Ambiental e Sanitária

O descarte de resíduos e misturas oleosas por embarcações é rigidamente controlado pela legislação ambiental e por convenções internacionais, como a MARPOL. De acordo com os padrões operacionais para a descarga de águas de esgoto de porão de praça de máquinas, o limite máximo permitido de teor de óleo em partes por milhão (ppm) para que a descarga ocorra em mar aberto através do equipamento separador de água e óleo é:

A

10 ppm.

B

15 ppm.

C

20 ppm.

D

25 ppm.

E

30 ppm.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Veja como esse erro impacta seu desempenho geral. Ver estatísticas

teste

Parabéns! Você acertou!

Esse acerto melhora seu desempenho! Veja suas estatísticas

teste

Q4161479

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161479 Segurança e Saúde no Trabalho

Durante a execução de atividades lançadas para fora da embarcação, como no tratamento e pintura do costado ou na limpeza dos anodos de sacrifício, o trabalhador de bordo fica exposto a riscos elevados. Segundo as diretrizes de segurança para o trabalho no costado do navio, os equipamentos de proteção e procedimentos de apoio que são obrigatórios são:

A

O trabalhador deve usar apenas o cinturão de segurança preso à embarcação e dispor de uma escada de metal sem amarras para facilitar o escape rápido.

B

O trabalhador deve portar apenas uma boia circular amarrada à cintura, delegando a monitoração visual ao oficial de quarto no passadiço.

C

O trabalhador deve trajar apenas os Equipamentos de Proteção Individual (EPI), sendo dispensado o uso de cinto se a faina ocorrer em porto calmo.

D

O trabalhador deve utilizar máscara autônoma de adução de ar, visto que o costado é legalmente classificado como um espaço confinado pela NR 33.

E

O trabalhador deve utilizar o cinto de segurança devidamente fixado e um colete salvavidas, além de ser monitorado em tempo integral por um companheiro ("anjo da guarda") que tenha uma boia pronta para ser lançada.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Salve essa questão em um caderno para revisar depois. Adicionar a um caderno

teste

Parabéns! Você acertou!

Mantenha o ritmo! Salve no caderno para revisar depois. Adicionar a um caderno

teste

Q4161478

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161478 Segurança e Saúde no Trabalho

No estudo da Segurança no Trabalho, compreender a diferença entre os termos técnicos é fundamental para a análise e prevenção de riscos em ambientes aquaviários. De acordo com os vários conceitos importantes no estudo deste tema, a definição correta de Risco é:

A

A possibilidade real ou potencial de causar lesão e/ou morte.

B

A conjuntura na qual está ameaçada a existência de uma pessoa ou coisa.

C

O estrago ou prejuízo causado por alguém em coisas alheias.

D

Uma circunstância acidental e indesejável que venha a causar constrangimento, mas que não gera dano financeiro, material ou pessoal.

E

Toda ocorrência indesejável que, se não evitada a tempo, levaria a perdas financeiras ou danos materiais.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Veja esse conteúdo explicado passo a passo em nossos cursos. Buscar curso

teste

Parabéns! Você acertou!

Mandou bem! Revise esse tema nos nossos cursos. Buscar curso

teste

Q4161477

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161477 Noções de Primeiros Socorros

No caso de um naufrágio em clima quente, uma das ações recomendadas para mitigar os efeitos da exposição ao sol e prevenir a exaustão pelo calor dentro de uma embarcação de sobrevivência é:

A

Retirar completamente todas as vestimentas para permitir a máxima transpiração e o resfriamento do corpo.

B

Consumir bebidas alcoólicas moderadamente para ajudar a distrair os náufragos e reduzir o desgaste emocional

C

Ingerir pequenas quantidades de água do mar ou de urina ao longo do dia para manter o estoque de água potável intacto.

D

Manter a ventilação abrindo as entradas da embarcação e molhar continuamente a sua cobertura para evitar o efeito estufa.

E

Realizar atividades físicas intensas e constantes para acelerar a adaptação do metabolismo à dieta reduzida.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Treine mais com um simulado focado no seu concurso. Criar simulado

teste

Parabéns! Você acertou!

Está mandando bem! Treine mais em um simulado completo. Criar simulado

teste

Q4161476

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161476 Direito Penal

Durante a realização de trabalhos a bordo de uma embarcação, um aquaviário presencia um colega da tripulação sofrer uma queda de nível e apresentar uma fratura exposta na perna. Sabendo que o local oferece condições seguras de aproximação, o tripulante decide não realizar nenhum procedimento de socorro e se retira, alegando que "não é o médico de bordo".

