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Ano: 2024
Banca:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita
Órgão:
Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA
Prova:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita - 2024 - Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA - Professor de Língua Portuguesa Nível II |
Q3411290
História e Geografia de Estados e Municípios
O nome da cidade de Magalhães de Almeida foi
dado em homenagem a José Maria Magalhães de
Almeida, que foi um importante personagem na
história do Município. Que cargo ocupou essa
pessoa e qual sua importância na história?
Ano: 2024
Banca:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita
Órgão:
Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA
Prova:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita - 2024 - Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA - Professor de Língua Portuguesa Nível II |
Q3411289
História e Geografia de Estados e Municípios
Na história da fundação de Magalhães de Almeida,
em 1855, um personagem, por ocasião de uma
grande enchente do Rio Parnaíba, encontrou um
local que lhe chamara atenção e edificou sua
morada num local que mais tarde seria parte do
território hoje conhecido como Magalhães de
Almeida. O personagem é:
Ano: 2024
Banca:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita
Órgão:
Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA
Prova:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita - 2024 - Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA - Professor de Língua Portuguesa Nível II |
Q3411288
Português
Consoante a BNCC, espera-se que o ensino de
Língua Portuguesa assegure aos alunos:
Ano: 2024
Banca:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita
Órgão:
Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA
Prova:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita - 2024 - Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA - Professor de Língua Portuguesa Nível II |
Q3411287
Pedagogia
Qual dos seguintes objetivos constitui a finalidade
primordial da BNCC para o ensino de Língua
Portuguesa no Ensino Fundamental, conforme as
diretrizes estipuladas?
Ano: 2024
Banca:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita
Órgão:
Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA
Prova:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita - 2024 - Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA - Professor de Língua Portuguesa Nível II |
Q3411286
Pedagogia
No contexto do ensino de literatura no Ensino
Fundamental, qual das seguintes abordagens
pedagógicas incentiva os alunos a explorar textos
literários a partir de suas próprias perspectivas e
experiências pessoais, promovendo uma conexão
emocional e interpretativa com as obras?
Ano: 2024
Banca:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita
Órgão:
Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA
Prova:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita - 2024 - Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA - Professor de Língua Portuguesa Nível II |
Q3411285
Pedagogia
Qual dos seguintes métodos de ensino de língua
portuguesa
no Ensino Fundamental foca
principalmente na capacidade dos alunos de
compreender e produzir textos, utilizando situações
reais de comunicação?
Ano: 2024
Banca:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita
Órgão:
Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA
Prova:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita - 2024 - Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA - Professor de Língua Portuguesa Nível II |
Q3411284
Literatura
Considerando a evolução dos gêneros literários
desde a Antiguidade até o Renascimento, qual das
opções abaixo descreve corretamente a
transformação ocorrida no gênero épico?
Ano: 2024
Banca:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita
Órgão:
Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA
Prova:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita - 2024 - Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA - Professor de Língua Portuguesa Nível II |
Q3411283
Português
Texto associado
Carro elétrico: afinal, por que tanta controvérsia?
Apesar de toda a evolução, mão mudou o principal
problema desde que o carro elétrico existe, há quase 150
anos: alcance
Em primeiríssimo lugar, não é verdade que o carro
elétrico ajuda na descarbonização do planeta, como se
insinua. Dá essa impressão ao rodar bonitinho e
quietinho no trânsito urbano. Mas o CO2 emitido para
produzir as baterias e o próprio carro é enorme. E o pior:
ao recarregar, quase todos os países desenvolvidos
geram energia elétrica a partir de carvão, gás e diesel.
Mas, vamos supor que o caro leitor não esteja
preocupado (mas não confessa…) com o meio ambiente,
mas em aderir à novidade tecnológica e reduzir as
despesas de abastecimento. E, se tiver células
fotovoltaicas no telhado da casa, carro elétrico é sopa no
mel…
Preço do carro elétrico?
Carro elétrico ainda é caro. Para tumultuar o mercado, os
compactos elétricos já tiveram seus preços reduzidos
para perto de R$ 100 mil. Mas SUVs e médios começam
na faixa de R$ 250 mil. Sua manutenção normal custa
bem menos que a do carro a combustão, mas nem pense
num acidente que danifique a bateria.
