Questões de Concurso
Sobre interpretação de textos em português
Foram encontradas 140.583 questões
Ano: 2024
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Guabiruba - SC
Prova:
FURB - 2024 - Prefeitura de Guabiruba - SC - Monitor de Transporte Escolar |
Q3319324
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
Pesquisador brasileiro pode ter encontrado novo planeta no Sistema Solar
Um estudo que foi publicado no final do ano passado,
cujos principais autores são um pesquisador brasileiro e
outro japonês, aponta a possibilidade de que haja um
novo planeta em nosso Sistema Solar.
Os dois astrônomos, o brasileiro Patryk Sofia Lykawka,
que hoje é professor na Universidade Kindai, no Japão, e
Takashi Ito, do Observatório Astronômico Nacional do
Japão, dizem que o planeta estaria localizado depois de
Netuno, em uma região chamada de Cinturão de Kuiper.
"Prevemos a existência de um planeta similar à Terra e
alguns outros objetos transnetúnicos (TNO, na sigla em
inglês) em órbitas peculiares nos limites do Sistema
Solar", escreveram os cientistas no trabalho publicado na
revista The Astronomical Journal.
O suposto novo planeta seria de 1,5 a três vezes maior
do que a Terra, bem maior que os planetas-anões
localizados no Cinturão — mesmo Plutão, que já foi
classificado como planeta no passado, tem apenas 18%
do tamanho da Terra.
Antes que a existência de um novo planeta seja
confirmada, os cientistas precisam encontrá-lo. Para
isso, eles seguem estudando os objetos do Cinturão de
Kuiper em busca de perturbações em suas órbitas que
indiquem a presença de algum outro planeta maior.
"Baseados em extensas simulações do Sistema Solar
externo, incluindo um hipotético planeta com massas
semelhantes à da Terra (testei também várias órbitas
para o planeta), obtive resultados que poderiam explicar
as propriedades orbitais das populações do Cinturão de
Kuiper distante. Isso sugere um papel vital
desempenhado pelo planeta na formação do Cinturão de
Kuiper", explicou Patryk, em entrevista à Unisinos —
Universidade do Rio Grande do Sul na qual ele se
formou em física e em matemática antes de se mudar
para o Japão.
Para prosseguir com a pesquisa, Patryk pretende realizar
novas simulações e aprimorar os resultados. "Assim, a
massa e a órbita do planeta hipotético poderiam ser
ainda mais refinadas", disse ele.
Retirado de: PINOTTI, Fernanda. Pesquisador brasileiro pode ter
encontrado novo planeta no Sistema Solar. CNN Brasil.
Disponível em: https://www.cnnbrasil.com.br/tecnologia/
A respeito dos próximos passos na pesquisa apresentada no texto, analise as proposições a seguir e a relação proposta entre elas:
I. Um passo necessário, que será realizado na pesquisa, é a ida a campo para verificação da existência do planeta.
PORQUE
II. São necessárias novas simulações, de modo que sejam aprimorados os resultados da pesquisa.
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta:
Ano: 2024
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Guabiruba - SC
Prova:
FURB - 2024 - Prefeitura de Guabiruba - SC - Monitor de Transporte Escolar |
Q3319321
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
Pesquisador brasileiro pode ter encontrado novo planeta no Sistema Solar
Um estudo que foi publicado no final do ano passado,
cujos principais autores são um pesquisador brasileiro e
outro japonês, aponta a possibilidade de que haja um
novo planeta em nosso Sistema Solar.
Os dois astrônomos, o brasileiro Patryk Sofia Lykawka,
que hoje é professor na Universidade Kindai, no Japão, e
Takashi Ito, do Observatório Astronômico Nacional do
Japão, dizem que o planeta estaria localizado depois de
Netuno, em uma região chamada de Cinturão de Kuiper.
"Prevemos a existência de um planeta similar à Terra e
alguns outros objetos transnetúnicos (TNO, na sigla em
inglês) em órbitas peculiares nos limites do Sistema
Solar", escreveram os cientistas no trabalho publicado na
revista The Astronomical Journal.
O suposto novo planeta seria de 1,5 a três vezes maior
do que a Terra, bem maior que os planetas-anões
localizados no Cinturão — mesmo Plutão, que já foi
classificado como planeta no passado, tem apenas 18%
do tamanho da Terra.
Antes que a existência de um novo planeta seja
confirmada, os cientistas precisam encontrá-lo. Para
isso, eles seguem estudando os objetos do Cinturão de
Kuiper em busca de perturbações em suas órbitas que
indiquem a presença de algum outro planeta maior.
"Baseados em extensas simulações do Sistema Solar
externo, incluindo um hipotético planeta com massas
semelhantes à da Terra (testei também várias órbitas
para o planeta), obtive resultados que poderiam explicar
as propriedades orbitais das populações do Cinturão de
Kuiper distante. Isso sugere um papel vital
desempenhado pelo planeta na formação do Cinturão de
Kuiper", explicou Patryk, em entrevista à Unisinos —
Universidade do Rio Grande do Sul na qual ele se
formou em física e em matemática antes de se mudar
para o Japão.
Para prosseguir com a pesquisa, Patryk pretende realizar
novas simulações e aprimorar os resultados. "Assim, a
massa e a órbita do planeta hipotético poderiam ser
ainda mais refinadas", disse ele.
Retirado de: PINOTTI, Fernanda. Pesquisador brasileiro pode ter
encontrado novo planeta no Sistema Solar. CNN Brasil.
Disponível em: https://www.cnnbrasil.com.br/tecnologia/
A partir da leitura do texto, analise as afirmações a seguir:
I. Embora Patryk Sofia Lykawka seja apresentado como brasileiro, ele é, na verdade, japonês.
II. Um pesquisador brasileiro e um pesquisador japonês, juntos, descobriram um novo planeta.
III. O planeta hipotético pode ser até três vezes maior do que a Terra.
IV. O suposto planeta, por conta de suas características, desempenharia um importante papel para a formação do Cinturão de Kuiper.
É correto o que se afirma em:
Ano: 2024
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Guabiruba - SC
Prova:
FURB - 2024 - Prefeitura de Guabiruba - SC - Monitor de Transporte Escolar |
Q3319320
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
Pesquisador brasileiro pode ter encontrado novo planeta no Sistema Solar
Um estudo que foi publicado no final do ano passado,
cujos principais autores são um pesquisador brasileiro e
outro japonês, aponta a possibilidade de que haja um
novo planeta em nosso Sistema Solar.
Os dois astrônomos, o brasileiro Patryk Sofia Lykawka,
que hoje é professor na Universidade Kindai, no Japão, e
Takashi Ito, do Observatório Astronômico Nacional do
Japão, dizem que o planeta estaria localizado depois de
Netuno, em uma região chamada de Cinturão de Kuiper.
"Prevemos a existência de um planeta similar à Terra e
alguns outros objetos transnetúnicos (TNO, na sigla em
inglês) em órbitas peculiares nos limites do Sistema
Solar", escreveram os cientistas no trabalho publicado na
revista The Astronomical Journal.
O suposto novo planeta seria de 1,5 a três vezes maior
do que a Terra, bem maior que os planetas-anões
localizados no Cinturão — mesmo Plutão, que já foi
classificado como planeta no passado, tem apenas 18%
do tamanho da Terra.