De acordo com as diretrizes de primeiros-socorros e a legislação brasileira, assinale a alternativa correta sobre a conduta do tripulante:

A

A conduta é correta, pois a legislação brasileira deixa claro que o aquaviário não é o "médico de bordo" e, portanto, está isento de qualquer obrigação legal de agir.

B

O tripulante cometeu o crime de omissão de socorro (Art. 135 do Código Penal), uma vez que havia segurança no local e ele deixou de prestar assistência ou pedir socorro à autoridade pública

C

A atitude evita o risco de iatrogênia, que é definida estritamente como uma complicação psicológica que atinge exclusivamente o socorrista após o atendimento

D

O tripulante agiu de forma correta, pois a prioridade absoluta nos primeiros socorros é a segurança da vítima, mesmo que isso signifique colocar em risco a integridade física do socorrista.

E

Segundo a legislação citada, a pena para a omissão de socorro é automaticamente triplicada se da omissão resultar qualquer tipo de lesão corporal de natureza grave.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Errou um tema comum da banca? Veja o que mais costuma cair no Raio-X. Ver raio-X

teste

Parabéns! Você acertou!

Essa questão segue o padrão da banca! Veja o que mais costuma cair. Ver raio-X

teste

Q4161475

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161475 Noções de Primeiros Socorros

Um acidentado a bordo apresenta um ferimento profundo com sangramento contínuo de cor escura. Na avaliação do socorrista, a vítima demonstra ansiedade, queixa-se de sede intensa, apresenta pele pálida com suor frio, frequência cardíaca (FC) de 115 batimentos por minuto (bpm) e frequência respiratória (FR) de 24 incursões por minuto (irpm).
Cruzando os dados de identificação de sintomas e classificação de perdas sanguíneas, o tipo de hemorragia e a classe de perda volêmica desse paciente são, respectivamente:

A

Hemorragia arterial de Classe I, caracterizada pelo sangue escuro em fluxo contínuo e ausência de sintomas clínicos evidentes.

B

Hemorragia venosa de Classe II, caracterizada pelo sangue escuro em fluxo contínuo, taquicardia (FC entre 100 e 120 bpm) e taquipneia (FR > 20 por minuto).

C

Hemorragia arterial de Classe III, caracterizada pelo sangue vermelho vivo em jatos, ansiedade e frequência cardíaca superior a 120 bpm.

D

Hemorragia venosa de Classe III, caracterizada pelo sangue vermelho vivo em jatos, pulso radial fino ou impalpável e frequência respiratória maior que 30 por minuto.

E

Hemorragia venosa de Classe IV, caracterizada por perda superior a 40% do sangue, com nível de consciência severamente alterado e bradicardia imediata.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Compare seu desempenho com quem faz o mesmo concurso. Ver concorrência

teste

Parabéns! Você acertou!

Compare seu desempenho com quem faz o mesmo concurso. Ver concorrência

teste

Q4161474

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161474 Engenharia Naval

Na rotina de manobra de uma embarcação, o oficial no passadiço utiliza o telégrafo de ordens de máquinas (Engine Order Telegraph) para enviar comandos à praça de máquinas. Se a ordem emitida for "HALF AHEAD", o procedimento adotado pela equipe de máquinas de acordo com a terminologia técnica padrão é:

A

Colocar os motores em marcha à ré com metade da potência ou rotação estipulada para manobra.

B

Colocar os motores em marcha a vante com metade da potência ou rotação estipulada para manobra.

C

Colocar os motores em marcha a vante com força total (potência máxima de manobra).

D

Colocar os motores em marcha à ré com força total (potência máxima de manobra).

E

Manter a rotação atual dos motores e alterar o ângulo do leme para metade dos graus para bombordo ou para boreste a partir do rumo atual.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Esse erro também aparece no seu Resumão. Veja o que melhorar

teste

Parabéns! Você acertou!