Primeiro e único?
Complicado ter apenas o carro elétrico em casa. Ele deve
ser o segundo ou terceiro na garagem, pois no caso de
uma viagem, o mais provável é passar um perrengue na
estrada. Mesmo com o mapa dos eletropostos na mão,
são grandes as chances de um aborrecimento. No
primeiro posto com tomada, pode ter uma fila esperando.
E cada um fica pelo menos uns 30 minutos. Mas seu
eletromapa registra mais um alguns quilômetros à frente.
Chega lá, bingo! Ninguém na fila. Por que a tomada está
quebrada.
Tecnologia
Elon Musk não foi o único a implantar uma fábrica
dedicada aos carros elétricos. São dezenas na China e
pipocam várias pelo mundo nos últimos meses. Até no
Brasil já apareceram dois empresários (um brasileiro,
outro argentino) carregados de boas intenções para
fabricá-los. Mas descarregados de capital e tecnologia.
A rigor, o software para fazer um carro rodar com bateria
não é tão complicado. Motor elétrico chega a ser de uma
simplicidade franciscana. Mas as marcas tradicionais que
produzem automóveis a combustão levaram dezenas de
anos para atingir um nível mínimo de confiabilidade.
Algumas centenárias ainda penam com dificuldades em
desenvolver seus produtos. Nem a Tesla, com todo o
potencial financeiro de seu dono, escapou de dezenas de
problemas mecânicos que já levaram milhares de seus
usuários a voltarem para o carro térmico.
Valor de Revenda do carro elétrico
Automóvel não é investimento financeiro e perde valor no
momento em que deixa o showroom. Em geral, recebeu
a placa do Detran, já perdeu 20%. Com algumas
variações, é lógico. Mas esta regrinha não se aplica ao
carro elétrico, pois depois de rodar cinco a seis anos, ele
perde de 30 a 40% do valor inicial. Ou mais, dependendo
do custo da bateria que pode custar o mesmo que que o
carro. Nos principais mercado de usados dos países
desenvolvidos, elétricos se acumulam nos pátios por falta
de interessados.
Recarga
Quem mora em prédios mais antigos, ou nem tem
garagem, ou é quase impossível instalar carregadores.
Há casos em que a empresa de energia elétrica exige um
transformador defronte ao prédio, com custos elevados e
dificilmente rateáveis entre os apartamentos: tem sempre
um ou dois chatos que se recusam a entrar na
rachadinha. “Eu nem tenho carro, quanto mais um
elétrico!”.
Alcance
A quilometragem que roda o carro elétrico é seu maior
problema desde que foi inventado no século 19, antes
mesmo do motor a combustão. Nenhum problema no
trânsito urbano, mas na rodovia o bicho pega. O valor
declarado pelo fabricante é conto da carochinha. Pois se
reduz com o ar-condicionado, pé no fundo, topografia
irregular e com a queda normal de capacidade da bateria.
Sem se esquecer de que em regiões de temperaturas
muito elevadas ou baixas, pode dividir a autonomia pela
metade.
Assistência
Para começo de conversa, a rede de concessionárias
das novas marcas ainda é reduzida. Nas tradicionais,
nem todas estão habilitadas à novidade. A garantia da
bateria é, em geral, de oito anos. Mas o carro elétrico tem
suspensão, direção, freios e transmissão que podem se
quebrar. E aí, a BYD por exemplo, não garante seus
componentes por mais que 12 meses.
Moral da história
Claro que existem argumentos positivos, mas muitos que
complicam a chegada do carro elétrico. Como sempre
acontece em qualquer transição no mundo. Entretanto, o
Brasil tem o dever de estimular o etanol como grande
alternativa ao combustível fóssil. Ele pode não ser tão
eficiente, porém emite menos que o elétrico, em diversas
situações. Mas isto é outra história…
(Por Boris Feldman. Publicado em 02 de março de 2023.
Disponível em https://autopapo.uol.com.br/noticia/carro-eletrico-controversia/)
No contexto de assistência técnica, qual desafio é
apresentado pelo texto para proprietários de carros
elétricos?
