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Durante a análise técnica de uma frota de equipamentos de uma empresa de infraestrutura, um perito de trânsito avaliou os seguintes veículos e implementos:
● Equipamento A: veículo automotor projetado para execução de pavimentação asfáltica, com função principal de distribuição e acabamento de massa asfáltica em vias urbanas;
● Equipamento B: trator agrícola utilizado em atividades de plantio mecanizado e pulverização de culturas;
● Equipamento C: escavadeira hidráulica utilizada em obras civis para escavação e movimentação de terra;
● Equipamento D: carreta agrícola sem motorização própria, utilizada para transporte de insumos, que depende de trator para deslocamento;
● Equipamento E: veículo automotor destinado exclusiva mente a tracionar equipamentos industriais de grande porte, não utilizado em atividades agrícolas ou de construção civil.
Com base no Art. 3º da Resolução CONTRAN nº 1.017/2024, assinale a alternativa correta:
Sobre as recomendações de manutenção do sistema de rodagem de um veículo, analise as afirmativas a seguir:
I. A calibragem dos pneus deve ser realizada de acordo com as especificações do fabricante, pois a pressão inadequada pode comprometer a dirigibilidade, o consumo de combustível e a vida útil dos pneus.
II. O balanceamento das rodas tem como principal finalidade corrigir a direção do veículo, garantindo que todas as rodas permaneçam apontadas na mesma direção.
III. O rodízio dos pneus contribui para um desgaste mais uni forme e deve seguir os intervalos e padrões recomenda dos pelo fabricante do veículo.
IV. O alinhamento das rodas é indicado apenas quando ocorre a substituição dos pneus, não sendo necessário após impactos fortes ou em casos de desgaste irregular.
Assinale a alternativa correta:
Analise as afirmativas a seguir sobre as vantagens e desvantagens dos sistemas de freios a disco e a tambor e considere V (verdadeira) ou F (falsa).
I. Os freios a disco possuem menor capacidade de dissipação de calor que os freios a tambor, o que reduz sua eficiência em frenagens intensas.
II. Os freios a tambor apresentam maior probabilidade de superaquecimento, porém possuem peso inferior ao dos freios a disco.
III. Uma das desvantagens dos freios a disco é o menor custo de manutenção, decorrente da baixa necessidade de substituição das pastilhas de freio.
IV. Os freios a tambor possuem menor custo de manutenção e maior proteção contra sujeira, detritos e umidade quando comparados aos freios a disco.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Coluna I
I. Freio a tambor
II. Freio a disco
III. Freio de mão
IV. Freio a ar
Coluna II
1. Utiliza ar comprimido para transmitir a força de frenagem, sendo comum em caminhões e ônibus.
2. Utiliza pastilhas e discos, apresentando melhor dissipação de calor durante frenagens intensas.
3. Sistema destinado a manter o veículo imobilizado quando estacionado, sendo acionado manualmente pelo condutor.
4. Utiliza lonas e tambores para promover a frenagem, sendo comum em veículos mais antigos e de menor potência.
A sequência correta é:
Sobre os componentes do sistema de arrefecimento, analise as afirmativas a seguir:
I. A bomba d'água é responsável por impulsionar o líquido refrigerante através do sistema, permitindo a absorção e a dissipação do calor gerado pelo motor.
II. A válvula termostática permanece totalmente aberta desde a partida do veículo para acelerar o resfriamento do motor.
III. O radiador tem a função de armazenar o líquido refrigerante aquecido até que ele seja substituído por fluido novo durante a manutenção.
IV. O uso exclusivo de água da torneira é recomendado pelos fabricantes, pois os aditivos podem aumentar a corrosão dos componentes internos do sistema.
Assinale a alternativa correta:
Considerando o conteúdo apresentado, assinale a alternativa correta: