Questões de Concurso
Sobre infraestrutura de transporte em engenharia de transportes e trânsito
Foram encontradas 436 questões
Ano: 2023
Banca:
AMEOSC
Órgão:
SEMAE de São José do Cedro - SC
Prova:
AMEOSC - 2023 - SEMAE de São José do Cedro - SC - Operador de Equipamentos (CNH categoria C) |
Q3668052
Engenharia de Transportes e Trânsito
Considere a imagem a seguir:
É CORRETO afirmar que, a imagem anterior representa qual tipo de sinalização de trânsito?
Ano: 2023
Banca:
AMEOSC
Órgão:
Prefeitura de Dionísio Cerqueira - SC
Prova:
AMEOSC - 2023 - Prefeitura de Dionísio Cerqueira - SC - Motorista (CNH Categoria C) |
Q3652340
Engenharia de Transportes e Trânsito
A sinalização vertical de indicação é a comunicação
efetuada por meio de um conjunto de placas, com a
finalidade de identificar as vias e os locais de interesse,
bem como orientar condutores de veículos e pedestres
quanto aos percursos, destinos, acessos, distâncias,
serviços auxiliares e atrativos turísticos, podendo
também ter como função a educação do usuário.
Fonte: Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito. Sinalização Vertical de Indicação. 2022.
Sobre a sinalização vertical de indicação, atribua V para verdadeiro e F para falso nas afirmativas abaixo.
(__)As placas devem ser colocadas na posição vertical, fazendo um ângulo de 40º a 45º em relação ao fluxo de tráfego, voltadas para o lado externo da via.
(__)Em vias rurais, a borda inferior da placa colocada lateralmente à via deve ficar a uma altura livre mínima de 2,20m em relação à superfície da pista.
(__)Em vias urbanas, a borda inferior da placa colocada lateralmente à pista deve ficar a uma altura livre mínima de 1,10m em relação à superfície da calçada ou canteiro central.
Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA dos itens acima, de cima para baixo:
Fonte: Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito. Sinalização Vertical de Indicação. 2022.
Sobre a sinalização vertical de indicação, atribua V para verdadeiro e F para falso nas afirmativas abaixo.
(__)As placas devem ser colocadas na posição vertical, fazendo um ângulo de 40º a 45º em relação ao fluxo de tráfego, voltadas para o lado externo da via.
(__)Em vias rurais, a borda inferior da placa colocada lateralmente à via deve ficar a uma altura livre mínima de 2,20m em relação à superfície da pista.
(__)Em vias urbanas, a borda inferior da placa colocada lateralmente à pista deve ficar a uma altura livre mínima de 1,10m em relação à superfície da calçada ou canteiro central.
Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA dos itens acima, de cima para baixo:
Ano: 2023
Banca:
Aroeira
Órgão:
Prefeitura de Catalão - GO
Prova:
Aroeira - 2023 - Prefeitura de Catalão - GO - Motorista |
Q3646831
Engenharia de Transportes e Trânsito
O que são ciclofaixas?
Ano: 2023
Banca:
Aroeira
Órgão:
Prefeitura de Catalão - GO
Prova:
Aroeira - 2023 - Prefeitura de Catalão - GO - Motorista |
Q3646826
Engenharia de Transportes e Trânsito
O que são vias arteriais?
Ano: 2023
Banca:
AMAUC
Órgão:
Prefeitura de Alto Bela Vista - SC
Prova:
AMAUC - 2023 - Prefeitura de Alto Bela Vista - SC - Operador de Pá Carregadeira |
Q3639772
Engenharia de Transportes e Trânsito
Observe a imagem da placa de trânsito logo abaixo e
marque corretamente qual o seu significado.
Após análise, marque a opção CORRETA.
Após análise, marque a opção CORRETA.
Ano: 2023
Banca:
ASSEGE
Órgão:
Prefeitura de Aramari - BA
Prova:
ASSEGE - 2023 - Prefeitura de Aramari - BA - Motorista |
Q3619991
Engenharia de Transportes e Trânsito
______________________ é uma categoria que engloba sinais colocados nas laterais ou acima das vias por meio de placas que transmitem uma mensagem aos usuários.
Complete a informação utilizando a alternativa correta:
Ano: 2023
Banca:
AMEOSC
Órgão:
Prefeitura de Anchieta - SC
Prova:
AMEOSC - 2023 - Prefeitura de Anchieta - SC - Operador de Máquinas (CNH categoria no mínimo C) - Concurso Público |
Q3603605
Engenharia de Transportes e Trânsito
Observe a imagem abaixo e analise:
Após análise, marque a alternativa que descreve corretamente o significado da placa de trânsito.