Ano: 2024
Banca:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita
Órgão:
Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA
Prova:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita - 2024 - Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA - Professor de Língua Portuguesa Nível II |
Q3411282
Português
Texto associado
Carro elétrico: afinal, por que tanta controvérsia?
Apesar de toda a evolução, mão mudou o principal
problema desde que o carro elétrico existe, há quase 150
anos: alcance
Em primeiríssimo lugar, não é verdade que o carro
elétrico ajuda na descarbonização do planeta, como se
insinua. Dá essa impressão ao rodar bonitinho e
quietinho no trânsito urbano. Mas o CO2 emitido para
produzir as baterias e o próprio carro é enorme. E o pior:
ao recarregar, quase todos os países desenvolvidos
geram energia elétrica a partir de carvão, gás e diesel.
Mas, vamos supor que o caro leitor não esteja
preocupado (mas não confessa…) com o meio ambiente,
mas em aderir à novidade tecnológica e reduzir as
despesas de abastecimento. E, se tiver células
fotovoltaicas no telhado da casa, carro elétrico é sopa no
mel…
Preço do carro elétrico?
Carro elétrico ainda é caro. Para tumultuar o mercado, os
compactos elétricos já tiveram seus preços reduzidos
para perto de R$ 100 mil. Mas SUVs e médios começam
na faixa de R$ 250 mil. Sua manutenção normal custa
bem menos que a do carro a combustão, mas nem pense
num acidente que danifique a bateria.
Primeiro e único?
Complicado ter apenas o carro elétrico em casa. Ele deve
ser o segundo ou terceiro na garagem, pois no caso de
uma viagem, o mais provável é passar um perrengue na
estrada. Mesmo com o mapa dos eletropostos na mão,
são grandes as chances de um aborrecimento. No
primeiro posto com tomada, pode ter uma fila esperando.
E cada um fica pelo menos uns 30 minutos. Mas seu
eletromapa registra mais um alguns quilômetros à frente.
Chega lá, bingo! Ninguém na fila. Por que a tomada está
quebrada.
Tecnologia
Elon Musk não foi o único a implantar uma fábrica
dedicada aos carros elétricos. São dezenas na China e
pipocam várias pelo mundo nos últimos meses. Até no
Brasil já apareceram dois empresários (um brasileiro,
outro argentino) carregados de boas intenções para
fabricá-los. Mas descarregados de capital e tecnologia.
A rigor, o software para fazer um carro rodar com bateria
não é tão complicado. Motor elétrico chega a ser de uma
simplicidade franciscana. Mas as marcas tradicionais que
produzem automóveis a combustão levaram dezenas de
anos para atingir um nível mínimo de confiabilidade.
Algumas centenárias ainda penam com dificuldades em
desenvolver seus produtos. Nem a Tesla, com todo o
potencial financeiro de seu dono, escapou de dezenas de
problemas mecânicos que já levaram milhares de seus
usuários a voltarem para o carro térmico.
Valor de Revenda do carro elétrico
Automóvel não é investimento financeiro e perde valor no
momento em que deixa o showroom. Em geral, recebeu
a placa do Detran, já perdeu 20%. Com algumas
variações, é lógico. Mas esta regrinha não se aplica ao
carro elétrico, pois depois de rodar cinco a seis anos, ele
perde de 30 a 40% do valor inicial. Ou mais, dependendo
do custo da bateria que pode custar o mesmo que que o
carro. Nos principais mercado de usados dos países
desenvolvidos, elétricos se acumulam nos pátios por falta
de interessados.
Recarga
Quem mora em prédios mais antigos, ou nem tem
garagem, ou é quase impossível instalar carregadores.
Há casos em que a empresa de energia elétrica exige um
transformador defronte ao prédio, com custos elevados e
dificilmente rateáveis entre os apartamentos: tem sempre
um ou dois chatos que se recusam a entrar na
rachadinha. “Eu nem tenho carro, quanto mais um
elétrico!”.