Esse acerto está no seu Resumão. Ver Resumão da semana

teste

Q4161473

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161473 Segurança e Transporte

Durante a operação de um navio em águas sob risco de pirataria ou outras ameaças à segurança, a tripulação deve estar familiarizada com as diretrizes de controle de acessos. Em um cenário onde o navio opera no Nível 1 de Proteção, assinale a opção que representa uma ação padrão recomendada para o controle de acesso de pessoas e seus pertences:

A

Realizar a busca e a revista pessoal em 100% dos tripulantes e visitantes a cada entrada e saída do navio.

B

Suspender totalmente a visita de familiares e a entrega de provisões não emergenciais.

C

Identificar todos os pontos de acesso, assegurando que os acessos não autorizados sejam trancados ou fiquem sob vigilância, e submeter pessoas e pertences a vistorias por amostragem.

D

Permitir o livre trânsito de prestadores de serviços em qualquer área do navio, desde que portem um crachá provisório da autoridade portuária.

E

Delegar a vigilância da rampa ou escada de portaló exclusivamente aos tripulantes que estiverem de serviço na praça de máquinas.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Veja como esse erro impacta seu desempenho geral. Ver estatísticas

teste

Parabéns! Você acertou!

Esse acerto melhora seu desempenho! Veja suas estatísticas

teste

Q4161472

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161472 Inglês

Na rotina de passadiço e manobra de uma embarcação, os comandos e ordens de leme em inglês devem ser seguidos de forma precisa. Se o oficial de quarto desejar que o timoneiro reduza a guinada do navio o mais rápido possível, a ordem padrão dada é:

A

Midships!

B

Ease to ten!

C

Hard-a-starboard!

D

Hard-a-port!

E

Steady!

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Salve essa questão em um caderno para revisar depois. Adicionar a um caderno

teste

Parabéns! Você acertou!

Mantenha o ritmo! Salve no caderno para revisar depois. Adicionar a um caderno

teste

Q4161471

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161471 Direito Marítimo

Em dezembro de 2002, a Conferência Diplomática para a Proteção Marítima introduziu emendas de extrema importância à Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS-74), criando o Capítulo XI-2 para abrigar medidas especiais de segurança. De acordo com as diretrizes da Política de Proteção Marítima, a Regra 6 do Capítulo XI-2 estabeleceu expressamente a obrigatoriedade do seguinte sistema a bordo dos navios:

A

AIS – Sistema de Identificação Automática (Automatic Identification System).

B

LRIT – Sistema de Identificação e Acompanhamento de Navios a Longa Distância (Long-Range Identification and Tracking)

C

RCD – Registro Contínuo de Dados (Continuous Synopsis Record).

D

SSAS – Sistema de Alerta de Proteção do Navio (Ship Security Alert System).

E

VDR – Registrador de Dados de Viagem (Voyage Data Recorder).

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Veja esse conteúdo explicado passo a passo em nossos cursos. Buscar curso

teste

Parabéns! Você acertou!

Mandou bem! Revise esse tema nos nossos cursos. Buscar curso

teste

Q4161470

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161470 Legislação Federal

De acordo com a Lei nº 8.617 de 04 de Janeiro de 1993, as Águas Jurisdicionais Brasileiras (AJB) são divididas em diferentes zonas jurídicas, nas quais o país exerce soberania ou direitos de jurisdição específicos. Sobre as características dessas zonas, assinale a alternativa correta:

A

O Mar Territorial brasileiro compreende uma faixa de 24 milhas marítimas de largura, onde é reconhecido o direito de passagem inocente a navios de todas as nacionalidades.

B

Na Zona Contígua, que se estende das 12 as 24 milhas marítimas, o Brasil pode tomar medidas de fiscalização para evitar e reprimir infrações às leis aduaneiras, fiscais, de imigração ou sanitárias.

C

A Zona Econômica Exclusiva (ZEE) confere ao Brasil soberania plena e irrestrita, impedindo que outros Estados gozem de liberdades, como navegação e sobrevoo nessa área.

D

A Plataforma Continental compreende apenas a massa líquida sobrejacente ao leito do mar até o limite rígido e improrrogável de 200 milhas náuticas.

E

A investigação científica marinha na Zona Econômica Exclusiva pode ser conduzida livremente por qualquer Estado estrangeiro, dispensando o consentimento prévio do Governo brasileiro.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Treine mais com um simulado focado no seu concurso. Criar simulado

teste

Parabéns! Você acertou!

Está mandando bem! Treine mais em um simulado completo. Criar simulado

teste

Foram encontradas 798 questões

Resolva questões gratuitamente!

, continue estudando de graça!