Antes que a existência de um novo planeta seja
confirmada, os cientistas precisam encontrá-lo. Para
isso, eles seguem estudando os objetos do Cinturão de
Kuiper em busca de perturbações em suas órbitas que
indiquem a presença de algum outro planeta maior.
"Baseados em extensas simulações do Sistema Solar
externo, incluindo um hipotético planeta com massas
semelhantes à da Terra (testei também várias órbitas
para o planeta), obtive resultados que poderiam explicar
as propriedades orbitais das populações do Cinturão de
Kuiper distante. Isso sugere um papel vital
desempenhado pelo planeta na formação do Cinturão de
Kuiper", explicou Patryk, em entrevista à Unisinos —
Universidade do Rio Grande do Sul na qual ele se
formou em física e em matemática antes de se mudar
para o Japão.
Para prosseguir com a pesquisa, Patryk pretende realizar
novas simulações e aprimorar os resultados. "Assim, a
massa e a órbita do planeta hipotético poderiam ser
ainda mais refinadas", disse ele.
Retirado de: PINOTTI, Fernanda. Pesquisador brasileiro pode ter
encontrado novo planeta no Sistema Solar. CNN Brasil.
Disponível em: https://www.cnnbrasil.com.br/tecnologia/
Associe a segunda coluna de acordo com a primeira, que relaciona trechos do texto à sua respectiva construção de sentido:
Primeira coluna: relação de sentido
(1) Finalidade.
(2) Comparação.
(3) Temporalidade.
(4) Alternância.
Segunda coluna: trecho do texto
(__) Antes que a existência de um novo planeta seja confirmada, os cientistas precisam encontrá-lo.
(__) Cerca de 150 milhões de quilômetros ou 8 minutos-luz.
(__) Para isso, eles seguem estudando os objetos do Cinturão de Kuiper.
(__) O suposto novo planeta seria de 1,5 a três vezes maior do que a Terra.
Assinale a alternativa que apresenta a correta associação entre as colunas:
Ano: 2024
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Guabiruba - SC
Prova:
FURB - 2024 - Prefeitura de Guabiruba - SC - Monitor de Transporte Escolar |
Q3319319
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
Pesquisador brasileiro pode ter encontrado novo planeta no Sistema Solar
Um estudo que foi publicado no final do ano passado,
cujos principais autores são um pesquisador brasileiro e
outro japonês, aponta a possibilidade de que haja um
novo planeta em nosso Sistema Solar.
Os dois astrônomos, o brasileiro Patryk Sofia Lykawka,
que hoje é professor na Universidade Kindai, no Japão, e
Takashi Ito, do Observatório Astronômico Nacional do
Japão, dizem que o planeta estaria localizado depois de
Netuno, em uma região chamada de Cinturão de Kuiper.
"Prevemos a existência de um planeta similar à Terra e
alguns outros objetos transnetúnicos (TNO, na sigla em
inglês) em órbitas peculiares nos limites do Sistema
Solar", escreveram os cientistas no trabalho publicado na
revista The Astronomical Journal.
O suposto novo planeta seria de 1,5 a três vezes maior
do que a Terra, bem maior que os planetas-anões
localizados no Cinturão — mesmo Plutão, que já foi
classificado como planeta no passado, tem apenas 18%
do tamanho da Terra.
Antes que a existência de um novo planeta seja
confirmada, os cientistas precisam encontrá-lo. Para
isso, eles seguem estudando os objetos do Cinturão de
Kuiper em busca de perturbações em suas órbitas que
indiquem a presença de algum outro planeta maior.
"Baseados em extensas simulações do Sistema Solar
externo, incluindo um hipotético planeta com massas
semelhantes à da Terra (testei também várias órbitas
para o planeta), obtive resultados que poderiam explicar
as propriedades orbitais das populações do Cinturão de
Kuiper distante. Isso sugere um papel vital
desempenhado pelo planeta na formação do Cinturão de
Kuiper", explicou Patryk, em entrevista à Unisinos —
Universidade do Rio Grande do Sul na qual ele se
formou em física e em matemática antes de se mudar
para o Japão.
Para prosseguir com a pesquisa, Patryk pretende realizar
novas simulações e aprimorar os resultados. "Assim, a
massa e a órbita do planeta hipotético poderiam ser
ainda mais refinadas", disse ele.
Retirado de: PINOTTI, Fernanda. Pesquisador brasileiro pode ter
encontrado novo planeta no Sistema Solar. CNN Brasil.
Disponível em: https://www.cnnbrasil.com.br/tecnologia/
Assinale a alternativa que apresenta a função da
linguagem predominante no texto:
Ano: 2024
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Guabiruba - SC
Prova:
FURB - 2024 - Prefeitura de Guabiruba - SC - Monitor de Transporte Escolar |
Q3319318
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
Pesquisador brasileiro pode ter encontrado novo planeta no Sistema Solar
Um estudo que foi publicado no final do ano passado,
cujos principais autores são um pesquisador brasileiro e
outro japonês, aponta a possibilidade de que haja um
novo planeta em nosso Sistema Solar.
Os dois astrônomos, o brasileiro Patryk Sofia Lykawka,
que hoje é professor na Universidade Kindai, no Japão, e
Takashi Ito, do Observatório Astronômico Nacional do
Japão, dizem que o planeta estaria localizado depois de
Netuno, em uma região chamada de Cinturão de Kuiper.
"Prevemos a existência de um planeta similar à Terra e
alguns outros objetos transnetúnicos (TNO, na sigla em
inglês) em órbitas peculiares nos limites do Sistema
Solar", escreveram os cientistas no trabalho publicado na
revista The Astronomical Journal.
O suposto novo planeta seria de 1,5 a três vezes maior
do que a Terra, bem maior que os planetas-anões
localizados no Cinturão — mesmo Plutão, que já foi
classificado como planeta no passado, tem apenas 18%
do tamanho da Terra.
Antes que a existência de um novo planeta seja
confirmada, os cientistas precisam encontrá-lo. Para
isso, eles seguem estudando os objetos do Cinturão de
Kuiper em busca de perturbações em suas órbitas que
indiquem a presença de algum outro planeta maior.
"Baseados em extensas simulações do Sistema Solar
externo, incluindo um hipotético planeta com massas
semelhantes à da Terra (testei também várias órbitas
para o planeta), obtive resultados que poderiam explicar
as propriedades orbitais das populações do Cinturão de
Kuiper distante. Isso sugere um papel vital
desempenhado pelo planeta na formação do Cinturão de
Kuiper", explicou Patryk, em entrevista à Unisinos —
Universidade do Rio Grande do Sul na qual ele se
formou em física e em matemática antes de se mudar
para o Japão.
Para prosseguir com a pesquisa, Patryk pretende realizar
novas simulações e aprimorar os resultados. "Assim, a
massa e a órbita do planeta hipotético poderiam ser
ainda mais refinadas", disse ele.
Retirado de: PINOTTI, Fernanda. Pesquisador brasileiro pode ter
encontrado novo planeta no Sistema Solar. CNN Brasil.