Alcance
A quilometragem que roda o carro elétrico é seu maior
problema desde que foi inventado no século 19, antes
mesmo do motor a combustão. Nenhum problema no
trânsito urbano, mas na rodovia o bicho pega. O valor
declarado pelo fabricante é conto da carochinha. Pois se
reduz com o ar-condicionado, pé no fundo, topografia
irregular e com a queda normal de capacidade da bateria.
Sem se esquecer de que em regiões de temperaturas
muito elevadas ou baixas, pode dividir a autonomia pela
metade.
Assistência
Para começo de conversa, a rede de concessionárias
das novas marcas ainda é reduzida. Nas tradicionais,
nem todas estão habilitadas à novidade. A garantia da
bateria é, em geral, de oito anos. Mas o carro elétrico tem
suspensão, direção, freios e transmissão que podem se
quebrar. E aí, a BYD por exemplo, não garante seus
componentes por mais que 12 meses.
Moral da história
Claro que existem argumentos positivos, mas muitos que
complicam a chegada do carro elétrico. Como sempre
acontece em qualquer transição no mundo. Entretanto, o
Brasil tem o dever de estimular o etanol como grande
alternativa ao combustível fóssil. Ele pode não ser tão
eficiente, porém emite menos que o elétrico, em diversas
situações. Mas isto é outra história…
(Por Boris Feldman. Publicado em 02 de março de 2023.
Disponível em https://autopapo.uol.com.br/noticia/carro-eletrico-controversia/)
Qual situação o texto descreve como uma vantagem
potencial do uso de carros elétricos para quem
possui células fotovoltaicas em casa?
Ano: 2024
Banca:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita
Órgão:
Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA
Prova:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita - 2024 - Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA - Professor de Língua Portuguesa Nível II |
Q3411281
Português
Texto associado
Carro elétrico: afinal, por que tanta controvérsia?
Apesar de toda a evolução, mão mudou o principal
problema desde que o carro elétrico existe, há quase 150
anos: alcance
Em primeiríssimo lugar, não é verdade que o carro
elétrico ajuda na descarbonização do planeta, como se
insinua. Dá essa impressão ao rodar bonitinho e
quietinho no trânsito urbano. Mas o CO2 emitido para
produzir as baterias e o próprio carro é enorme. E o pior:
ao recarregar, quase todos os países desenvolvidos
geram energia elétrica a partir de carvão, gás e diesel.
Mas, vamos supor que o caro leitor não esteja
preocupado (mas não confessa…) com o meio ambiente,
mas em aderir à novidade tecnológica e reduzir as
despesas de abastecimento. E, se tiver células
fotovoltaicas no telhado da casa, carro elétrico é sopa no
mel…
Preço do carro elétrico?
Carro elétrico ainda é caro. Para tumultuar o mercado, os
compactos elétricos já tiveram seus preços reduzidos
para perto de R$ 100 mil. Mas SUVs e médios começam
na faixa de R$ 250 mil. Sua manutenção normal custa
bem menos que a do carro a combustão, mas nem pense
num acidente que danifique a bateria.
Primeiro e único?
Complicado ter apenas o carro elétrico em casa. Ele deve
ser o segundo ou terceiro na garagem, pois no caso de
uma viagem, o mais provável é passar um perrengue na
estrada. Mesmo com o mapa dos eletropostos na mão,
são grandes as chances de um aborrecimento. No
primeiro posto com tomada, pode ter uma fila esperando.
E cada um fica pelo menos uns 30 minutos. Mas seu
eletromapa registra mais um alguns quilômetros à frente.
Chega lá, bingo! Ninguém na fila. Por que a tomada está
quebrada.
Tecnologia
Elon Musk não foi o único a implantar uma fábrica
dedicada aos carros elétricos. São dezenas na China e
pipocam várias pelo mundo nos últimos meses. Até no
Brasil já apareceram dois empresários (um brasileiro,
outro argentino) carregados de boas intenções para
fabricá-los. Mas descarregados de capital e tecnologia.
A rigor, o software para fazer um carro rodar com bateria
não é tão complicado. Motor elétrico chega a ser de uma
simplicidade franciscana. Mas as marcas tradicionais que
produzem automóveis a combustão levaram dezenas de
anos para atingir um nível mínimo de confiabilidade.
