Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito para Concurso - Página 30

Q3311455

Ano: 2024 Banca: ADM&TEC Órgão: Prefeitura de São Bento do Una - PE Prova: ADM&TEC - 2024 - Prefeitura de São Bento do Una - PE - Especialista de Trânsito - Engenheiro de Trânsito |

Q3311455 Engenharia de Transportes e Trânsito

Analise as afirmativas a seguir:

I. Se por um lado as interações entre os motoristas são limitadas, por que o tráfego circundante é simulado, por outro lado é possível simular condições específicas que se deseja analisar, inclusive situações críticas de segurança.
II. Nos EUA, as faixas reversíveis são delimitadas por pintura no pavimento de linhas duplas amarelas seccionadas (sinalização vertical) e placas de regulamentação que alertam para o início, fim, horário e manobras permitidas (sinalização horizontal).
III. No Brasil, o Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito não contempla as sinalizações horizontais, verticais e semafóricas em manuais específicos.

Marque a alternativa CORRETA:

A

Todas as afirmativas estão corretas.

B

Nenhuma afirmativa está correta.

C

Apenas uma afirmativa está correta.

D

Apenas duas afirmativas estão corretas.

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Q3311454

Ano: 2024 Banca: ADM&TEC Órgão: Prefeitura de São Bento do Una - PE Prova: ADM&TEC - 2024 - Prefeitura de São Bento do Una - PE - Especialista de Trânsito - Engenheiro de Trânsito |

Q3311454 Engenharia de Transportes e Trânsito

Analise as afirmativas a seguir:

I. A Engenharia de Tráfego (ET) é vista, normalmente, como uma atividade unicamente técnica, que utiliza recursos científicos para disciplinar a circulação urbana.
II. A ET é vista com o ramo da engenharia de transportes que se relaciona com o planejamento, desenho geométrico e com as operações de tráfego de estradas e vias urbanas, suas redes, terminais e terrenos adjacentes inclusive com a integração de todos os modos e tipos de transportes.
III. A ET não visa proporcionar a movimentação segura, eficiente e conveniente de pessoas e mercadorias.

Marque a alternativa CORRETA:

A

Todas as afirmativas estão corretas.

B

Nenhuma afirmativa está correta.

C

Apenas uma afirmativa está correta.

D

Apenas duas afirmativas estão corretas.

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Q3311453

Ano: 2024 Banca: ADM&TEC Órgão: Prefeitura de São Bento do Una - PE Prova: ADM&TEC - 2024 - Prefeitura de São Bento do Una - PE - Especialista de Trânsito - Engenheiro de Trânsito |

Q3311453 Engenharia de Transportes e Trânsito

Analise as afirmativas a seguir:

I. Um dos principais objetivos da Moderação do Tráfego (MT) é melhorar a segurança viária através da redução do número e da severidade dos acidentes.
II. Reduzir o tráfego de passagem, aumentar a velocidade dos veículos e criar mais espaço para pedestres e ciclistas, sejam os moradores locais, sejam os de passagem. Estes também são outros dos objetivos principais da MT.
III. Não menos importante, melhorar as condições ambientais através da redução dos níveis de ruídos, vibração, da emissão de gases de efeito local e estufa e da implantação de ambientes mais aprazíveis aos deslocamentos dos pedestres, também é um dos objetivos principais da MT.

Marque a alternativa CORRETA:

A

Todas as afirmativas estão corretas.

B

Nenhuma afirmativa está correta.

C

Apenas uma afirmativa está correta.

D

Apenas duas afirmativas estão corretas.

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Q3311452

Ano: 2024 Banca: ADM&TEC Órgão: Prefeitura de São Bento do Una - PE Prova: ADM&TEC - 2024 - Prefeitura de São Bento do Una - PE - Especialista de Trânsito - Engenheiro de Trânsito |

Q3311452 Engenharia de Transportes e Trânsito

Analise as afirmativas a seguir:

I. No Brasil, o sistema de sinalização de faixas reversíveis regulamenta apenas as marcas pintadas sobre o pavimento e os sinais luminosos dos semáforos, não sendo especificadas placas ou outros dispositivos.
II. A prática nacional revela um uso maior de cones do que de semáforos, além do uso de placas de advertência e de regulamentação sem a devida padronização.
III. As falhas na interpretação da sinalização de trânsito podem causar desde pequenas colisões a acidentes fatais.

