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Ano: 2024
Banca:
INQC
Órgão:
CPTrans de Petrópolis - RJ
Prova:
INQC - 2024 - CPTrans de Petrópolis - RJ - Eletrotécnico |
Q2369616
Eletrotécnica
A monitoração de um motor indicou que, dois
minutos após ele ser acionado, há defasagem entre a
tensão e a corrente e que, 45 minutos depois, a
defasagem ainda permanece. Essa situação indica que o
motor:
Ano: 2024
Banca:
INQC
Órgão:
CPTrans de Petrópolis - RJ
Prova:
INQC - 2024 - CPTrans de Petrópolis - RJ - Eletrotécnico |
Q2369615
Eletrotécnica
Um circuito elétrico complexo com 20 resistores
idênticos está embutido em um bloco de resina opaca de
forma que não é possível ver a configuração entre eles,
porém sabe-se que quatro resistores estão em série. O
circuito é alimentado por uma fonte de 10 V em corrente
contínua e um wattímetro indica que a potência
consumida é de 2W. Pode-se então dizer que a
resistência equivalente do circuito, em Ohms, é de:
Ano: 2024
Banca:
INQC
Órgão:
CPTrans de Petrópolis - RJ
Prova:
INQC - 2024 - CPTrans de Petrópolis - RJ - Eletrotécnico |
Q2369614
Eletrotécnica
Em um circuito elétrico composto por uma fonte de
tensão de três Volts em corrente contínua e por três
malhas com três resistores de três ohms cada, a soma
algébrica das tensões da malha central será:
Ano: 2024
Banca:
INQC
Órgão:
CPTrans de Petrópolis - RJ
Prova:
INQC - 2024 - CPTrans de Petrópolis - RJ - Eletrotécnico |
Q2369613
Eletrotécnica
A partida brusca de um motor de indução trifásico
pode danificar equipamentos conectados a ele. Essa
situação pode ser evitada através:
Ano: 2024
Banca:
INQC
Órgão:
CPTrans de Petrópolis - RJ
Prova:
INQC - 2024 - CPTrans de Petrópolis - RJ - Eletrotécnico |
Q2369612
Eletrotécnica
O teorema de Thevenin pode ser utilizado para
análise de circuitos elétricos complexos desde que:
Ano: 2024
Banca:
INQC
Órgão:
CPTrans de Petrópolis - RJ
Prova:
INQC - 2024 - CPTrans de Petrópolis - RJ - Eletrotécnico |
Q2369611
Eletrotécnica
Para melhorar a representação digital de um sinal
analógico se deve:
Ano: 2024
Banca:
INQC
Órgão:
CPTrans de Petrópolis - RJ
Prova:
INQC - 2024 - CPTrans de Petrópolis - RJ - Engenheiro de Tráfego |
Q2369610
Legislação de Trânsito
A figura a seguir mostra o diagrama de estágios da
sinalização semafórica em determinada interseção, onde
estão situados dois semáforos S1 e S2.
Neste esquema, o percentual de tempo total ocupado pelos períodos entreverdes é de:
Neste esquema, o percentual de tempo total ocupado pelos períodos entreverdes é de:
Ano: 2024
Banca:
INQC
Órgão:
CPTrans de Petrópolis - RJ
Prova:
INQC - 2024 - CPTrans de Petrópolis - RJ - Engenheiro de Tráfego |
Q2369608
Legislação de Trânsito
A definição a seguir foi extraída das diretrizes para
a regulação dos serviços de transporte coletivo, da
Política Nacional de Mobilidade Urbana:
“Tarifa destinada a cobrir os reais custos do serviço prestado ao usuário por operador público ou privado, além da remuneração do prestador, constituído pelo preço público cobrado do usuário pelos serviços, somado à receita oriunda de outras fontes de custeio”
Esta definição está relacionada ao que chamamos de:
“Tarifa destinada a cobrir os reais custos do serviço prestado ao usuário por operador público ou privado, além da remuneração do prestador, constituído pelo preço público cobrado do usuário pelos serviços, somado à receita oriunda de outras fontes de custeio”
Esta definição está relacionada ao que chamamos de:
Ano: 2024
Banca:
INQC
Órgão:
CPTrans de Petrópolis - RJ
Prova:
INQC - 2024 - CPTrans de Petrópolis - RJ - Engenheiro de Tráfego |
Q2369607
Legislação de Trânsito
No modelo de Planejamento de Transportes de 4
etapas, as etapas que dependem da construção prévia
da matriz de origem e destino são:
Ano: 2024
Banca:
INQC
Órgão:
CPTrans de Petrópolis - RJ
Prova:
INQC - 2024 - CPTrans de Petrópolis - RJ - Engenheiro de Tráfego |
Q2369605
Legislação de Trânsito
A figura a seguir ilustra um tipo de entrelaçamento
que ocorre em função do projeto do trecho da via:
Fonte: CET – Companhia de Engenharia de Tráfego, “noções básicas de engenharia de Tráfego” pág. 103
Esse entrelaçamento é denominado:
Fonte: CET – Companhia de Engenharia de Tráfego, “noções básicas de engenharia de Tráfego” pág. 103
Esse entrelaçamento é denominado:
Ano: 2024
Banca:
INQC
Órgão:
CPTrans de Petrópolis - RJ
Prova:
INQC - 2024 - CPTrans de Petrópolis - RJ - Engenheiro de Tráfego |
Q2369604
Legislação de Trânsito
Em projetos de engenharia de tráfego, é comum
definir níveis de serviço para as vias, que são denotadas
pelas letras A a F.