Algumas centenárias ainda penam com dificuldades em
desenvolver seus produtos. Nem a Tesla, com todo o
potencial financeiro de seu dono, escapou de dezenas de
problemas mecânicos que já levaram milhares de seus
usuários a voltarem para o carro térmico.
Valor de Revenda do carro elétrico
Automóvel não é investimento financeiro e perde valor no
momento em que deixa o showroom. Em geral, recebeu
a placa do Detran, já perdeu 20%. Com algumas
variações, é lógico. Mas esta regrinha não se aplica ao
carro elétrico, pois depois de rodar cinco a seis anos, ele
perde de 30 a 40% do valor inicial. Ou mais, dependendo
do custo da bateria que pode custar o mesmo que que o
carro. Nos principais mercado de usados dos países
desenvolvidos, elétricos se acumulam nos pátios por falta
de interessados.
Recarga
Quem mora em prédios mais antigos, ou nem tem
garagem, ou é quase impossível instalar carregadores.
Há casos em que a empresa de energia elétrica exige um
transformador defronte ao prédio, com custos elevados e
dificilmente rateáveis entre os apartamentos: tem sempre
um ou dois chatos que se recusam a entrar na
rachadinha. “Eu nem tenho carro, quanto mais um
elétrico!”.
Alcance
A quilometragem que roda o carro elétrico é seu maior
problema desde que foi inventado no século 19, antes
mesmo do motor a combustão. Nenhum problema no
trânsito urbano, mas na rodovia o bicho pega. O valor
declarado pelo fabricante é conto da carochinha. Pois se
reduz com o ar-condicionado, pé no fundo, topografia
irregular e com a queda normal de capacidade da bateria.
Sem se esquecer de que em regiões de temperaturas
muito elevadas ou baixas, pode dividir a autonomia pela
metade.
Assistência
Para começo de conversa, a rede de concessionárias
das novas marcas ainda é reduzida. Nas tradicionais,
nem todas estão habilitadas à novidade. A garantia da
bateria é, em geral, de oito anos. Mas o carro elétrico tem
suspensão, direção, freios e transmissão que podem se
quebrar. E aí, a BYD por exemplo, não garante seus
componentes por mais que 12 meses.
Moral da história
Claro que existem argumentos positivos, mas muitos que
complicam a chegada do carro elétrico. Como sempre
acontece em qualquer transição no mundo. Entretanto, o
Brasil tem o dever de estimular o etanol como grande
alternativa ao combustível fóssil. Ele pode não ser tão
eficiente, porém emite menos que o elétrico, em diversas
situações. Mas isto é outra história…
(Por Boris Feldman. Publicado em 02 de março de 2023.
Disponível em https://autopapo.uol.com.br/noticia/carro-eletrico-controversia/)
De acordo com o texto, qual é a desvantagem
relacionada ao valor de revenda dos carros
elétricos?
Ano: 2024
Banca:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita
Órgão:
Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA
Prova:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita - 2024 - Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA - Professor de Língua Portuguesa Nível II |
Q3411280
Português
Texto associado
Carro elétrico: afinal, por que tanta controvérsia?
Apesar de toda a evolução, mão mudou o principal
problema desde que o carro elétrico existe, há quase 150
anos: alcance
Em primeiríssimo lugar, não é verdade que o carro
elétrico ajuda na descarbonização do planeta, como se
insinua. Dá essa impressão ao rodar bonitinho e
quietinho no trânsito urbano. Mas o CO2 emitido para
produzir as baterias e o próprio carro é enorme. E o pior:
ao recarregar, quase todos os países desenvolvidos
geram energia elétrica a partir de carvão, gás e diesel.
Mas, vamos supor que o caro leitor não esteja
preocupado (mas não confessa…) com o meio ambiente,
mas em aderir à novidade tecnológica e reduzir as
despesas de abastecimento. E, se tiver células
fotovoltaicas no telhado da casa, carro elétrico é sopa no
mel…
Preço do carro elétrico?
