Questões de Concurso Sobre engenharia de transportes e trânsito

Foram encontradas 1.505 questões

Q2463101 Engenharia de Transportes e Trânsito

Julgue o item a seguir, a respeito de engenharia de tráfego, cujo principal objetivo é proporcionar que o trânsito de veículos e pedestres seja realizado com segurança, fluidez e comodidade.


Os dados de tráfego provenientes de contagens em interseções incluem os volumes médios diários e os volumes horários de projeto.

Alternativas
Q2463100 Engenharia de Transportes e Trânsito

Julgue o item a seguir, a respeito de engenharia de tráfego, cujo principal objetivo é proporcionar que o trânsito de veículos e pedestres seja realizado com segurança, fluidez e comodidade.


Para o projeto de uma interseção nova, o fluxograma da hora de pico no ano de abertura ao tráfego pode ser obtido a partir dos volumes médios diários, projetados para os ramos da interseção futura e corrigidos por expansão sazonal.

Alternativas
Q2463099 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em relação ao Programa de Exploração da Rodovia (PER), bem como aos projetos e às obras de componentes do sistema rodoviário, julgue o item subsecutivo.


Interconexões do tipo diamante, por exigir grandes áreas, são mais adaptáveis a um ambiente rural, com volumes elevados de tráfego, onde as manobras de entrecruzamento são mínimas.

Alternativas
Q2463098 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em relação ao Programa de Exploração da Rodovia (PER), bem como aos projetos e às obras de componentes do sistema rodoviário, julgue o item subsecutivo.


Propostas de implantação de contornos em trechos urbanos, como alternativa às obras de ampliação de capacidade da travessia urbana, previstas originalmente no PER, estão condicionadas, entre outros critérios, à demonstração de vantajosidade, comparativamente às intervenções previstas para os respectivos trechos urbanos.

Alternativas
Q2463097 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em relação ao Programa de Exploração da Rodovia (PER), bem como aos projetos e às obras de componentes do sistema rodoviário, julgue o item subsecutivo.


A correção de degrau superior a 5 cm entre a pista de rolamento e o acostamento é executada com o objetivo de permitir a trafegabilidade com segurança na rodovia.

Alternativas
Q2463096 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em relação ao Programa de Exploração da Rodovia (PER), bem como aos projetos e às obras de componentes do sistema rodoviário, julgue o item subsecutivo.


Para serviços ou obras de curta duração, em rodovias de pista dupla com canteiro central e com duas ou mais faixas de circulação por sentido, a sinalização de obras e serviços é dispensável, desde que sejam implantados dispositivos adequados de canalização e controle de tráfego.

Alternativas
Q2462827 Engenharia de Transportes e Trânsito
        N, hacker mundialmente conhecido por sua atuação na Deep Web e na Dark Web e por cometer, sem deixar vestígios, crimes virtuais e atentar contra a cibersegurança de diversos órgãos públicos em todo o mundo, acessou um programa computacional de determinado ente federativo brasileiro que tem por objeto o estudo jurimétrico de infrações e acidentes trânsito e obteve os dados de inúmeros condutores. De posse desses dados, acessou os softwares dos veículos identificados em tal programa como detentores de tecnologia de condução semiautônoma e os fraudou, com o intuito de gerar acidentes de trânsito. N também instalou, no programa computacional, uma ferramenta de inteligência artificial que se vale de algoritmos para automaticamente gerar uma série de notificações de infração de trânsito a inúmeros condutores.

Em referência a aspectos atinentes à situação hipotética anterior, julgue o item a seguir.


No ordenamento jurídico brasileiro, há uma detalhada legislação ordinária e normatização infralegal que regulamentam a utilização de veículos autônomos no território nacional.

Alternativas
Q2462826 Engenharia de Transportes e Trânsito

No que se refere à regulamentação da prestação do serviço regular de transporte rodoviário coletivo interestadual e internacional de passageiros, julgue o item a seguir.


Uma vez constatado fato que possa configurar infração à ordem econômica, a ANTT deverá aplicar as penalidades previstas na Resolução ANTT n.º 6.033/2023, sem prejuízo de comunicar o Ministério Público Federal. 

Alternativas
Q2462825 Engenharia de Transportes e Trânsito

No que se refere à regulamentação da prestação do serviço regular de transporte rodoviário coletivo interestadual e internacional de passageiros, julgue o item a seguir.


O descumprimento pela empresa das condições previstas no termo de autorização pode ensejar a caducidade ou cassação da autorização, extinguindo-a.

Alternativas
Q2462824 Engenharia de Transportes e Trânsito

No que se refere à regulamentação da prestação do serviço regular de transporte rodoviário coletivo interestadual e internacional de passageiros, julgue o item a seguir.