Marque a alternativa CORRETA:

A

Todas as afirmativas estão corretas.

B

Nenhuma afirmativa está correta.

C

Apenas uma afirmativa está correta.

D

Apenas duas afirmativas estão corretas.

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Q3311451

Ano: 2024 Banca: ADM&TEC Órgão: Prefeitura de São Bento do Una - PE Prova: ADM&TEC - 2024 - Prefeitura de São Bento do Una - PE - Especialista de Trânsito - Engenheiro de Trânsito |

Q3311451 Engenharia de Transportes e Trânsito

Analise as afirmativas a seguir:

I. Uma das áreas na qual o uso das geotecnologias vem se aprimorando é a de Engenharia de Tráfego (ET), um ramo da engenharia que surgiu ao final dos anos 50.
II. A ET surge graças ao aumento significativo da urbanização vindo da industrialização dos centros urbanos, principalmente das indústrias automobilísticas.
III. A ET é a responsável não só pelo planejamento e desenho geométrico de ruas, estradas de rodagem, mas também pela integração com outros meios de transporte, proporcionando a movimentação segura, eficiente e conveniente tanto de pessoas quanto de mercadorias.

Marque a alternativa CORRETA:

A

Todas as afirmativas estão corretas.

B

Nenhuma afirmativa está correta.

C

Apenas uma afirmativa está correta.

D

Apenas duas afirmativas estão corretas.

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Q3228110

Ano: 2024 Banca: AMEOSC Órgão: Prefeitura de Belmonte - SC Prova: AMEOSC - 2024 - Prefeitura de Belmonte - SC - Operador de Equipamento Rodoviário (CNH categoria C) |

Q3228110 Engenharia de Transportes e Trânsito

A sinalização horizontal é constituída por combinações de traçado e cores que definem os diversos tipos de marcas viárias. Neste contexto, as faixas amarelas podem ser utilizadas para:

A

Separar movimentos veiculares de mesmo sentido

B

Regulamentar linha de transposição e ultrapassagem

C

Separar movimentos veiculares de fluxos opostos.

D

Demarcar ciclovias ou ciclofaixas

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Q3228109

Ano: 2024 Banca: AMEOSC Órgão: Prefeitura de Belmonte - SC Prova: AMEOSC - 2024 - Prefeitura de Belmonte - SC - Operador de Equipamento Rodoviário (CNH categoria C) |

Q3228109 Engenharia de Transportes e Trânsito

No âmbito da sinalização vertical, as placas de sinalização de advertência possuem coloração:

A

Vermelha.

B

Amarela.

C

Laranja.

D

Verde.

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Q3191089

Ano: 2024 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Paraty - RJ Prova: Avança SP - 2024 - Prefeitura de Paraty - RJ - Engenheiro de Trânsito |

Q3191089 Engenharia de Transportes e Trânsito

Analise os itens a seguir em relação ao sistema viário e assinale a alternativa correta.

I – O sistema viário refere-se ao conjunto de vias e caminhos que formam a rede de circulação de veículos e pedestres em uma área determinada. Este sistema inclui diferentes tipos de vias e elementos que facilitam o tráfego e a mobilidade.
II - O sistema viário dificulta o deslocamento eficiente de veículos e pedestres.

A

A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.

B

As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é um complemento da I.

C

A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.

D

As asserções I e II são proposições falsas.

E

As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é um complemento da I.

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Q3189111

Ano: 2024 Banca: Instituto Consulplan Órgão: Prefeitura de Divinópolis - MG Prova: Instituto Consulplan - 2024 - Prefeitura de Divinópolis - MG - Educador de Trânsito |

Q3189111 Engenharia de Transportes e Trânsito

A cidade de Alphaville está enfrentando um problema de congestionamento crescente devido ao aumento da população e maior dependência de veículos particulares. O departamento de transporte urbano deseja aplicar uma modelagem de demanda de transporte para desenvolver estratégias eficazes que melhorem a mobilidade urbana. Com base nos conceitos de modelagem de demanda de transportes urbanos, assinale a ação mais apropriada para reduzir o congestionamento e melhorar a eficiência do sistema de transporte

A

Eliminar faixas exclusivas para ônibus para permitir maior fluxo de veículos particulares.

B

Permitir o estacionamento em calçadas, a fim de aumentar o espaço disponível para veículos.

C

Reduzir a tarifa do transporte público e aumentar a frequência dos serviços de ônibus e metrô.

D

Construir estacionamentos gratuitos no centro da cidade para incentivar o uso de veículos particulares.

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Q3189108

Ano: 2024 Banca: Instituto Consulplan Órgão: Prefeitura de Divinópolis - MG Prova: Instituto Consulplan - 2024 - Prefeitura de Divinópolis - MG - Educador de Trânsito |

Q3189108 Engenharia de Transportes e Trânsito

A mobilidade nas cidades é fator preponderante na qualidade de vida dos cidadãos. O modelo de circulação de pessoas e cargas dentro do território urbano interfere no desenvolvimento econômico do município. A falta de qualidade do transporte público coletivo, por sua vez, faz crescer a migração dos usuários para o transporte individual motorizado. Esse fenômeno vem ocorrendo em Divinópolis e foi uma das justificativas para a elaboração do plano de mobilidade urbana da cidade. Diante do exposto, qual desses transportes o educador de trânsito deve indicar como uma solução alternativa viável e de menor custo a ser utilizada pelos usuários?

A

Metrô.

B

Ônibus.

C

Carros elétricos.

D

Bicicleta compartilhada.

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Q3189107

Ano: 2024 Banca: Instituto Consulplan Órgão: Prefeitura de Divinópolis - MG Prova: Instituto Consulplan - 2024 - Prefeitura de Divinópolis - MG - Educador de Trânsito |

Q3189107 Engenharia de Transportes e Trânsito

Os estudos de viabilidade de soluções alternativas de transportes urbanos são fundamentais para o planejamento de cidades sustentáveis. Esses estudos normalmente incluem várias etapas e considerações. NÃO é usualmente um elemento integrante de um estudo de viabilidade para soluções de transporte urbano:

A

Impacto ambiental.

B

Análise de demanda.

C

Avaliação de custo-benefício.

D

Estudo de tecnologias de comunicação móvel.

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Q3189105

Ano: 2024 Banca: Instituto Consulplan Órgão: Prefeitura de Divinópolis - MG Prova: Instituto Consulplan - 2024 - Prefeitura de Divinópolis - MG - Educador de Trânsito |

Q3189105 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em uma cidade de médio porte, o departamento de trânsito está desenvolvendo um plano para melhorar a segurança viária devido ao aumento de acidentes nos últimos anos. A cidade possui orçamento favorável a medidas físicas e contratos vigentes para serviços em vias que não envolvam obras de pavimento ou construção, além de ter problemas de calçadas pequenas para o fluxo dos pedestres. Considere que o educador de trânsito foi chamado para participar de uma reunião para discutir medidas a serem implementadas. Trata-se de uma estratégia eficaz e viável de engenharia de tráfego voltada especificamente para a melhoria da segurança viária:

A

Atualizar as leis periodicamente.

B

Implementar sinalização horizontal e vertical nas vias.

C

Aumentar a largura das vias para veículos particulares.

D

Construir mais estacionamentos subterrâneos no centro da cidade.

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Q3167835

Ano: 2024 Banca: FAU Órgão: Prefeitura de Salgado Filho - PR Prova: FAU - 2024 - Prefeitura de Salgado Filho - PR - Tratorista |

Q3167835 Engenharia de Transportes e Trânsito

Veículo destinado ao transporte de carga, podendo transportar dois passageiros, inclusive o condutor. Recebe a definição de:

A

VEÍCULO CONJUGADO.