Carro elétrico ainda é caro. Para tumultuar o mercado, os
compactos elétricos já tiveram seus preços reduzidos
para perto de R$ 100 mil. Mas SUVs e médios começam
na faixa de R$ 250 mil. Sua manutenção normal custa
bem menos que a do carro a combustão, mas nem pense
num acidente que danifique a bateria.
Primeiro e único?
Complicado ter apenas o carro elétrico em casa. Ele deve
ser o segundo ou terceiro na garagem, pois no caso de
uma viagem, o mais provável é passar um perrengue na
estrada. Mesmo com o mapa dos eletropostos na mão,
são grandes as chances de um aborrecimento. No
primeiro posto com tomada, pode ter uma fila esperando.
E cada um fica pelo menos uns 30 minutos. Mas seu
eletromapa registra mais um alguns quilômetros à frente.
Chega lá, bingo! Ninguém na fila. Por que a tomada está
quebrada.
Tecnologia
Elon Musk não foi o único a implantar uma fábrica
dedicada aos carros elétricos. São dezenas na China e
pipocam várias pelo mundo nos últimos meses. Até no
Brasil já apareceram dois empresários (um brasileiro,
outro argentino) carregados de boas intenções para
fabricá-los. Mas descarregados de capital e tecnologia.
A rigor, o software para fazer um carro rodar com bateria
não é tão complicado. Motor elétrico chega a ser de uma
simplicidade franciscana. Mas as marcas tradicionais que
produzem automóveis a combustão levaram dezenas de
anos para atingir um nível mínimo de confiabilidade.
Algumas centenárias ainda penam com dificuldades em
desenvolver seus produtos. Nem a Tesla, com todo o
potencial financeiro de seu dono, escapou de dezenas de
problemas mecânicos que já levaram milhares de seus
usuários a voltarem para o carro térmico.
Valor de Revenda do carro elétrico
Automóvel não é investimento financeiro e perde valor no
momento em que deixa o showroom. Em geral, recebeu
a placa do Detran, já perdeu 20%. Com algumas
variações, é lógico. Mas esta regrinha não se aplica ao
carro elétrico, pois depois de rodar cinco a seis anos, ele
perde de 30 a 40% do valor inicial. Ou mais, dependendo
do custo da bateria que pode custar o mesmo que que o
carro. Nos principais mercado de usados dos países
desenvolvidos, elétricos se acumulam nos pátios por falta
de interessados.
Recarga
Quem mora em prédios mais antigos, ou nem tem
garagem, ou é quase impossível instalar carregadores.
Há casos em que a empresa de energia elétrica exige um
transformador defronte ao prédio, com custos elevados e
dificilmente rateáveis entre os apartamentos: tem sempre
um ou dois chatos que se recusam a entrar na
rachadinha. “Eu nem tenho carro, quanto mais um
elétrico!”.
Alcance
A quilometragem que roda o carro elétrico é seu maior
problema desde que foi inventado no século 19, antes
mesmo do motor a combustão. Nenhum problema no
trânsito urbano, mas na rodovia o bicho pega. O valor
declarado pelo fabricante é conto da carochinha. Pois se
reduz com o ar-condicionado, pé no fundo, topografia
irregular e com a queda normal de capacidade da bateria.
Sem se esquecer de que em regiões de temperaturas
muito elevadas ou baixas, pode dividir a autonomia pela
metade.
Assistência
Para começo de conversa, a rede de concessionárias
das novas marcas ainda é reduzida. Nas tradicionais,
nem todas estão habilitadas à novidade. A garantia da
bateria é, em geral, de oito anos. Mas o carro elétrico tem
suspensão, direção, freios e transmissão que podem se
quebrar. E aí, a BYD por exemplo, não garante seus
componentes por mais que 12 meses.
Moral da história
Claro que existem argumentos positivos, mas muitos que
complicam a chegada do carro elétrico. Como sempre
acontece em qualquer transição no mundo. Entretanto, o
Brasil tem o dever de estimular o etanol como grande
alternativa ao combustível fóssil. Ele pode não ser tão
eficiente, porém emite menos que o elétrico, em diversas
situações. Mas isto é outra história…
(Por Boris Feldman. Publicado em 02 de março de 2023.