Ano: 2023
Banca:
OBJETIVA
Órgão:
Prefeitura de Canela - RS
Prova:
OBJETIVA - 2023 - Prefeitura de Canela - RS - Operador de Máquinas |
Q3594028
Engenharia de Transportes e Trânsito
A sinalização horizontal é um subsistema da sinalização
viária composta de marcas, símbolos e legendas, apostos
sobre o(a):
Ano: 2023
Banca:
FAU
Órgão:
Prefeitura de Tijucas do Sul - PR
Prova:
FAU - 2023 - Prefeitura de Tijucas do Sul - PR - Motorista C |
Q3579258
Engenharia de Transportes e Trânsito
CTB – Qual a definição de VIADUTO?
Ano: 2023
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Nova Trento - SC
Prova:
FURB - 2023 - Prefeitura de Nova Trento - SC - Engenheiro Civil |
Q3558366
Engenharia de Transportes e Trânsito
A elaboração de um Sistema de Sinalização demanda uma análise estratégica considerando a localização e as especificidades das vias. Em relação às afirmações sobre o planejamento de Sistemas de Sinalização para vias urbanas e rurais, avalie as proposições a seguir:
I.Nas vias urbanas, é fundamental classificar os marcos referenciais em grupos distintos: marcos conhecidos por todos no município; aqueles reconhecidos apenas por habitantes de uma região específica; e marcos locais, conhecidos somente por pessoas que residem ou frequentam uma localidade específica.
II.Em vias rurais, a classificação dos marcos referenciais deve considerar as localidades e outras vias que são acessíveis a partir da via ou vias a serem sinalizadas.
III.A elaboração de um esquema geral é um passo crucial. Esse esquema deve ser uma representação gráfica unifilar, baseada na Rede Viária secundária, que é configurada em "nós" e "links", cobrindo parcialmente a área ou via que será sinalizada.
É correto o que se afirma em:
Ano: 2023
Banca:
COSEAC
Órgão:
Prefeitura de Maricá - RJ
Prova:
COSEAC - 2023 - Prefeitura de Maricá - RJ - Analista de Trânsito |
Q3556795
Engenharia de Transportes e Trânsito
A figura a seguir ilustra um tipo de interseção em uma rodovia.
Essa interseção é denominada
Q3474471
Engenharia de Transportes e Trânsito
Em conformidade com as sinalizações verticais de advertência das vias de tráfego estabelecidos na resolução de n° 160/04 do CONTRAN. Analise as figuras demonstrada a seguir de placas de sinalização e assinale a alternativa CORRETA, que indica as nomenclaturas das placas de advertência apresentadas:
Obs.: considere que a área de cor cinza nas figuras, como sendo amarela conforme o regulamentado na resolução.
Ano: 2023
Banca:
FGV
Órgão:
TCE-BA
Prova:
FGV - 2023 - TCE-BA - Auditor Estadual de Controle Externo |
Q2322134
Engenharia de Transportes e Trânsito
O Manual de Pavimentação do DNIT é uma referência técnica
nacional para o projeto de pavimentos.
De acordo com esse instrumento normativo, os pavimentos podem ser classificados ou tipificados em rígido, semirrígido ou flexível.
Apresenta um exemplo de pavimento semirrígido:
De acordo com esse instrumento normativo, os pavimentos podem ser classificados ou tipificados em rígido, semirrígido ou flexível.
Apresenta um exemplo de pavimento semirrígido:
Ano: 2023
Banca:
FGV
Órgão:
TCE-BA
Prova:
FGV - 2023 - TCE-BA - Auditor Estadual de Controle Externo |
Q2322129
Engenharia de Transportes e Trânsito
Um determinado equipamento possui as seguintes parcelas de
seu custo horário:
a. Depreciação horária: R$ 20,00;
b. Custo horário dos juros da oportunidade de capital: R$ 2,00;
c. Custo horário de manutenção: R$ 35,00;
d. Custo horário de combustíveis, lubrificantes, filtros e graxas: R$ 105,00;
e. Custo horário com mão de obra de operação: R$ 6,00; e
f. Custo horário com seguros e impostos: R$ 5,00.
De acordo com a metodologia de custos de infraestrutura de transporte do DNIT, o custo horário produtivo e o custo horário improdutivo desse equipamento serão, respectivamente, de:
a. Depreciação horária: R$ 20,00;
b. Custo horário dos juros da oportunidade de capital: R$ 2,00;
c. Custo horário de manutenção: R$ 35,00;
d. Custo horário de combustíveis, lubrificantes, filtros e graxas: R$ 105,00;
e. Custo horário com mão de obra de operação: R$ 6,00; e
f. Custo horário com seguros e impostos: R$ 5,00.