B

VEÍCULO DE COLEÇÃO.

C

VEÍCULO DE CARGA.

D

VEÍCULO AUTOMOTOR.

E

VEÍCULO ARTICULADO.

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Q3167834

Ano: 2024 Banca: FAU Órgão: Prefeitura de Salgado Filho - PR Prova: FAU - 2024 - Prefeitura de Salgado Filho - PR - Tratorista |

Q3167834 Engenharia de Transportes e Trânsito

Qual é a definição de VIA RURAL:

A

Aquela caracterizada por interseções em nível não semaforizadas, destinada apenas ao acesso local ou a áreas restritas.

B

Estradas e rodovias.

C

Aquela destinada a coletar e distribuir o trânsito que tenha necessidade de entrar ou sair das vias de trânsito rápido ou arteriais, possibilitando o trânsito dentro das regiões da cidade.

D

Aquela caracterizada por interseções em nível, geralmente controlada por semáforo, com acessibilidade aos lotes lindeiros e às vias secundárias e locais, possibilitando o trânsito entre as regiões da cidade.

E

Aquela caracterizada por acessos especiais com trânsito livre, sem interseções em nível, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nível.

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Q3141373

Ano: 2024 Banca: Instituto Consulplan Órgão: Prefeitura de Cacoal - RO Prova: Instituto Consulplan - 2024 - Prefeitura de Cacoal - RO - Agente de Transporte e Trânsito |

Q3141373 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em relação à engenharia de tráfego e à modelagem de demanda de transportes urbanos, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.

( ) A modelagem de demanda de transportes considera variáveis socioeconômicas e padrões de deslocamento para prever a demanda futura.

( ) A engenharia de tráfego lida apenas com o controle de sinais de trânsito, ignorando a análise de fluxos de tráfego.

( ) A otimização da circulação nas vias depende da hierarquização correta da malha viária, incluindo vias locais, arteriais e coletoras.

( ) O transporte urbano eficiente pode ser planejado sem considerar o crescimento populacional ou a expansão urbana.

A sequência está correta em

A

V, F, V, F.

B

V, V, F, F.

C

F, F, V, V.

D

F, V, F, V.

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Q3141369

Ano: 2024 Banca: Instituto Consulplan Órgão: Prefeitura de Cacoal - RO Prova: Instituto Consulplan - 2024 - Prefeitura de Cacoal - RO - Agente de Transporte e Trânsito |

Q3141369 Engenharia de Transportes e Trânsito

No planejamento de transportes urbanos, a modelagem de demanda é uma ferramenta crucial para prever e ajustar o funcionamento do sistema de transporte público em cidades em expansão, como Cacoal. Considere que a prefeitura de Cacoal deseja otimizar as linhas de ônibus que conectam bairros periféricos ao centro da cidade, baseando-se nos horários de maior demanda de viagens para trabalho e estudo. De acordo com essa necessidade prática, qual dos seguintes procedimentos é mais eficaz para coletar os dados necessários e ajustar as linhas de ônibus de maneira eficiente, levando em conta o contexto de Cacoal?

A

Instalar sensores de fluxo de tráfego nas principais vias da cidade, sem coletar informações diretas dos usuários do transporte público, ajustando a oferta de ônibus com base exclusivamente no fluxo de veículos.

B

Fazer uma análise qualitativa baseada na percepção dos motoristas de ônibus sobre os horários de maior demanda, sem a necessidade de dados quantitativos detalhados, pois eles conhecem a operação cotidiana do transporte público.

C

Utilizar exclusivamente dados históricos de venda de bilhetes, ajustando o número de ônibus e horários com base na quantidade de passagens vendidas diariamente, sem a necessidade de pesquisas de origem e destino ou de contagem de passageiros.

D

Realizar contagens de passageiros nos pontos de ônibus em diferentes horários do dia, combinando os dados com informações sobre origem e destino coletadas por meio de pesquisas com usuários, permitindo ajustar os horários e itinerários das linhas.