Disponível em https://autopapo.uol.com.br/noticia/carro-eletrico-controversia/)
O autor menciona que a produção e uso de carros
elétricos
não contribuem tanto para a
descarbonização quanto se pensa. Qual é a
principal razão para isso?
Ano: 2024
Banca:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita
Órgão:
Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA
Prova:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita - 2024 - Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA - Professor de Língua Portuguesa Nível II |
Q3411279
Português
Texto associado
Carro elétrico: afinal, por que tanta controvérsia?
Apesar de toda a evolução, mão mudou o principal
problema desde que o carro elétrico existe, há quase 150
anos: alcance
Em primeiríssimo lugar, não é verdade que o carro
elétrico ajuda na descarbonização do planeta, como se
insinua. Dá essa impressão ao rodar bonitinho e
quietinho no trânsito urbano. Mas o CO2 emitido para
produzir as baterias e o próprio carro é enorme. E o pior:
ao recarregar, quase todos os países desenvolvidos
geram energia elétrica a partir de carvão, gás e diesel.
Mas, vamos supor que o caro leitor não esteja
preocupado (mas não confessa…) com o meio ambiente,
mas em aderir à novidade tecnológica e reduzir as
despesas de abastecimento. E, se tiver células
fotovoltaicas no telhado da casa, carro elétrico é sopa no
mel…
Preço do carro elétrico?
Carro elétrico ainda é caro. Para tumultuar o mercado, os
compactos elétricos já tiveram seus preços reduzidos
para perto de R$ 100 mil. Mas SUVs e médios começam
na faixa de R$ 250 mil. Sua manutenção normal custa
bem menos que a do carro a combustão, mas nem pense
num acidente que danifique a bateria.
Primeiro e único?
Complicado ter apenas o carro elétrico em casa. Ele deve
ser o segundo ou terceiro na garagem, pois no caso de
uma viagem, o mais provável é passar um perrengue na
estrada. Mesmo com o mapa dos eletropostos na mão,
são grandes as chances de um aborrecimento. No
primeiro posto com tomada, pode ter uma fila esperando.
E cada um fica pelo menos uns 30 minutos. Mas seu
eletromapa registra mais um alguns quilômetros à frente.
Chega lá, bingo! Ninguém na fila. Por que a tomada está
quebrada.
Tecnologia
Elon Musk não foi o único a implantar uma fábrica
dedicada aos carros elétricos. São dezenas na China e
pipocam várias pelo mundo nos últimos meses. Até no
Brasil já apareceram dois empresários (um brasileiro,
outro argentino) carregados de boas intenções para
fabricá-los. Mas descarregados de capital e tecnologia.
A rigor, o software para fazer um carro rodar com bateria
não é tão complicado. Motor elétrico chega a ser de uma
simplicidade franciscana. Mas as marcas tradicionais que
produzem automóveis a combustão levaram dezenas de
anos para atingir um nível mínimo de confiabilidade.
Algumas centenárias ainda penam com dificuldades em
desenvolver seus produtos. Nem a Tesla, com todo o
potencial financeiro de seu dono, escapou de dezenas de
problemas mecânicos que já levaram milhares de seus
usuários a voltarem para o carro térmico.
Valor de Revenda do carro elétrico
Automóvel não é investimento financeiro e perde valor no
momento em que deixa o showroom. Em geral, recebeu
a placa do Detran, já perdeu 20%. Com algumas
variações, é lógico. Mas esta regrinha não se aplica ao
carro elétrico, pois depois de rodar cinco a seis anos, ele
perde de 30 a 40% do valor inicial. Ou mais, dependendo
do custo da bateria que pode custar o mesmo que que o
carro. Nos principais mercado de usados dos países
desenvolvidos, elétricos se acumulam nos pátios por falta
de interessados.
Recarga
Quem mora em prédios mais antigos, ou nem tem
garagem, ou é quase impossível instalar carregadores.
Há casos em que a empresa de energia elétrica exige um
transformador defronte ao prédio, com custos elevados e
dificilmente rateáveis entre os apartamentos: tem sempre
um ou dois chatos que se recusam a entrar na
rachadinha. “Eu nem tenho carro, quanto mais um
elétrico!”.
