A partida direta é o método mais simples e comum de acionamento de motores elétricos de indução trifásicos na indústria. Nesse sentido, analise as assertivas a seguir sobre o circuito de comando e a força para a partida direta de um MIT:

I. No circuito de força, o contator é o elemento responsável por realizar o seccionamento sob carga e a manobra do motor, enquanto o relé de sobrecarga atua na detecção de correntes levemente superiores à nominal por tempo prolongado.

II. A partida direta é caracterizada por aplicar a tensão nominal plena aos terminais do motor, o que resulta em um conjugado (torque) de partida elevado, porém com uma corrente de pico que pode atingir de 6 a 8 vezes a corrente nominal (Ip/In).

III. O contato de selo (contato auxiliar do contator) deve ser ligado em série com a bobina do contator e com a botoeira de desligamento (NF), tendo como função garantir que o motor pare imediatamente em caso de queda de energia.

IV. De acordo com as normas técnicas (como a NBR 5410), a partida direta é recomendada para qualquer potência de motor, independentemente da capacidade da rede elétrica ou da queda de tensão causada durante a partida.

Quais estão corretas? 

Os motores de indução trifásicos são os verdadeiros “cavalos de carga” da indústria moderna devido à sua robustez, ao baixo custo e à facilidade de manutenção. Nesse sentido, analise as assertivas a seguir sobre as partes constituintes e o funcionamento de um Motor de Indução Trifásico (MIT):

I. O estator é a parte fixa do motor, composto por um núcleo de chapas ferromagnéticas ranhuradas, onde são alojados os enrolamentos das fases.

II. O rotor de gaiola de esquilo consiste em barras condutoras curto-circuitadas por anéis nas extremidades, não possuindo conexão elétrica direta com a fonte externa.

III. O entreferro é o espaço de ar entre o estator e o rotor e deve ser o maior possível para evitar o atrito mecânico e aumentar a eficiência magnética.

IV. A placa de identificação contém dados nominais essenciais, como tensão de operação, corrente, potência e esquema de ligação (estrela ou triângulo).

Quais estão corretas? 

Os motores elétricos são a força motriz da sociedade moderna, sendo responsáveis pelo funcionamento de infraestruturas essenciais que sustentam desde o conforto doméstico até cadeias produtivas globais. Sobre o tema, assinale a alternativa INCORRETA quanto às situações e às aplicações em que são utilizados os motores de indução monofásicos. 

Assinale a alternativa que descreve corretamente um procedimento ou princípio básico de operação no que tange à manutenção ou à instalação de um transformador trifásico em uma rede de distribuição. 

No que diz respeito às características e às aplicações da Corrente Contínua (CC) e da Corrente Alternada (CA), assinale a alternativa INCORRETA.

Assinale a alternativa correta em relação à correção do fator de potência.

Tem-se à disposição um transformador monofásico com relação de transformação de 120:480 V e potência aparente total de12 kVA. Este transformador foi utilizado como autotransformador para fornecer 480 V a um circuito a partir de uma fonte de tensão alternada de 600 V.

Considerando que o sistema opera sem perdas e que não há problema de isolação, qual será a potência aparente máxima do autotransformador?

Qual a principal vantagem na substituição da partida direta de um motor de indução trifásico por um inversor de frequência em uma aplicação com carga variável?

Uma equipe avalia um gerador de corrente contínua (CC) em um banco didático, observando faiscamento nas escovas quando a carga varia rapidamente. O orientador pede identificar a alternativa que NÃO representa uma causa típica de má comutação ou faiscamento em máquinas CC, considerando condições reais de oficina (poeira, vibração e aquecimento).

Em uma oficina de manutenção, um motor de indução trifásico de 4 polos, 60 Hz, aciona um exaustor. Mediu-se a velocidade mecânica em 1725 rpm em regime estável. Considerando que a velocidade síncrona depende apenas de frequência e número de polos, qual escorregamento aproximado é consistente com essa medição?

Em uma subestação, um transformador trifásico apresenta queda de tensão excessiva quando a carga aumenta. Um engenheiro sugere avaliar regulação de tensão e perdas, separando perdas no ferro (núcleo) e no cobre (enrolamento) por ensaios padronizados. Qual combinação de ensaio e objetivo está correta para estimar perdas de forma prática?