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Q3141364

Ano: 2024 Banca: Instituto Consulplan Órgão: Prefeitura de Cacoal - RO Prova: Instituto Consulplan - 2024 - Prefeitura de Cacoal - RO - Agente de Transporte e Trânsito |

Q3141364 Engenharia de Transportes e Trânsito

A modelagem de demanda de transportes urbanos é fundamental para o planejamento eficiente das redes de transporte público, tanto em áreas urbanas quanto metropolitanas. As variáveis utilizadas para essa modelagem têm um impacto direto no dimensionamento da oferta e na criação de políticas de mobilidade. Considerando as condições de uma cidade em crescimento, com demandas cada vez mais complexas, analise as afirmativas a seguir.

I. A densidade populacional é uma das principais variáveis que influenciam a demanda por transporte urbano. Quanto maior a densidade, maior será a necessidade de serviços de transporte, seja público ou privado.

II. O aumento de ciclovias em áreas urbanas impacta grande parcela do transporte, sendo fundamental na modelagem de demanda de transportes.

III. Aumentar o número e a distribuição de estacionamentos é uma variável crucial na modelagem da demanda de transportes.

IV. A oferta de transporte público é essencial para garantir que a demanda seja atendida de forma sustentável, oferecendo alternativas ao transporte individual.

Está correto o que se afirma em

A

I, II, III e IV.

B

I e IV, apenas.

C

II e III, apenas.

D

I, III e IV, apenas.

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Q3114365

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: TJ-MT Prova: FGV - 2024 - TJ-MT - Analista Judiciário - Engenharia Civil |

Q3114365 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em um sistema viário, as vias são classificadas de acordo com o seu volume de tráfego e abrangência espacial.
Assinale a opção que relaciona os três tipos de vias, em ordem decrescente de volume de tráfego e abrangência.

A

Arterial, coletor e local.

B

Arterial, local e coletor.

C

Coletor, arterial e local.

D

Coletor, local e arterial.

E

Local, coletor e arterial.

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Q3103804

Ano: 2024 Banca: AMEOSC Órgão: Prefeitura de Princesa - SC Prova: AMEOSC - 2024 - Prefeitura de Princesa - SC - Operador de Equipamentos (CNH categoria D) |

Q3103804 Engenharia de Transportes e Trânsito

Durante a construção de uma nova estrada em uma área rural, uma equipe de engenharia foi encarregada de realizar os serviços de terraplanagem, aterro e revestimento. Para garantir a durabilidade e a segurança da estrada, a equipe deve aplicar métodos adequados para cada etapa do processo. Considerando os principais métodos de terraplanagem, aterros e revestimentos de estradas, assinale a alternativa correta:

A

O método de terraplanagem deve ser feito apenas com máquinas leves, pois o uso de equipamentos pesados pode causar danos ao solo subjacente.

B

A terraplanagem é a etapa inicial da obra, que visa preparar o terreno, removendo obstáculos e ajustando a topografia para garantir um escoamento adequado das águas pluviais.

C

O aterro é uma técnica que consiste na remoção de solo da área, sem a necessidade de compactação, o que é suficiente para a estabilização da estrada.

D

O revestimento de estradas é desnecessário em áreas de baixo tráfego, pois a aplicação de asfalto ou concreto não traz benefícios para a durabilidade da via.

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Q3085460

Ano: 2024 Banca: UPENET/IAUPE Órgão: Prefeitura de Olinda - PE Prova: UPENET/IAUPE - 2024 - Prefeitura de Olinda - PE - Técnico em Estradas |

Q3085460 Engenharia de Transportes e Trânsito

As contagens de tráfego numa interseção forneceram os seguintes dados:
Volume máximo de 15 minutos na hora de pico = 190 veículos
Volume da hora de pico = 522 veículos

Assinale a alternativa que indica o fator horário de pico para essa interseção.

A

0,687

B

1,140

C

0,183

D

2,641

E

Nenhuma das respostas.

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Questões de Concurso Sobre engenharia de transportes e trânsito

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