Alcance
A quilometragem que roda o carro elétrico é seu maior
problema desde que foi inventado no século 19, antes
mesmo do motor a combustão. Nenhum problema no
trânsito urbano, mas na rodovia o bicho pega. O valor
declarado pelo fabricante é conto da carochinha. Pois se
reduz com o ar-condicionado, pé no fundo, topografia
irregular e com a queda normal de capacidade da bateria.
Sem se esquecer de que em regiões de temperaturas
muito elevadas ou baixas, pode dividir a autonomia pela
metade.
Assistência
Para começo de conversa, a rede de concessionárias
das novas marcas ainda é reduzida. Nas tradicionais,
nem todas estão habilitadas à novidade. A garantia da
bateria é, em geral, de oito anos. Mas o carro elétrico tem
suspensão, direção, freios e transmissão que podem se
quebrar. E aí, a BYD por exemplo, não garante seus
componentes por mais que 12 meses.
Moral da história
Claro que existem argumentos positivos, mas muitos que
complicam a chegada do carro elétrico. Como sempre
acontece em qualquer transição no mundo. Entretanto, o
Brasil tem o dever de estimular o etanol como grande
alternativa ao combustível fóssil. Ele pode não ser tão
eficiente, porém emite menos que o elétrico, em diversas
situações. Mas isto é outra história…
(Por Boris Feldman. Publicado em 02 de março de 2023.
Disponível em https://autopapo.uol.com.br/noticia/carro-eletrico-controversia/)
Segundo o texto, qual é um dos principais problemas
dos carros elétricos que persiste desde sa
invenção?
Ano: 2024
Banca:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita
Órgão:
Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA
Prova:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita - 2024 - Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA - Professor de Matemática |
Q3411214
Legislação dos Municípios do Estado do Maranhão
Não apresenta um objetivo do Plano Municipal de
Educação do Município de Magalhães de Almeida
MA.
Ano: 2024
Banca:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita
Órgão:
Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA
Prova:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita - 2024 - Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA - Professor de Matemática |
Q3411213
Pedagogia
De acordo com a Lei nº 9.394/96, A educação escolar
compõe-se de, exceto:
Ano: 2024
Banca:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita
Órgão:
Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA
Prova:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita - 2024 - Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA - Professor de Matemática |
Q3411209
Pedagogia
Qual alternativa não apresenta um dos princípios
básicos que irá basear o ensino, de acordo com a Lei
nº 9.394/96?
Ano: 2024
Banca:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita
Órgão:
Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA
Prova:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita - 2024 - Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA - Professor de Matemática |
Q3411208
Matemática
Assinale corretamente a equação da reta Q que
contém P(-5, +4) e é paralela à reta r cujas
equações paramétricas são x = 3t e y = 2 - 5t.
Ano: 2024
Banca:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita
Órgão:
Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA
Prova:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita - 2024 - Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA - Professor de Matemática |
Q3411207
Matemática
Coeficiente angular ou declive de uma reta r não perpendicular ao eixo das abscissas é o número real m tal que: (m = tgα). Neste sentido, são propriedades do coeficiente angular, exceto:
Ano: 2024
Banca:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita
Órgão:
Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA
Prova:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita - 2024 - Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA - Professor de Matemática |
Q3411206
Matemática
levando em consideração que a função f de ℝ em ℝ é tal que x ∈ ℝ, f(3x) = 3f(x). Se f(9) = 45, assinale a alternativa que representa f(1)
Ano: 2024
Banca:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita
Órgão:
Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA
Prova:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita - 2024 - Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA - Professor de Matemática |
Q3411205
Raciocínio Lógico
Observe os seguintes conjuntos A, B e C,
considerando-os como conjuntos quaisquer e
assinale a alternativa correta classificando-os como
(V) verdadeiro ou (F) falso.
Ano: 2024
Banca:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita
Órgão:
Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA
Prova:
LJ Assessoria e Planejamento Administrativo Limita - 2024 - Prefeitura de Magalhães de Almeida - MA - Professor de Matemática |
Q3411204
Matemática
Assinale a alternativa que apresenta corretamente o
cosseno de 30°.
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