Na alimentação de equipamentos de uma unidade de saneamento, um transformador pode adequar o nível de tensão antes da distribuição para determinados circuitos. Sobre seus princípios básicos de funcionamento, assinale a alternativa correta. 

Em conjuntos motobomba de sistemas de saneamento, é comum o uso de motor alimentado por três fases, com boa robustez e ampla aplicação em cargas industriais. Esse conceito corresponde ao: 

Um motor CA no estado do Alabama, nos Estados Unidos da América (EUA), possui estator trifásico de seis polos, excitado com correntes equilibradas de 50 Hz (frequência da rede elétrica nos EUA). Qual é a velocidade angular elétrica, a velocidade angular síncrona em rad/s e a velocidade em rpm? 

As máquinas síncronas são fundamentais na geração de energia elétrica mundial, operando em sincronismo com a frequência da rede. Sobre os princípios de operação, construção e comportamento dessas máquinas, assinale a alternativa INCORRETA.

As máquinas de corrente contínua são amplamente utilizadas em aplicações que exigem controle preciso de velocidade e torque. Sobre os princípios de operação e construção dessas máquinas, analise as assertivas a seguir:

I. O comutador e as escovas formam um retificador mecânico que garante que a corrente no enrolamento da armadura seja alternada enquanto a corrente nos terminais externos da máquina se mantenha contínua.

II. A tensão induzida na armadura de um gerador CC é diretamente proporcional à velocidade de rotação e à intensidade do fluxo magnético do campo, conforme a Lei de Faraday-Lenz.

III. A reação de armadura causa uma distorção no campo magnético principal devido ao efeito do campo produzido pela própria corrente da armadura, o que pode levar a centelhamento nas escovas se não for corrigido.

IV. Em motores CC série, a velocidade de rotação é inversamente proporcional à carga acoplada ao eixo, apresentando um comportamento de “embalamento” quando operam em vazio (sem carga), tornando-os perigosos nessa condição.

V. O enrolamento de compensação é inserido nas sapatas polares para anular o efeito da componente transversal da força magnetomotriz da armadura, melhorando a comutação e permitindo maiores sobrecargas.

Quais estão corretas?

A conversão eletromecânica de energia envolve a transferência de energia entre sistemas elétricos e sistemas mecânicos, utilizando o campo magnético como meio de acoplamento. Sobre esse processo, analise as assertivas a seguir:
I. O princípio da conservação de energia estabelece que a energia elétrica suprida ao sistema é igual à soma da energia mecânica produzida, das perdas (Joule, histerese, correntes parasitas) e da variação da energia armazenada no campo magnético.
II. Em máquinas elétricas, a densidade de energia magnética (w_m) no entreferro é proporcional ao quadrado da intensidade do campo magnético (H²), o que explica por que a força de tração magnética aumenta rapidamente com a corrente.
III. Para que ocorra a conversão de energia, o sistema deve ser necessariamente linear, ou seja, a relação entre o fluxo magnético (lambda) e a corrente (i) deve ser sempre uma constante, independentemente do nível de saturação do núcleo ferromagnético.
IV. A força ou o torque desenvolvido(a) em um atuador magnético pode ser determinado(a) através da variação da coenergia magnética em relação ao deslocamento (ou posição angular), mantendo-se a corrente constante.
V. O fenômeno de histerese magnética contribui positivamente para o aumento do torque útil em um motor, visto que o atraso na magnetização reduz a dissipação de energia térmica no núcleo.

Quais estão corretas?

Para um motor de 4 polos alimentado em 60 Hz, a velocidade síncrona é 1.800 rpm. No entanto, o rotor de um motor de indução não gira exatamente na velocidade síncrona. Para que exista indução de corrente no rotor e produção de torque, é necessário que haja diferença entre a velocidade do campo girante e a velocidade do rotor. Essa diferença é chamada de escorregamento. Em operação normal, o escorregamento é pequeno, mas diferente de zero, o que faz com que a velocidade real do rotor seja ligeiramente menor do que a velocidade síncrona. Com base no exposto e nos fundamentos de funcionamento dos motores de indução trifásicos, analise as assertivas a seguir e assinale V, se verdadeiras, ou F, se falsas.
(  ) A velocidade síncrona depende da frequência da rede e do número de polos do motor.
(  ) A velocidade real do rotor, em operação, é ligeiramente menor que a velocidade síncrona.
(  ) O escorregamento de um motor de indução em operação normal é igual a zero.
A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é: