Questões de Engenharia Mecânica - Motores de Combustão Interna para Concurso

O sistema VIT (variable injection timing system), ou sistema de variação do ponto de injeção, foi criado com o propósito de controlar o funcionamento da bomba injetora, de maneira que a pressão máxima de combustão seja alcançada quando o motor atinge 85% da carga.
Quando o motor atinge 85% da carga, verifica-se

A partir do balanço de massa, pode-se obter a equação real de um processo de combustão.
Ponto de orvalho dos produtos é a

De acordo com o modo de queima do combustível, os motores de combustão interna são classificados em dois tipos: motores de ignição por centelha, nos quais a queima é iniciada por uma centelha da vela de ignição, e motores com ignição por compressão, nos quais a queima ocorre de forma espontânea, a altas pressão e temperatura.
Esses dois tipos de motores de combustão interna, por centelha e por compressão, são também denominados, respectivamente, como

Foi estabelecida uma categoria API, a partir do ano de 2007, de óleos para motores à diesel, de modo a atender aos padrões de emissões. Essa categoria de lubrificantes é compatível com produtos com baixos teores de enxofre, de fósforo e de cinzas. Tal categoria é a