Questões de Concurso Comentadas para transpetro

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Q1090402 Economia
A elasticidade-preço da demanda dos bens e serviços só pode ser precisamente mensurada por meio de técnicas matemáticas e estatísticas. No entanto, considerando-se os principais fatores que a determinam, supõe-se que o bem ou serviço cuja demanda é mais inelástica com relação aos preços é a(o)
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Q1090401 Economia
A avaliação de um projeto consiste em identificar, quantificar, dar valor aos benefícios e custos atribuíveis à sua execução ao longo de toda sua vida. Normalmente, esses benefícios e custos não ocorrem num só momento, mas ao longo do tempo, implicando que constituem um fluxo. A diferença entre o valor dos benefícios e o dos custos que ocorrem em cada momento da vida do projeto constitui o benefício líquido correspondente a esse momento. O indicador mais utilizado, por ser mais confiável, é o valor presente líquido, que é igual à soma dos valores atuais dos benefícios líquidos do projeto, calculados utilizando a taxa de desconto. Também se costuma calcular outros indicadores, tais como a taxa interna de retorno, a relação benefício/custo, etc.
BOTTEON, C. Introdução à avaliação de projetos. Programa conjunto das Naciones Unidas-Ilpes/Cepal (Santiago, Chile) e Secretaria de Planejamento e Investimentos Estratégicos do Ministério do Planejamento, Orçamento e Gestão (Brasília, Brasil). Disponível em: <https://www.cepal.org/ilpes/noticias/paginas/0/35920/ Introduccion-portugues.pdf>. Acesso em: 05 mar. 2018.
Ao utilizar qualquer dos indicadores sugeridos no texto, na avaliação de um projeto privado de investimento, inclusive o de construção de um navio para transporte marítimo, o maior desafio enfrentado pelo profissional que elabora a análise de sua viabilidade econômica está relacionado à (ao)
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Q1090397 Física
Além do Sistema Internacional de Unidades (SI), existem outros sistemas adotados ao redor do mundo. Se um cientista chinês desejar enviar uma tabela de densidades para um colega brasileiro, ele utiliza a Tabela abaixo para converter seus dados do sistema de unidades chinês para o SI.
Imagem associada para resolução da questão

De acordo com essa Tabela, a densidade de 1,00 jīn. lí-3, expressa no Sistema Internacional de unidades, vale
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Q1090389 Matemática
O gráfico a seguir apresenta a evolução da movimentação de cargas nos portos brasileiros, de 2010 a 2017, segundo a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ).
Imagem associada para resolução da questão
Disponível em:< http://portal.antaq.gov.br/wp-content/uploads/2018/02/20180112_Anu%C3%A1rio_2017_v4-4-vers%C3%A3o- -fi nal.pdf>. Acesso em: 15 mar. 2018. Adaptado.
Segundo esses dados, a movimentação, em toneladas, realizada nos portos privados representa, em relação ao total movimentado (portos privados e públicos), um percentual de, aproximadamente,
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Q1090385 Química
Associe os números que caracterizam o petróleo ou seus derivados às características adequadas:
I - Número de octano II - Número de cetano III - Número de acidez total
P - Relacionado ao retardo de ignição. Q - Relacionado à qualidade antidetonante do combustível. R - Relacionado a problemas de corrosão em equipamentos durante o refino. S - Determinado pela comparação da curva PEV da amostra com a de padrão olefínico.
As associações corretas são:
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Q1090381 Química
A gasolina é obtida por destilação fracionada do petróleo cru.
Qual é a sua faixa de temperatura típica ou pontos de corte?
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Q1090380 Química
A densidade absoluta da gasolina pura equivale a 0,72 g mL-1.
Qual é o volume, em litros, ocupado por 54 kg de gasolina pura?
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Q1090379 Química
Fluidos são substâncias capazes de escoar e cujo volume toma a forma de seu recipiente. Os fluidos podem ser divididos em líquidos e gases.
Uma das características dos líquidos, que os difere dos gases, é que
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Q1090378 Química
A gasolina é especificada de acordo com o desempenho do motor de ignição por centelha. A volatidade é a característica-chave para uma boa dirigibilidade, pois somente a fração gasosa do combustível é que efetivamente queima.
Para medir a volatilidade da gasolina, uma propriedade particularmente útil é a
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Q1090377 Química
O gás natural produzido no Brasil destina-se a diversos mercados de consumo, como os de combustível automotivo e geração de energia termelétrica. O gás natural é, predominantemente, uma mistura de hidrocarbonetos leves.
O principal componente do gás natural (mais do que 70%) é a(o)
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Q1090376 Química
Um recipiente contém 6 mols de um gás ideal. Esse gás sofre uma transformação. Sua pressão se reduz a 0,8 da pressão inicial, seu volume duplica, e sua temperatura absoluta quadruplica.
Qual é o número de mols do gás que escapou do recipiente?