Disponível em: https://www.cnnbrasil.com.br/tecnologia/
Analise o título do texto, reproduzido a seguir:
Pesquisador brasileiro pode ter encontrado novo planeta no Sistema Solar
Assinale a alternativa que poderia substituí-lo sem prejuízo de valor:
Ano: 2024
Banca:
MS Consultoria
Órgão:
Prefeitura de Barro Preto - BA
Prova:
MS Consultoria - 2024 - Prefeitura de Barro Preto - BA - Professor Ensino Fundamental II (Anos Iniciais) - Educação Física |
Q3319298
Português
Segundo estudiosos, jogar possibilita as mais variadas experiências de movimentos e possibilidades de se deparar e resolver problemas de ordem corporal. Arremessar, _________, brincar de diversos tipos de ___________, brincadeiras de ___________ possibilitam à criança desenvolver conhecimento próprio de sua capacidade e possibilidade de superar desafios.
Assinale a alternativa que preenche, correta e respectivamente, as lacunas do trecho acima.
Ano: 2024
Banca:
MS Consultoria
Órgão:
Prefeitura de Barro Preto - BA
Prova:
MS Consultoria - 2024 - Prefeitura de Barro Preto - BA - Professor Ensino Fundamental II (Anos Iniciais) - Sociologia |
Q3319185
Português
“Os movimentos realizam diagnósticos
sobre a realidade social, constroem
propostas. Atuando em redes, constroem
ações coletivas que agem como
resistência à exclusão e lutam pela
inclusão social. Constituem e
desenvolvem o chamado empowerment de
atores da sociedade civil organizada, à
medida que criam sujeitos sociais para
essa atuação em rede. Tanto os
movimentos sociais dos anos 1980 como
os atuais têm construído representações
simbólicas afirmativas por meio de
discursos e práticas.”
A afirmativa que melhor explica o texto acerca da relação entre movimentos sociais, sociedade civil e Estado é a:
A afirmativa que melhor explica o texto acerca da relação entre movimentos sociais, sociedade civil e Estado é a:
Ano: 2024
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Guabiruba - SC
Prova:
FURB - 2024 - Prefeitura de Guabiruba - SC - Professor V |
Q3318918
Português
Texto associado
Brasil se prepara para produzir combustível sustentável de aviação
No fim de 2023, um Boeing 787 da companhia aérea britânica Virgin Atlantic voou de Londres a Nova York movido 100% a combustível sustentável. O primeiro voo transatlântico de uma grande aeronave comercial a não usar uma gota sequer do querosene de aviação de base fóssil ganhou manchetes e foi chamado de histórico. Segundo a empresa, o combustível alternativo feito à base de óleo de cozinha usado e gordura animal, misturado a 12% de querosene aromático sintético − de origem não fóssil −, proporcionou uma redução de até 70% nas emissões de gases de efeito estufa (GEE), em comparação com um voo no mesmo trecho usando querosene de aviação tradicional.
Para fazer o voo de demonstração, a Virgin Atlantic obteve uma autorização especial. Hoje, as companhias aéreas podem misturar em seus tanques um máximo de 50% de combustível sustentável de aviação, mais conhecido pela sigla SAF (sustainable aviation fuel), seguindo normas estabelecidas pela Sociedade Americana de Testes e Materiais (ASTM) e pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP).
O SAF pode ser obtido a partir de diferentes rotas tecnológicas e com matérias-primas que vão de oleaginosas a etanol e resíduos sólidos urbanos. Em comum, todos os insumos têm carbono, que é o principal percursor dos hidrocarbonetos constituintes do SAF. A ideia é que os aviões sejam abastecidos com querosene de aviação ou SAF − ou uma mistura dos dois. Isso porque a molécula de SAF é praticamente idêntica à do querosene de base fóssil, o que dispensa modificações nos motores dos aviões e na infraestrutura de abastecimento.
A restrição a uma mistura de SAF superior a 50% se dá por questões de segurança. "Nem todas as rotas de SAF produzem na sua composição uma quantidade suficiente de hidrocarbonetos do tipo aromático, importantes para impedir uma mudança na viscosidade do combustível ou o congelamento do líquido em grandes altitudes", explica o engenheiro mecânico Fernando Catalano, diretor da Escola de Engenharia de São Carlos da Universidade de São Paulo (Eesc-USP).
O querosene fóssil é uma mistura de hidrocarbonetos de vários tipos e leva em geral entre 10% e 25% de aromáticos, considerados poluentes, mas necessários. "É um problema ainda não resolvido, mas que deverá ser superado com o tempo", diz Catalano, destacando outros dois entraves para o emprego de SAF em ampla escala no momento: a produção global, ainda muito pequena ante a demanda, e o custo, estimado entre três e cinco vezes o do querosene de aviação.
A brasileira Embraer também tem realizado ensaios com SAF em seus aviões. Em junho de 2022, um jato comercial E195-E2 da companhia voou com 100% do biocombustível em um de seus dois motores. Mais recentemente, em outubro de 2023, dois jatos executivos da fabricante de São José dos Campos decolaram em um voo de teste apenas com o combustível sustentável de aviação em seus tanques.
O SAF é a grande aposta do setor aéreo para reduzir de forma mais rápida a sua pegada de carbono. Os estados-membros da Organização da Aviação Civil Internacional (Oaci) aprovaram em 2022 uma meta global de zerar as emissões de carbono do setor até 2050. No final de 2023, em uma reunião nos Emirados Árabes Unidos, os estados-membros se comprometeram a reduzir as emissões de CO2 da aviação internacional em 5% até 2030.
Em 2023, foram produzidos mais de 600 milhões de litros de SAF, o dobro do ano anterior, de acordo com a Associação Internacional de Transportes Aéreos (Iata). A produção deve triplicar este ano. Apesar do aumento, esse volume representará apenas 0,53% da demanda global por combustível de aviação. Estados Unidos, China, Japão, Singapura, Alemanha, Noruega e México já fabricam o insumo.
Em uma indústria global que ainda engatinha, o Brasil tem uma oportunidade de se colocar como ator central, vislumbram especialistas − seja pela experiência do país com a produção de biocombustíveis, seja pela quantidade de biomassa disponível para a fabricação de SAF. "Se há um lugar no mundo em que a produção em larga escala de SAF vai dar certo, é no Brasil", pressupõe a bioquímica Glaucia Mendes Souza, do Instituto de Química da USP e membro da coordenação do Programa FAPESP de Pesquisa em Bionergia (Bioen).
Retirado e adaptado de: JONES, Frances. Brasil se prepara para
produzir combustível sustentável de aviação. Revista Pesquisa
FAPESP.
Disponível em:
https://revistapesquisa.fapesp.br/brasil-se-prepara-paraproduzir-combustivel-sustentavel-de-aviacao/ Acesso em: 26 fev.,
2024.
Brasil se prepara para produzir combustível sustentável de aviação
No fim de 2023, um Boeing 787 da companhia aérea britânica Virgin Atlantic voou de Londres a Nova York movido 100% a combustível sustentável. O primeiro voo transatlântico de uma grande aeronave comercial a não usar uma gota sequer do querosene de aviação de base fóssil ganhou manchetes e foi chamado de histórico. Segundo a empresa, o combustível alternativo feito à base de óleo de cozinha usado e gordura animal, misturado a 12% de querosene aromático sintético − de origem não fóssil −, proporcionou uma redução de até 70% nas emissões de gases de efeito estufa (GEE), em comparação com um voo no mesmo trecho usando querosene de aviação tradicional.