A comprovação de regularidade das condições das empresas que prestam serviço de transporte coletivo de passageiros, incluídos os dados acerca da jornada de trabalho dos motoristas, pode ser solicitada a qualquer momento pela ANTT.

Alternativas
Q2462823 Engenharia de Transportes e Trânsito

No que se refere à regulamentação da prestação do serviço regular de transporte rodoviário coletivo interestadual e internacional de passageiros, julgue o item a seguir.


Empresas em processo de recuperação judicial não podem ser habilitadas para fins de prestação de serviços de transporte coletivo interestadual de passageiros.

Alternativas
Q2462822 Engenharia de Transportes e Trânsito

No que se refere à regulamentação da prestação do serviço regular de transporte rodoviário coletivo interestadual e internacional de passageiros, julgue o item a seguir.


O serviço regular de transporte rodoviário coletivo interestadual de passageiros somente pode ser delegado às empresas por meio de termo de autorização, sendo vedada a exclusividade.

Alternativas
Q2459414 Engenharia de Transportes e Trânsito
Segundo o Manual de Estudos de Tráfego do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), as ______________ visam determinar a quantidade, o sentido e a ______________ de veículos que passam por um ou vários pontos selecionados do sistema viário, em uma determinada unidade de tempo. Essas informações serão usadas na análise de __________, na avaliação das causas de congestionamento e de elevados índices de acidentes, no dimensionamento do pavimento, nos projetos de canalização do tráfego e outras melhorias.

Assinale a alternativa que preenche, correta e respectivamente, as lacunas do trecho acima.
Alternativas
Q2459413 Engenharia de Transportes e Trânsito

Para responder à questão, considere o alinhamento A-B-C em metros abaixo: 





Calcule o ângulo de deflexão entre o seguimento A-B-C.
Alternativas
Q2459412 Engenharia de Transportes e Trânsito

Para responder à questão, considere o alinhamento A-B-C em metros abaixo: 





Calcule o comprimento do seguimento A-B.
Alternativas
Q2459411 Engenharia de Transportes e Trânsito
Sobre o projeto geométrico viário, analise as assertivas abaixo:

I. Existe uma relação linear entre superelevação e raio de curva.

II. A força centrífuga deve ser compensada pelo peso do veículo e pelo atrito de seus pneus.

III. O afastamento horizontal mínimo em curvas depende da distância de visibilidade de parada.


Quais estão corretas?
Alternativas
Q2459410 Engenharia de Transportes e Trânsito
Sobre o processo de pavimentação, analise as assertivas abaixo:

I. As etapas da terraplenagem são escavação, carga, transporte e descarga.

II. O custo de movimentação de terra é significativo em relação ao custo total da rodovia (aproximadamente 20%).

III. A turfa consiste de um solo com grande percentual de fibras carbonosas e matéria orgânica em estado coloidal.


Quais estão INCORRETAS?
Alternativas
Q2459409 Engenharia de Transportes e Trânsito
Sobre a Engenharia de Tráfego, analise as assertivas abaixo:


I. Adota-se somente uma velocidade de projeto, usando-se velocidades diferentes em casos especiais.

II. No cálculo da distância de visibilidade de parada utiliza-se o coeficiente de atrito transversal.

III. A velocidade operacional é usada para estudos de capacidade e níveis de serviço.


Quais estão corretas? 
Alternativas
Q2459408 Engenharia de Transportes e Trânsito
Sobre o projeto geométrico de rodovias, analise as assertivas abaixo:

I. O rumo de um alinhamento consiste do menor ângulo deste com a direção Sul-Norte.

II. O greide compõe um conjunto de linhas de declividade uniformes usadas nos projetos.

III. O greide consiste de uma informação presente nas seções transversais apresentadas no projeto.


Quais estão INCORRETAS?
Alternativas
Q2459407 Engenharia de Transportes e Trânsito
Sobre a análise de dados de transportes e trânsito, analise as assertivas abaixo:

I. O modelo de planejamento de transporte mais usado possui quatro etapas (produção, distribuição, divisão modal e alocação de viagens).

II. As zonas de tráfego têm o objetivo de agregar os dados de forma a torná-los manuseáveis, fáceis de analisar e adequados para a modelagem.

III. A etapa de distribuição de viagens gera uma matriz de viagem com pares origem-destino.


Quais estão corretas? 
Alternativas
Respostas
641: C
642: E
643: E
644: C
645: C
646: E
647: E
648: E
649: E
650: C
651: E
652: C
653: A
654: C
655: D
656: D
657: A
658: D
659: C
660: E