De acordo com a metodologia de custos de infraestrutura de transporte do DNIT, o custo horário produtivo e o custo horário improdutivo desse equipamento serão, respectivamente, de:
Ano: 2023
Banca:
FGV
Órgão:
Câmara dos Deputados
Prova:
FGV - 2023 - Câmara dos Deputados - Consultor Legislativo - Área XIII - Tarde |
Q2320797
Engenharia de Transportes e Trânsito
A sinalização viária é estabelecida através de comunicação visual, por meio de placas, painéis ou dispositivos auxiliares, situados na posição vertical, implantados à margem da via ou suspensos sobre ela.
A partir disso, avalie se as afirmativas a seguir são verdadeiras (V) ou falsas (F).
( ) Os sinais de regulamentação têm por objetivo notificar o usuário sobre as restrições, proibições e obrigações que governam o uso da via e cuja violação constitui infração prevista no capítulo XV do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), bem como notificar sobre a permissão de estacionar em determinado local.
( ) Os sinais de indicação são utilizados sempre que se julgar necessário chamar a atenção dos usuários para situações potencialmente perigosas, obstáculos ou restrições existentes, na via ou em suas adjacências, indicando a natureza dessas situações à frente, quer sejam permanentes ou eventuais.
( ) Os sinais de advertência têm como finalidade principal orientar os usuários da via no curso de seu deslocamento, fornecendo-lhes as informações necessárias para a definição das direções e sentidos a serem por eles seguidos, e as informações quanto às distâncias a serem percorridas nos diversos segmentos do seu trajeto.
As afirmativas são, respectivamente,
A partir disso, avalie se as afirmativas a seguir são verdadeiras (V) ou falsas (F).
( ) Os sinais de regulamentação têm por objetivo notificar o usuário sobre as restrições, proibições e obrigações que governam o uso da via e cuja violação constitui infração prevista no capítulo XV do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), bem como notificar sobre a permissão de estacionar em determinado local.
( ) Os sinais de indicação são utilizados sempre que se julgar necessário chamar a atenção dos usuários para situações potencialmente perigosas, obstáculos ou restrições existentes, na via ou em suas adjacências, indicando a natureza dessas situações à frente, quer sejam permanentes ou eventuais.
( ) Os sinais de advertência têm como finalidade principal orientar os usuários da via no curso de seu deslocamento, fornecendo-lhes as informações necessárias para a definição das direções e sentidos a serem por eles seguidos, e as informações quanto às distâncias a serem percorridas nos diversos segmentos do seu trajeto.
As afirmativas são, respectivamente,
Ano: 2023
Banca:
FGV
Órgão:
Câmara dos Deputados
Prova:
FGV - 2023 - Câmara dos Deputados - Consultor Legislativo - Área XIII - Tarde |
Q2320788
Engenharia de Transportes e Trânsito
A velocidade é uma variável importante no projeto de rodovias. A esse respeito, assinale a opção que apresenta o conceito de velocidade diretriz.
Ano: 2023
Banca:
FGV
Órgão:
Câmara dos Deputados
Prova:
FGV - 2023 - Câmara dos Deputados - Consultor Legislativo - Área XIII - Tarde |
Q2320780
Engenharia de Transportes e Trânsito
O conceito de Ruas completas é mais uma solução disponível para se utilizar no planejamento urbano das cidades.
Tendo em vista, esse conceito, analise os itens a seguir.
I. Ruas completas são ruas desenhadas para dar segurança e conforto a todas as pessoas, de todas as idades, usuários de todos os modos de transporte. O conceito tem como base distribuir o espaço de maneira mais democrática, beneficiando a todos.
II. É um objetivo do projeto de ruas completas apoiar a diversidade de usos do solo, sem mesclar residências, comércio e serviços.
III. É um objetivo do projeto de ruas completas tornar a rua um lugar de permanência das pessoas e não somente de passagem.
Está correto o que se afirma em
Tendo em vista, esse conceito, analise os itens a seguir.
I. Ruas completas são ruas desenhadas para dar segurança e conforto a todas as pessoas, de todas as idades, usuários de todos os modos de transporte. O conceito tem como base distribuir o espaço de maneira mais democrática, beneficiando a todos.
II. É um objetivo do projeto de ruas completas apoiar a diversidade de usos do solo, sem mesclar residências, comércio e serviços.