Para fazer o voo de demonstração, a Virgin Atlantic obteve uma autorização especial. Hoje, as companhias aéreas podem misturar em seus tanques um máximo de 50% de combustível sustentável de aviação, mais conhecido pela sigla SAF (sustainable aviation fuel), seguindo normas estabelecidas pela Sociedade Americana de Testes e Materiais (ASTM) e pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP).
O SAF pode ser obtido a partir de diferentes rotas tecnológicas e com matérias-primas que vão de oleaginosas a etanol e resíduos sólidos urbanos. Em comum, todos os insumos têm carbono, que é o principal percursor dos hidrocarbonetos constituintes do SAF. A ideia é que os aviões sejam abastecidos com querosene de aviação ou SAF − ou uma mistura dos dois. Isso porque a molécula de SAF é praticamente idêntica à do querosene de base fóssil, o que dispensa modificações nos motores dos aviões e na infraestrutura de abastecimento.
A restrição a uma mistura de SAF superior a 50% se dá por questões de segurança. "Nem todas as rotas de SAF produzem na sua composição uma quantidade suficiente de hidrocarbonetos do tipo aromático, importantes para impedir uma mudança na viscosidade do combustível ou o congelamento do líquido em grandes altitudes", explica o engenheiro mecânico Fernando Catalano, diretor da Escola de Engenharia de São Carlos da Universidade de São Paulo (Eesc-USP).
O querosene fóssil é uma mistura de hidrocarbonetos de vários tipos e leva em geral entre 10% e 25% de aromáticos, considerados poluentes, mas necessários. "É um problema ainda não resolvido, mas que deverá ser superado com o tempo", diz Catalano, destacando outros dois entraves para o emprego de SAF em ampla escala no momento: a produção global, ainda muito pequena ante a demanda, e o custo, estimado entre três e cinco vezes o do querosene de aviação.
A brasileira Embraer também tem realizado ensaios com SAF em seus aviões. Em junho de 2022, um jato comercial E195-E2 da companhia voou com 100% do biocombustível em um de seus dois motores. Mais recentemente, em outubro de 2023, dois jatos executivos da fabricante de São José dos Campos decolaram em um voo de teste apenas com o combustível sustentável de aviação em seus tanques.
O SAF é a grande aposta do setor aéreo para reduzir de forma mais rápida a sua pegada de carbono. Os estados-membros da Organização da Aviação Civil Internacional (Oaci) aprovaram em 2022 uma meta global de zerar as emissões de carbono do setor até 2050. No final de 2023, em uma reunião nos Emirados Árabes Unidos, os estados-membros se comprometeram a reduzir as emissões de CO2 da aviação internacional em 5% até 2030.
Em 2023, foram produzidos mais de 600 milhões de litros de SAF, o dobro do ano anterior, de acordo com a Associação Internacional de Transportes Aéreos (Iata). A produção deve triplicar este ano. Apesar do aumento, esse volume representará apenas 0,53% da demanda global por combustível de aviação. Estados Unidos, China, Japão, Singapura, Alemanha, Noruega e México já fabricam o insumo.
Em uma indústria global que ainda engatinha, o Brasil tem uma oportunidade de se colocar como ator central, vislumbram especialistas − seja pela experiência do país com a produção de biocombustíveis, seja pela quantidade de biomassa disponível para a fabricação de SAF. "Se há um lugar no mundo em que a produção em larga escala de SAF vai dar certo, é no Brasil", pressupõe a bioquímica Glaucia Mendes Souza, do Instituto de Química da USP e membro da coordenação do Programa FAPESP de Pesquisa em Bionergia (Bioen).
Retirado e adaptado de: JONES, Frances. Brasil se prepara para
produzir combustível sustentável de aviação. Revista Pesquisa
FAPESP.
Disponível em:
https://revistapesquisa.fapesp.br/brasil-se-prepara-paraproduzir-combustivel-sustentavel-de-aviacao/ Acesso em: 26 fev.,
2024.
A partir da leitura atenta do texto, analise as afirmações
a seguir. Marque V, para verdadeiro, e F, para falso:
(__) Embora esteja em pleno crescimento, a produção de SAF ainda é insuficiente para abastecer a demanda mundial.
(__) A preocupação com a produção do SAF neste momento da história é que esse combustível ainda não é considerado seguro.
(__) O Brasil pode se apresentar como uma potência na produção do combustível sustentável, exclusivamente porque é um país no qual há muita matéria-prima.
(__) Já foram realizados voos nacionais brasileiros abastecidos exclusivamente com o combustível sustentável.
(__) A necessidade de emprego de combustíveis fósseis é um problema ainda sem solução no cenário internacional de aviação.
Assinale a alternativa que apresenta a ordem correta:
(__) Embora esteja em pleno crescimento, a produção de SAF ainda é insuficiente para abastecer a demanda mundial.
(__) A preocupação com a produção do SAF neste momento da história é que esse combustível ainda não é considerado seguro.
(__) O Brasil pode se apresentar como uma potência na produção do combustível sustentável, exclusivamente porque é um país no qual há muita matéria-prima.
(__) Já foram realizados voos nacionais brasileiros abastecidos exclusivamente com o combustível sustentável.
(__) A necessidade de emprego de combustíveis fósseis é um problema ainda sem solução no cenário internacional de aviação.
Assinale a alternativa que apresenta a ordem correta:
Ano: 2024
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Guabiruba - SC
Prova:
FURB - 2024 - Prefeitura de Guabiruba - SC - Professor II (40H) |
Q3318825
Português
As dificuldades de aprendizagem acabam muitas vezes
sendo confundidas com distúrbios de aprendizagem.
Porém devemos observar que, quando se fala em
distúrbio de aprendizagem, trata-se de um quadro de
disfunção neurológica, e a dificuldade em aprender é
própria da criança. Já a dificuldade de aprendizagem é
relacionada a questões de âmbito psicológico e/ou
socioculturais, ou seja, não é centrada exclusivamente
na criança e somente pode ser diagnosticada em
crianças cujo déficit de aprendizagem não se deva a
problemas neurológicos.
DIFICULDADE DE APRENDIZAGEM Sione Maschio Felipe, Zilma Sansão Benevenutti. Centro Universitário Leonardo da Vinci − UNIASSELVI
O termo "dificuldades de aprendizagem" está focado no indivíduo que:
DIFICULDADE DE APRENDIZAGEM Sione Maschio Felipe, Zilma Sansão Benevenutti. Centro Universitário Leonardo da Vinci − UNIASSELVI
O termo "dificuldades de aprendizagem" está focado no indivíduo que:
Ano: 2024
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Guabiruba - SC
Prova:
FURB - 2024 - Prefeitura de Guabiruba - SC - Professor II (40H) |
Q3318807
Português
Texto associado
Brasil se prepara para produzir combustível sustentável de aviação
No fim de 2023, um Boeing 787 da companhia aérea britânica Virgin Atlantic voou de Londres a Nova York movido 100% a combustível sustentável. O primeiro voo transatlântico de uma grande aeronave comercial a não usar uma gota sequer do querosene de aviação de base fóssil ganhou manchetes e foi chamado de histórico. Segundo a empresa, o combustível alternativo feito à base de óleo de cozinha usado e gordura animal, misturado a 12% de querosene aromático sintético − de origem não fóssil −, proporcionou uma redução de até 70% nas emissões de gases de efeito estufa (GEE), em comparação com um voo no mesmo trecho usando querosene de aviação tradicional.
