Questões de Concurso
Sobre infraestrutura de transporte em engenharia de transportes e trânsito
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I. A compactação asfáltica tem o objetivo de diminuir o volume de vazios na mistura, aumentando a sua densidade e capacidade de suporte.
II. A mistura betuminosa usinada a quente deve ser espalhada e, logo em seguida, comprimida com os rolos dentro das faixas de temperatura adequadas.
III. Durante a rolagem, o Operador deve evitar que as passadas do rolo se sobreponham umas às outras, mantendo sempre faixas soltas entre os rastros.
Está(ão) CORRETA(S)
A respeito dos fatores de escolha dos modais de transporte de fertilizantes e de produtos químicos produzidos a partir do petróleo, julgue o item que se segue.
É adequada a escolha do modal hidroviário para o escoamento de grandes lotes de fertilizantes nitrogenados por hidrovias interiores, dada a alta capacidade de carga das barcaças.
A respeito dos fatores de escolha dos modais de transporte de fertilizantes e de produtos químicos produzidos a partir do petróleo, julgue o item que se segue.
As distribuidoras de derivados de petróleo optam pelo modal dutoviário para o transporte de combustíveis entre refinarias e bases de armazenamento em razão da alta capacidade e fluxo contínuo do referido modal.
A respeito dos fatores de escolha dos modais de transporte de fertilizantes e de produtos químicos produzidos a partir do petróleo, julgue o item que se segue.
Para o transporte de amônia líquida, deve-se optar pelo modal ferroviário em detrimento do dutoviário, visto que aquele garante o menor custo operacional em fluxos contínuos de alta escala.
Julgue o próximo item, relativo às características operacionais do modal rodoviário, utilizado pela indústria de fertilizantes e de produtos químicos produzidos a partir do petróleo.
O transporte de ureia agrícola a granel em longas distâncias requer o uso de carretas graneleiras, classificadas tecnicamente como veículos de carga para granéis sólidos.
Julgue o próximo item, relativo às características operacionais do modal rodoviário, utilizado pela indústria de fertilizantes e de produtos químicos produzidos a partir do petróleo.
No transporte rodoviário de amônia anidra, matéria-prima de fertilizantes nitrogenados, devem ser utilizados caminhões-tanque com vasos de pressão, projetados para manter o produto em estado líquido sob alta pressão.
Acerca das operações logísticas de transporte de fertilizantes, julgue o item a seguir.
No transporte de fertilizantes por cabotagem, o custo variável supera o custo fixo devido à manutenção constante das embarcações e terminais de carga.
Acerca das operações logísticas de transporte de fertilizantes, julgue o item a seguir.
Recomenda-se a utilização de dutovias para a distribuição multimodal de fertilizantes, por elas oferecerem maior flexibilidade no que se refere à rota entre diferentes portos e fábricas.
Acerca das operações logísticas de transporte de fertilizantes, julgue o item a seguir.
No planejamento logístico do transporte de fertilizantes, o modal ferroviário destaca-se por oferecer a maior frequência de saídas e maior flexibilidade de horários.
Acerca das operações logísticas de transporte de fertilizantes, julgue o item a seguir.
O transporte dutoviário de fertilizantes fluidos apresenta o custo fixo mais baixo entre todos os modais dada a não utilização de veículos motorizados.
Preenche, CORRETA e respectivamente, as lacunas:
. Na elaboração do projeto geometrico de um contorno rodoviário, a equipe tecnica precisava concordar dois alinhamentos retos por meio de uma curva horizontal simples, observando restrições de visibilidade, condições do terreno e parâmetros mínimos de segurança viária. Durante a reunião de compatibilização, um relatório interno registrou as etapas adotadas para o dimensionamento da solução, conforme o texto a seguir:
(Trecho I) Inicialmente, procedeu-se à escolha do raio mais conveniente para a concordância entre as tangentes, considerando a morfologia local, a visibilidade drsponível e os limites mÍnimos ap/icáveis ao traçado em estudo.
(Trecho II) Na sequência, definiu-se o ângulo central da curva a partir da deflexão entre os alinhamentos da diretriz, utilizando procedimento geometrrco compatível com a determinação desse parâmetro.
(Trecho III) Com o raio e o ângulo central estabelecrdos, foram calculados os demaís elementos necessários à locação, incluindo desenvolvimento da curva, tangente externa, afastamento e flecha.
Pode-se afirmar que:
I. O uso racional de ligantes deve respeitar as normas técnicas e ambientais, visando a eficácia da pavimentação e a proteção dos trabalhadores contra doenças profissionais.
II. A aplicação de ligantes asfálticos pode ser realizada independentemente das condições de temperatura e umidade, desde que o material apresente viscosidade adequada no momento da mistura e da execução.
III. A escolha do ligante asfáltico deve considerar o clima e o tráfego do território, integrando as ações de prevenção de deformidades permanentes (trilhagem de roda) e desgastes precoces.
Está correto o que se afirma em:
Em vias com sinalização horizontal, as marcas longitudinais desempenham papel fundamental na organização do fluxo de veículos e na orientação dos condutores.
Analise as asserções a seguir e a relação entre elas:
I.A linha longitudinal amarela contínua separa fluxos opostos de circulação, com a finalidade de evitar conflitos entre correntes de tráfego.
PORQUE
II.Esse tipo de marcação indica restrição à ultrapassagem e a deslocamentos laterais, impedindo a transposição da linha em trechos onde há risco à segurança viária.
Assinale a alternativa CORRETA.
Preenche, CORRETA e respectivamente, as lacunas:
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