III. É um objetivo do projeto de ruas completas tornar a rua um lugar de permanência das pessoas e não somente de passagem.
Está correto o que se afirma em
Ano: 2023
Banca:
FGV
Órgão:
Câmara dos Deputados
Prova:
FGV - 2023 - Câmara dos Deputados - Consultor Legislativo - Área XIII - Tarde |
Q2320776
Engenharia de Transportes e Trânsito
No contexto da logística e transporte, o conceito de last mile refere-se
Ano: 2023
Banca:
FGV
Órgão:
Câmara dos Deputados
Prova:
FGV - 2023 - Câmara dos Deputados - Consultor Legislativo - Área XIII - Tarde |
Q2320768
Engenharia de Transportes e Trânsito
Em relação ao conceito de intermodalidade e multimodalidade, no transporte de cargas, analise as afirmativas a seguir e assinale (V) para a verdadeira e (F) para a falsa.
( ) A diferença entre intermodalidade e multimodalidade, no transporte de cargas, é administrativa e legal, pois enquanto o transporte intermodal é um transporte segmentado, que se utiliza de diversos modos para o transporte de mercadoria, sem uma integração documental e legal, o transporte multimodal considera todos os modos envolvidos sob o aspecto de cadeia de transporte, em que o gerenciamento da origem ao destino é feito apenas por um único transportador, o Operador de Transporte Multimodal (OTM).
( ) A diferença entre intermodalidade e multimodalidade, no transporte de cargas, é funcional, pois o transporte intermodal considera a carga não unitizada, o que diminui a agilização na conexão entre modos, enquanto o transporte multimodal considera a carga unitizada, com a consequente agilização na conexão entre modos.
( ) O transporte multimodal pode ser entendido como o transporte realizado por dois ou mais meios de transporte distintos, podendo ser atribuída ao operador do transporte multimodal a responsabilidade pela unitização e desunitização da carga, e, também, pela consolidação e desconsolidação da carga.
( ) O transporte multimodal pode ser entendido como o transporte realizado por dois ou mais meios de transporte distintos, podendo ser atribuída ao operador do transporte multimodal a responsabilidade pela unitização e desunitização da carga, mas não pela consolidação e desconsolidação
As afirmativas são, respectivamente,
( ) A diferença entre intermodalidade e multimodalidade, no transporte de cargas, é administrativa e legal, pois enquanto o transporte intermodal é um transporte segmentado, que se utiliza de diversos modos para o transporte de mercadoria, sem uma integração documental e legal, o transporte multimodal considera todos os modos envolvidos sob o aspecto de cadeia de transporte, em que o gerenciamento da origem ao destino é feito apenas por um único transportador, o Operador de Transporte Multimodal (OTM).
( ) A diferença entre intermodalidade e multimodalidade, no transporte de cargas, é funcional, pois o transporte intermodal considera a carga não unitizada, o que diminui a agilização na conexão entre modos, enquanto o transporte multimodal considera a carga unitizada, com a consequente agilização na conexão entre modos.
( ) O transporte multimodal pode ser entendido como o transporte realizado por dois ou mais meios de transporte distintos, podendo ser atribuída ao operador do transporte multimodal a responsabilidade pela unitização e desunitização da carga, e, também, pela consolidação e desconsolidação da carga.
( ) O transporte multimodal pode ser entendido como o transporte realizado por dois ou mais meios de transporte distintos, podendo ser atribuída ao operador do transporte multimodal a responsabilidade pela unitização e desunitização da carga, mas não pela consolidação e desconsolidação
As afirmativas são, respectivamente,
Ano: 2023
Banca:
FGV
Órgão:
Câmara dos Deputados
Prova:
FGV - 2023 - Câmara dos Deputados - Consultor Legislativo - Área XIII - Tarde |
Q2320767
Engenharia de Transportes e Trânsito
O custo horário de equipamentos, na execução de obras de infraestrutura de transportes, envolve o custo de propriedade, os custos de manutenção e os custos de operação. A aquisição de um equipamento novo foi equivalente a R$ 800.000,00. Após 8 anos de uso foi alienado por R$ 200.000,00.
Admitindo-se que o equipamento perdeu seu valor linearmente, ao longo do tempo, e a depreciação horária é de R$ 300,00, assinale a opção que representa a quantidade de horas trabalhadas por ano deste equipamento.
Admitindo-se que o equipamento perdeu seu valor linearmente, ao longo do tempo, e a depreciação horária é de R$ 300,00, assinale a opção que representa a quantidade de horas trabalhadas por ano deste equipamento.
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