Para fazer o voo de demonstração, a Virgin Atlantic obteve uma autorização especial. Hoje, as companhias aéreas podem misturar em seus tanques um máximo de 50% de combustível sustentável de aviação, mais conhecido pela sigla SAF (sustainable aviation fuel), seguindo normas estabelecidas pela Sociedade Americana de Testes e Materiais (ASTM) e pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP).
O SAF pode ser obtido a partir de diferentes rotas tecnológicas e com matérias-primas que vão de oleaginosas a etanol e resíduos sólidos urbanos. Em comum, todos os insumos têm carbono, que é o principal percursor dos hidrocarbonetos constituintes do SAF. A ideia é que os aviões sejam abastecidos com querosene de aviação ou SAF − ou uma mistura dos dois. Isso porque a molécula de SAF é praticamente idêntica à do querosene de base fóssil, o que dispensa modificações nos motores dos aviões e na infraestrutura de abastecimento.
A restrição a uma mistura de SAF superior a 50% se dá por questões de segurança. "Nem todas as rotas de SAF produzem na sua composição uma quantidade suficiente de hidrocarbonetos do tipo aromático, importantes para impedir uma mudança na viscosidade do combustível ou o congelamento do líquido em grandes altitudes", explica o engenheiro mecânico Fernando Catalano, diretor da Escola de Engenharia de São Carlos da Universidade de São Paulo (Eesc-USP).
O querosene fóssil é uma mistura de hidrocarbonetos de vários tipos e leva em geral entre 10% e 25% de aromáticos, considerados poluentes, mas necessários. "É um problema ainda não resolvido, mas que deverá ser superado com o tempo", diz Catalano, destacando outros dois entraves para o emprego de SAF em ampla escala no momento: a produção global, ainda muito pequena ante a demanda, e o custo, estimado entre três e cinco vezes o do querosene de aviação.
A brasileira Embraer também tem realizado ensaios com SAF em seus aviões. Em junho de 2022, um jato comercial E195-E2 da companhia voou com 100% do biocombustível em um de seus dois motores. Mais recentemente, em outubro de 2023, dois jatos executivos da fabricante de São José dos Campos decolaram em um voo de teste apenas com o combustível sustentável de aviação em seus tanques.
O SAF é a grande aposta do setor aéreo para reduzir de forma mais rápida a sua pegada de carbono. Os estados-membros da Organização da Aviação Civil Internacional (Oaci) aprovaram em 2022 uma meta global de zerar as emissões de carbono do setor até 2050. No final de 2023, em uma reunião nos Emirados Árabes Unidos, os estados-membros se comprometeram a reduzir as emissões de CO2 da aviação internacional em 5% até 2030.
Em 2023, foram produzidos mais de 600 milhões de litros de SAF, o dobro do ano anterior, de acordo com a Associação Internacional de Transportes Aéreos (Iata). A produção deve triplicar este ano. Apesar do aumento, esse volume representará apenas 0,53% da demanda global por combustível de aviação. Estados Unidos, China, Japão, Singapura, Alemanha, Noruega e México já fabricam o insumo.
Em uma indústria global que ainda engatinha, o Brasil tem uma oportunidade de se colocar como ator central, vislumbram especialistas − seja pela experiência do país com a produção de biocombustíveis, seja pela quantidade de biomassa disponível para a fabricação de SAF. "Se há um lugar no mundo em que a produção em larga escala de SAF vai dar certo, é no Brasil", pressupõe a bioquímica Glaucia Mendes Souza, do Instituto de Química da USP e membro da coordenação do Programa FAPESP de Pesquisa em Bionergia (Bioen).
Retirado e adaptado de: JONES, Frances. Brasil se prepara para produzir combustível sustentável de aviação. Revista Pesquisa FAPESP. Disponível em: https://revistapesquisa.fapesp.br/brasil-se-prepara-paraproduzir-combustivel-sustentavel-de-aviacao/ Acesso em: 26 fev., 2024.
A seguir, são apresentadas características de diferentes
gêneros textuais. Analise-as com atenção:
I. São utilizados para compartilhar informações, pesquisas e dados de cunho científico.
II. Pertence ao domínio jornalístico e tem como finalidade o relato de fatos e acontecimentos, tendo como referencial a realidade.
III. Trata-se de um tipo de texto dissertativo-argumentativo no qual o autor apresenta seu ponto de vista sobre determinado tema.
IV. Apresentam uma linguagem explicativa, didática e, por isso, mais abrangente, distinguindo-se, portanto, da linguagem especializada característica de textos estritamente acadêmicos.
É característica do gênero textual ao qual pertence "Brasil se prepara para produzir combustível sustentável de aviação":
I. São utilizados para compartilhar informações, pesquisas e dados de cunho científico.
II. Pertence ao domínio jornalístico e tem como finalidade o relato de fatos e acontecimentos, tendo como referencial a realidade.
III. Trata-se de um tipo de texto dissertativo-argumentativo no qual o autor apresenta seu ponto de vista sobre determinado tema.
IV. Apresentam uma linguagem explicativa, didática e, por isso, mais abrangente, distinguindo-se, portanto, da linguagem especializada característica de textos estritamente acadêmicos.
É característica do gênero textual ao qual pertence "Brasil se prepara para produzir combustível sustentável de aviação":
Ano: 2024
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Guabiruba - SC
Prova:
FURB - 2024 - Prefeitura de Guabiruba - SC - Professor II (40H) |
Q3318806
Português
Texto associado
Brasil se prepara para produzir combustível sustentável de aviação
No fim de 2023, um Boeing 787 da companhia aérea britânica Virgin Atlantic voou de Londres a Nova York movido 100% a combustível sustentável. O primeiro voo transatlântico de uma grande aeronave comercial a não usar uma gota sequer do querosene de aviação de base fóssil ganhou manchetes e foi chamado de histórico. Segundo a empresa, o combustível alternativo feito à base de óleo de cozinha usado e gordura animal, misturado a 12% de querosene aromático sintético − de origem não fóssil −, proporcionou uma redução de até 70% nas emissões de gases de efeito estufa (GEE), em comparação com um voo no mesmo trecho usando querosene de aviação tradicional.
Para fazer o voo de demonstração, a Virgin Atlantic obteve uma autorização especial. Hoje, as companhias aéreas podem misturar em seus tanques um máximo de 50% de combustível sustentável de aviação, mais conhecido pela sigla SAF (sustainable aviation fuel), seguindo normas estabelecidas pela Sociedade Americana de Testes e Materiais (ASTM) e pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP).
O SAF pode ser obtido a partir de diferentes rotas tecnológicas e com matérias-primas que vão de oleaginosas a etanol e resíduos sólidos urbanos. Em comum, todos os insumos têm carbono, que é o principal percursor dos hidrocarbonetos constituintes do SAF. A ideia é que os aviões sejam abastecidos com querosene de aviação ou SAF − ou uma mistura dos dois. Isso porque a molécula de SAF é praticamente idêntica à do querosene de base fóssil, o que dispensa modificações nos motores dos aviões e na infraestrutura de abastecimento.
A restrição a uma mistura de SAF superior a 50% se dá por questões de segurança. "Nem todas as rotas de SAF produzem na sua composição uma quantidade suficiente de hidrocarbonetos do tipo aromático, importantes para impedir uma mudança na viscosidade do combustível ou o congelamento do líquido em grandes altitudes", explica o engenheiro mecânico Fernando Catalano, diretor da Escola de Engenharia de São Carlos da Universidade de São Paulo (Eesc-USP).
O querosene fóssil é uma mistura de hidrocarbonetos de vários tipos e leva em geral entre 10% e 25% de aromáticos, considerados poluentes, mas necessários. "É um problema ainda não resolvido, mas que deverá ser superado com o tempo", diz Catalano, destacando outros dois entraves para o emprego de SAF em ampla escala no momento: a produção global, ainda muito pequena ante a demanda, e o custo, estimado entre três e cinco vezes o do querosene de aviação.
A brasileira Embraer também tem realizado ensaios com SAF em seus aviões. Em junho de 2022, um jato comercial E195-E2 da companhia voou com 100% do biocombustível em um de seus dois motores. Mais recentemente, em outubro de 2023, dois jatos executivos da fabricante de São José dos Campos decolaram em um voo de teste apenas com o combustível sustentável de aviação em seus tanques.
O SAF é a grande aposta do setor aéreo para reduzir de forma mais rápida a sua pegada de carbono. Os estados-membros da Organização da Aviação Civil Internacional (Oaci) aprovaram em 2022 uma meta global de zerar as emissões de carbono do setor até 2050. No final de 2023, em uma reunião nos Emirados Árabes Unidos, os estados-membros se comprometeram a reduzir as emissões de CO2 da aviação internacional em 5% até 2030.
Em 2023, foram produzidos mais de 600 milhões de litros de SAF, o dobro do ano anterior, de acordo com a Associação Internacional de Transportes Aéreos (Iata). A produção deve triplicar este ano. Apesar do aumento, esse volume representará apenas 0,53% da demanda global por combustível de aviação. Estados Unidos, China, Japão, Singapura, Alemanha, Noruega e México já fabricam o insumo.
Em uma indústria global que ainda engatinha, o Brasil tem uma oportunidade de se colocar como ator central, vislumbram especialistas − seja pela experiência do país com a produção de biocombustíveis, seja pela quantidade de biomassa disponível para a fabricação de SAF. "Se há um lugar no mundo em que a produção em larga escala de SAF vai dar certo, é no Brasil", pressupõe a bioquímica Glaucia Mendes Souza, do Instituto de Química da USP e membro da coordenação do Programa FAPESP de Pesquisa em Bionergia (Bioen).
Retirado e adaptado de: JONES, Frances. Brasil se prepara para produzir combustível sustentável de aviação. Revista Pesquisa FAPESP. Disponível em: https://revistapesquisa.fapesp.br/brasil-se-prepara-paraproduzir-combustivel-sustentavel-de-aviacao/ Acesso em: 26 fev., 2024.
Assinale a alternativa que apresenta corretamente, entre
parênteses, a classificação da relação de sentido
indicada à sua respectiva sentença:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Serra - ES
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Serra - ES - Auditor Fiscal de Atividades Urbanas: Meio Ambiente |
Q3318554
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
Como lidar com as apostas online no ambiente de trabalho
Por: Dr. Arthur Guerra
Recentemente, um jornal noticiou que muitos empresários já estão tendo de enfrentar a dependência de jogos de seus colaboradores. Endividados, empregados têm pedido adiantamento de salário, de férias e de 13o para saldar dívidas e até mesmo conseguir encarar as contas domésticas.
As plataformas de apostas online, conhecidas como bets, são hoje uma questão que nós, profissionais da saúde mental, temos de lidar no dia a dia, porque, com a proliferação de sites e de aplicativos, todos nós, em tese, levamos um minicassino em nossas mãos. Para muita gente, fica maior a tentação de apostar e ganhar um dinheiro fácil, já que basta tirar o celular do bolso para fazer isso.
E para alguns, a facilidade de acesso a essas plataformas, que fornecem resultados instantâneos, logo se transforma em dependência. Todas as semanas, recebo ao menos um paciente em minha clínica buscando ajuda para se livrar desse vício.
Diferentemente da dependência do álcool ou de drogas, a compulsão por jogos e apostas por vezes dá a falsa sensação de que a pessoa tem o controle da situação, porque ela eventualmente ganha uma ou outra vez. Só que não. O ganho não é sorte, mas um estímulo para que essa pessoa volte a apostar. Por isso, a dependência é mais difícil de tratar.
Como lidar com isso no ambiente de trabalho? Alguns sinais servem de alerta para os gestores e para colegas. Desconfie de vício em apostas se um colaborador começa a faltar ou chegar atrasado a compromissos, está sempre muito ansioso, preocupado ou deprimido, pega o celular o tempo todo para "ver" algo, reclama de dívidas ou pede dinheiro emprestado para colegas ou líderes, dá sinais de mudanças de humor, muitas vezes relacionadas a sequências de vitórias e derrotas, ou passa a receber contas de cartão de crédito no trabalho e não em casa.
O desespero de estar afundado em dívidas pode eventualmente levar o colaborador até mesmo a cometer fraude ou peculato.
As organizações podem não só criar uma política para apostas online na empresa, mas também bloquear o acesso a essas plataformas pelo computador. Outra boa ação − e que vale para outras circunstâncias da vida − é fornecer aconselhamento financeiro.
A dependência de jogos é um transtorno psiquiátrico que merece a solidariedade e o apoio de quem está no entorno da pessoa que convive com o problema.
https://forbes.com.br/forbessaude/2024/07/arthur-guerra-como-lidar-co m-as-apostas-online-no-ambiente-de-trabalho/
De acordo com o texto, por que a compulsão por jogos e
apostas é considerada mais difícil de tratar do que a
dependência do álcool ou de drogas?
Ano: 2024
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Guabiruba - SC
Prova:
FURB - 2024 - Prefeitura de Guabiruba - SC - Professor IV - Português |
Q3318339
Português
Relacione a segunda coluna de acordo com a primeira,
que relaciona tipologias textuais a exemplos de gêneros
que a elas pertencem:
Primeira coluna: tipo textual
(1) Narrativo (2) Dissertativo (3) Descritivo (4) Expositivo (5) Injuntivo
Segunda coluna: gêneros do discurso
(__) Monografia (__) Relatório (__) Manual de instruções (__) Conto (__) Verbete de dicionário
Assinale a alternativa que apresenta a correta associação entre as colunas:
Primeira coluna: tipo textual
(1) Narrativo (2) Dissertativo (3) Descritivo (4) Expositivo (5) Injuntivo
Segunda coluna: gêneros do discurso
(__) Monografia (__) Relatório (__) Manual de instruções (__) Conto (__) Verbete de dicionário
Assinale a alternativa que apresenta a correta associação entre as colunas:
Ano: 2024
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Guabiruba - SC
Prova:
FURB - 2024 - Prefeitura de Guabiruba - SC - Professor IV - Português |
Q3318338
Português
Analise a seguinte publicação, retirada de um perfil de humor no Instagram:
Podemos afirmar que a tirinha representa a seguinte forma de variação linguística:
Ano: 2024
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Guabiruba - SC
Prova:
FURB - 2024 - Prefeitura de Guabiruba - SC - Professor IV - Português |
Q3318336
Português
A respeito das características de um texto bem
formulado, analise os excertos a seguir:
I. Maria tinha lavado a roupa quando chegamos, mas ainda estava lavando a roupa.
II. O presidente viajou para o exterior. O presidente levou consigo sua comitiva.
III. João não foi à aula, entretanto estava doente.
IV. O dia está bonito, pois ontem encontrei o seu irmão no cinema.
V. Olhar fito no horizonte. Apenas o mar imenso. Nenhum sinal de vida humana. Tentativa desesperada de recordar alguma coisa. Nada. Excertos retirados de: Kock e Travaglia (2021) e Koch (2021).
Podemos afirmar que são excertos que apresentam problemas de coerência textual:
I. Maria tinha lavado a roupa quando chegamos, mas ainda estava lavando a roupa.
II. O presidente viajou para o exterior. O presidente levou consigo sua comitiva.
III. João não foi à aula, entretanto estava doente.
IV. O dia está bonito, pois ontem encontrei o seu irmão no cinema.
V. Olhar fito no horizonte. Apenas o mar imenso. Nenhum sinal de vida humana. Tentativa desesperada de recordar alguma coisa. Nada. Excertos retirados de: Kock e Travaglia (2021) e Koch (2021).
Podemos afirmar que são excertos que apresentam problemas de coerência textual:
Ano: 2024
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Guabiruba - SC
Prova:
FURB - 2024 - Prefeitura de Guabiruba - SC - Professor IV - Português |
Q3318335
Português
A respeito dos gêneros do discurso, analise as
afirmações a seguir:
I. Os gêneros do discurso são os meios pelos quais a interação é efetivada.
II. Os gêneros do discurso estão, necessariamente, relacionados à esfera social na qual circulam.
III. Gêneros escritos são mais formais do que gêneros orais, visto que fazem uso da modalidade escrita da língua.
IV. A relevância da abordagem de distintos gêneros do discurso em sala de aula se dá para que o estudante participe de práticas relevantes de linguagem no meio escolar.
V. O gênero do discurso é composto por três dimensões: a temática, a estilística e a composicional que, para o processo de ensino e aprendizagem, é a mais relevante.
É correto o que se afirma em:
I. Os gêneros do discurso são os meios pelos quais a interação é efetivada.
II. Os gêneros do discurso estão, necessariamente, relacionados à esfera social na qual circulam.
III. Gêneros escritos são mais formais do que gêneros orais, visto que fazem uso da modalidade escrita da língua.
IV. A relevância da abordagem de distintos gêneros do discurso em sala de aula se dá para que o estudante participe de práticas relevantes de linguagem no meio escolar.
V. O gênero do discurso é composto por três dimensões: a temática, a estilística e a composicional que, para o processo de ensino e aprendizagem, é a mais relevante.
É correto o que se afirma em:
Ano: 2024
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Guabiruba - SC
Prova:
FURB - 2024 - Prefeitura de Guabiruba - SC - Professor IV - Português |
Q3318332
Português
Texto associado
Ensino de Língua Portuguesa
Autor: Clecio Bunzen
Os processos de escolarização e de alfabetização
sempre elegeram o ensino do "ler e do escrever" como
um de seus objetivos centrais. Por tal razão, o currículo
escolar dedica um tempo e um espaço específicos para
o que se chama atualmente de "ensino de Língua
Portuguesa", isto é, o ensino formal e planejado que
almeja formar leitores e produtores competentes de
textos verbais e visuais, desde a Educação Infantil até o
Ensino Médio. O ensino de Língua Portuguesa
encontra-se, então, organizado em torno de práticas e
atividades que procuram levar as crianças a se apropriarem, progressivamente, das capacidades de
compreender textos e de produzi-los em diferentes
modalidades (escrita, oral, multimodal), de forma crítica e
contextualizada.
O ensino de Língua Portuguesa encontra-se geralmente
organizado em torno de quatro grandes eixos de ensino:
(i) leitura de textos; (ii) produção de textos; (iii) oralidade
e (iv) conhecimentos linguísticos. Tais eixos são
normalmente trabalhados de forma inter-relacionada e
em diferentes áreas do conhecimento. Nas aulas de
História, Matemática e Ciências, por exemplo, as
crianças leem e escrevem textos verbo-visuais de
gêneros específicos: calendários, gráficos, linha do
tempo e relatórios, entre outros. Por tal razão, as
diversas propostas curriculares contemporâneas têm
defendido que o texto seja visto como a unidade de
ensino de Língua Portuguesa e os gêneros textuais
como seus principais objetos de ensino [...].
O ensino de Língua Portuguesa volta-se para reflexões
sistemáticas sobre a relação entre o oral e o escrito, para
questões da variação linguística e aspectos da
textualidade (como os sinais de pontuação) e da
normatividade (como algumas regularidades
ortográficas). Defende-se ainda, como um princípio
pedagógico do ensino da Língua Portuguesa, que a
linguagem é o lugar da diversidade e da
heterogeneidade de práticas culturais; por isso as
práticas escolares precisam ser sensíveis às diferenças
culturais e linguísticas, utilizando-as a favor da formação
cidadã e de uma aprendizagem significativa da língua
materna.
Retirado de adaptado de: GLOSSÁRIO CEALE. Ensino de
Língua Portuguesa.
Disponível em: https://www.ceale.fae.ufmg.br/
glossarioceale/verbetes/ensino-de-lingua-portuguesa
Acesso em: 28 fev., 2024.
A respeito do texto "Ensino de Língua Portuguesa",
analise as afirmações a seguir e a relação proposta entre
elas:
I. O texto pertence ao tipo textual expositivo.
PORQUE
II. Busca apresentar informações a respeito de um tema específico, com objetivo de que alguma ação ou atitude seja tomada pelo leitor do texto.
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta:
I. O texto pertence ao tipo textual expositivo.
PORQUE
II. Busca apresentar informações a respeito de um tema específico, com objetivo de que alguma ação ou atitude seja tomada pelo leitor do texto.
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta:
Ano: 2024
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Guabiruba - SC
Prova:
FURB - 2024 - Prefeitura de Guabiruba - SC - Professor IV - Português |
Q3318330
Português
Texto associado
Aula de Português
Carlos Drummond de Andrade, Boitempo II
A linguagem
na ponta da língua,
tão fácil de falar
e de entender.
A linguagem
na superfície estrelada de letras,
sabe lá o que ela quer dizer?
Professor Carlos Góis, ele é quem sabe,
e vai desmatando
o Amazonas de minha ignorância.
Figuras de gramática, esquipáticas,
atropelam-me, aturdem-me, sequestram-me.
Já esqueci a língua em que comia,
em que pedia para ir lá fora,
em que levava e dava pontapé,
a língua, breve língua entrecortada
do namoro com a prima.
O português são dois; o outro, mistério.
A partir da leitura atenta do poema "Aula de Português",
analise as afirmações a seguir:
I. O texto emprega diferentes recursos estilísticos e figuras de linguagem para tratar do tema abordado.
II. Ao dizer que "O português são dois", existe um erro de concordância que desqualifica a construção poética no texto.
III. O poema aborda a linguagem cotidiana, que as pessoas empregam em seu dia a dia, e tece considerações a respeito da forma como aprimoramos esse conhecimento na escola.
IV. Ao fim do poema, percebemos que o eu-lírico deixa de empregar sua língua coloquial para substituí-la completamente pela forma como aprendeu na escola.
É correto o que se afirma em:
I. O texto emprega diferentes recursos estilísticos e figuras de linguagem para tratar do tema abordado.
II. Ao dizer que "O português são dois", existe um erro de concordância que desqualifica a construção poética no texto.
III. O poema aborda a linguagem cotidiana, que as pessoas empregam em seu dia a dia, e tece considerações a respeito da forma como aprimoramos esse conhecimento na escola.
IV. Ao fim do poema, percebemos que o eu-lírico deixa de empregar sua língua coloquial para substituí-la completamente pela forma como aprendeu na escola.
É correto o que se afirma em:
Ano: 2024
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Guabiruba - SC
Prova:
FURB - 2024 - Prefeitura de Guabiruba - SC - Professor IV - Português |
Q3318328
Português
Texto associado
Aula de Português
Carlos Drummond de Andrade, Boitempo II
A linguagem
na ponta da língua,
tão fácil de falar
e de entender.
A linguagem
na superfície estrelada de letras,
sabe lá o que ela quer dizer?
Professor Carlos Góis, ele é quem sabe,
e vai desmatando
o Amazonas de minha ignorância.
Figuras de gramática, esquipáticas,
atropelam-me, aturdem-me, sequestram-me.
Já esqueci a língua em que comia,
em que pedia para ir lá fora,
em que levava e dava pontapé,
a língua, breve língua entrecortada
do namoro com a prima.
O português são dois; o outro, mistério.
Dentre os temas tratados neste certame, podemos dizer
que o conteúdo que constitui "Aula de Português" diz
respeito:
Ano: 2024
Banca:
MS Consultoria
Órgão:
Prefeitura de Nova Itarana - BA
Provas:
MS Consultoria - 2024 - Prefeitura de Nova Itarana - BA - Arquiteto
|
MS Consultoria - 2024 - Prefeitura de Nova Itarana - BA - Assistente Social |
MS Consultoria - 2024 - Prefeitura de Nova Itarana - BA - Educador Físico |
MS Consultoria - 2024 - Prefeitura de Nova Itarana - BA - Engenheiro Civil |
MS Consultoria - 2024 - Prefeitura de Nova Itarana - BA - Fisioterapeuta |
MS Consultoria - 2024 - Prefeitura de Nova Itarana - BA - Nutricionista |
MS Consultoria - 2024 - Prefeitura de Nova Itarana - BA - Odontólogo |
MS Consultoria - 2024 - Prefeitura de Nova Itarana - BA - Professor (Ensino Infantil e Anos Iniciais) |
MS Consultoria - 2024 - Prefeitura de Nova Itarana - BA - Professor de Artes |
MS Consultoria - 2024 - Prefeitura de Nova Itarana - BA - Professor de Educação Física |
MS Consultoria - 2024 - Prefeitura de Nova Itarana - BA - Professor de Geografia |
MS Consultoria - 2024 - Prefeitura de Nova Itarana - BA - Professor de História |
MS Consultoria - 2024 - Prefeitura de Nova Itarana - BA - Professor de Matemática |
MS Consultoria - 2024 - Prefeitura de Nova Itarana - BA - Professor de Religião |
MS Consultoria - 2024 - Prefeitura de Nova Itarana - BA - Psicólogo |
MS Consultoria - 2024 - Prefeitura de Nova Itarana - BA - Professor de Música |
MS Consultoria - 2024 - Prefeitura de Nova Itarana - BA - Professor de Língua Inglesa |
Q3318182
Português
Texto associado
SABER SOBRE LER
(1º§) A leitura é uma função essencial na vida
social, no entanto, vale ressaltar que, ler é muito
mais do que decodificar. Ler é compreender,
interpretar e interagir. Mas todas essas etapas
são alcançadas gradativamente, é um processo
de conhecimento de mundo linguístico e uma
motivação à leitura, não apenas como
obrigatoriedade, mas como fonte de
descobertas, de muitas informações, de
abstração e de deleite / prazer.
(2º§) A leitura é uma ação pessoal que informa,
entretém e, em muitos casos, distrai.
(3º§) A leitura é tarefa individual, podendo
expandir-se em tom coletivo, portanto, depende
do objetivo que a ela se pode atribuir.
(4º§) A leitura é tão útil quanto necessária, além
do mais, permite fantásticas viagens
imaginárias. Quem lê, indiscutivelmente,
consegue conquistar seu mundo, ampliando
seus horizontes.
(5º§) A leitura não é uma tarefa fácil, e os
resultados não são vistos de imediato, é preciso
muitos exercícios de leitura, produção, reflexão,
construção e interação. Devem-se traçar metas,
objetivos para estimular a leitura, discutir os
gêneros, contextualizar a leitura.
(6º§) Segundo CASSANY, D.; LUNA, M. y
SANZ, G., há dois tipos de leitores, os leitores
que entendem o texto, que são chamados de
competentes, e os leitores com déficit de
compreensão. O professor tem um papel
fundamental neste processo, pois ele irá
diagnosticar as dificuldades de compreensão
dos seus alunos, permitindo selecionar e
elaborar atividades e ações que,
progressivamente, contribuirão para a formação
de bons leitores.
(7º§) Todos sabemos que os meus avanços
foram muitos no decorrer da proposta, estou
aprendendo a desenvolver minha competência
leitora, embora nunca cheguemos à perfeição.
Contudo, a prática é ainda uma surpresa
aparente, mesmo sabendo o que nos espera no
âmbito profissional, acredito no sucesso de
nossas crianças e agradeço pela oportunidade
de aprender mais sobre o mundo da
competência leitora, que por muitos ainda é
desconhecido.
(8º§) Atente para as informações lidas e ajude,
como for possível, a despertar o interesse das
crianças pela leitura. Indique boas fontes
bibliográficas e, certamente, você estará
contribuindo para tão saudável e útil tarefa!
( C A M P O S , L i d i a n e . S a b e r S o b r e L e r - 8 º E n c o n t r o
P e d a g ó g i c o s o b r e e P r o d u ç ã o T e x t u a l )
(http://firblogleitura.blogspot.com/2007/06/h-muitas-armadilhas-no-mundo-e-preciso_07.html) – (Adaptado)
Marque a figura de linguagem
comprovada pela repetição da expressão:
"A leitura é" no inicio de alguns parágrafos.
"A leitura é" no inicio de alguns parágrafos.
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