A medida que se caminha do nível de serviço “A” para o nível de serviço “F”, verifica-se, em geral:
A medida que se caminha do nível de serviço “A” para o nível de serviço “F”, verifica-se, em geral:
Ano: 2024
Banca:
INQC
Órgão:
CPTrans de Petrópolis - RJ
Prova:
INQC - 2024 - CPTrans de Petrópolis - RJ - Engenheiro de Tráfego |
Q2369602
Legislação de Trânsito
A tabela a seguir mostra a matriz de O/D de viagens
diárias envolvendo cinco zonas de tráfego de uma
cidade.
A zona de tráfego que possui o maior número percentual de viagens envolvendo outras zonas é a:
A zona de tráfego que possui o maior número percentual de viagens envolvendo outras zonas é a:
Ano: 2024
Banca:
INQC
Órgão:
CPTrans de Petrópolis - RJ
Prova:
INQC - 2024 - CPTrans de Petrópolis - RJ - Engenheiro de Tráfego |
Q2369601
Legislação de Trânsito
Na medida em que a densidade de uma via
aumenta, pode-se dizer que o volume médio de tráfego
por faixa:
Ano: 2024
Banca:
INQC
Órgão:
CPTrans de Petrópolis - RJ
Prova:
INQC - 2024 - CPTrans de Petrópolis - RJ - Engenheiro de Tráfego |
Q2369600
Segurança e Saúde no Trabalho
Com relação aos Equipamentos de Proteção
Individual (EPI), o fabricante do EPI, a organização ao
qual o trabalhador pertence e o próprio trabalhador
possuem responsabilidades. É uma responsabilidade
do trabalhador:
Ano: 2024
Banca:
INQC
Órgão:
CPTrans de Petrópolis - RJ
Prova:
INQC - 2024 - CPTrans de Petrópolis - RJ - Engenheiro de Tráfego |
Q2369599
Legislação de Trânsito
A figura a seguir apresenta agentes de trânsito
fazendo sinais para os veículos em uma via urbana.
Os agentes (1) e (2) indicam, respectivamente, ordens de:
Os agentes (1) e (2) indicam, respectivamente, ordens de:
Ano: 2024
Banca:
INQC
Órgão:
CPTrans de Petrópolis - RJ
Prova:
INQC - 2024 - CPTrans de Petrópolis - RJ - Engenheiro de Tráfego |
Q2369598
Legislação de Trânsito
Responda à questão de acordo com o Código de Trânsito Brasileiro.
Dirigir com Carteira Nacional de Habilitação vencida há mais de 30 dias é uma infração que tem como penalidade e medida administrativa, respectivamente:
Dirigir com Carteira Nacional de Habilitação vencida há mais de 30 dias é uma infração que tem como penalidade e medida administrativa, respectivamente:
Ano: 2024
Banca:
INQC
Órgão:
CPTrans de Petrópolis - RJ
Prova:
INQC - 2024 - CPTrans de Petrópolis - RJ - Engenheiro de Tráfego |
Q2369597
Legislação de Trânsito
Responda à questão de acordo com o Código de Trânsito Brasileiro.
O condutor de um veículo deverá manter luz baixa,
na seguinte condição:
Ano: 2024
Banca:
INQC
Órgão:
CPTrans de Petrópolis - RJ
Prova:
INQC - 2024 - CPTrans de Petrópolis - RJ - Engenheiro de Tráfego |
Q2369596
Legislação dos Municípios do Estado do Rio de Janeiro
De acordo com o Plano de Mobilidade do município
de Petrópolis, uma medida para diminuir o número de
acidentes de trânsito no município é a realização anual
de simulado de acidente de trânsito e tempo de resposta
a emergências. Essa ação conta com a participação de
diversas instituições, sendo realizada preferencialmente
durante o maio amarelo. A prioridade de execução dessa
medida e sua complexidade, segundo o Plano, são,
respectivamente:
Ano: 2024
Banca:
INQC
Órgão:
CPTrans de Petrópolis - RJ
Prova:
INQC - 2024 - CPTrans de Petrópolis - RJ - Engenheiro de Tráfego |
Q2369595
Legislação dos Municípios do Estado do Rio de Janeiro
O Plano de Mobilidade do município de Petrópolis
indica algumas ações relacionadas ao Transporte Ativo,
isto é, aquele que contempla os veículos que demandam
propulsão humana para circular. Uma dessas ações é
conhecida como o projeto:
Ano: 2024
Banca:
INQC
Órgão:
CPTrans de Petrópolis - RJ
Prova:
INQC - 2024 - CPTrans de Petrópolis - RJ - Engenheiro de Tráfego |
Q2369594
Engenharia Civil
A figura a seguir apresenta uma marquise de
concreto armado, onde os elementos que resistem aos
esforços de tração (armaduras) estão localizados apenas
na região superior.
Essa marquise encontra-se escorada por três pontaletes (1, 2 e 3). Para a remoção segura desses pontaletes, a sequência correta, do primeiro para o último é:
Essa marquise encontra-se escorada por três pontaletes (1, 2 e 3). Para a remoção segura desses pontaletes, a sequência correta, do primeiro para o último é:
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