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Q1090375 Física
Um tanque de um enorme aquário tem a forma apresentada na Figura abaixo. A superfície superior do aquário no lado esquerdo é aberta e está à pressão atmosférica; o lado direito é fechado. A altura da água é de 5 m. Há dois objetos dentro do tanque. O primeiro está a uma altura de 2 m do fundo do aquário, e o segundo, a uma altura de 1 m do fundo do aquário.
Imagem associada para resolução da questão
A diferença de pressão entre os pontos ocupados pelos dois objetos, Δp = p1 – p2, vale, em atm, 
Dado Aceleração da gravidade = 10 m/s2 Densidade da água = 1 g/cm3 1 atm = 1,01 x 105 N/m2
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Q1090374 Química
O alumínio corresponde a um material sólido à temperatura ambiente e é constituído por um elemento químico único, de símbolo Al, número atômico 13 e massa atômica 27 u.
Qual é o volume ocupado por 270 g de alumínio, em cm3, e qual é o número aproximado de átomos contido nesse volume, respectivamente? 
Dado Uma unidade atômica de massa corresponde a 1,66 x 10-27kg. A densidade do alumínio vale 2,7 g/cm3
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Q1090371 Direito Marítimo
A poluição marinha caracteriza-se pela presença de lixos sólidos e poluentes líquidos nas águas dos mares e oceanos. Após vários acidentes graves com navios petroleiros, em 02/11/1973, a International Maritime Organization criou uma convenção marítima internacional, posteriormente atualizada em 1978, visando a prevenir e minimizar a poluição provocada por navios.
Essa convenção é conhecida internacionalmente como
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Q1090370 Direito Marítimo
O Conhecimento de Embarque Marítimo (Bill of Lading) é o documento emitido pelo transportador marítimo em favor do embarcador da carga. Historicamente, sempre foi atribuída ao transportador a responsabilidade sobre perdas e danos sofridos pela carga, independentemente da causa da perda. Face ao desconforto causado aos transportadores marítimos, em 1924 foi criada a Convenção Internacional para a Unificação de Certas Regras de Direitos Relativos aos Conhecimentos de Transporte Marítimo.
Como resposta aos que atuam em favor dos interesses da carga, em 1978 foi criada a Convenção Internacional para o Transporte de Mercadorias pelo Mar, também conhecida como Regras de
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Q1090369 Direito Marítimo
Um importante aspecto na gestão de um navio é o seguro, entretanto a contratação de seguros para um navio tem algumas peculiaridades. Por exemplo, as indenizações relativas à responsabilidade civil — danos à carga, poluição ambiental, morte ou ferimentos a passageiro ou tripulante, danos a outras embarcações ou a instalações portuárias, entre outros — são cobertas por entidades conhecidas como P&I, cuja descrição é a seguinte:
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Q1090368 Direito Marítimo
Os navios são projetados de acordo com finalidades específicas de transporte. Navios projetados para transportar veículos possuem rampas próprias que se abaixam a partir do casco, conectando o navio ao cais, de maneira a possibilitar que as operações de carga e descarga ocorram rodando e não pelo sistema convencional de içamento. No caso dos granéis líquidos, os navios também são especificamente projetados de acordo com o tipo de produto que irão transportar.
Um determinado tipo de navio-tanque, com DWT inferior a 50.000 toneladas, que possui inúmeros pequenos tanques, necessariamente construídos em aço inoxidável, os quais possuem tubulações isoladas, de maneira que cada tanque possa carregar um produto diferente, sem risco de ocorrer contaminação por mistura é um exemplo de navio projetado para o seguinte tipo de carga:
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Q1090367 Direito Marítimo
Há séculos os serviços de praticagem vêm sendo utilizados por portos de todo o mundo para oferecer segurança aos navios dentro das bacias portuárias. Em 27/11/1968, a Assembleia Geral da International Maritime Organization (IMO) emitiu a Resolução A.159(ES.IV), recomendando que todos os governos de países marítimos adotassem de forma mandatória os serviços de praticagem nos portos, com o objetivo de prover segurança à navegação.
A legislação brasileira estabelece que, na relação funcional-hierárquica a bordo do navio, o prático deve
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Q1090359 Legislação Federal
De acordo com a Lei no 9.478/1998, os dutos de transferência serão reclassificados pela ANP, caso haja comprovado interesse de terceiros em sua utilização, como dutos de
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Q1090357 Logística
Em um determinado modelo de gestão portuária, a autoridade portuária disponibiliza a infraestrutura e a superestrutura do porto, atendendo à prestação de todos os serviços requisitados pelo navio, pelo dono da carga e pelo transportador terrestre, incluindo operações portuárias e serviços gerais, todos da responsabilidade e competência de uma organização única.
Esse modelo de gestão portuária é denominado
Alternativas
Respostas
1421: D
1422: D
1423: C
1424: C
1425: C
1426: A
1427: D
1428: A
1429: E
1430: D
1431: C
1432: B
1433: C
1434: B
1435: E
1436: C
1437: A
1438: E
1439: A
1440: A