Questões de Concurso Sobre logística
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Em relação ao transporte rodoviário, como sistema modal no Brasil, julgue as afirmativas a seguir em verdadeiras (V) ou falsas (F):
(___) O modal utilizado na movimentação de materiais no Brasil revela quase um monopólio do transporte rodoviário, o que tem como algumas justificativas as políticas de investimento que favoreceram a construção de rodovias e a grande extensão geográfica do país, que torna grande parte dos municípios inacessíveis por outros meios de transporte.
(___) O Brasil possui um modelo de dependência quase total das rodovias; entretanto, o sistema rodoviário brasileiro possui estrutura compatível com sua importância e não apresenta deficiências que sejam urgentes de serem corrigidas a curto prazo, pois resultam mais de decisões técnicas que envolvem a logística de transportes do que ingerências políticas.
(___) A malha rodoviária do Brasil facilita a diversidade de vias para entregas por ser extensa; entretanto, ela não acompanha a demanda considerando que uma considerável parte das rodovias apresenta algum tipo de problema no estado geral, problemas no pavimento, deficiência na sinalização e falta de pavimentação, o que indica problemas de manutenção, falta de investimentos e infraestrutura.
(___) O setor de transporte rodoviário no Brasil apresenta vários problemas, tais como baixo valor pago pelos fretes; excessiva carga horária dos motoristas e ajudantes; alto valor dos combustíveis e dos pedágios; condições ruins ou péssimas de várias estradas; falta segurança nas rodovias; necessidade de melhoria na gestão da logística.
A sequência correta, de cima para baixo, é dada por
Segundo Castiglione (2013), na busca constante pela rapidez e flexibilidade de armazenagem, as empresas especializadas em movimentação de materiais desenvolvem, constantemente, equipamentos altamente produtivos e personalizados para cada tipo de operação. Assinale o equipamento que NÃO é de tração manual.
O equipamento utilizado na movimentação de cargas, que pode também ser considerado um veículo, dotado de garfos que elevam a carga à frente de seu ponto de apoio, com motorização elétrica ou à combustão de GLP, denomina-se:
Refere-se ao perfil da carga transportada e, para melhor análise, pode ser separada a análise em duas categorias: Valor e Peso.
No que se refere a logística, julgue o próximo item.
O custo de posse do estoque é formado pelo custo de
armazenagem e pelo custo de capital.
No que se refere a logística, julgue o próximo item.
Poka Yoke é uma ferramenta da filosofia just in time, que
consiste no controle das atividades de produção, estoques e
transportes, por meio de cartões.
No que se refere a logística, julgue o próximo item.
A despeito de sua baixa flexibilidade operacional, o modal
dutoviário é vantajoso porque suas instalações não requerem
altos investimentos.
No que se refere a logística, julgue o próximo item.
O processamento de pedidos inclui-se entre as atividades
primárias da logística empresarial.
No que se refere a logística, julgue o próximo item.
O lote econômico de fabricação difere do lote econômico de
compra na medida em que o primeiro incorpora variáveis
como o custo do pedido, ao passo que o segundo, não.
No que se refere a logística, julgue o próximo item.
O procedimento por meio do qual é providenciado o retorno
do óleo lubrificante usado aos centros produtivos para
tratamento e neutralização do impacto ambiental é
característico da chamada logística reversa ou logística
verde.
No que se refere a logística, julgue o próximo item.
Consideradas as etapas de produção de um biocombustível, é
correto afirmar que, após a finalização do produto, seguemse as atividades relativas à logística de manufatura, que
abrangem o deslocamento do biocombustível até os locais de
deposição final, onde ele permanecerá até o momento de
envio aos clientes.
Quanto às normas de regulamentação internacional estabelecidas pela Organização Marítima Internacional (International Maritime Organization – IMO), concernentes à descarbonização do transporte marítimo, julgue o item subsecutivo.
A Resolução IMO 2020 prevê três possíveis soluções para a
prevenção da poluição por navios: alteração da composição
do bunker oil por meio da redução do teor de enxofre e uso
direto de óleo diesel nos motores das embarcações, que
esbarram no alto custo, e adaptação dos motores das
embarcações para o consumo de gás natural liquefeito
(GNL), que tem custo menor que o do óleo diesel.
• Quantidade consumida – 108.000;
• Custo de emissão de pedido – $ 2.000,00 (por pedido); e,
• Custo de armazenagem unitário anual – $ 35,00 (por pedido).
É possível afirmar que o Lote Econômico de Compras é de:
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